La guerra del taxi

Vista general del epicentro de la protesta en Barcelona (Gran Vía con Paseo de Gracia), este lunes.

Fotografía extraída de El País y realizada por Albert Garcia

“Vamos a ganar”, “el taxi unido, jamás será vencido” son algunas de las palabras que gritan los taxistas en las recientes manifestaciones ante la amenaza de los servicios de VTC

La incesante queja de los taxistas en España y la falta de resolución del problema ha llegado a tal extremo que estos se han sublevado contra el gobierno y exigen una nueva regulación de las VTC justo cuatro meses antes de las elecciones municipales y autonómicas.

Los taxistas se han manifestado (inspirados en los chalecos amarillos de Francia) en Madrid y Barcelona y amenazan con bloquear las ciudades durante un periodo indefinido.

El gobierno se siente presionado por el hecho que en dichas ciudades se celebrarán próximamente la feria de turismo Fitur (en Madrid) y el Mobile World Congress (en Barcelona), los dos mayores acontecimientos de negocios.  

El MWC de Barcelona siempre ha tenido un gran impacto en la economía del país y ha generado cerca de 115.000 trabajos a tiempo parcial, por lo que la huelga del taxi podría tener un impacto negativo sobre la economía y la reputación mundial del país. Sin embargo, tal y como se dice en el diario El País, los taxistas madrileños que apoyan la huelga consideran que sacrificar los ingresos de una de las semanas con más actividad del año (Fitur) valdrá la pena para ganar y conseguir la victoria.

El paro de los taxistas no solo perjudica a la imagen de ambas ciudades sino que también la suya propia y la de España. Además supone un riesgo para el éxito de Fitur y el MWC y, a consecuencia una bajada de ingresos para ambas ciudades.

¿Acaso no es buena la libre competencia si esta ayuda a mejorar el servicio y ofrecer más valor a los clientes? Sin libre mercado los usuarios no tenemos opción a elegir.

En un futuro cercano, quizás la batalla se librará ante la amenaza de los vehículos inteligentes que no disponen de conductor.

Fuente: elaboración propia a partir de El País

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Vueling cancela 264 vuelos en 2 días por huelga

La primera huelga de pilotos de Vueling que arranca con las jornadas de 24 horas de hoy y mañana y se repetirá los días 5 y 6 de mayo, pone a prueba el nuevo modelo operativo de la compañía, puesto en marcha tras el caótico verano del 2016.

Los paros convocados por el Sepla afectarán a 246 vuelos de la compañía en esta primera tanda: 122 hoy miércoles y 124 mañana jueves, a pesar de que los servicios mínimos fijados por el ministerio cubren el 82% de los vuelos y el 86% de los pasajeros en ambas jornadas. Esta es la lista de los vuelos afectados.

El ministro de Fomento, ­Íñigo de la Serna, señaló ayer que, además de vigilar el cumplimiento de los servicios mínimos durante la huelga, su departamento estará “muy atento” a que se atiendan por parte de la compañía los derechos de los pasajeros. “Será una cobertura suficiente y con el respeto máximo al derecho a la huelga”, aseguró De la Serna.

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 Desde la com­pañía, en la que trabajan 1.100 pilotos, 1.000 de ellos espa­ñoles, calculan que el impacto queda minimizado por los ­servicios mínimos y por la or­ganización laboral del colectivo de los pilotos.

El sindicato de pilotos de Vueling, tal y como explicó el pasado día 13 tras convocar los paros, quiere que la compañía se comprometa a crecer más en bases españolas, cuando el plan de expansión de Vueling contempla que cerca de la mitad de nuevos aviones se sitúen en bases en el extranjero. Además, han pedido aumentos salariales de hasta el 30% del sueldo. Desde el sindicato de pilotos se recordó que más de 120 pilotos habían abandonado la compañía en un sector muy competitivo por los planes de expansión de aerolíneas como Norwegian o Ryanair.

En las negociaciones, la compañía ha defendido su poder de decisión en los planes de crecimiento, así como la disposición a igualar los salarios más bajos de los copilotos, que reconocen que son menores que la media del sector. Un copiloto de Vueling recién incorporado cobra 2.170 euros netos mensuales de media y un comandante experto puede superar los 9.000 euros mensuales.

 Editado por Sofía Julià a partir de La Vanguardia

La huelga de ferrocarriles franceses colapsa París

El pasado 3 de abril, empezó una huelga importante de ferrocarriles en Francia, y si los sindicatos y la dirección de la SNCF no llegan a un acuerdo, esta podría durar hasta tres meses, con dos días por semana.

El primer día de huelga fue un caos, con únicamente un tren de cada ocho circulando. Mucha gente optó por trabajar desde casa o reducir sus horas de trabajo, pero aún así, en horas punta, los embotellamientos en las carreteras de acceso a la capital sumaban más de 400 kilómetros.

Esto se debe a que SNCF tiene una deuda de 47.000 millones de euros, que asciende a 3.000 millones cada año, y que les resulta “insostenible. Lo que busca exactamente con esta protesta es acabar con el centenario Estatuto del Ferroviario, que concede ventajas en materia de pensiones, y contra el plan de privatizar algunas líneas.

Francia es el país europeo con más horas de huelga al año, y no existe una ley que obligue a los trabajadores a ejercer servicios mínimos, por lo tanto hay muchos maquinistas que hacen huelga actualmente, y el servicio queda casi paralizado en días de huelga.

Elaborado por Dani Perez a partir de la noticia publicada por elmundo.es

Masivo seguimiento en la huelga del taxi contra las nuevas plataformas del sector

 

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Hoy 29 de noviembre, se ha convocado en Madrid una huelga masiva de taxis convocada por asociaciones del sector reivindicando la concesión de nuevas licencias VTC a las nuevas empresas residentes en el país como son Uber y Carbify.

Los puntos más importantes de esta huelga se han ubicado en las ciudades más grandes del Estado español como por ejemplo el aeropuerto de Madrid-Barajas. El aeropuerto de la capital ha amanecido sin taxistas, en casos excepcionales se han ofrecido servicios mínimos por emergencias o para la gente mayor.

Desde buena mañana las calles de Madrid han quedado desiertas de taxis, pero sus conductores han salido a manifestarse en contra de las nuevas plataformas de transporte. Pasadas las once de la mañana miles de taxistas andaban hacia Atocha, tras una pancarta donde se podía leer: “No a la CNMC” (Haciendo referencia a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia).

El conflicto que lleva más de un año en boca de todos, se ha agravado con la doble sentencia del Tribunal Supremo. Este ha dictado la concesión total de 80 autorizaciones VTC que habían sido denegadas el pasado 2014 por parte de la Comunidad de Madrid.

Elaboración propia a partir de: La Vanguardia.

Los problemas de Uber provocan la dimisión de su presidente tras seis meses en el cargo

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El presidente de Uber, Jeff Jones, ha presentado su dimisión apenas seis meses después de llegar al cargo. Desde su llegada al cargo, la compañía se ha visto envuelta en algunas controversias que van desde denuncias por acoso sexual hasta los malos modos del director general, Travis Kakanick, con uno de sus conductores.

Después de que Bloomberg publicara un video en el que Kalanick reprendía a un piloto de Uber, el director general comunicó que buscarían “ayuda en el liderazgo” y planeaban contratar a un jefe de operaciones. El plan fue visto internamente como una rebaja en la posición de Jones, quien fue contratado el año pasado como presidente de ride-sharing y segundo en el mando.

Uber ha estado en el candelero este año por razones que poco tienen que ver con su negocio. La aplicación de San Francisco fue acusada de socavar una huelga de taxis contra la prohibición de inmigración del presidente estadounidense Donald Trump en enero. Kalanick se retiró del consejo de asesores de negocios de Trump después de que un movimiento #DeleteUber comenzara a cobrar impulso. En febrero, una ex empleada escribió una entrada en el blog sobre sus experiencias de acoso sexual mientras trabajaba para la compañía. Asimismo, Uber también enfrenta una demanda de la compañía autónoma de autos Waymo de Alphabet Inc. por presuntamente robar secretos comerciales.

CONCLUSIÓN

Podemos ver como una empresa que ha cobrado tanto poder y presencia internacionalmente como Uber está pasando actualmente (independientemente de los astronómicos ingresos que generan) por un duro momento. Esta crisis en la cúpula de la compañía es un claro reflejo de las controversias que están levantando en determinados países, presionados sobre todo por los lobbys de taxistas y las quejas de empleados que trabajaban para la compañía de San Francisco.

Sin ir más lejos, esta semana fue noticia una manifestación de taxistas en Barcelona en contra de la aplicación norteamericana con el fin de preservar su negocio. Independientemente de la polémica que pueda haber en la cúpula de Uber, creo que es adecuado plantearse si tiene sentido cerrarle las puertas del mercado a una aplicación que, supuestamente, mejora la calidad del servicio de transporte urbano en las grandes ciudades. Lugares como Londres y Nueva York dan buena fe de que los usuarios prefieren Uber al clásico Taxi, por algo será.

 

Fuente: La Vanguardia

CCOO convoca huelga en Renfe para el 23 de marzo, en plena Semana Santa

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Imagen de la Estació de Sants durante una huelga previa de Renfe (Xavier Gómez – LV

“En un comunicado, el sector ferroviario de CC.OO, explica que se ha visto “forzado” a convocar el paro para denunciar que los convenios de Renfe y Adif, aprobados el pasado mes de diciembre, no pueden ser aún aplicados tres meses después “porque están paralizados en el Ministerio de Hacienda y en el Ministerio de Administraciones Públicas”.

El sindicato considera que se trata de un “hecho insólito” que no sólo “implica una pérdida de derechos” para los actuales trabajadores del ferrocarril, sino “la pérdida de una oportunidad para crear empleo”, dado que los convenios incluyen el compromiso de Renfe y Adif de lanzar ofertas de empleo para contratar hasta 930 trabajadores.”

CCOO ha convocado una jornada de huelga en Renfe y Adif el 23 de marzo, en plena Semana Santa, el motivo de la propuesta se debe al bloqueo en cuanto a la aplicación de los nuevos convenios colectivos de las compañías.

Dicha huelga seria de 23h y además uno de los días de mayor demanda de movilidad por parte de los viajeros. CCOO está dispuesta a llegar a un acuerdo mediante una negociación.

Me parece correcto que los trabajadores muestren su disconformidad en caso de haber probado otras alternativas y no les hayan hecho caso, pero por otro lado me pongo en el lugar del consumidor y es injusto que ellos se lleven la peor parte. Además para estas compañías les supone una importante pérdida económica ya que es en plena Semana Santa y les genera una mala imagen. En una huelga de 23 horas, se podrían efectuar una gran cantidad de traslado de pasajeros, que a no ser que lleguen a un acuerdo traerá negativas consecuencias.

Elaborado por Chantal Choni,

a partir de las fuentes: La Vanguardia

#entornoeconomico Francia vive hoy paros en el transporte y huelgas contra la reforma laboral.

Francia vive hoy paros en el transporte y huelgas contra la reforma laboral

Francia afronta hoy huelgas en los ferrocarriles y en el transporte metropolitano de París por razones laborales de sus respectivas empresas, a las que se suma una primera jornada de paros y protestas contra lareforma laboral del Gobierno socialista.

La huelga en la compañía ferroviaria SNCF, que de hecho comenzó las 19.00 hora local (18.00 GMT) de ayer, llevaba esta mañana a la supresión de dos tercios de los trenes de cercanías en París y a la anulación de otros en las líneas de alta velocidad.

En el caso de los trayectos con España, la SNCF había anticipado que se suprimirían el tren de las 08.00 hora local entre Marsella y Madrid, y el de vuelta, que sale a las 13.25 de la capital de España, así como el Lyon-Barcelona de las 14.23 y el Barcelona-Lyon de las 07.20.

Sin embargo, se espera una circulación normal en los trenes París-Barcelona de las 10.07 y las 14.07, así como sus trayectos inversos de las 09.25 y las 13.20. El paro de la compañía del transporte metropolitano de París RATP, que respondía también a una convocatoria de los sindicatos con reivindicaciones internas de la empresa, tenía esta mañana menos seguimiento del esperado, con un servicio -según la dirección- casi normal en el metro y en la línea del tren de cercanías RER A, y “ligeramente perturbado” en los autobuses y tranvías.

No obstante, muchos habitantes de la región de la capital han recurrido al vehículo particular, y eso se ha notado en un mayor tráfico en las calles de la ciudad y mayores atascos en sus vías de acceso. De acuerdo con el Centro Regional de Información Vial, a las 8.15 hora local (7.15 GMT) se contabilizaban 310 kilómetros de retenciones en las autopistas y carreteras de entrada.

Al margen de la jornada en los transportes, siete sindicatos habían lanzado hoy una convocatoria de paro para exigir al Ejecutivo del primer ministro, Manuel Valls, la retirada del proyecto de ley de la titular de Trabajo, Myriam El Khomri, Los sindicatos protestan de que la que se conoce como “ley El Khomri”, que el Consejo de Ministros debe adoptar dentro de dos semanas, liberaliza el mercado laboral en beneficio únicamente de las empresas y hace más precario el derecho de los trabajadores.

El secretario general de Fuerza Obrera (FO), Jean-Claude Mailly, se quejó hoy, en una entrevista a la emisora RTL, de que el texto del Gobierno francés se inspira de la reforma laboral que se hizo en España, con la que sus homólogos allí “no están contentos”, y que lo que hace es instaurar “una lógica liberal”.

Mailly justificó su reclamación para que Manuel Valls renuncie, entre otras cosas, en que con la reforma se pretende imponer en sustitución de la negociación colectiva la negociación a nivel de la empresa, donde los trabajadores están en una situación más frágil.

Fuente: LaVanguardia