El Banco de España propone contratar por debajo del salario mínimo

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El Banco de España señala en su memoria anual correspondiente a 2012 que el riesgo de que el paro de larga duración se haga “crónico” es “muy preocupante”, y propone explorar la posibilidad de contratar con carácter “excepcional” por debajo de salario mínimo interprofesional (SMI), que se encuentra actualmente en 645,30 euros al mes.

Así, aunque cree que los resultados de la reforma laboral a la hora de frenar el desempleo son “esperanzadores”, considera que no se han dado los pasos suficientes en materia de contratación.

Para ello, apuesta por “explorar mecanismos excepcionales para evitar que el salario mínimo actúe como una restricción para grupos específicos de trabajadores con mayores dificultades para su empleabilidad”.

Además, para crear empleo a corto plazo e introducir mayor flexibilidad salarial, plantea “nuevas fórmulas que permitan, en casos especiales, la desviación temporal respecto a las condiciones establecidas en la negociación colectiva”, así como “asegurar que la reducción del alcance de las cláusulas de indexación salarial no revierta en fases de crecimiento económico”.

 

Adelantar la edad de jubilación

En materia de pensiones, el Banco de España cree que garantizar cuanto antes la sostenibilidad del sistema aportaría gran certidumbre sobre la voluntad reformista de España, sin tener impacto sobre las condiciones laborales y sociales actuales.

Por ello, recalca que es preciso diseñar “como está previsto” en el Plan Nacional de Reformas un factor de sostenibilidad “que posibilite modificaciones automáticas de los parámetros del sistema que permitan garantizar su sostenibilidad en el medio y largo plazo”.

Más aún, en línea con las recomendaciones de Bruselas, dice que “sería aconsejable anticipar la entrada en vigor del retraso en la edad de jubilación (hasta los 67 años) y del alargamiento del período de cálculo de la base reguladora (de los 15 a los 25 años)”, dado que, desde la entrada en vigor de la reforma de las pensiones de 2011, “el problema se ha intensificado” y “los plazos acordados resultan muy dilatados”.

También para salvaguardar la confianza en la economía española ante la “fuerte sensibilidad” presente aún en los mercados, el Banco de España propone establecer “un horizonte presupuestario de medio plazo que proporcione suficiente detalle sobre las medidas necesarias que, con carácter permanente, permitan culminar el proceso de consolidación fiscal”.

Estas medidas, deberían basarse, a su juicio, en una revisión “en profundidad” de la dimensión del sector público, de los distintos programas de gasto y del sistema impositivo.

En cuanto a posibles medidas de reactivación económica, el banco estima que “las condiciones financieras continúan siendo muy estrictas” y que “no existe margen de maniobra significativo para el recurso a las políticas macroeconómicas de estímulo de la demanda”.

“Corresponde a las políticas de oferta y de reforma estructural desempeñar un papel determinante en la recuperación de la confianza interna y externa y en el impulso del crecimiento a medio y largo plazo, que permitan aliviar los efectos a corto plazo de los procesos de ajuste”, añade.

En cuanto a la consolidación fiscal, el Banco de España urge a no demorarlo. Así, señala que la estrategia de ajuste fiscal debe tener en cuenta “no sólo la evolución de la actividad económica, sino también los costes de retrasar excesivamente la consolidación en términos de riesgos para la credibilidad y su impacto sobre la confianza de los agentes”.

No obstante, asegura que la reducción del déficit público nominal en 2012, hasta el 7%, “no refleja adecuadamente el esfuerzo de consolidación efectuado”.

Por ello, propone tener en cuenta el déficit estructural, corregido del impacto del ciclo económico y del efecto de los cambios en la carga de intereses o de las ayudas a la banca.

De acuerdo con esta medida, asegura que el esfuerzo fiscal habría superado los 6 puntos del PIB entre 2009 y 2012, lo que contrasta con la reducción nominal de sólo 0,5 puntos porcentuales del PIB en el mismo periodo.

Conclusión

La aplicación de esta medida  es positiva, no obstante, las empresas puede que se aprovechen de ello y bajen considerablemente los salarios de los actuales trabajadores, lo que empeoraría la situación actual. 

Fuente: La Vanguardia

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Los viajes de negocio aumentan ligeramente

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Los viajes de negocio han repuntado ligeramente, un 1%, en términos de facturación en el primer cuatrimestre del año, después de un 2012 que mantuvo un crecimiento plano del 0,1%, con 3.250 millones de euros, según Gebta, el principal grupo de agencias de viajes de empresa en España.

 

El crecimiento se concentra en los viajes al exterior, en particular en el largo recorrido, que sube un 18,2%, proporción muy superior al 8,6% del mismo período del 2012, destacó ayer el presidente de Gebta España y director general de Eroski Viajes, Eduardo Urcelay, en una rueda de prensa. El número de viajes domésticos, que representa un 50% del total, está frenando su caída del 10,5% en 2012 al 5,95% hasta abril, mientras que los desplazamientos hacia Europa se recuperan, al crecer un 1,5% frente a un retroceso del 1,4% de hace un año.

 

Para Urcelay, estos datos indican que la empresa española ha realizado el trasvase de la inversión primero del mercado nacional a la Unión Europea (UE) y ahora hacia fuera de ella, aunque sus áreas geográficas siguen siendo básicamente las situadas en la media distancia europea. De esta manera, el viaje de negocio hacia el exterior suma un avance del 4% en el primer cuatrimestre y las exportaciones repuntan un 5%, mientras que Alemania, Francia, Reino Unido e Italia arrojan resultado negativos en ambos conceptos.

 

Aunque el viaje corporativo es un sector estable, es sensible a que diferentes factores exógenos alteren su dinámica natural, lo que ocurrió a principios del año con las huelgas en la aerolínea Iberia que han supuesto más de 25.000 viajes de negocio cancelados y una inversión de alrededor de 45 millones de euros menos, señaló Urcelay.

 

El segmento también se ha visto impactado por el incremento de las tasas aéreas (en vigor desde el 1 de julio de 2012), que contribuyó a la subida del 3,2% del precio medio del billete en España entre septiembre y diciembre del año pasado. El directivo explicó que esto se traduce en más de 700 euros al año de sobrecoste para un solo viajero tipo que realice 20 vuelos anuales entre Barcelona y Madrid, cálculo que no incluye la nueva subida del 8% aplicada este año.

 

En el medio y largo recorrido, la absorción de una parte del sobrecoste del incremento de las tasas por las compañías -por la presión del mercado y la competencia en buena parte de las rutas- ha permitido diluir y rebajar los efectos del aumento del precio, añadió.

 

A juicio de Gebta, decisiones como la subida de las tasas no ayudan a impulsar el tráfico, sino al contrario, hacen que la compañías reduzcan su oferta, cuando la inauguración o ampliación de nuevas rutas y frecuencias parece un claro factor de crecimiento del negocio, resaltó.

 

Urcelay hizo hincapié, asimismo, en que el incremento de las tasas aeroportuarias no se corresponde con la política del Ministerio Fomento cuando asume la bajada de tasas de los puertos -anunciada esta semana- para mejorar su competitividad. La subida de las tasas aéreas por parte de Fomento no es razonable, cuando se rebajan los precios del Ave, “bajo el pretexto de fomentar su uso a personas que de otro modo no lo utilizarían, y se distorsionan las condiciones de competencia respecto de las compañías aéreas o el transporte por carretera”, lamentó Urcelay, reclamando una política “coherente” para todos.

Conclusión

En un momento donde el país está saturado y existen pocas posibilidades de encontrar nuevos clientes, las diferentes empresas se van al extranjero a buscar nuevos negocios.

En mi opinión, si las empresas quieren seguir creciendo,  tienen que ir al extranjero para buscar clientes ya que si sólo realizan transacciones dentro del país, no van a crecer. 

Fuente: La Vanguardia

Nestlé invertirá 44 millones en remodelar su fábrica de Girona

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El consejero delegado de Nestlé España, Bernat Meunier, ha dicho que el objetivo es hacer más competitiva la fábrica gerundense que, junto a la nueva planta de cápsulas Dolce Gusto también instalada en Girona, trata cada año 80.000 toneladas de café verde, el 1% de todo el que se procesa en el mundo.

Meunier ha dicho que inicialmente no se prevé un incremento de la plantilla de la fábrica, pues “la mejora debe servir para ser más competitivos y garantizar la competitividad de la fábrica como centro de producción del mercado local e internacional”, además de modernizar una fábrica que entró en servicio en 1968.

El responsable del sector de café de la marca, Josep Pou, ha subrayado que “la mejora de la fábrica no implica el lanzamiento de nuevos productos, sino incorporar mejoras medioambientales y actualizar las instalaciones”.

Los responsables de Nestlé han presentado este mediodía los resultados económicos del pasado ejercicio y las líneas de actuación para el futuro de la marca en su sede de Esplugues de Llobregat (Barcelona). Nestlé cerró el pasado ejercicio con un volumen de negocio de 2.107 millones de euros, un 1% más que el ejercicio anterior.

Meunier ha destacado la importancia del crecimiento “en un momento muy crítico”, y ha señalado que “el mercado de la alimentación es el que mejor responde a la crisis, aunque se ha notado una bajada del consumo de productos del hogar a raíz del incremento del IVA”.

Durante el pasado año, las exportaciones de Nestlé crecieron un 9%, al alcanzar 542 millones de euros. El 26% de la cifra global de la empresa corresponde a las exportaciones. El responsable de la marca ha destacado un retroceso de entre el 5% y el 6% el pasado año de los productos que se consumen fuera del hogar, una cifra que llega al 25% desde el inicio de la crisis.

“Vivimos una nueva realidad. Los consumidores han cambiado más sus hábitos de consumo en cuatro años que en los últimos 30 años” ha advertido Meunier, que ha expresado su intención de “introducir cambios pero sin bajar la calidad”.

Entre las medidas que la empresa ha tomado para hacer frente a la crisis y al auge de las marcas blancas, el responsable de la marca ha subrayado “la eliminación de todo aquello que no supone un valor para el consumidor”, y como ejemplo ha destacado el cambio de envases.

Otra de las medidas que ha adoptado la empresa ha sido la incorporación de productos de bajo precio, con envases individuales o listos para tomar fuera de casa. Los sobres individuales de café soluble con la leche y el azúcar incorporado es uno de los ejemplos de este tipo de productos que han destacado los responsables de la marca.

Este tipo de productos suponen el 17 % de la producción de Nestlé. Meunier ha apuntado que una de las líneas de trabajo es el incremento de productos listos para tomar fuera de casa. “Son productos de buena calidad y una alternativa al menú del restaurante y la fiambrera de casa”, ha dicho el responsable de Nestlé, quien añadió que “son productos adaptados a los tiempos actuales, más asequibles y económicos”.

El responsable de la marca no se ha aventurado a marcar los objetivos de Nestlé para este año y ha asegurado que el objetivo es “defender cuotas de mercado y posiciones en el mercado español. Ante una situación crítica apostamos por la eficiencia, innovación, inversión y empleo”.

Conclusión:

 En mi opinión, es una gran noticia que Nestle invierta en sus infraestructuras en Cataluña y que sea positivo con las ventas de los próximos años. Esto generará Nuevos puestos de Trabajo y ayudará a aumentar el PxQ del país.

Fuente: La Vanguardia

 

El precio de la vivienda en España sigue “significativamente sobrevalorado”, según Fitch

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El precio de la vivienda en España, que acumula un descenso del 24,3% desde finales de 2007, continúa “significativamente sobrevalorado“, según la agencia de calificación crediticia Fitch, que advierte de los riesgos a los que se enfrenta el mercado inmobiliario español por el inventario de viviendas a la venta y el elevado nivel de paro entre la población.

En este sentido, la calificadora de riesgos apunta que el precio de la vivienda en España todavía se encuentra sobrevalorado un 19% respecto a los alquileres y un 21% respecto a los ingresos.

“Esta sobrevaloración en algunos países no implica sin embargo que los precios caigan en la medida que estos datos sugiere”, advierte la agencia, puesto que los potenciales descensos de precios dependen también del exceso o escasez de viviendas en cada país, las tasas de propiedad, los tipos de interés o factores demográficos, que podrían “limitar parcialmente las caídas”.

Sin embargo, en el caso español, Fitch advierte de que el mercado inmobiliario podría verse “duramente golpeado” ya que los riesgos a la baja se componen de un “masivo exceso de suministro” de viviendas construidas en los años de ‘boom’ de la construcción y de los elevados niveles de desempleo.

Conclusión

En una economía donde el consumo es muy bajo debido la crisis y donde la venta de viviendas es muy baja, me parece absurdo que mantengan los precios altos. Para reactivar la demanda y que la población invierte sus ahorros, se tienen que bajar los precios. 

Fuente: La Vanguardia

El nuevo billete de 5 euros entra en circulación el 2 de mayo

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El nuevo billete de 5 euros de la serie Europa se emitirá el 2 de mayo de 2013 por las ventanillas de las entidades de crédito y los cajeros automáticos de toda la zona del euro. El BCE informó hoy de que el Eurosistema, formado por el BCE y los bancos centrales nacionales de los países de la zona del euro, ha concluido los preparativos para la introducción de un nuevo billete de 5 euros, el primero de la serie Europa.

“El nuevo billete será emitido el 2 de mayo de 2013 por los canales tradicionales, es decir, las ventanillas de las entidades de crédito y los cajeros automáticos de toda la zona del euro”, según el BCE. Los billetes de 5 euros de la primera serie seguirán circulando junto con los nuevos, pero serán retirados gradualmente. Los billetes mantendrán su valor después de esa fecha por tiempo indefinido y podrán cambiarse en los bancos centrales nacionales de la zona del euro en cualquier momento.

La fecha en que dejarán de tener curso legal se anunciará con antelación suficiente. El billete de 5 euros de la serie Europa es el resultado de los avances realizados en el ámbito de la tecnología de billetes desde la introducción de la primera serie hace más de diez años, e incorpora elementos de seguridad nuevos y mejorados.

“La marca de agua y el holograma muestran un retrato de Europa, personaje de la mitología griega que da nombre a esta serie de billetes”, explicó el BCE.
El llamativo “número verde esmeralda” cambia su color del verde esmeralda al azul oscuro y produce un reflejo metálico que se desplaza verticalmente. En los bordes izquierdo y derecho del billete pueden apreciarse unas líneas cortas en relieve que permiten identificarlo con mayor facilidad, especialmente a las personas con problemas de visión.

Estos elementos de seguridad figuran en el anverso del nuevo billete y pueden comprobarse fácilmente con el método “toque, mire, gire”. Está previsto que todos los billetes de la serie Europa incorporen estos elementos de seguridad.
Para que el público conozca mejor el nuevo billete, el BCE ha elaborado un vídeo titulado “El euro: nuestra moneda”.

Conclusión: 

En un momento de crisis cómo el actual, donde la corrupcion y la circulación de dinero falso es mayor, me parece muy bien que la unión europea haya realizado avanzes tecnologicos de billetes de 5 euros para que no se propaga más.

Fuente: La Vanguardia

La gasolina y el gasóleo bajan por segunda semana consecutiva

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La gasolina de 95 octanos y el gasóleo se han abaratado por segunda semana consecutiva un 1,7 % y un 2,3 %, respectivamente, según datos del boletín petrolero de la Unión Europea (UE) recogidos por EFE.
Tras este descenso, la gasolina ha marcado su segundo precio más bajo en lo que va de año, en tanto que el gasóleo ha registrado el menor precio desde el inicio de 2013.

En consecuencia, en las estaciones de servicio, el litro de la gasolina se vende a 1,403 euros, mientras que el del gasóleo lo hace a una media de 1,311 euros. En lo que va de año, el precio de ambos carburantes acumula un incremento del 0,2 % en el caso de la gasolina y un descenso del 3,8 % en el del gasóleo.

Tanto la gasolina como el gasóleo se han abaratado un 7,8 % y un 9,2 %, respectivamente, desde los máximos que alcanzaron ambos combustibles a comienzos de septiembre de 2012, al marcar su máximo histórico después de la entrada en vigor del incremento del IVA. Frente a la misma semana de un año antes, el precio de ambos carburantes se ha encarecido un 4,8 % y un 4,4 %, respectivamente.

Con respecto al mes anterior, la gasolina, que superó por primera vez la cota de 1,5 euros la semana del 20 de agosto de este año, es ahora un 2,7 % más barata, mientras que el gasóleo de automoción, que también sobrepasó los 1,4 euros esa semana, ha descendido un 4,3 %.

Con estos datos, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta esta semana 77 euros y hacerlo con gasóleo 72 euros. Unos precios que, en comparación con los de un año antes, suponen pagar entre 4 y 3 euros menos, respectivamente. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotiza en la actualidad en torno a 99,7 dólares.

La gasolina sin plomo de 95 octanos se vende a una media de 1,567 euros por litro en la UE-27 y en la zona del euro se paga a 1,418 euros el litro, mientras que el precio del gasóleo de automoción es de 1,596 euros y de 1,398 euros, respectivamente.

En este contexto, la Comisión Nacional de Competencia (CNE), ha subrayado en varios informes el denominado “efecto lunes”, que consiste en una bajada de los precios de venta de los carburantes los lunes -que es cuando la Comisión Europea recoge los datos para la elaboración de las estadísticas oficiales- para volver a subirlos a partir del martes.

Conclusión

En uno de los productos más inelásticos cómo es el petróleo que normalmente tiende a subir debido a la oferta y la demanda,  es una buena noticia que en medio de una crisis bajen los precios. No obstante, no me parece nada bien que los lunes bajen los precios porque la comisión europea recoja los datos para elaborar las estadísticas. Esto lo que provoca es que se cuantifiquen unos datos que realmente no son los verdaderos ya que tienden a la alza.

Fuente: La Vanguardia

El Gobierno quiere aplicar en 2014 el nuevo impuesto de circulación con criterios medioambientales

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El Gobierno pretende modificar durante este año el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, conocido como impuesto de circulación, para vincularlo a criterios medioambientales, con el objetivo de que el nuevo gravamen entre en vigor en 2014.

Así se desprende del texto del Plan Aire 2013-2016, que tiene por objeto mejorar la calidad del aire y que ya ha sido sometido al preceptivo plazo para la participación pública por parte del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente.

De esta forma, el impuesto de circulación, de competencia municipal, dejará de estar vinculado a los caballos fiscales de los vehículos, y dependerá del grado de contaminación de los mismos, medido por sus emisiones de CO2, NOx y partículas.

La reforma de este gravamen, que correrá a cargo de la Dirección General de Tributos del Ministerio de Hacienda y se consensuará con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), supondrá gravar más a los vehículos que, “por su antigüedad, producen mayores emisiones a la atmósfera”, reza el texto.

El cálculo del tipo de gravamen, que se abona anualmente, se fijará previsiblemente en función de las diferentes normativas Euro sobre emisiones de los vehículos, y “no se tendrán en cuenta argumentos de carácter social”.

Además, el Gobierno no aprobará un impuesto rígido, sino que facilitará a los ayuntamientos “un cierto margen de maniobra” para elegir el tipo a aplicar, de forma que en los municipios con mayores índices de contaminación se pueda desincentivar el uso del coche.

El impuesto de circulación aportó a las arcas municipales 2.807 millones de euros en el ejercicio de 2011, un 0,3% más, según los últimos datos disponibles. Los ayuntamientos cuentan actualmente con capacidad para incrementar la cuota en un máximo del 2%

Conclusión:

El gobierno pretende disminuir la contaminación medioambiental aplicando un impuesto. No obstante, esta medida también tiene otra intención: captar dinero.  Cabe decir que esta medida incita a comprar coches más a menudo, por lo tanto, los coches viejos se tendrán que destruir.  Esto provoca contaminación…

Fuente: La Vanguardia