Israel, el modelo para las ‘start up’

Yehuda Elram, fundador y CEO de EggXYt. Compañía biotecnológica basada en Israel.

Silicon Valley es la zona que todo emprendedor quiere estar, su cultura, universidades en el Top 10 dónde coger talento y una predisposición al riesgo alto, hace la zona del oeste de los Estados Unidos la mejor parte del mundo para emprender un negocio.

Pero no sólo es California, Israel se está posicionando como uno de los Países punteros en tecnología y innovación – más de 300 compañías de tecnología y 6.000 start-ups lo confirman.

Qué hace de Israel ser uno de los mercados más atractivos y con más proyección?

La cultura a la adversidad, la reducción de jerarquías, aumento de la espontaneidad y políticas del gobierno enfocadas en la innovación han convertido Israel de una economía tradicional a ser protagonistas y artífices de la innovación en productos tales como el SMS.

En términos económicos, Israel tiene un sistema fiscal similar al Español, pero más enfocado en la innovación, hecho que no podemos decir que tengamos aquí. Aranceles reducidos, pertenencia a la Organización Mundial de Comercio (OMC) también hacen que sea un atractivo y modelo para las Start-ups.

En definitiva, el hecho de enfocarse en innovación y I+D+i atrae a empresas tales como Microsoft, Intel, Ibm o Motorola para la creación de un centro de innovación y así poder atraer más talento al País.

Fuente: Elaborado por Isaac Martin a partir de Expansión

Llega el pago con reconocimiento facial a Barcelona

Fotografía extraída de El Economista

Los restaurantes Viena y Rodilla probaran el pago con reconocimiento facial.

El centro de Payment Innovation Hub de Barcelona iniciará dos pruebas piloto en los restaurantes Rodilla y Viena para estudiar la implementación de pago con reconocimiento facial. La solución ha sido impulsada por cinco grandes corporaciones, CaixaBank, Visa, Samsung, Global Payments y Arval; socias de este laboratorio de ideas situado en Barcelona Tech City.

No es raro que los elegidos para esta prueba sean Viena y Rodilla dos restaurantes en los que diariamente hay mucho movimiento. Y como dice El Economista por el establecimiento Rodilla donde se hará la prueba pasan más de 1000 personas a diario.

El Payment Innovation Hub se ha centrado en la creación de soluciones aplicadas a comercios. En la actualidad se estan desarrollando métodos de pago llamados “invisibles” buscando que los pagos sean automáticos y no sea necesario llevar una tarjeta. Un primer paso fue la posibilidad de pagar por móvil o con el reloj. Y ahora el reconocimiento facial supone un paso más allá.

Hoy en día lo único que se busca es la inmediatez por eso no es mala idea hacer nuevos métodos que permitan que el pago físico desaparezca y se efectúe través de la nube, pero que también nos permitan tener seguridad. Las características faciales de cada persona son únicas y no se podrían falsificar.

Se pueden encontrar miles de ventajas para este nuevo método de pago. Por ejemplo ese día que vas cargado de bolsas y sacar la cartera para pagar es un desafío. O cuando tienes la cartera al final de la mochila o el bolso mientras el dependiente o el camarero te mira impaciente. Son múltiples las situaciones que con este método haría que las colas fuesen mucho más cortas.

Fuente: elaboración propia a partir de El Economista

Del transporte de mercaderías al de personas, los nuevos drones.

Al dron cada vez se le van atribuyendo más funciones, como la última desarrollad​a por la compañía israelí Urban Aeronautics​,​ la cual, ha diseñado un prototipo real de dron​,​ que podría transportar de forma segura y cómoda a personas con un equipaje ligero.

“El año pasado se hicieron con éxito las dos primeras pruebas de drones-taxis en Dubái y, también, en algunos países como China y los Emiratos Árabes “

Aunque, ya esté todo prácticamente listo, hay que pulir algunos detalles como mejorar la seguridad y la autonomía de sus baterías.Su propósito es que ​este funcione de manera autónoma, conectado a un GPS,​​donde el pasajero, ​a través de un dispositivo táctil, ​pueda elegir su destinación y disfrutar del viaje sin ninguna otra preocupación.

Para ello, estaría dotado con los mejores sistemas de seguridad, ​ya que, en caso de que sufriera algún tipo de intrusión en el sistema o que éste se viera dañado por cualquier causa​, así como también, en el caso que se produjera un error en la programación o en la ejecución de la orden de vuelo, éste, por sí solo, ​ha de ser capaz de localizar una zona estable para aterrizar y así ​prevalecer y afianzarla seguridad de su pasajero sin causar ningún daño, ya sea a instalaciones, a otros vehículos convencionales o drones y principalmente a posibles transeúntes, usuarios habituales de las vías públicas como calles, aceras, plazas…etc

Dron para pasajeros

Prevén que para el año 2020 pueda ser así, pero antes de que el vuelo sea totalmente automático, se ha previsto realizar viajes con conductores especializados que puedan garantizar una rápida respuesta, en caso de detectar algún fallo en el vuelo o en el aparato.

​Otro factor a mejorar, sonlas baterías, ya que, de momento sólo han sido capaces de​obtener una autonomía de máxim​a de unos 25 minutos, ​por lo que,​los​trayectos ​que pueden realizar ​hasta ahora ​son cortos.

Otro importante problema que debe abordar con rapidez, es ​la falta de una regulación ​específica para ello, aunque estiman que este vacío legal, estará resuelto​ hacia el ​año 2023. Año, en el cual se calcula que más de “una ​veintena de países ya habrán autorizado​ y ampliado ​el uso de los drones para el transporte individual y el colectivo de pasajeros”

Fuente:

Elaborado por Lluïsa Vinaixa a partir    http://www.pressreader.com/similar/281990377944613

Audífonos, ¿el próximo accesorio de moda?

La nueva generación de estos aparatos funciona también como auriculares ‘bluetooth’.

Las gafas son un artículo dirigido a personas con un problema óptico, y sin embargo hace tiempo que se consideran también objetos de moda. Con los audífonos no ocurre lo mismo, posiblemente porque se asocian con personas mayores. Sin embargo, los fabricantes del sector están incorporando innovaciones estéticas y tecnológicas que podrían mejorar enormemente su atractivo.

Audífono Beltone Trust.
El fabricante danés Beltone incorporó la radiofrecuencia a estos aparatos ya en 2010. Esto permite conectarlos a la televisión o la radio, sin necesidad de subir el volumen y con un alcance de hasta 25 metros. En 2014 integró la conectividad online, que permite emplear el smartphone como un control remoto o para escuchar la radio o la música, y este año ha incluido una función de programación en remoto, que permite reajustar los audífonos a través de la app móvil correspondiente, simplemente descargando una actualización (paquete de datos) enviada a través de la nube por el audioprotesista. Para final de año, está previsto que todos sus centros distribuidores en España permitan ya hacer estos chequeos online.

TRES EN UNO

Auricular ‘bluetooth’ Jabra Storm.
En otras palabras, estos pequeños dispositivos actúan como tres aparatos en uno -audífono, auriculares bluetooth y manos libres-, o incluso cuatro, si se conectan a un micrófono. La función de audífono, en sí misma, también ha evolucionado enormemente en los últimos años. Un audífono no es sino un dispositivo electrónico dotado de software cada vez más avanzado, capaz de ampliar el volumen, ecualizar la voz, eliminar el ruido ambiente o determinar el campo de audición del paciente/usuario.

Y, en cuanto al diseño, los audífonos de nueva generación resultan casi invisibles y mucho más cómodos. En todo caso, se asemejan al diseño que adoptan algunos nuevos dispositivos de manos libres bluetooth . Además son impermeables, por lo que no se estropean al bañarse o nadar con ellos puestos. Quizás el mayor peligro de hacerlo, precisamente por su pequeño tamaño, es perderlos. A este respecto, la app de Beltone Trust cuenta con una función de localización avanzada, que además de situarlo en un mapa -aporta una ubicación aproximada- incluye un lector de la señal de radiofrecuencia que permite localizarlo, por ejemplo, dentro de una vivienda -a mayor intensidad de la señal, más cerca se encuentra-.

En España se venden aproximadamente 300.000 audífonos al año, cifra que crece un 4% al año y que, gracias a los avances tecnológicos, podría acelerarse hasta el 11%, según estimaciones de Beltone. Su precio oscila entre los 400 y los 3.500 euros. Algunas comunidades autónomas ofrecen ayudas, si bien en su mayoría se limitan a menores de 16 años con grandes dificultades económicas.

Además de Beltone, otra de las marcas más fuertes del sector es Oticon, que también trabaja en la conectividad de los audífonos, con el objetivo de acercar estos aparatos a los jóvenes con déficit auditivos. ¿Llegarán a convertirse en un complemento de moda, símbolo además de cierto estatus económico?

EXPANSION

OPINION:

Desde mi punto de vista,  estos auriculares tres en uno, son ideales para personas organizadas, ademas de que son cómodos y muy útiles también tienen puntos negativos como por ejemplo que al no ir conectados hay mas facilidad de perder un auricular en un momento determinado, quedarte sin batería o simplemente que llegues al punto de que no los encuentras.

Creo que este producto puede revolucionar muchísimo el mercado y aumentar la competencia del sector.

Trump quiere volver a enviar astronautas a la Luna para tratar de llegar a Marte

EEUU quiere establecer una base en la Luna como paso previo para la conquista del planeta rojo.

“La directiva que estoy firmando hoy reenfocará el programa espacial de Estados Unidos en la exploración humana y el descubrimiento. Marca el primer paso en el regreso de astronautas estadounidenses a la Luna por primera vez desde 1972”, dijo Trump en una ceremonia en la Casa Blanca en referencia a la última caminata lunar de la misión Apolo 17.

Trump subrayó que esta vez no solo colocarán la bandera y dejarán su huella en la Luna, sino que también establecerán “una base para un eventual viaje a Marte”.

“Imaginen la posibilidad que nos espera en esas hermosas y enormes estrellas si nos atrevemos a soñar a lo grande. Eso es lo que nuestro país está haciendo de nuevo, estamos soñando a lo grande”, agregó el mandatario.

El presidente estuvo acompañado en el acto por el director interino de la NASA, Robert Lightfoot; Peggy Whitson, la primera mujer astronauta comandante la Estación Espacial Internacional; y por el vicepresidente de Estados Unidos, Mike Pence.

La última vez que Estados Unidos envió una misión tripulada fuera de la órbita terrestre fue en 1972, en la Apolo 17, y en la que dos de sus astronautas, Eugene Cernan y Harrison “Jack” Schmitt, llevaron a cabo tres caminatas sobre la superficie lunar.

El propio Schmitt, de 85 años, estuvo también presente en el acto, 45 años después de su paseo en la luna.

EXPANSION

 

15130256695256.jpgOPINION

Estoy algo confundida con esta noticia ya que por un lado me parece super interesante innovar y conocer un sitio nuevo del espacio poder conocer mas el lugar donde vivimos, pero en cambio por otro lado me parece bastante absurdo gastar ese dinero en un viaje que no saben como saldrá ni cuanto podrán gastar cuando ese dinero podría ir a un objetivo final muchísimo más productivo y por tanto con muchísima mas rentabilidad.

 

BMW: movimiento continuo… pero eléctrico

Su icono, el BMW i3, primer vehículo en ventas de la marca Hasta 2025 el grupo nos propondrá 25 nuevos modelos electrificados.

15109434177693Nos lo han repetido durante la rueda de prensa por activa y por pasiva: adelantarse a los acontecimientos en materia de vehículos electrificados, les proporcionará una notable ventaja en los próximos años en lo que al desarrollo y lanzamiento de este tipo de vehículos se refiere. El grupo BMW no solo ofrece una amplia gama de vehículos electrificados, híbridos e híbridos enchufables. Después y gracias al desarrollo del programa Efficient Dynamics 15 años atrás, la marca presume de contar con la experiencia necesaria para ofrecer en estos momentos una gama completa de producto.

Dentro del programa iPerformance, BMW tiene disponibles cinco modelos: 225xe, 330e, 530e, 740e y X5 xDrive40e y a través de la marca BMW i una oferta única y avanzada de dos modelos exclusivos: la segunda generación del compacto y especial i3, y el superdeportivo i8, al que pronto se añadirán el i3 s y una versión roadster del i. Con este bagaje el grupo afronta el desarrollo de futuros automóviles con un despliegue tecnológico de primer nivel..

Las inversiones en los últimos años de la marca en electrificación de su gama, con la creación incluso de una nueva factoría muy especializada en Leipzig y de una nueva forma de hacer vehículos eléctricos, ha sido enorme. Solo en 2016 se llegó a los 5.164 millones de euros en i+d, incluyendo estudios acerca de la obligación de reducir el impacto medioambiental en todos sus procesos. Podría decirse que el i3 es el vehículo más eficiente y cuidadoso con el medio desde su desarrollo y producción y en toda su vida útil.

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Por ejemplo, la factoría de Leipzig en donde se produce la gama i, se alimenta mediante la energía producida por cuatro aerogeneradores, que incluso suministran la energía sobrante a la ciudad.

El 63 por ciento de la energía que consume el grupo procede de fuentes renovables, calculándose que alrededor de tres años esta cifra llegue al 100 por ciento. En 2012 la cantidad de energía limpia utilizada por el grupo era del 36 por ciento.

Por este motivo el grupo se muestra muy optimista con relación a los nuevos deberes medioambientales q

ue exigirá la UE a la industria del automóvil. Llegar a 95 gramos de media entre todos los modelos producidos por una marca en 2021, y bajar hasta los 70 gramos para 2030 se cree que son unos niveles alcanzables para el grupo sin excesivos problemas. Hay que tener en cuenta que para el año 2025 los cálculos previstos estiman que entre un 15 y un 25 por ciento de las ventas del grupo en todo el mundo corresponderán a vehículos electrificados, o lo que es lo mismo, nada menos que 500.000 coches utilizaran en parte o completamente la electricidad para moverse.

La marca tiene entre sus planes de futuro lanzar hasta 25 nuevos vehículos electrificados, para añadirlos a su gama convencional. En la actualidad, en los diez primeros meses de 2017 el grupo BMW es líder mundial en ventas de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, con 78.096 coches, un 63,7 por ciento más que en el mismo periodo de 2016.

Solo en octubre se han entregado 9.405 unidades de BMW i, Mini PHEV y BMW iPerformance; un 60,3 por ciento más que en el mismo mes de 2016. En España hay rodando ya cerca de 2.000 unidades de BMW i e iPerformance. Como ya hemos comentado, las ventas de este tipo de vehículos en España alcanzaron las 1.202 unidades, con 571 i3, 11 i8, 213 Serie 2 PHEV, 91 Serie 3, 63 Serie 5, 22 Serie 7, 67 X5 y 164 Mini Cooper SE Countryman All4.

Estos 25 nuevos modelos electrificados, de los que 12 serán eléctricos puros, abarcarán todos los segmentos y categorías. Podría decirse que todos los modelos tendrán su versión animada totalmente o en parte por un motor eléctrico. Además BMW i añadirá a su gama las nuevas versiones deportivas del i3, un roadster sobre el i8 y el nuevo y revolucionario iNext, que llegará en 2021.

Con la especial desidia que existe en nuestro país a la hora de desarrollar una red suficiente que no generosa de puntos de recarga, BMW, vía Ionity – una empresa fundada por la unión empresarial de Daimler, Ford, Audi y Porsche y el grupo BMW-, se va a encargar en Europa de crear una red de puntos de recarga rápida fuera de las ciudades. De momento se habla de 400 puntos, pero las últimas previsiones elevan estas cifras que lo que pretenden es conseguir la rápida proliferación de este tipo de vehículos.

Dentro de las ciudades, en España BMW garantiza en nuestro país hasta 1.100 puntos de recarga con elevados niveles de calidad en el servicio. Se incluye además un ambicioso programa piloto iniciado en los centros de Hipercor de San Chinarro y Pozuelo en Madrid, que tiene visos de ampliarse a más centros de esta conocida red de grandes almacenes. Estos puntos de recarga rápida prestan también servicio a vehículos eléctricos de otras marcas.

Expansion

Comentario:

Creo que la empresa BMW, esta abarcando muy bien en este nuevo mercado en donde tenemos como principal producto, los coches electrónicos, lanzando productos de su empresa para diferentes targets, para de esta forma no solo entrar en un sector, sino en todos los possibles, categoría de lujo, “encomia”, etc.. Por tanto vemos que intenta satisfacer todas las necesidades de los consumidores.

Paso estratégico y a su vez muy bien pensado ya que la empresa se esta innovando a la vez que la sociedad junto su tecnología.

 

 

Porsche Passport, una tarifa anual que permite cambiar de coche en cada ocasión

Elegir un Porsche según lo necesites cuantas veces quieras mediante el pago de una tarifa plana mensual. Esa es la idea que Porsche está desarrollando para llevar el concepto de lujo a otro nivel en el mundo del motor, al nivel anticompromisos, para hacer que tu coche se adecúe a cada ocasión cada vez que tu estilo de vida cambie.

¿A quién no le gustaría disponer de un todoterreno grande para ir a la nieve en familia, un deportivo para tus escapadas solitarias o una limusina para ese compromiso social al que tienes que acudir de “chica/o formal”? Pues es la idea que Porsche está desarrollando con Porsche Passport, una tarifa plana con dos versiones diferentes, por la que mediante un único pago mensual, se podrá cambiar de modelo cuanto quieras y sin límite de kilometraje.

Las “contrataciones” se realizan mediante una aplicación con el mismo nombre -Porsche Passport- disponible tanto en Apple CarPlay como en Android. Para activarla es necesario desembolsar 500 dólares (423 ) y además se requiere una aprobación del sistema basada en la comprobación del carnet de conducir y la autenticidad de la tarjeta de crédito y cuenta bancaria. Una vez activada existen dos planes de membresía conocidos como “Launch” y “Accelerate”.

El primero, “Launch”, se podría entender como el paquete básico y nos da acceso a ocho diferentes modelos, entre los que se incluyen el 718 Boxster, el Cayman S, el Cayman S o el Cayenne por un precio de 2.000 dólares al mes (1.690 ). Este pago incluye los impuestos, el registro, el seguro y el mantenimiento, así como algunos cuidados, como por ejemplo, lavado y entrega en mano por un conductor de la marca y asistencia en viaje. Todo cubierto excepto el combustible, aunque los coches se entregarán con el depósito lleno para comodidad del usuario. Además, el sistema “recuerda” tus preferencias para poder adaptarse mejor a las mismas y repetirlas en el momento de la entrega de “tu nuevo” Porsche.

El segundo paquete, más avanzado, el “Accelerate” ya ofrece el acceso a todos los anteriores modelos así como a otros como el 911 Carrera S, el Panamera 4S Sports Sedan, el Macan GTS y el Cayenne S E-Hybrid hasta un total de 22 modelos. Lógicamente, el coste mensual se eleva, en este caso hasta los 3.000 dólares (2.538 ).

Expansion

 

Me parece muy buena idea, un proyecto que tiene muchas salidas. Ya que para los amantes de la marca porche podrán disfrutar de cada uno de los modelos de porche siempre y cuando paguen las cuotas financieras.

Viendo lo bien que ha funcionado en Estados Unidos, creo que aquí en el mercado español puede tener muy buena entrada al mercado, junto con un buen marketing del servicio y una muy buena publicidad, puede ser un gran éxito.