Amazon ve reducidas sus perspectivas de ventas esta campaña navideña

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Un pronóstico de ventas decepcionante para la temporada navideña hizo que las acciones de Amazon cayeran el jueves por la noche. El gigante en línea dijo que esperaba un crecimiento anual de las ventas del 10% al 20% durante los tres meses restantes hasta el 31 de diciembre.

Eso supone una marcada desaceleración desde el aumento del 29% en las ventas del trimestre pasado. Amazon también obtuvo ganancias récord de  2,900 millones en el período anterior, en comparación con los  256 millones del año pasado. Eso marcó un cuarto trimestre consecutivo de más de mil millones en ganancias para la compañía con sede en Seattle y llegó a ser un aumento del 21% en los gastos operativos. Los costos adicionales provinieron de la inversión en su esquema de miembros premium Prime, que ofrece entrega a domicilio de las tiendas Whole Foods, en EEUU y crea más contenido original para Amazon Prime Video.

El aumento de ganancias ha sido impulsado en parte por divisiones fuera de su extensa operación minorista. Los ingresos de AWS, su negocio de servicios en la nube, aumentaron un 46% en comparación con el año pasado a casi 6.700 millones de dólares en el trimestre pasado, finalizando el dia 30 de septiembre.

Fuente: Elaboración própia a partir de BBC

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Un error de Toyota causa una retirada masiva de sus vehiculos

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El gigante automotriz japonés Toyota ha anunciado un retiro de más de 2.4 millones de vehículos híbridos en todo el mundo debido a un fallo en sus sistemas que podría hacer que pierdan potencia. El retiro de los autos Prius y Auris incluye 1,25 millones en Japón, 830,000 en Norteamérica y 290,000 en Europa. Todos los afectados fueron producidos entre octubre de 2008 y noviembre de 2014. Toyota dijo que no estaba al tanto de ningún accidente real causado por el error.

Sin embargo, el fabricante de automóviles dijo que en ocasiones excepcionales, el fallo podría causar que los vehículos se detengan al cambiar el modo de conducción. “Si bien la dirección asistida y el frenado se mantendrían operativos, el bloqueo de un vehículo mientras se conduce a velocidades más altas podría aumentar el riesgo de un choque”, dijo la compañía. Toyota dijo que los autos afectados ya habían sido retirados previamente por otras razones en 2014 y 2015.

“La solución imlementada en ese momento no anticipó la nueva condición identificada en esta ocasión”, agregó. Un portavoz de Toyota Reino Unido dijo que los propietarios de los vehículos afectados serían notificados, y que el problema se solucionaría mediante una actualización de software que tardaría unos 40 minutos aproximadamente

En los últimos años, Toyota ha tenido que retirar un gran número de vehiculos por varias razones, incluyendo airbags defectuosos suministrados por la empresa de repuestos de vehículos Takata. En 2015, tuvo que retirar 6.5 millones de vehículos en todo el mundo debido a un interruptor de ventana defectuoso que podría cortocircuitarse.

Fuente: Elaboración própia a partir de BBC

La UE y sus aliados buscan formas de esquivar el bloqueo de EE.UU. a Irán

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Tras la creciente brecha entre Washington y sus aliados, el jefe de política exterior de la Unión Europea anunció el lunes que el bloque formado por la UE, China y Russia, estaba creando un nuevo mecanismo de pago para permitir que los países realicen transacciones con Irán mientras evitan las sanciones de Estados Unidos. Llamado “vehículo especial” (SPV), este mecanismo intentaría ayudar y tranquilizar a los operadores económicos que realizan negocios legítimos con Irán, según una declaración conjunta emitida por los miembros restantes del acuerdo nuclear de Irán: Francia, Gran Bretaña y Alemania, Rusia y China.

Esto significará que los estados miembros de la UE establecerán una entidad legal para facilitar transacciones financieras legítimas con Irán y esto permitirá a las empresas europeas seguir comerciando con Irán de conformidad con la legislación de la Unión Europea y, no se descarta que puedan estar abiertos a otros socios internacionales. Los detalles técnicos serán trabajados por expertos en reuniones futuras, dijo. Pero los analistas ya dudan de la viabilidad del plan, aunque el SPV establecería un canal financiero más claro para comerciar con Teherán, no es probable que pueda proteger a las compañías participantes de las sanciones secundarias de los Estados Unidos.

Las sanciones estadounidenses ya se han impuesto a varias industrias iraníes, entre ellas la aviación, los metales, los automóviles y su capacidad para comerciar con oro y adquirir dólares, como resultado de la retirada del presidente Donald Trump del acuerdo nuclear de 2015. El 4 de noviembre, una segunda ronda de sanciones caerá sobre el enorme sector petrolero de Irán, que representa el 70 por ciento de las exportaciones del país, lo que hace a Irán el séptimo mayor productor de petróleo del mundo. El acuerdo nuclear de Irán, conocido oficialmente como el Plan de Acción Integral Conjunto, fue encabezado por el gobierno de Obama y firmado por las cinco potencias mundiales mencionadas anteriormente, los Estados Unidos e Irán, que levantaron las sanciones económicas a Teherán a cambio de frenar su programa nuclear. La administración Trump se retiró del acuerdo en mayo y lo calificó como el peor acuerdo de la historia, a pesar de que los aliados de EE. UU. y las agencias internacionales certifican que Irán cumple con los requisitos del acuerdo.

La posterior reimposición de las sanciones por parte de Washington ahora amenaza con cortar a aquellos que realizan transacciones con Irán fuera del sistema financiero de los Estados Unidos. Esto ha obligado a numerosas empresas multinacionales e inversionistas extranjeros a salir del país, mientras que las sanciones inminentes del petróleo apuntan a reducir a cero las importaciones de crudo iraní de los países. La medida enojó a los aliados de los EE. UU. y a los firmantes del acuerdo, que desde entonces han estado buscando formas para que sus compañías sigan haciendo negocios con la República Islámica. Todos los miembros restantes del acuerdo se han involucrado en el comercio con Irán, particularmente por su petróleo.

 

Fuente: Elaboración própia a partir de CNBC

Desastre para Texas

Mientras los camiones recorren la Interestatal 35 en el sur de Texas, la importancia del comercio del estado con México es obvia.

Llenos de carga, los camiones se dirigen hacia y desde la ciudad fronteriza tejana de Laredo y sus pasos hacia el vecino sur de los EE. UU. De hecho, Texas es el mayor exportador de Estados Unidos, y México es su mayor mercado en el extranjero. El año pasado, Texas exportó $ 97.3bn (£ 71.6bn) de bienes y servicios a su vecino del sur, el 37% de sus ventas en el extranjero.

Como era de esperar, a muchas empresas en el estado de Lone Star les preocupa que las políticas económicas del presidente Trump en “América primero” puedan dañar el comercio entre Texas y México. De manera más urgente, están preocupados por la continua hostilidad de Trump hacia el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (NAFTA) entre los EE. UU., México y Canadá. Trump ha exigido que se renegocie, o dice que Estados Unidos se retirará.

El objetivo de coches electricos del Reino Unido “no es lo suficientemente ambicioso”

La ambición del gobierno de limpiar los vehículos de gasolina para el año 2040 no es lo suficientemente ambiciosa, dice un destacado experto en energía. El profesor Jim Watson, jefe del prestigioso Centro de Investigación Energética del Reino Unido, dijo que el objetivo debería ser al menos cinco años antes, como en Escocia.

El gobierno actualmente está considerando obligar a los autos nuevos a funcionar con electricidad por lo menos 50 millas para 2040. El gobierno dijo que no discutiría el tema antes de que haya publicado su política, que vence pronto. Pero los ministros se enfrentan a presiones competitivas sobre el tema. Algunas empresas de automóviles del Reino Unido le dicen a los ministros que sus objetivos propuestos son inalcanzables, mientras que otros dicen que los objetivos pueden alcanzarse fácilmente.

 

Fuente: Elaboración propia a partir de la BBC

Cesan las cargas de Qatar contra Barclays

El Tribunal de la Corona desestimó los cargos contra Barclays Bank y su propietario Barclays PLC por miles de millones de libras recaudadas de Qatar en 2008. Los cargos eran potencialmente extremadamente graves para Barclays ya que, de haber sido declarados culpables, podrían haber perdido su licencia bancaria.

Barclays dijo que era probable que la Oficina de Fraudes Graves intentara restablecer los cargos presentando una solicitud al Tribunal Superior. Cuatro ex banqueros de Barclays aún enfrentan cargos por la inversión qatarí. En 2008, para evitar un rescate del gobierno, Barclays tomó un préstamo de £ 12bn de Qatar Holdings, que es propiedad del estado de Qatar.

Bajo ese acuerdo, Barclays prestó £ 2.3bn de vuelta a Qatar Holdings. La OFS alegó que el préstamo se utilizó directa o indirectamente para comprar acciones en Barclays, lo que la OFS dijo que era “asistencia financiera ilegal”.

Fueron los primeros cargos a los que se enfrenta un banco británico en relación con su conducta durante la crisis financiera. El ex presidente ejecutivo John Varley, el ex banquero senior de inversiones Roger Jenkins, Thomas Kalaris, ex presidente ejecutivo de la división de riqueza de Barclays, y Richard Boath, el ex jefe de instituciones financieras europeas, fueron acusados ​​por la Oficina de Fraudes Graves (OFS) en relación con el acuerdo de Qatar. Su juicio está programado para comenzar el próximo año.

Fuente: Elaboración propia a partir de la BBC

El Reino Unido hace la vista gorda al dinero ruso sucio

El Reino Unido ha sido acusado de “cerrar los ojos” al “dinero sucio” de Rusia, poniendo en riesgo la seguridad nacional. El comité de asuntos exteriores de los Comunes dijo que Londres estaba siendo utilizada para ocultar los “activos corruptos” del presidente Vladimir Putin y sus aliados.

Dijo que era “negocios como siempre” para el Reino Unido a pesar del envenenamiento del ex espía ruso Sergei Skripal y su hija. Esto socavó los esfuerzos del Reino Unido para enfrentar todo el espectro de las medidas ofensivas del presidente Putin, dijo.

La “letárgica respuesta del Reino Unido se toma como prueba de que no nos atrevemos a detenerlos … los mercados de Londres están permitiendo los esfuerzos del Kremlin”, escribió el presidente del comité y miembro conservador Tom Tugendhat en el Sunday Times, antes de la publicación del informe.

Fuente: Elaboración própia a partir de la BBC