Ferrovial, en consorcio, logra un contrato de trabajos previos del AVE británico de 900 millones de libras

Un consorcio del que forma parte el grupo español Ferrovial se ha adjudicado uno de los tres contratos de trabajos previos a la construcción de un tramo de la primera fase del High Speed 2 (HS2) -el futuro tren de alta velocidad del Reino Unido-, la que unirá London y Birmingham, que en conjunto suman un importe de 900 millones de libras (unos 1.038 millones de euros).

La compañía que preside Rafael del Pino, en consorcio con la constructora local BAM Nuttal, se ha hecho con la ejecución de estos trabajos previos en el tramo central de la futura línea, en unos 102 kilómetros del total de 225 kilómetros que tendrá el corredor, por unos 300 millones de libras (unos 346 millones de euros).

Ferrovial desembarca de esta forma en el AVE británico al lograr obras en el primer gran contrato que se adjudica en el marco de este proyecto.

La compañía está actualmente pendiente del contrato de obras de ejecución del primer tramo de la línea propiamente dicha, un proyecto que está previsto se adjudique antes de que concluya el año y por el que también compiten ACS, FCC y Acciona.

Por el momento, con este proyecto, Ferrovial refuerza aún más la destacada presencia con que cuenta en el mercado británico con todas sus áreas de negocio, dado que constituye el primer mercado del grupo por ingresos, por delante de España.

En cuanto a este primer contrato logrado en la Alta Velocidad de Reino Unido, consiste en acometer los trabajos básicos y preliminares para poder acometer posteriormente la construcción de la línea.

En concreto, se encargará de analizar la arqueología de la zona y su limpieza y señalamiento. Asimismo, deberá desviar los servicios públicos que se vean afectados por las obras, realizar estudios de viabilidad medioambiental, las demoliciones o nivelaciones del terreno necesarias, encauzar cursos de agua o construir refuerzos estructurales y de drenaje, entre otras.

Así lo detalla High Speed Two (HS2), la sociedad pública promotora de la Alta Velocidad británica, que informó este martes de los tres consorcios de empresas seleccionados para acometer estos trabajos en los tres tramos en los que se ha estructurado la construcción del primer AVE del país.

Tres contratos

Así, además de Ferrovial, que realizará estas labores en el tramo central, la sueca Skanska se ha hecho con los trabajos de la zona Sur y la local Laing O’Rourke, con los correspondientes al tramo Norte.

La firma promotora el AVE indicó que estos tres grupos de constructoras deberán comenzar a realizar los trabajos en la primavera de 2017.

HS2 prevé adjudicar a finales de este año el contrato de construcción del primer tramo del AVE, un proyecto estimado en unos 10.000 millones de euros. Se trata de una línea de 225 kilómetros de longitud entre Londres y Birmingham, que a su vez constituirá la ‘primera pata’ de un proyecto que busca conectar la capital del país con Manchester.

Fuente: el economista

Comentario:

Entre las tres grandes empresas realizaran todo este proyecto y que gracias a ello también crearan muchos puestos de trabajo. Este gran proyecto consiste en unir con un tren de alta velocidad entre Londres y Birmingham

Volkswagen pagará 175 millones en concepto de honorarios a los abogados demandantes por el ‘dieselgate’

El Grupo Volkswagen ha acordado pagar en concepto de honorarios 175 millones de dólares (160 millones de euros) a los abogados que han demandado a la firma en nombre de los propietarios de los 475.000 vehículos contaminantes con motor dos litros que se comercializaron en Estados Unidos desde 2009, los cuales emitían hasta 40 veces más de lo permitido.

El pasado mes de agosto, los abogados solicitaron que se les pagase 332,5 millones de dólares como retribución por su labor, gracias a la cual se compensará con la recompra de los vehículos afectados por valor de hasta diez millones de dólares. Tras ser desestimado dicho desembolso, el coste por los honorarios y otros gastos, tal y como ha afirmado una fuente a Reuters, ascenderá hasta los 175 millones.

Una exigencia a la que Volkswagen ha accedido con el objetivo de desligarse cuanto antes del dieselgate y comenzar a lavar una imagen que ha quedado cuando menos empañada. La cuantía se suma al pago de 1.210 millones de dólares que deberá abonar a los concesionarios como compensación. En total, el desembolso por el dieselgate ya le ha supuesto a la firma alemana alrededor de los 16.700 millones de dólares.

Cabe recordar que Volkswagen, además de los gastos asociados a sus clientes afectados, aportará al Estado 2.000 millones de dólares a lo largo de diez años para promover la construcción de infraestructuras para los vehículos eléctricos, desarrollar una flota de coches compartidos cero emisiones y otros esfuerzos para impulsar la compra de vehículos ecológicos. Además, otros 2.700 millones de dólares irán destinados al Gobierno norteamericano para favorecer la sustitución de autobuses públicos por otros más nuevos e infraestructuras que ayuden a reducir las emisiones diésel.

Pero los frentes abiertos de la firma no terminan ahí. La firma aún debe encontrar una solución para los motores diésel de tres litros, una tarea en la que ya están trabajando a fin de llegar a un acuerdo satisfactorio con las autoridades. El Departamento de Justicia, por su parte, ha asegurado que se sigue buscando «una solución técnica que reduzca las emisiones de estos vehículos».

 

Comentario: El grupo volkswagen se encuentra en un momento de reajustes a causa del incidente que tuvieron el pasado mes de Agosto, después de que recibieran una petición de abogados reclamando 332’5 millones en nombre de tus clientes como compensación de los 475.000 vehículos contaminantes con motor dos litros que se comercializaron en Estados Unidos desde 2009, los cuales emitían hasta 40 veces más de lo permitido.

Dia y Amazon firman una alianza para la venta online

Nuevo paso adelante de Dia para reforzarse en el mercado online. La cadena de supermecados que dirige Ricardo Currás ha firmado una alianza comecial para la venta online con la plataforma estadounidense Amazon, tal y como adelantó elEconomista.es el pasado 19 de septiembre, aunque ninguna de las dos empresas ha querido hacer comentarios por el momento.

La prueba piloto se realizará en un establecimiento de la enseña La Plaza en el barrio de Cuatro Vientos de Madrid. Se trata del local de dicha enseña con más superficie de venta y desde ahí se realizarán las primeras pruebas de envío bajo el anagrama Prime Now. Amazon se compromete a entregar la compra en las dos horas siguientes a la recepción del pedido, según informó ayer el portal de distribución Alimarket.

Amazon entró en septiembre del pasado año 2015 en el negocio de la alimentación en España, si bien, solamente en lo referente a alimentación seca y a la espera de la venta de frescos. El sector de la distribución alimentaria espera un crecimiento del mercado online tal y como ocurre en otros países como por ejemplo, en Reino Unido, donde la venta de online supone entre el 6 y 7 por ciento del mercado.

Dia está sumergida en un proyecto de transformación digital que incluye, además de la venta online, los cupones de descuento digitales o el pago por móvil. En este mismo sentido, llegó a un acuerdo con ING para que sus clientes pudieran sacar dinero en las cajas.

Comentario:

Hoy en dia cada vez salen más marcas de todo tipo, las marcas que quieras marcar la diferencia tendrán que ofrecer variedad de servicios a sus usuarios y innovar como han hecho Dia  y Amazon. Con este acuerdo los 2 salen beneficiosos.

MEL MONTANER PRAT