En medicina, el chip tiene un gran futuro

La humanidad se enfrenta a un importante paso de desarrollo. Pronto podría ser posible construir máquinas en el cuerpo que lleven nuestro poder a esferas invisibles. ¿Eso es bueno o peligroso? Los científicos explican.

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Extender la vida por décadas

Martin Fussenegger (49), profesor de biotecnología en el ETH Zurich, cree en el gran potencial de los chips en medicina: trabaja en una píldora que se implanta debajo de la piel. Ella supervisa su metabolismo y levanta la alarma de inmediato si algo sale mal. Y no solo eso: incluso debería ser capaz de secretar proteínas. “Con esta invención, esperamos poder prevenir en algunos años enfermedades como el Alzheimer y prolongar la esperanza de vida”.

El profesor Bertolt Meyer (41), director del Instituto de Psicología de la Universidad Tecnológica de Chemnitz (D), confirma: “La tecnología médica moderna tiene un gran potencial”.

Lo nuevo, sin embargo, es que la tecnología ya no se usa solo para eliminar las debilidades. “Se está poniendo problemático aquí”, advierte Meyer. “Imagine que de repente es bastante normal tener el doble del rendimiento del pulmón que tenemos hoy. La presión para adaptarse sería enorme para aquellos que todavía tienen un pulmón normal, y por lo tanto ya no garantizan la libertad de elección “.

Entonces, ¿tenemos que tener miedo? “No”, dice Meyer. “Tenemos en nuestras manos la forma en que usamos los avances en tecnología”. Es importante que la sociedad ya discuta lo que quiere. Antes de que los grandes cambios desarrollen tanto poder, son imparables.

Editado por Laura Almengot a partir de Blick.ch

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¿Puede el móvil escuchar tus conversaciones privadas?

¿Es eso posible? ¿Los móviles tienen la capacidad de escuchar y procesar sonidos las 24 horas del día? Todo depende de los permisos que activa el propietario del teléfono. “El 99% de los usuarios son ignorantes. Por el bien de la humanidad se debería exigir un examen de aptitud para permitir el manejo de un smart phone, tableta o portátil con conexión a Internet, como sucede con el carné de conducir para circular por las vías públicas”, opina Enrique Vidal, premio nacional de Informática en 2011, concedido por la Sociedad Científica Informática de España.

Varios expertos consultados coinciden en que el problema es el mal uso que se hace de la tecnología; el desconocimiento lleva a que se puedan cometer abusos. “No hay que echar la culpa a las tecnológicas, sino formar a los ciudadanos. Entender el lenguaje de Internet es básico y se debería incluir en el programa académico escolar”, señala Carlos Martínez, profesor de Programación de la Universidad Politécnica de Valencia. El principal problema es, en su opinión, que la mayoría de usuarios nunca se leen los términos y condiciones de privacidad de las aplicaciones que se instalan en el móvil.

Desde Apple aseguran que uno de sus retos es conseguir que los usuarios entiendan todas las acciones relacionadas con su privacidad. A diferencia de otras compañías, Apple exige a todos los desarrolladores que crean aplicaciones para iOS (su sistema operativo) que ofrezcan tres opciones al propietario del terminal: permitir el acceso al micrófono siempre, nunca o solo cuando la appestá abierta y en funcionamiento. Ese último es el punto diferencial, ya que el usuario decide cuándo cerrar la aplicación y, por tanto, todos los accesos a las prestaciones de su móvil. Lo mismo sucede con el acceso a la cámara, localización y otros.

 

Por www.elpais.com editado por Eugenia López-Fonta

No a las zapatillas, ropa y juguetes baratos

El Plan “Made in China 2025”

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China le mostró al mundo hace poco su primer avión de pasajeros fabricado en casa. También fabricó el primer tren de muy alta velocidad que viaja hasta a 400 km/h. Por otro lado, sus carreteras inteligentes no se quedan cortas ya que está pensado que puedan ser capaces de recargar las baterías de los coches eléctricos aún en movimiento. Estos inventos se suman a las fábricas y a los centros de investigación que tiene Apple en su territorio y de automotoras como GM, Volkswagen y Toyota.

Estas y muchas otras operaciones forman parte del plan “Made in China 2025”. Este plan se inició para que corrieran miles de millones dólares con el objetivo de que el país se convierta en una potencia no solo a nivel industrial pero también tecnológica. En otras palabras, lo que Pekin pretende es conquistar el mundo actual. A ello, el mismo Donald Trump considera un “robo de tecnología” que atenta contra la seguridad nacional y la libre competencia y que ahora está en el centro de una potencial guerra arancelaria entre los dos países.

Pekín ha anunciado que desea pasar de ser un país reconocido por tener mano de obra de bajo costo a un país de ingenieros. Es por eso por lo que quiere dejar atrás su fama como proveedor de zapatillas, ropa y juguetes baratos. 

“Quien gana se lo lleva todo”

La estrategia que está llevando a cabo ahora Pekín ya fue anunciada en 2015 pero muchos analistas prevén que esta estrategia se ha tomado en consideración mucho antes. La estrategia lleva presente mucho tiempo, lo que cambia es que ahora hay grandes cantidades de dinero destinadas a estos programas, a la vez que se realizan cambios más agresivos para ejercer presión en las empresas extranjeras para que transfieran su tecnología tanto de forma directa comoindirectamente.

China por otro lado también ha realizado compras de empresas extranjeras basadas en sectores estratégicos. Y por último, también hay una serie de regulaciones que condicionan la permanencia de las empresas gigantes a nivel tecnológico. Por ejemplo, Apple abriría su primer centro de almacenamiento de datos en China simplemente para cumplir con nuevas normas impuestas por el gobierno. Una nube de datos con información clave que estará controlada por Pekín.

 

Elaborado por Clara Pujadas basado en bbc.com

Facebook y Netflix quieren entrar al auto autónomo

Gracias al automóvil autónomo, los consumidores tienen más tiempo para que los fabricantes de automóviles luchen con Facebook y Co. La ventaja la tienen las compañías tecnológicas.

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“¿Quién quiere ver Renault, Toyota o Volkswagen TV?”, Pregunta el experto de HSG. Los pasajeros querrían Netflix o Facebook en el vehículo y navegar por Internet a través de Google.

Los fabricantes quieren compartir Netflix and Co.

El mercado del entretenimiento ya está distribuido entre las empresas. Lo único que les queda a los fabricantes de automóviles es construir una especie de puerta virtual en el vehículo que les permita recolectar una parte de proveedores como Netflix para la provisión de servicios.

Pero eso también debería ser difícil. Después de todo, el automóvil no necesita acceso a Facebook y Co. “Ya puedo llevar mi teléfono inteligente hoy, el fabricante no puede hacer nada al respecto”, dice Andreas Herrmann, Profesor de Administración de Empresas de la Universidad de St. Gallen (HSG). El experto no ve ninguna posibilidad de que la oferta inteligente del automóvil sea mejor que el teléfono inteligente en sí.

Falta la experiencia

Los fabricantes de automóviles también tienen la desventaja de que no tienen experiencia con productos de entretenimiento. Empresas como Netflix, que ya están especializadas en esto, tendrían una ventaja casi insuperable aquí y, por lo tanto, pueden beneficiarse mucho mejor del nuevo capital a cause del horario de los ocupantes del vehículo.

Algunos fabricantes de vehículos trabajan junto con las compañías tecnológicas en ciertas áreas. Por ejemplo, los sistemas de muchos fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Ford y Volvo, son compatibles con servicios como Spotify. Los fabricantes se benefician cuando los clientes usan el plan de datos del fabricante.

Editado por Laura Almengot a partir de 20min.ch

Hacienda recauda solo 26,8 millones con los Gigantes de Internet

Los cuatro grandes gigantes tecnológicos de Estados Unidos: Google, Apple, Amazon y Facebook apenas han tributado hasta ahora en España. Según el registro Mercantil, la Agencia Tributaria solo ha recaudado entre todas estas empresas, 26,8 millones en ese año de impuestos. Echando la vista atrás estos números aún son peores ya que en 2014 solo están registrados unos 6,6 millones y en 2015 9,5M. Esto representa que en 3 años enteros solo se han recaudado 42 millones entre todos estos agentes. Esto teniendo en cuenta el gran volumen económico que estos generan es un número minúsculo.

Para ponernos en situación, solamente la empresa Google logró unos 7.600 millones de dólares en el exterior de EEUU, aunque de estos ingresos sólo pagaron 248 millones de los cuales la mayor parte se fue a la Hacienda Irlandesa. Por otra parte, en Estados Unidos se facturaron unos 4.700 millones y sin embargo se pagaron unos impuestos de 2.341 millones USD. Esto se resume en que EEUU cobra un 49,8% de los ingresos de esta empresa mientras que la resta de países solo recogen un 0,032% de estos beneficios y teniendo en cuenta de que la mayoría de este porcentaje se va a Irlanda.

Esto es causa de que Google saca partido de facturar desde Irlanda, luego se aprovecha de una ley que permite trasladar los beneficios a sociedades en el exterior, escapando incluso del 12,5% que piden las Sociedades Irlandesas. De Irlanda, Google pasa sus beneficios a una empresa Holandesa sin empleados, y de ahí a un Buzón de correos en las Bermudas propiedad de otra firma registrada en Irlanda.

Facebook, Google, Amazon… todos estos gigantes tienen cada uno su estrategia para poder pagar menos en impuestos cosa que esta enriqueciendo cada vez mas a Estados Unidos y empobreciendo al exterior, esto no significa que los estadounidenses hayan echo una buena jugada sino que nos hemos estado dejando manipular por ellos. Recientemente Bruselas ha despertado y ha obligado a Irlanda a reclamar a la empresa que dirige Tim Cook los 13.000 millones de euros, junto con los intereses de 10 años, en impuestos que habría dejado de pagar.

 

 

LA COMPAÑÍA GEELY APUESTA POR LA INNOVACIÓN DE DAIMLER AG

La industria del automóvil esta dando un gran cambio tecnológico y Li Shufu quiere desempeñar un papel activo en el movimiento.

El fundador y presidente de Zhejiang Geely Holding Group Co. se ha convertido en el principal accionista de Daimler AG, la compañía alemana que tienes sus raíces en Benz y tiene un gran poder de innovación como el primer automóvil diésel. La inversión realizada por este hombre ha sido de unos 7.500.000 € (unos 9.000.000$) y ha sido la inversión mas grande en la historia realizada por un compañía china al extranjero.

La maniobra del fotógrafo convertido en millonario viene impulsada por la gran tendencia que los vehículos propulsados por baterías y automóviles autónomos tienen en la actualidad y la potencia que son en el futuro, convirtiéndose en el centro de atención en el mundo automovilístico. Las compañías como Google o Apple Inc. están intentando entrar en el mundo por los sectores de fabricación que pueden para estar en el mercado, estos añaden que para sobrevivir, los fabricantes tradicionales ya no son capaces de hacerlo solos.

“Los competidores que están desafiando a la industria mundial del automóvil en el siglo XXI tecnológicamente no son parte de la industria automotriz actual”, dijo Li en un comunicado. “Para tener éxito y aprovechar la tecnología de las tierras altas, uno debe tener amigos, socios y alianzas y adaptar una nueva forma de pensar en términos de compartir y fortaleza unida “.

Esto nos introducirá en la unión o asociación de muchas empresas dentro del mercado automovilístico y del tecnológico. En la actualidad el mercado automovilístico (eléctrico) de China ha superado al de los E.E.U.U. gracias a su gobierno que impulsa a las empresas a ir al extranjero a estudiar las tecnologías clave y el acceso a los recursos para asegurar sus pasos y no ir hacia atrás.

El aumento de las ventas de los vehículos autónomos chinos está haciendo duplicar las ganancias de Geely Automobile Holdings Ltd. Eso debería ayudar a Li a invertir dinero en el emergente mundo de los automóviles propulsados ​​por baterías y las nuevas tecnologías. Geely, que es el mayor fabricante de automóviles privado de China por ventas, no tiene ningún fabricante de automóviles extranjero como socio. Los socios chinos de Daimler incluyen a BAIC Motor Corp. y BYD Co., respaldado por Warren Buffett, y ambos compiten con Geely.

El próximo plan de BAIC y DAIMLER es hacer una inversión de $1.900 millones para introducir sus productos en la creciente demanda de estos en China.

Esto indica en resumen el nuevo mercado que va a ser revolucionario en todo el mundo, los buenos inversores están aprovechando y están invirtiendo en estos productos.Captura de pantalla 2018-02-25 a les 23.29.08

FUENTE: Roger Omella desde

 

 

A singing robot factory can’t find enough human workers

 

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Pueden imitar movimientos humanos, llevar a cabo gestos reales y cantar “Singing in the Rain”. Se llaman “RoboThespian”, son robots humanóides que están diseñados y elaborados por la empresa “Engineered Arts” en Inglaterra. Los RoboThespian están programado para cantar canciones popularmente conocidas de películas famosas como “The Lord of the Rings”, así como para mantener conversaciones en el escenario.

Will Jackson es el fundador y director de la empresa robótica y afirma que este es un caso en el que los robots no terminan con nuestros trabajos si no que crean nuevos ya que asegura que no reemplazarán a sus empleados humanos. Engineered Arts contrata a más de una docena de trabajadores, desde mecánicos a desarrolladores de movimiento.

De hecho, explica que tienen un problema muy diferente y es que quieren contratar a más personal pero no encuentran a gente que esté suficientemente cualificada. Dice que siempre están buscando contratar a gente nueva que entienda de mecánica, electrónica, software y diseño y que tenga habilidades de comunicación, solución de problemas, organización y colaboración pero que el problema está en que hay mucha demanda, pero poca oferta. Es por eso por lo que cita la importancia que tiene que las macro empresas reeduquen y eduquen a sus empleados.

Actualmente hay mucho debate sobre la cantidad de trabajos que se perderán por culpa de los robots. Un estudio global citado por dos economistas de Oxford en 2013 encontró que el 47% de todos los trabajos en EEUU estarían en riesgo de ser automatizados en los próximos 20 años.

Otros expertos apuntan a que si miramos atrás en la historia de la humanidad, la pérdida de trabajos por la automatización estará compensada por la creación de nuevos trabajos. “Technology clearly creates jobs when it enables the creation of whole new industries and occupations”.

Elaborado por Clara Pujadas a partir de cnbc.com