BMW: movimiento continuo… pero eléctrico

Su icono, el BMW i3, primer vehículo en ventas de la marca Hasta 2025 el grupo nos propondrá 25 nuevos modelos electrificados.

15109434177693Nos lo han repetido durante la rueda de prensa por activa y por pasiva: adelantarse a los acontecimientos en materia de vehículos electrificados, les proporcionará una notable ventaja en los próximos años en lo que al desarrollo y lanzamiento de este tipo de vehículos se refiere. El grupo BMW no solo ofrece una amplia gama de vehículos electrificados, híbridos e híbridos enchufables. Después y gracias al desarrollo del programa Efficient Dynamics 15 años atrás, la marca presume de contar con la experiencia necesaria para ofrecer en estos momentos una gama completa de producto.

Dentro del programa iPerformance, BMW tiene disponibles cinco modelos: 225xe, 330e, 530e, 740e y X5 xDrive40e y a través de la marca BMW i una oferta única y avanzada de dos modelos exclusivos: la segunda generación del compacto y especial i3, y el superdeportivo i8, al que pronto se añadirán el i3 s y una versión roadster del i. Con este bagaje el grupo afronta el desarrollo de futuros automóviles con un despliegue tecnológico de primer nivel..

Las inversiones en los últimos años de la marca en electrificación de su gama, con la creación incluso de una nueva factoría muy especializada en Leipzig y de una nueva forma de hacer vehículos eléctricos, ha sido enorme. Solo en 2016 se llegó a los 5.164 millones de euros en i+d, incluyendo estudios acerca de la obligación de reducir el impacto medioambiental en todos sus procesos. Podría decirse que el i3 es el vehículo más eficiente y cuidadoso con el medio desde su desarrollo y producción y en toda su vida útil.

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Por ejemplo, la factoría de Leipzig en donde se produce la gama i, se alimenta mediante la energía producida por cuatro aerogeneradores, que incluso suministran la energía sobrante a la ciudad.

El 63 por ciento de la energía que consume el grupo procede de fuentes renovables, calculándose que alrededor de tres años esta cifra llegue al 100 por ciento. En 2012 la cantidad de energía limpia utilizada por el grupo era del 36 por ciento.

Por este motivo el grupo se muestra muy optimista con relación a los nuevos deberes medioambientales q

ue exigirá la UE a la industria del automóvil. Llegar a 95 gramos de media entre todos los modelos producidos por una marca en 2021, y bajar hasta los 70 gramos para 2030 se cree que son unos niveles alcanzables para el grupo sin excesivos problemas. Hay que tener en cuenta que para el año 2025 los cálculos previstos estiman que entre un 15 y un 25 por ciento de las ventas del grupo en todo el mundo corresponderán a vehículos electrificados, o lo que es lo mismo, nada menos que 500.000 coches utilizaran en parte o completamente la electricidad para moverse.

La marca tiene entre sus planes de futuro lanzar hasta 25 nuevos vehículos electrificados, para añadirlos a su gama convencional. En la actualidad, en los diez primeros meses de 2017 el grupo BMW es líder mundial en ventas de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, con 78.096 coches, un 63,7 por ciento más que en el mismo periodo de 2016.

Solo en octubre se han entregado 9.405 unidades de BMW i, Mini PHEV y BMW iPerformance; un 60,3 por ciento más que en el mismo mes de 2016. En España hay rodando ya cerca de 2.000 unidades de BMW i e iPerformance. Como ya hemos comentado, las ventas de este tipo de vehículos en España alcanzaron las 1.202 unidades, con 571 i3, 11 i8, 213 Serie 2 PHEV, 91 Serie 3, 63 Serie 5, 22 Serie 7, 67 X5 y 164 Mini Cooper SE Countryman All4.

Estos 25 nuevos modelos electrificados, de los que 12 serán eléctricos puros, abarcarán todos los segmentos y categorías. Podría decirse que todos los modelos tendrán su versión animada totalmente o en parte por un motor eléctrico. Además BMW i añadirá a su gama las nuevas versiones deportivas del i3, un roadster sobre el i8 y el nuevo y revolucionario iNext, que llegará en 2021.

Con la especial desidia que existe en nuestro país a la hora de desarrollar una red suficiente que no generosa de puntos de recarga, BMW, vía Ionity – una empresa fundada por la unión empresarial de Daimler, Ford, Audi y Porsche y el grupo BMW-, se va a encargar en Europa de crear una red de puntos de recarga rápida fuera de las ciudades. De momento se habla de 400 puntos, pero las últimas previsiones elevan estas cifras que lo que pretenden es conseguir la rápida proliferación de este tipo de vehículos.

Dentro de las ciudades, en España BMW garantiza en nuestro país hasta 1.100 puntos de recarga con elevados niveles de calidad en el servicio. Se incluye además un ambicioso programa piloto iniciado en los centros de Hipercor de San Chinarro y Pozuelo en Madrid, que tiene visos de ampliarse a más centros de esta conocida red de grandes almacenes. Estos puntos de recarga rápida prestan también servicio a vehículos eléctricos de otras marcas.

Expansion

Comentario:

Creo que la empresa BMW, esta abarcando muy bien en este nuevo mercado en donde tenemos como principal producto, los coches electrónicos, lanzando productos de su empresa para diferentes targets, para de esta forma no solo entrar en un sector, sino en todos los possibles, categoría de lujo, “encomia”, etc.. Por tanto vemos que intenta satisfacer todas las necesidades de los consumidores.

Paso estratégico y a su vez muy bien pensado ya que la empresa se esta innovando a la vez que la sociedad junto su tecnología.

 

 

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Sube el precio de su coche de segunda mano de 500 dólares a más de 136.000 con un espectacular vídeo casero

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Las páginas de venta de productos de segunda mano están a la orden del día. En ellas podemos ver todo tipo de promociones curiosas para liquidar aquello que ya no se quiere, como un usuario que ofertaba un boli bic cuyo don especial era funcionar como el primer día aunque tenía la tinta gastada -o eso, al menos, según el anunciante-. No sabemos si el propietario de este bolígrafo mágico consiguió que toda su poética y retórica sirvieran para encasquetar su producto a alguien, pero si sabemos que una pareja ha logrado vender su coche de segunda mano por 136.000 dólares, cuando su precio inicial era de 499. ¿El truco? Un increíble anuncio que ha conquistado a la Red.

Max Lanman y su novia decidieron deshacerse de su viejo coche para poder sufragar su boda. Para hacerlo pusieron un reclamo en Ebay, en el que ofertaban su antiguo automóvil, un Honda Accord Ex del año 1996, por menos de 500 dólares. Sin embargo, un coche con más de 20 años y con 227.070 kilómetros recorridos no es precisamente una joya de mercado, por lo que Lanman tuvo una idea reveladora: hacer un vídeo promocional que captara la esencia de su vehículo y que a la vez rozara lo profesional.

La promoción se ha hecho tan popular en la Red que acumula 3.177.837 millones de visitas en YouTube y ha entrado en el top 10 de los vídeos más populares de Reddit. Si bien la intención del anuncio no era la popularidad sino vender el vehículo, cosa que han conseguido por una cifra más que suculenta, 135.800 dólares, lo que multiplica sobremanera la cifra inicial.

ComentarioCreo que es una noticia bastante original y divertida. El hecho de que alguien haya conseguido algo así parece broma, pero analizando fríamente te das cuenta que ha conseguido sacar un beneficio superior a 135.000$, por un coche que a penas tenía un valor de 500$. Es curioso como una buena campaña puede incrementar tanto el valor de un producto, y más cuando el valor en sí de este está muy desfasada o es casi negativo. Ha sabido transformar las cosas negativas de su producto en oportunidades, con eslóganes atractivos como “El lujo es un estado en la mente” y aprovechando la figura femenina de la novia del vendedor para grabar el anuncio, utilizando medios de grabación que incluían incluso drones. Este spot simulaba los anuncios de coches que encontramos día a día en la tv y hace referencia a la cantidad de cosas que puedes realizar en tu coche; puede ser incluso como una casa.

Fuente: Elmundo.es

Crystal Skye ofrece el crucero por el aire más lujoso del mercado

15082272324580.jpgCrystal Skye ofrece una nueva alternativa a viajar de forma personalizada y con el mayor de los lujos. Este avión Boeing 777 brinda unos servicios que preferirás quedarte en el avión antes que llegar al destino.

Un avión Boeing 777 acomoda normalmente a 300 pasajeros y tiene capacidad de acoger hasta 500, incapaces de estirar las piernas todo lo largas que son, pero van más cómodos que en otras aeronaves porque el avión es de los modelos más grandes que circulan para vuelos comerciales. El Boeing 777 de Crystal Skye acoge únicamente a 88 pasajeros. El resto del espacio está destinado al ocio y la comodidad para el viaje. Un lujo de avión con destinos a medida de quienes lo alquilan a Crystal Cruises, la compañía que lo ha puesto en circulación superando a los distinguidos servicios que se ofrecían hasta ahora.

El avión dispone de tres filas de asientos dobles y los pasillos son suficientemente anchos como para permitir el cruce de dos personas sin rozarse.
Edie Rodríguez, presidente y director de la compañía citada, dice que “el avión Crystal Skye ofrece una estimulante y nueva alternativa para viajar de forma discreta y personalizada tanto si se trata de un viaje corporativo o laboral como de un traslado de amigos y familiares; las comodidades y el esplendor de la experiencia que ofrece el avión son mucho mejores de las que brindan los hoteles de todo el mundo”. La parte delantera del aparato la forma un bar restaurante con cuatro mesas ovaladas para seis personas en cada mesa. Las sillas disponen de cinturones de seguridad para que las imprevistas turbulencias no interrumpan el rito del almuerzo o la cena.

La carta gastronómica del Crystal Skye tiene poco que ver con la comida que sirven en la mayoría de bussiness class o first class de las líneas regulares. El chef Francois VanZyl, con una larga lista de premios en sus alforjas, se ocupa de los cartas con menús de degustación, de gourmet, el buffet para picar o la carta a consumir en el asiento o en el restaurante. En la parte trasera de la aeronave se ubica una bodega con capacidad para 200 botellas de vino -la mayor del mundo dentro de un avión- y otro espacio dedicado al ocio y el entretenimiento. Y entre los dos lugares de reunión en ambos extremos del aparato están colocados los 88 asientos de piel instalados de dos en dos con una especie de mesa-armario divisoria entre los dos asientos que puede modelarse para acercar a la pareja o aislar al pasajero individual.

La butacas del este lujoso avión se pueden conviertir en una cómoda cama de 1.90 metros de largo.
El avión dispone de tres filas de asientos dobles. La fila central está colocada de forma que la cabeza no coincida con la de los asientos de los lados. La butaca se convierte en una cómoda cama de 1.90 metros de largo. Si algún equipo de baloncesto alquila el aparato, se puede tratar con la empresa la reducción de asientos a cambio de extender las camas para dormir.

La tripulación cuenta con una docena de mayordomos que hablan entre todos más de 30 lenguas. Los dos pasillos entre las tres filas de acogedores asiento-cama permiten el cruce de dos personas sin rozarse ni hacer piruetas de gimnasia para sortear los obstáculos. Ante el asiento de cada pasajero se abre un infinito mundo de tecnologías, canales de tele y radio, y medios de comunicación; desde llamadas telefónicas y acceso a wifi hasta una larga lista de películas para ver mientras el avión se mueve a unos 870 kilómetros por hora hasta 19 horas sin necesidad de aterrizar. Se puede alquilar de 1 hasta 28 días seguidos.

La parte delantera del aparato la forma un bar restaurante con cuatro mesas ovaladas para seis personas en cada mesa.
Además de mayordomos uniformados en lugar de azafatas, el Crystal Skye cuenta con servicio de plancha y lustrador de zapatos. Los pasajeros disponen de seis cuartos de baño totalmente equipados con lavabos, retretes y bidets, pero sin ducha puesto que la capacidad de almacenaje del agua no abarca hasta las duchas. El primer crucero más lujoso del mundo por el aire se inauguró el pasado mes de agosto en un viaje de la corporación Genting Hong Kong (grupo de constructoras) que llevó a 80 personas de Hong Kong a la isla polinesia de Tahiti parando en Fiji al precio de 15.000 euros por pasajero y viaje.

Los precios, como el itinerario, se hacen a medida de quien alquila el avión que está teniendo mucho éxito en los países asiáticos aunque vuela por todo el mundo. Un vuelo de Londres a Nueva York sale a partir de 350.000 euros que si logra llenar los 88 asientos cuesta 4.000 euros por persona la ida entre ambas ciudades. A media capacidad (44 personas), el doble el billete (8.000 euros de Londres a Nueva York). Los equipos deportivos -accesible al Real Madrid o FC Barcelona, pero no a los de tercera regional)- o campeonatos como Juegos Olímpicos o torneos de tenis apuntan a ser potenciales clientes del Crystal Skye que cuenta también con trasladar a comitivas de invitados a bodas desde la fría Rusia al Caribe. Un viaje por todo lo alto en comodidades y altura geográfica.

El chef Francois Van Zyl se ocupe de la carta gastronómica del Crystal Skye con menús degutación, gourmet, buffet o a la carta

Expansion

A mi parecer brillante, ya que para el target que esta dirigido este servicio es excelente. Ofrece exclusividad, comodidad, personalización, lujo entre otras.Economicamente es un precio muy elevado pero puede llegar a pensar que de aquí unos años adelante podrá ser mas amplia el target de personas de su compra.Es algo muy interesante y que hace grandes avances en el mercado del lujo.

Porsche Passport, una tarifa anual que permite cambiar de coche en cada ocasión

Elegir un Porsche según lo necesites cuantas veces quieras mediante el pago de una tarifa plana mensual. Esa es la idea que Porsche está desarrollando para llevar el concepto de lujo a otro nivel en el mundo del motor, al nivel anticompromisos, para hacer que tu coche se adecúe a cada ocasión cada vez que tu estilo de vida cambie.

¿A quién no le gustaría disponer de un todoterreno grande para ir a la nieve en familia, un deportivo para tus escapadas solitarias o una limusina para ese compromiso social al que tienes que acudir de “chica/o formal”? Pues es la idea que Porsche está desarrollando con Porsche Passport, una tarifa plana con dos versiones diferentes, por la que mediante un único pago mensual, se podrá cambiar de modelo cuanto quieras y sin límite de kilometraje.

Las “contrataciones” se realizan mediante una aplicación con el mismo nombre -Porsche Passport- disponible tanto en Apple CarPlay como en Android. Para activarla es necesario desembolsar 500 dólares (423 ) y además se requiere una aprobación del sistema basada en la comprobación del carnet de conducir y la autenticidad de la tarjeta de crédito y cuenta bancaria. Una vez activada existen dos planes de membresía conocidos como “Launch” y “Accelerate”.

El primero, “Launch”, se podría entender como el paquete básico y nos da acceso a ocho diferentes modelos, entre los que se incluyen el 718 Boxster, el Cayman S, el Cayman S o el Cayenne por un precio de 2.000 dólares al mes (1.690 ). Este pago incluye los impuestos, el registro, el seguro y el mantenimiento, así como algunos cuidados, como por ejemplo, lavado y entrega en mano por un conductor de la marca y asistencia en viaje. Todo cubierto excepto el combustible, aunque los coches se entregarán con el depósito lleno para comodidad del usuario. Además, el sistema “recuerda” tus preferencias para poder adaptarse mejor a las mismas y repetirlas en el momento de la entrega de “tu nuevo” Porsche.

El segundo paquete, más avanzado, el “Accelerate” ya ofrece el acceso a todos los anteriores modelos así como a otros como el 911 Carrera S, el Panamera 4S Sports Sedan, el Macan GTS y el Cayenne S E-Hybrid hasta un total de 22 modelos. Lógicamente, el coste mensual se eleva, en este caso hasta los 3.000 dólares (2.538 ).

Expansion

 

Me parece muy buena idea, un proyecto que tiene muchas salidas. Ya que para los amantes de la marca porche podrán disfrutar de cada uno de los modelos de porche siempre y cuando paguen las cuotas financieras.

Viendo lo bien que ha funcionado en Estados Unidos, creo que aquí en el mercado español puede tener muy buena entrada al mercado, junto con un buen marketing del servicio y una muy buena publicidad, puede ser un gran éxito.

Tesla despide a cientos de trabajadores como parte de una revisión anual de su actividad

La compañía matizó que los puestos en cuestión, a los que no se refiere como “despidos”, son administrativos o de ventas y aseguró que hará nuevas contrataciones en la mayoría de vacantes, sin cuantificarlas.

El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos de lujo Tesla despidió esta semana a entre 400 y 700 trabajadores de diferentes departamentos como parte de una revisión anual de su actividad, informaron hoy medios locales.

El número de despidos ha sido estimado por los propios empleados de Tesla al diario The Mercury Times, donde señalaron que ingenieros, supervisores y operarios de fábrica se han visto afectados y además no se les avisó con suficiente antelación.

Por su parte, la compañía matizó que los puestos en cuestión, a los que no se refiere como “despidos”, son administrativos o de ventas y aseguró que hará nuevas contrataciones en la mayoría de vacantes, sin cuantificarlas.

“Como en cualquier compañía, especialmente una con unos 33.000 empleados, las revisiones de actividad ocasionalmente resultan en salidas de trabajadores. Tesla va a seguir creciendo y contratando nuevos empleados en todo el mundo”, indicó un portavoz.

Tras el lanzamiento este verano del Model 3, el consejero delegado de la compañía, Elon Musk, dijo esperar una producción semanal en torno a 5.000 coches de ese tipo para final de año.

En agosto, Tesla dijo que ya tenía 455.000 pedidos en firme del sedán de bajo coste, cuyo precio básico es de 35.000 dólares.

No obstante, a principios de octubre la firma anunció estar atravesando un “cuello de botella” en su ritmo de producción, y señaló que había entregado 220 unidades del Model 3 en el tercer trimestre, lejos de las 1.500 que había previsto con anterioridad.

En ese momento, Tesla descartó que hubiera “problemas fundamentales” con la producción o cadena de suministro del modelo e indicó que solventaría los “problemas de facturación en el corto plazo”.

 

Así funciona el extravagante mundo del “lujo experiencial”, las ostentosas vacaciones de los multimillonarios

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Una noche en el desierto, una de las experiencias del turismo de lujo experiencial.

Bienvenidos al mundo del “lujo experiencial”.

¿No tienes idea de qué es? Pues ese “universo” peculiar y particular en el que los multimillonarios ya no están satisfechos con un bolso Hermes Birkin o un reloj Rolex sino que buscan “experiencias” únicas, inigualables.

Pero ¿en qué consisten?

Steve Sims, fundador de Bluefish, un exclusivo servicio de conserjería de lujo con sede en Los Ángeles, tiene práctica en preparar este tipo de eventos.

Ha organizado desde una cena privada para seis personas a los pies del David de Miguel Ángel en la Galleria dell’Accademia en Florencia, mientras los comensales escuchaban al famoso tenor italiano Andrea Bocelli, hasta giras en batiscafos Mir (una especie de submarinos rusos) hacia el sitio donde se hundió el Titanic.

Pero incluso Sims se cuestionó por primera vez cuáles serían los límites de esta tendencia cuando un cliente potencial le preguntó si podía preparar un evento en el que se detonara una ojiva nuclear.

Sims se negó.

Una nueva forma de ostentación

Definitivamente, vivimos un momento en el que cambia la experiencia de lo que considerábamos como “lujo”.

Ahora, las personas más adineradas, quieren experiencias únicas que crearán recuerdos insuperables y serán, también, oportunidades de ostentación.

Las empresas de conserjería pueden preparar ambientes como este para sus clientes.

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Las empresas de conserjería pueden preparar ambientes como este para sus clientes.

Y hay un puñado de empresas globales exclusivas de conserjería que las hacen posibles.

El lujo experiencial es cualquier actividad percibida por el consumidor como fuente de placer”, le explica a la BBC Giana M. Eckhardt, profesora de marketing en el colegio Royal Holloway, de la Universidad de Londres.

Las experiencias a medida de los gustos de los clientes representan un lado floreciente de la industria del lujo.

En 2016, el mercado global de este sector tuvo ganancias superiores a los US$1.000 millones.

De ese total, el lujo experiencial representó US$645 millones y la cifra sigue creciendo a un ritmo más acelerado que el “lujo personal”, según una investigación de The Boston Consulting Group.

Un cambio “telúrico”

“Definitivamente estamos viendo un movimiento telúrico lejos en lo que solía ser considerado como lujo”, asegura Aaron Simpson, cofundador y director ejecutivo de Quintessentially, una empresa de conserjería global con sede en Londres que atiende a multimillonarios.

Los dueños de negocios, especialmente los empresarios, “están teniendo una visión consciente de cómo sus negocios actúan, reaccionan e interactúan con la comunidad que los rodea”, comenta, y eso se refleja en la forma en que gastan su dinero fuera del trabajo.

Keith Wilcox, profesor asociado de marketing en la Universidad de Columbia explica que una serie de factores han impulsado esta tendencia.

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Bluefish organizó una cena privada para seis personas a los pies del David de Miguel Ángel en la Galleria dell’Accademia en Florencia.

En primer lugar, las manifestaciones evidentes de riqueza se volvieron mal vistas después de la crisis financiera de 2008.

También hay una creciente conciencia de que las compras experimentales tienden a mejorar la satisfacción con la vida más que las compras de materiales, comenta Wilcox.

Y por último, las vacaciones de este tipo tienden a ser más “exclusivas” que los productos de marcas de lujo.

“Los productos pueden ser caros, en relación con otros que no son de lujo. Pero una persona promedio puede pagar por una cartera, un perfume o incluso un bolso. Sin embargo, un safari personalizado en África no es algo que la gente común puede pagar”, asegura.

De acuerdo con Ravi Dhar, director del Centro de Información sobre el Cliente de la Escuela de Administración de Yale, estas experiencias ofrecen los beneficios psicológicos que vienen de hacer algo único.

“A la gente le gusta estar entre los primeros en hacer algo, estar en la palestra pública, mostrar una parte de su identidad a los demás”, asegura.

Al hacer que esto suceda a través de servicios exclusivos, experimentan un sentimiento de orgullo y un impulso a su autoestima, dice Wilcox.

Experiencias para los ultrarricos

La membresía a estos clubes no es barata.

En Simpson Quintessentially, por ejemplo, comienza en alrededor de US$13.000 por mes para “eventos experienciales únicos”.

Para un cliente, esto significó una reunión y un saludo con el príncipe Harry y los miembros de Coldplay antes de su concierto de caridad de Sentebale, en el palacio de Kensington.

Pero no es la única excentricidad que ha preparado esta compañía.

También buscó una isla desierta para que un cliente pasara su cumpleaños y cerró el puente del puerto de Sydney para una propuesta de matrimonio.

En otra ocasión, congregó una multitud frente a Times Square, en Nueva York, para que cantaran a coro la canción Happy, de Pharrell Williams, para la esposa de un miembro que estaba de cumpleaños.

Pero aunque algunos servicios de conserjería de gama alta sólo atienden a sus miembros, Pure Entertainment Group, con sede en Montreal, también abre sus puertas a los no miembros con solicitudes únicas, explica su presidente ejecutivo Steve Edo.

“Una vez que sepamos quién eres, una vez que sabemos exactamente qué tipo de experiencia quieres, podemos crear algo extraordinariamente especial”, dice.

Pure Entertainment ofrece cinco niveles de membrecía, a partir de US$12,000 por año, hasta US$50,000 y más para la clase superior de servicios.

Edo compara la membrecía a estos servicios con la de los gimnasios, en la que se incluyen algunos beneficios complementarios, pero otros cuestan más.

El patrimonio neto de la media de los clientes es de US$5 millones y las solicitudes de gastos típicos son más de más de US$30.000.

Para Greg Reid, un nuevo miembro Bluefish, estas membrecías no se tratan de marcar objetivos cumplidos en una lista de experiencias.

“He escalado el Kilimanjaro, corrí con toros, nadé con tiburones. Yo ya lo hice”, afirma el escritor, de 54 años.

En cambio, dice Reid, este tipo de experiencias incluye otros momentos en los que nunca había pensado.

Recientemente asistió con sus amigos a la fiesta anual de los premios Oscar deElton John, todos como invitados VIP, y desfilaron allí sobre una alfombra blanca. Próximamente, podría compartir el ring con Mike Tyson.

“Todas estas aventuras, las veo como un patio de recreo para adultos. Cuando yo era niño, no teníamos iPads ni internet. Teníamos carteles en nuestras paredes. Y ahora tenemos la oportunidad de entrar en esos carteles y vivir esos sueños”, asegura Reid.

Comentario

El lujo experiencial cada vez aumenta más. Esto es porque los multimillonarios, prefieren gastar su dinero en experiencias únicas que nadie más pueda conseguir, ya que muchos de los artículos de lujo como bolsos, perfumes, zapatos… no todo el mundo, pero algunas personas cuya economía es medio – alta lo pueden conseguir.

Hoy en día, es por esta razón que algunas empresas se dedican a organizar estas experiencias que quieren los millonarios. Algunas de las empresas cuentan que el patrimonio neto de la media de los clientes es de US$5 millones y las solicitudes de gastos típicos son más de más de US$30.000. También nos dicen que su objetivo es organizar las experiencias únicas que deseen sus clientes para que ellos puedan crear recuerdos únicos e insuperables, y a la vez sean oportunidades de ostentación.

Fuente : BBC News

Andrea Carrascal Martínez

Los aeropuertos españoles crecieron en febrero hasta los 14 millones de viajeros

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  • En los dos primeros meses de 2017 el tráfico de pasajeros se ha incrementado un 7,5%, hasta los 28 millones de personas

Los aeropuertos en la red Aena registraron alrededor de 14 millones de pasajeros durante el  mes de febrero, y a pesar de que este fuera un año bisiesto supone un incremento del 5,1% respecto al año pasado.

En la totalidad de 2017 recorrida se ha registrado la cifra de 28.244.957 de pasajeros llevando esto a un crecimiento del 7,5%.

El aeropuerto de la red española de transporte aéreo que con un registro de pasajeros más elevado durante el es de febrero fue el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con 3.584.447, con un incremento del 3,5% respecto el año anterior. Mientras que el de Barcelona-El Prat es el segundo aeropuerto de la red de Aena en número de viajeros con 2.801.585, un 4,8% más, este aeropuerto ha recibido un fuerte impulso gracias a los vuelos internacionales que han sufrido un gran aumento en el aeropuerto catalan.

El número de operaciones y el transporte de mercancías también mejoraron sus cifras.

Tras El Prat, en febrero le siguieron el aeropuerto de Gran Canaria, con 1.050.741 de personas, un 1,3% más; Tenerife Sur, con 920.202 de viajeros, un 5,9%; Málaga-Costa del Sol, con 914.921 de pasajeros, un 15,1% de incremento y Palma de Mallorca, con 720.486 personas, un 1,6 % más.

Por otro lado, el número de operaciones y el transporte de mercancías también mejoraron sus cifras durante el último mes. Así como los movimientos de aviones en los aeropuertos, que alcanzaron la cifra de 131.019, un 2,5% más que en el mismo mes del año anterior.

Fuente: Elaboración propia a partir de La Vanguardia