May se reunirá con Macron y Merkel para pedir una prórroga corta del Brexit

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Solo quedan 4 días para que termine el plazo de salida del Reino Unido de la Unión Europea; y a menos de 48h de que se realice la cumbre de los líderes de la UE para evitar este Brexit sin un acuerdo antes. Será Theresa May (primera ministra británica) la que realizará el martes una gira por Alemania y Francia para ver si se podría plantear una prórroga corta de el Brexit; ya que explican que necesitan más tiempo para encontrar un plan de salida que pueda agradar a las dos partes. Como nos explica el periódico el País, “este lunes, el ministro de Exteriores británico, Jeremy Hunt, ha asegurado que su Gobierno quiere resolver el divorcio del Reino Unido con la UE “lo antes posible”, pero avisa de que negociar con el líder laborista Jeremy Corbyn “no es nada fácil”. De esta manera, el jefe de la diplomacia británica justifica la necesidad de un aplazamiento del Brexit hasta el 30 de junio, como ha solicitado May, pero sin aclarar qué garantías ofrecerá a los socios comunitarios en la cumbre de este miércoles.”

Por otra parte, Macron es mucho más inflexible que Merkel en este tema, Los 27 socios comunitarios quieren retrasar la salida del Reino Unido de la UE o desencadenar una ruptura brutal de imprevisibles consecuencias. Actualmente, el caos político que hay en Londres, amenaza la unidad de la Unión Europea. Donald Tusk (presidente del consejo europeo) esta dispuesto ha dar una prórroga de hasta un año. Sin embargo Macron es partidario de que dejen la UE hoy mismo con o sin acuerdo. Merkel por lo contrario es partidaria del pacto. May afirma que necesita una extensión del artículo 50 del tratado de Lisboa.

El jefe de la diplomacia británica en Luxemburgo afirma lo siguiente “Diré a mis colegas en la UE que Theresa May no está escatimando ningún esfuerzo para intentar resolver el Brexit”. Jeremy Hunt no ha querido avanzar si confía en que el Gobierno logre un acuerdo con los laboristas: “No puedo decir si tengo mucha confianza o no. Vamos a estas negociaciones con sinceridad y tenemos que ver cuál es el resultado”, ha zanjado.

Por otra parte, el primer ministro irlandés, Leo Varadkar, ha advertido de que el acuerdo de salida que May pactó con Bruselas el pasado noviembre no puede ser modificado, pues incluye el backstop, la salvaguarda pensada para mantener abierta la frontera entre las dos Irlandas. La visita de Barnier a Dublín es vista como un nuevo gesto de apoyo de la UE hacia la posición del Gobierno irlandés.  

Redacción propia con la ayuda de El País

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563.000 personas han recibido la devolución del IRPF por maternidad y paternidad

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En los últimos años, 563.000 contribuyentes han cobrado la devolución del IRPF gracias a los permisos de paternidad y maternidad, esto ha supuesto un coste para el erario publico de 733 millones de euros. El ministerio de Hacienda ha calculado la media de devolución, les ha dado aproximadamente 1300€ (2012€ para las mujeres y 470€ para los hombres). Esta media no es definitiva ya que cada vez más personas lo solicitan. En efecto, solo en las ultimas 7 semanas se han recibido unas 180.000 nuevas reclamaciones. Cada una tiene un tiempo distinto de estudio y resolución.

Como nos explican en el diario el Mundo: “Se debe tener en cuenta que no todas las solicitudes generan derecho de devolución, ya que hay demandantes que no han sufrido retención o no han abonado cuotas en el IRPF por partir de niveles bajos de renta”. 

Las retenciones que se han realizado en 2018 no necesitan renta ya que su declaración de renta se presentará a partir del 2 de abril de este año, en está se incorporará directamente las prestaciones como exentas y las retenciones serán reducidas.

El proceso de devoluciones a empleados públicos que se habilito por el Real Decreto-Ley a finales de 2018, está pendiente aún de que la Agencia Tributaria reciba toda la información de las distintas administraciones publicas pagadoras, espera poder abrirlo “en próximas fechas”

Redacción propia con la ayuda de El Periódico

El timo de la Inteligencia Artificial

El campo de la Inteligencia Artificial es cada vez más conocido en nuestra sociedad ya que todo el mundo sueña con el y todo el mundo apuesta por este campo. Sin embargo, se han podido destacar diferentes estafas, en efecto de 2.830 startups registradas en Europa en el campo de la inteligencia artificial, solo 1.580 son reales, las otras 1.250 son una estafa que aprovecha el buen nombre del ámbito para ganar más dinero. En efecto, está demostrado que las startups de este ámbito, atraen entre 15% y 50% más de financiación que las demás.

Como nos explica el periódico el mundo, esto es “Una diferencia que se achaca al equilibrio entre la oferta y la demanda de este mercado y a que los ingenieros y desarrolladores especializados en Inteligencia Artificial suelen cobrar un sueldo más elevado que sus compañeros debido al alto grado de especialización”.

No es la primera vez que se utiliza un “nombre” para crecer en bolsa, en efecto a finales de 2017 se puso de moda utilizar la palabra “Blockchain” en las compañías, esto hizo que el valor de la bolsa se disparara, algunas empresas llegaron a aumentar su valor de un 500%, podemos encontrar diferentes ejemplos como son la comapañia Long Island Iced Tea, que después de cambiar su nombre a Long Blockchain Inc y sin cambiar nada de su funcionamiento, su valor se disparo en bolsa. Otros ejemplos podrían ser Kodak, Log Fit o On-Line Pic.

Todas estas operaciones despertaron la atención de la Comisión de Bolsa y Valores adscrita al Gobierno de Estados Unidos que se vio obligada a advertir a los inversores en varias ocasiones sobre estas prácticas empresariales.

Redacción propio con la ayuda de El Mundo

España abre en Barcelona la primera autopista ferroviaria con Europa

España abre en Barcelona la primera autopista ferroviaria con Europa

Se ha creado un nuevo sistema que permitirá quitar de las carreteras cada año más de 20.000 camiones. En efecto, este sistema consiste en conectar Barcelona con Bettembourg (Luxemburgo) pasando por Francia gracias a una autopista ferroviaria.

Esto ha sido posible gracias a un acuerdo que se ha hecho entre Renfe Mercancías y Viia (la empresa que se especializa en los servicios de la compañía pública francesa de trenes SNCF). Este acuerdo afirma que habrán en circulación cinco trenes de ida y cinco de vuelta por semana, los trenes saldrán de Can Tunis (Barcelona) y llegaran a Bettembourg pasando por el túnel de Pertúr. Se prevé que en Abril habrá un aumento de trenes, podrán circular hasta seis convoyes semanales.

Como nos explica el artículo de la Vanguardia, “Esta es la primera vez que los semiremolques P400 se cargan encima de trenes en la península Ibérica, una fórmula de transporte habitual en Europa. Esta modalidad, además de facilitar el comercio de mercancías, tiene como objetivo principal contaminar menos. Se calcula que permite economizar una tonelada de CO2 contenedores por semirremolque por viaje, lo que equivale a un ahorro de algo más de 23.000 toneladas de CO2.”

Sobre los trenes, sabemos que pueden llegar a cargar con hasta 1.500 toneladas; pueden estar montados con dos semirremolques distintos, cuando tienen el objetivo de trasladar todo la carga en largas distancias ponen el semirremolque sin cabeza tractora y sin conductor; por lo contrario, el las distancia más cortas lo cambiarán por uno con cabeza tractora conducida por un conductor. 

Redacción propio con la ayuda de la Vanguardia

Facebook rompe el mito de fallida con un cierre anual de 22.112 millones

Mark Zuckerberg nos explica que Facebook sigue incrementando sus ingresos; “nuestra comunidad y nuestro negocio continúa creciendo”. En efecto este ultimo año han cerrado con un beneficio de 22.112 millones de dólares, un 39% más que en 2017, sus usuarios también han crecido ya que tienen un 9% que el año anterior (más de 1.520 millones de personas. 

Estas informaciones desmienten el mito de que Facebook estaba en fallida, a causa de su escandalo por privacidad o por la poca utilización de la aplicación por los jóvenes de hoy en día. 

Como nos afirma el diario el mundo, Solo entre los meses de octubre y diciembre, el gigante de Menlo Park ingresó 16.914 millones de dólares (unos 14.736 millones de euros) en concepto de publicidad, un 30% más que durante el mismo periodo del año anterior. En cuanto a su beneficio neto por acción, cerró 2018, un ejercicio turbulento para Facebook en apariencia, con unos notables 7,57 dólares por título frente a los 5,39 de 2017. Zuckeberg aprovechó para sacar pecho y atribuyó el buen desempeño al cambio de dirección que han puesto en marcha en los últimos meses. “Hemos cambiado fundamentalmente la forma en que dirigimos nuestra empresa para centrarnos en los problemas sociales más importantes, y estamos invirtiendo más para crear nuevas e inspiradoras formas para que las personas se conecten”, indicó en un comunicado. 

La mayor apuesta de esta marca son las “Stories” ya que la gente sube posts diariamente, se ha podido calcular alrededor de 1.000 millones de publicaciones diarias. Esto y las publicidades que vemos en los teléfonos representan un 93% del total de los ingrese.

Redacción propia con ayuda del periódico mundo

Paros en los metros durante el Mobile World Congress

Como ya es costumbre en el Mobile World Congress, que tendrá lugar del 25 al 28 de febrero de este año, los empleados del Metro de Barcelona lo utilizarán a su favor ya que se beneficiarán del impacto que tiene este congreso para transmitir a todo el mundo sus reivindicaciones. En este caso piden una mejor gestión e los casos de empleados afectados por amianto. 

La TMB se lamenta de las condiciones en las que se han realizado estas votaciones y de las consecuencias que habrá. La TMB afirma que esta huelga va “contra los intereses de la ciudad”. A más, estas votaciones se han realizado en una asamblea “con escasa asistencia” ya que solo un 15% de la plantilla ha acudido. 

Por otra parte, como nos explican en el periódico el mundo, “La empresa defiende asimismo que está desarrollando el plan de gestión de materiales con contenido de amianto “con el máximo rigor y en diálogo permanente” con la plantilla, siguiendo todos los protocolos de salud y en contacto con la Agencia de Salud Pública”. Asegura, en este sentido, que “no existe riesgo de exposición a fibras de amianto ni para los trabajadores ni para los usuarios del metro de Barcelona”.

La organización tiene claro que se ocupará de este problema y que ofrecerá a los visitantes de la feria el mejor servicio de transportes posible (dejar el metro L9 abierto, intentando que el número de taxis disponible sea extenso…)

Fuente: Elaborado por Míriam Sánchez a partir de Expansión https://www.elmundo.es/cataluna/2019/01/24/5c4a0fd6fdddff011b8b457e.html