¿Se estanca Europa?

“I harbour all the same worries as most, the temptations to leave or to give up the ghost”. David Sylvian.

Los primeros datos de 2018 son preocupantes. Mientras el consenso esperaba un 2018 eufórico para Europa, los datos adelantados empiezan a cuestionar las expectativas optimistas.

 En las dos últimas semanas, el crecimiento de beneficios empresariales esperado se ha revisado a la baja un 32% en el índice Eurostoxx 50 y un 13% en Stoxx 600, según Bloomberg.

La producción industrial de Alemania caía un 0,1% en enero, mientras en Francia bajaba un 2% y en España un 2,6%, muy por debajo de las expectativas, que apuntaban a un crecimiento modesto en Alemania y cero en el caso español o francés.

Fuente: Curado por Jesus Alvarez a partir de ¿Se estanca Europa?

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España pierde 500 millones por la mala medición de emisiones de CO2

Un grupo parlamentario de los Verdes ha publicado en la Eurocámara un informe sobre la brecha entre las emisiones reales de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos y los niveles registrados en las mediciones en laboratorio en España, cuya ha supuesto el no ingreso de más de 500 millones de euros en impuestos el 2016.

En un comunicado, el grupo dijo que los valores de emisión de CO2 hubieran sido más realistas, los ingresos por el registro de automóviles y los impuestos de propiedad habrían sido de 11.228 millones más en los once países considerados en la investigación.

Entre 2010 y 2016, el déficit acumulado ascendería a algo más de 46.000 millones de euros.

El informe, encargado a las organizaciones Green Budgte Europe y Green Budget Alemania, analiza la situación en Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos, España, Suecia y el Reino Unido, países que representan más del 60 % del total de registros de automóviles en los 28 estados miembros de la Unión Europea.

La brecha que existe entre las emisiones reales de los vehículos y los valores que resultan de las mediciones para su aprobación, sobre las que la mayoría de países se basan para fijar los impuesto ha aumentado en los últimos años hasta 42 %.

El informe revela que  en España si los impuestos por registrar un vehículos, que se determinan a partir de las emisiones de CO2 y el precio del coche, se calcularan en función de las emisiones reales y no en las mediciones de laboratorio muchos vehículos que pagan un 0% se situarían en los rangos más altos de la horquilla, de hasta un 18%.

Esto ha causado un amplio agujero fiscal, calculado para España -entre 2.500 y 5.000 millones- que se debe a la falta de información sobre precios, indican los autores.

“Mientras los impuestos sobre los coches sigan sin basarse en datos de emisiones reales, no se proporcionarán los incentivos necesarios para avanzar hacia formas de transporte más limpias”, dijo en un comunicado el eurodiputado español de EnComúnPodem y miembro de los Verdes Ernest Urtasun.

El parlamentario señala que esta merma en los ingresos se debe a “una pésima regulación que cede ante los intereses de los fabricantes de coches”, que “han explotado los fallos” de este marco, y pide “medidas a escala europea en las emisiones reales de CO2”.

El informe señala que una vez se introduzca en septiembre el sistema de pruebas armonizado a nivel mundial (WLTP, en inglés) la brecha se reducirá, pero advierte de que se necesitan cambios en la regulación para evitar que siga creciendo el déficit fiscal.

El grupo de los Verdes pedirá explicaciones sobre estos datos a la Comisión Europea y los estados miembros en el marco de la próxima comisión sobre el fraude fiscal que se establecerá en la Eurocámara.

Escrito por Maria Caelles a partir de El Economista.

La Bolsa Europea y Japonesa hoy: El Super Euro y Japón compitiendo.

Apertura en territorio positivo para todas las principales bolsas europeas, con Piazza Affari ganando 0.91%. Fuerte el euro que navega por encima de 1.25, el nivel más alto desde noviembre de 2014 y, alrededor de las 9 en punto, se negocia a 1.2535 contra el dólar (+ 0.26%).

Territorio positivo en todas las principales ciudades de la UE, con París aumentando en un 0,51%, junto con Madrid (+ 0,86%), Frankfurt (+ 0,56%), Zurich (+ 0,55%) y Londres + 0,46%.

En el frente del petróleo crudo, por otro lado, el WTI con entrega en marzo subió a 61.45 dólares (+ 0.18%), mientras que el Brent del Mar del Norte viajó a 64.55 dólares (+ 0.34%).

Japón en alza.

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Cierre positivo para la Bolsa de Tokio, que ignora la apreciación del yen en los mercados de divisas y explota el buen desempeño de los índices bursátiles de los EE. UU.

El índice Nikkei terminó con un aumento del 1,47%, en 21.464,98. Bueno, también el Topix que terminó la sesión en 1.719.27, con una ganancia del 1% en comparación con la referencia anterior.

En el mercado de divisas, el yen continúa fortaleciéndose frente al dólar llegando a 106.40. El yen también gana terreno frente al euro en 132.70.

Elaboracion: Christian Burger Zoppoli

Fuentes: Finanzas.com

Losmercadosfinancieros.com

Badi, la App para encontrar compañero de piso, se abre a Europa.

Badi, la app que te permite encontrar el compañero de piso ideal, ha anunciado que sacará la Serie A, cuya será financiada por Spark Capital, con 10 millones de dólares. Spark Capital es un fondo que anteriormente ha financiado compañías como Twiter, Tumblry Foursquare. Este fondo cuenta con mas de 400 millones de dólares para fases “seed” (empresas que están naciendo) y 600 millones para fases “growth” (empresas en expansión), y en total gestiona más de 3.000 millones de dólares. Por otro lado Mangrove Capital Partners, fundado y liderado por Mark Tluszcz, consejero delegado de Wix.com, volverá a invertir en la Seria A, como ya hizo junto a los “business angels” Didac Lee, Marc Ingla y Angels Club en las primeras rondas de financiación.

Carlos Pierre, CEO de Badi, ha anunciado que esa inyección de capital les servirá para expandirse por toda Europa mientras preparan su Serie B. Por su parte, Alex Finkelstein, socio de Spark, destaca la posibilidad de “escalar un producto que aborde las necesidades cambiantes de los habitantes urbanos de hoy en día”.

Mientras que los precios del alquiler suben como la espuma y la generación del “baby boom” empiezan a poner a disposición de los “millenials” sus bienes inmuebles en Europa, las personas en las ciudades están creando nuevos modelos de convivencia, afirma Badi.

Tan solo hace 2 años desde que se lanzo la primera versión de la aplicación, y Badi afirma haber superado las 10.000.000 de solicitudes de alquiler en España y ha comenzado su proceso de internacionalización para estar presente en ciudades en pleno crecimiento como LondresAmsterdamBerlín París.

Elaborado por Maria Caelles a partir de El Mundo.

Perspectivas de la economía europea a partir de 2018. Optimismo vs. Realismo

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El secretario general de la OCDE, el Secretario General de UniGlobal Union y el primer ministro portugués analizan, en Davos, las perspectivas para Europa en 2018.

Aunque Europa está dejando atrás la fuerte crisis que ha sufrido durante 10 años, tiene importantes problemas por resolver. En 2018 se presenta una importante incertidumbre geopolítica tanto fuera como dentro de la Unión Europea.

Hay quienes predicen con firmeza que el crecimiento estable junto con la caída del desempleo van a construir un euro competitivo. El año pasado la eurozona superó las expectativas por lo que se cree que el año 2018 va a ser el año en el que se alcance una unión monetaria más resistente y fuerte. Frente a estas afirmaciones expertos del Foro Económico Mundial de Davos dicen que hay que estar bien atentos e ir con cuidado.

“Todo el mundo está hablando de la recuperación, algunas personas incluso hablan de un boom, quiero decir que, por amor de Dios, estamos saliendo de una crisis que ha durado diez años. Todavía no estamos creciendo a la velocidad de crucero que teníamos antes de la crisis: 4%. Hemos perdido millones, millones y millones que vamos a tener que recuperar. Así que tenemos muchos deberes.”

-Ángel Gurría, Secretario General de la OCDE

Según el Secretario General de UniGlobal Union, existe una prioridad i ésta consiste en construir una Europa más justa y más inclusiva.

“Tenemos que pensar en lo que ganan los trabajadores europeos, los aumentos salariales no se corresponden en absoluto con el ritmo del crecimiento económico que estamos viendo. Los trabajadores necesitan un aumento de sueldo, si tienen más dinero en el bolsillo lo gastarán. Ese sería un detonante para la inversión, que a su vez sería el detonante para un mayor crecimiento económico. Sin el pilar social, sin un pilar inclusivo de las reformas económicas, no obtendremos el resultado que nos gustaría ver “

– Philip Jennings, Secretario General de UniGlobal Union

A pesar de que la tasa de crecimiento europeo es mejor de lo que se preveía, no está fuera de peligro. Nos encontramos con una economía que está creciendo pero la imagen del futuro no es nítida debido a que el optimismo económico no se libra de la existente incertidumbre.

Elaborado por Georgina Coll a partir de euronews.com

La UE, EE UU y Japón unen fuerzas contra China.

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La férrea defensa que China hizo del libre comercio y la globalización en la reunión ministerial de la OMC en Buenos Aires no ha convencido a las grandes economías del mundo. Tanto que logró incluso revertir la creciente endogamia de EE UU. En un inédito esfuerzo de cooperación comercial, la administración de Donald Trump ha sumado fuerzas con la Unión Europea y Japón para enfrentar lo que considera excesos comerciales de China. El texto, sucrito en el marco de la cumbre de la Organización Mundial de Comercio (OMC) que se celebra en Buenos Aires, apunta a temas más sensibles. El documento denuncia como anomalías que deben ser corregidas el “severo exceso de capacidad en sectores clave”, “las condiciones competitivas injustas a causa de subsidios que distorsionan el mercado” y las intervenciones distorsivas de grandes empresas estatales. El acuerdo menciona también como un problema a resolver “las transferencias tecnológicas forzadas”. Las partes se cuidaron de nombrar a China, pero el listado de reclamos describe en detalle las principales demandas que los firmantes del documento realizan a Pekín.

EE UU nunca ocultó su malestar con las políticas comerciales Chinas que considera desleales. Lighthizer lo dejó bien claro durante su discurso ante los delegados de 164 países reunidos en Argentina: es necesario rever la condición de país en desarrollo, un estatus que permite a grandes economías como China e India un trato preferencial, y analizar el impacto que tienen en el mercado mundial la competencia contra grandes empresas financiadas con dinero público. También pidió a la OMC que haga más con la sobrecapacidad crónica de algunas economías –no nombró a China- un fenómeno que plancha los precios de materias primas.

El problema ha sido que Lighthizer no sólo lanzó críticas contra China, sino también contra el corazón de la OMC, a la que acusó de impedir el crecimiento de las economías que cumplen con todas las reglas. “Se necesita una reflexión seria” sobre el funcionamiento de la organización, dijo. Las críticas fueron leídas como una retirada de EE UU del juego del comercio global, en línea con las políticas de muros comerciales que impulsa Trump. El papel de defensor del libre comercio y los acuerdos comerciales multilaterales lo asumió entonces China. De ahí la importancia política de esta nueva alianza que une bajo un mismo objetivo a EE UU, la UE y Japón, tres de las cuatro mayores economías del mundo. La idea de fondo es salvar al mundo de una ola de proteccionismo. La UE y Japón han logrado al menos que EE UU se sume a un documento conjunto, algo que parece ir a contramano del discurso de Trump.

Fuente: Elaboración Propia a partir del diario El Pais 

Moody’s augura que el tráfico aéreo en Europa crecerá entre un 5% y un 7% en 2018

“El crecimiento del tráfico se mantendrá fuerte en 2018”, augura la agencia de calificación Moody’s en su informe Aeropuertos europeos en 2018, publicado hoy. El volumen de tráfico aumentará a razón de entre el 5% y el 7% en el conjunto de los aeropuertos de Europa el año que viene.

 

 

Concretamente, respecto a los aeropuertos españoles, la agencia reconoce que “continuaron registrando un crecimiento superior al promedio, aunque a un ritmo ligeramente más lento que hace un año”. Lo explica por la recuperación de los mercados no pertenecientes a la UE, que estos últimos cinco años han perdido turistas por su complicada situación geopolítica o el terrorismo, como Turquía. “El aeropuerto de Estambul volvió a crecer año tras año en pasajeros en el segundo trimestre”, recoge el informe.

La excepción en cuanto a la proyección de crecimiento pronosticada para los aeropuertos europeos es el Reino Unido a consecuencia del Brexit. Acorde con sus perspectivas macroecómicas más moderadas, también vivirá una desaceleración del crecimiento del sector aeroportuario. Salvo para el principal aeropuerto británico, Heathrow, la agencia espera “aumentos de capacidad más pequeños… que conducirán a una desaceleración más marcada en el crecimiento del tráfico de pasajeros”. Así se quedarán entre el 3% y el 6%.

 

Fuente: Periódico “elmundo”.