Metro en Chile, y sus consecuencias

Según el artículo de CNN “Hace más de una semana comenzaron las protestas que han sacudido a Chile. Iniciaron por un aumento de precio propuesto para los boletos de metro en la ciudad capital, Santiago, pero desde entonces se han expandido, dejando un saldo de 18 muertos y miles de detenidos, y revelando un descontento social entre los chilenos.”

Al aumentar las tarifas de los metros, la demanda va a disminuir, ya que los ciudadanos vana coincidiera utilizar otros medios de transporte, como por ejemplo, buses, o bicis. Por otro lado el punto de equilibrio del mercado de metros va a cambiar, la demanda se va a mover para la izquierda, y por lo tanto se va generar un nuevo cambio.

¿Esta “correcto” que los metros sean un monopolio?

Primero es un monopolio, ya que hay un solo dueño, y hay un solo productor, en este cazo el dueño es el estado.En mi opinión es correcto que lo sean, ya que como es una propiedad pública, su objetivo es suministrar el bien y proteger los intereses del ciudadano, ya que el lo que quiere un gobierno es lo mejor para los ciudadanos. 

¿El metro es un bien elástico?

En mi opinión es inelástico, ya que, no tiene sustitutos similares, por ejemplo un individuo puede usar otro medio de transporte, pero no se va a comparar con la rapidez del mero. Por lo tanto, es inleástico ya que no tiene suspiros similares.

Esta decisión del gobierno, afecta a los otros comercios, ya que, el aumento de la tarifa de los precios del metro generaron una huelga en la población chilena, y las huelgas van de la mano, con la inactividad económica, ya que las personas no se mueven, no utilizan transportes y no generan gastos. En resumen hay que saber que una decisión puede afectar a todo un país, ya que el numero de inmigrantes en Chile también va a disminuir.

(23 descubre del 2019) Chile: ¿Cómo llegamos hasta aquí, qué ha pasado hasta ahora y qué sigue?. CNN Español. Recuperado de: https://cnnespanol.cnn.com/2019/10/23/chile-como-llegamos-hasta-aqui-que-ha-pasado-hasta-ahora-y-que-sigue/

EL TURISMO, UNO DE LOS GRANDES PERJUDICADOS POR LAS PROTESTAS CONTRA LAS SENTENCIA DEL “PROCÉS”

Operarios trabajan en la limpieza del centro de Barcelona.

El turismo es uno de los grandes perjudicados por los disturbios contra la sentencia del “procés” y por la imagen que se está trasladando de Cataluña fuera de España.

El sector puede perder más de 300 millones de Euros, en concreto 319. Esa fue la factura de los meses posteriores al referéndum ilegal de 2017, situación por la que Cataluña perdió 185.000 turistas.

Ahora se repite la imagen y temen que se repitan las pérdidas. Además, el ‘procés’ le ha costado a Cataluña la fuga de 5.500 empresas.

Las agencias de viajes han advertido de que imágenes como las que se vieron en el Aeropuerto de El Prat de Barcelona pueden perjudicar al turismo si se mantienen en el tiempo.

El presidente de la Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas, Martí Sarrate, ha explicado que ha recibido muchas consultas y que hay “incertidumbre” sobre lo que puede pasar el viernes, día en que sindicatos independentistas han convocado una jornada de huelga.”

Realmente no conozco bien la situación o el por qué del deseo de los catalanes de independizarse, por lo que no considero correcto dar una opinión respecto a ese tema, sin embargo, en la parte económica creo que no actuaron correctamente en las huelgas, o por lo menos no en lo que respecta al aeropuerto.

El turismo siempre ha sido parte vital de la economía de un país, y más en Barcelona, que es una ciudad en la que las personas de distintas nacionalidades visitan continuamente.

Con o sin independencia, Barcelona necesita el turismo, ya que genera un impacto económico en gran parte de las industrias del ocio, hotelería, transporte aéreo, terrestre y marítimo, en obras de infraestructura y en las personas en general, ya que para muchas de ellas genera empleos directos.

Elaborado por María Fernanda Daza Guerra, a partir de “El sector puede perder más de 300 millones de Euros, en concreto 319. Esa fue la factura de los meses posteriores al referéndum ilegal de 2017, situación por la que Cataluña perdió 185.000 turistas. ”. Antena 3. El turismo, uno de los grandes perjudicados por las protestas contra la sentencia del “procés”. 16 de octubre de 2019. Tomado de  https://www.antena3.com/noticias/espana/el-turismo-uno-de-los-grandes-perjudicados-por-las-protestas-contra-la-sentencia-del-proces_201910165da7202b0cf28254e6381573.html

La guerra del taxi

Vista general del epicentro de la protesta en Barcelona (Gran Vía con Paseo de Gracia), este lunes.

Fotografía extraída de El País y realizada por Albert Garcia

“Vamos a ganar”, “el taxi unido, jamás será vencido” son algunas de las palabras que gritan los taxistas en las recientes manifestaciones ante la amenaza de los servicios de VTC

La incesante queja de los taxistas en España y la falta de resolución del problema ha llegado a tal extremo que estos se han sublevado contra el gobierno y exigen una nueva regulación de las VTC justo cuatro meses antes de las elecciones municipales y autonómicas.

Los taxistas se han manifestado (inspirados en los chalecos amarillos de Francia) en Madrid y Barcelona y amenazan con bloquear las ciudades durante un periodo indefinido.

El gobierno se siente presionado por el hecho que en dichas ciudades se celebrarán próximamente la feria de turismo Fitur (en Madrid) y el Mobile World Congress (en Barcelona), los dos mayores acontecimientos de negocios.  

El MWC de Barcelona siempre ha tenido un gran impacto en la economía del país y ha generado cerca de 115.000 trabajos a tiempo parcial, por lo que la huelga del taxi podría tener un impacto negativo sobre la economía y la reputación mundial del país. Sin embargo, tal y como se dice en el diario El País, los taxistas madrileños que apoyan la huelga consideran que sacrificar los ingresos de una de las semanas con más actividad del año (Fitur) valdrá la pena para ganar y conseguir la victoria.

El paro de los taxistas no solo perjudica a la imagen de ambas ciudades sino que también la suya propia y la de España. Además supone un riesgo para el éxito de Fitur y el MWC y, a consecuencia una bajada de ingresos para ambas ciudades.

¿Acaso no es buena la libre competencia si esta ayuda a mejorar el servicio y ofrecer más valor a los clientes? Sin libre mercado los usuarios no tenemos opción a elegir.

En un futuro cercano, quizás la batalla se librará ante la amenaza de los vehículos inteligentes que no disponen de conductor.

Fuente: elaboración propia a partir de El País

Vueling cancela 264 vuelos en 2 días por huelga

La primera huelga de pilotos de Vueling que arranca con las jornadas de 24 horas de hoy y mañana y se repetirá los días 5 y 6 de mayo, pone a prueba el nuevo modelo operativo de la compañía, puesto en marcha tras el caótico verano del 2016.

Los paros convocados por el Sepla afectarán a 246 vuelos de la compañía en esta primera tanda: 122 hoy miércoles y 124 mañana jueves, a pesar de que los servicios mínimos fijados por el ministerio cubren el 82% de los vuelos y el 86% de los pasajeros en ambas jornadas. Esta es la lista de los vuelos afectados.

El ministro de Fomento, ­Íñigo de la Serna, señaló ayer que, además de vigilar el cumplimiento de los servicios mínimos durante la huelga, su departamento estará “muy atento” a que se atiendan por parte de la compañía los derechos de los pasajeros. “Será una cobertura suficiente y con el respeto máximo al derecho a la huelga”, aseguró De la Serna.

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 Desde la com­pañía, en la que trabajan 1.100 pilotos, 1.000 de ellos espa­ñoles, calculan que el impacto queda minimizado por los ­servicios mínimos y por la or­ganización laboral del colectivo de los pilotos.

El sindicato de pilotos de Vueling, tal y como explicó el pasado día 13 tras convocar los paros, quiere que la compañía se comprometa a crecer más en bases españolas, cuando el plan de expansión de Vueling contempla que cerca de la mitad de nuevos aviones se sitúen en bases en el extranjero. Además, han pedido aumentos salariales de hasta el 30% del sueldo. Desde el sindicato de pilotos se recordó que más de 120 pilotos habían abandonado la compañía en un sector muy competitivo por los planes de expansión de aerolíneas como Norwegian o Ryanair.

En las negociaciones, la compañía ha defendido su poder de decisión en los planes de crecimiento, así como la disposición a igualar los salarios más bajos de los copilotos, que reconocen que son menores que la media del sector. Un copiloto de Vueling recién incorporado cobra 2.170 euros netos mensuales de media y un comandante experto puede superar los 9.000 euros mensuales.

 Editado por Sofía Julià a partir de La Vanguardia

La huelga de ferrocarriles franceses colapsa París

El pasado 3 de abril, empezó una huelga importante de ferrocarriles en Francia, y si los sindicatos y la dirección de la SNCF no llegan a un acuerdo, esta podría durar hasta tres meses, con dos días por semana.

El primer día de huelga fue un caos, con únicamente un tren de cada ocho circulando. Mucha gente optó por trabajar desde casa o reducir sus horas de trabajo, pero aún así, en horas punta, los embotellamientos en las carreteras de acceso a la capital sumaban más de 400 kilómetros.

Esto se debe a que SNCF tiene una deuda de 47.000 millones de euros, que asciende a 3.000 millones cada año, y que les resulta “insostenible. Lo que busca exactamente con esta protesta es acabar con el centenario Estatuto del Ferroviario, que concede ventajas en materia de pensiones, y contra el plan de privatizar algunas líneas.

Francia es el país europeo con más horas de huelga al año, y no existe una ley que obligue a los trabajadores a ejercer servicios mínimos, por lo tanto hay muchos maquinistas que hacen huelga actualmente, y el servicio queda casi paralizado en días de huelga.

Elaborado por Dani Perez a partir de la noticia publicada por elmundo.es

Masivo seguimiento en la huelga del taxi contra las nuevas plataformas del sector

 

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Hoy 29 de noviembre, se ha convocado en Madrid una huelga masiva de taxis convocada por asociaciones del sector reivindicando la concesión de nuevas licencias VTC a las nuevas empresas residentes en el país como son Uber y Carbify.

Los puntos más importantes de esta huelga se han ubicado en las ciudades más grandes del Estado español como por ejemplo el aeropuerto de Madrid-Barajas. El aeropuerto de la capital ha amanecido sin taxistas, en casos excepcionales se han ofrecido servicios mínimos por emergencias o para la gente mayor.

Desde buena mañana las calles de Madrid han quedado desiertas de taxis, pero sus conductores han salido a manifestarse en contra de las nuevas plataformas de transporte. Pasadas las once de la mañana miles de taxistas andaban hacia Atocha, tras una pancarta donde se podía leer: “No a la CNMC” (Haciendo referencia a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia).

El conflicto que lleva más de un año en boca de todos, se ha agravado con la doble sentencia del Tribunal Supremo. Este ha dictado la concesión total de 80 autorizaciones VTC que habían sido denegadas el pasado 2014 por parte de la Comunidad de Madrid.

Elaboración propia a partir de: La Vanguardia.

Los problemas de Uber provocan la dimisión de su presidente tras seis meses en el cargo

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El presidente de Uber, Jeff Jones, ha presentado su dimisión apenas seis meses después de llegar al cargo. Desde su llegada al cargo, la compañía se ha visto envuelta en algunas controversias que van desde denuncias por acoso sexual hasta los malos modos del director general, Travis Kakanick, con uno de sus conductores.

Después de que Bloomberg publicara un video en el que Kalanick reprendía a un piloto de Uber, el director general comunicó que buscarían “ayuda en el liderazgo” y planeaban contratar a un jefe de operaciones. El plan fue visto internamente como una rebaja en la posición de Jones, quien fue contratado el año pasado como presidente de ride-sharing y segundo en el mando.

Uber ha estado en el candelero este año por razones que poco tienen que ver con su negocio. La aplicación de San Francisco fue acusada de socavar una huelga de taxis contra la prohibición de inmigración del presidente estadounidense Donald Trump en enero. Kalanick se retiró del consejo de asesores de negocios de Trump después de que un movimiento #DeleteUber comenzara a cobrar impulso. En febrero, una ex empleada escribió una entrada en el blog sobre sus experiencias de acoso sexual mientras trabajaba para la compañía. Asimismo, Uber también enfrenta una demanda de la compañía autónoma de autos Waymo de Alphabet Inc. por presuntamente robar secretos comerciales.

CONCLUSIÓN

Podemos ver como una empresa que ha cobrado tanto poder y presencia internacionalmente como Uber está pasando actualmente (independientemente de los astronómicos ingresos que generan) por un duro momento. Esta crisis en la cúpula de la compañía es un claro reflejo de las controversias que están levantando en determinados países, presionados sobre todo por los lobbys de taxistas y las quejas de empleados que trabajaban para la compañía de San Francisco.

Sin ir más lejos, esta semana fue noticia una manifestación de taxistas en Barcelona en contra de la aplicación norteamericana con el fin de preservar su negocio. Independientemente de la polémica que pueda haber en la cúpula de Uber, creo que es adecuado plantearse si tiene sentido cerrarle las puertas del mercado a una aplicación que, supuestamente, mejora la calidad del servicio de transporte urbano en las grandes ciudades. Lugares como Londres y Nueva York dan buena fe de que los usuarios prefieren Uber al clásico Taxi, por algo será.

 

Fuente: La Vanguardia