Rusia deja ‘seco’ uno de sus dos fondos de reservas y decide anularlo

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Rusia agotó el llamado Fondo de Reservas tras gastar en pasado diciembre el último billón de rublos (7.620 millones de dólares) en cubrir el déficit del presupuesto federal, informó hoy el Ministerio de Finanzas ruso.

La cartera rusa ha decidido anular este fondo tras vaciarlo por completo y concentrar sus reservas en el llamado Fondo de Bienestar Nacional (FBN), cifrado a 1 de enero pasado en 3,75 billones de rublos (65.150 millones de dólares).

La desaparición este año de uno de los dos fondos de reserva estaba programada por el Gobierno, pero el FBN ha menguado en el último ejercicio y en los anteriores.

“Antes era un fondo destinado a afrontar reformas estructurales, proyectos de futuro que debían cambiar la situación social y económica del país. Ahora sólo es un fondo que se nutre de los excedentes de la venta del petróleo y que financia el déficit del presupuesto”, explicó el analista Alexéi Antónov al diario digital “Gazeta.ru”.

No hay peligro

Los expertos coinciden en que con la situación actual de los mercados del petróleo, con los precios del crudo en alza, el uso de las reservas no representa ningún peligro para Rusia.

Pero esto cambiará si el oro negro vuelve a desplomarse hasta los 40 dólares por barril, ya que esto obligaría a vaciar primero las reservas para luego devaluar el rublo.

Si el precio anual medio se sitúa este año en 55 dólares por barril de la marca rusa Urals, el Gobierno ruso espera recaudar 2 billones de rublos (más de 15.000 millones de dólares) sólo para el FNB.

Según el pronóstico anunciado por Siluánov, el dato final del déficit público en 2017 ascenderá a 1,5 billones de rublos (cerca de 11.000 millones de dólares), equivalente al 1,6% del PIB.

La economía rusa creció un 1,6% en los primeros nueve meses de 2017 en comparación con el mismo periodo del año anterior, según los últimos datos del Servicio Federal de Estadística (Rosstat) y a falta de que se conozcan los resultados de todo el año.

El Ministerio de Economía ha estimado que el crecimiento superará ligeramente el 2%, mientras el Banco Central ha dado por terminado “el ciclo de crecimiento compensatorio” por la contracción que ha sufrido la economía desde 2015.

El regulador considera que Rusia no puede crecer a un ritmo mayor si no supera sus problemas estructurales, entre las que destaca la baja productividad. 

Comentario: Rusia siempre ha vivido en una situación de crisis, i la política actual no ayuda a mejorarlo. Creo que no es posible que un país se sostenga por la situación del mercado del petróleo. 

Fuente: El Economista

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Philip Morris, fabricante de Marlboro: «El futuro del tabaco está en la tecnología»

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Como si de una partida de póker se tratase, la multinacional Philip Morris, fabricante de Marlboro, ha lanzado un ‘all-in’ con su apuesta por el llamado tabaco sin combustión, un producto nuevo, tecnológico, y que supone un cambio “sin precedentes históricos” para una industria más bien inmovilista.

“El futuro del tabaco está en la tecnología (…) No hay vuelta atrás”, asegura en una entrevista con Efe el director general de la firma para España y Portugal, Mario Masseroli: “Nuestro objetivo es un mundo sin humo”.

Tanto es así que abiertamente habla de “canibalizar” sus propias marcas de tabaco convencional -Marlboro, Chesterfield y L&M forman parte de su portafolio-, “atacando” a sus clientes allá donde pueden “para informarles de este nuevo producto”.

La multinacional ha sido la primera en lanzar al mercado mundial un dispositivo electrónico de tabaco sin combustión, llamado Iqos; las tabaqueras JTI y BAT ya trabajan en proyectos similares.

El aparato, con un coste aproximado de 70 euros, calienta una especie de pequeños cigarrillos -llamadas unidades de tabaco calentado y la cajetilla de 20 se vende en torno a los 5 euros- hasta una temperatura próxima a los 300 grados, lejos de los 600 que hacen falta para quemarlo.

¿El resultado? No se produce ceniza y no hay humo como tal, ventajas “funcionales” que palidecen al lado del objetivo prioritario de la compañía: que las administraciones certifiquen que el “vapor” del Iqos presenta entre un 90 y un 95 % menos de componentes negativos que el humo del tabaco convencional.

“No hablamos de un producto inocuo, ya que contiene nicotina y ésta es adictiva. Pero hay una demanda de tabaco, incluso la OMS reconoce que habrá más de mil millones de fumadores en 2025, por lo que queremos dar una alternativa a quienes quieran seguir fumando o no puedan dejarlo con un producto (…) que no haga tanto daño a la salud como el cigarrillo convencional”, argumenta Masseroli.

La multinacional se encuentra a la espera de que la Administración de Alimentos y Medicamentos de EE.UU. (FDA) le autorice a comercializar Iqos en dicho país, pero sobre todo aguarda a que analice los estudios científicos facilitados por la firma para que sea considerado “un producto de riesgo modificado”; estiman que se haga pública la decisión antes de 2019.

Sin embargo, en las últimas semanas medios internacionales se han hecho eco de las dudas levantadas por personas que han participado en las investigaciones sobre sus efectos en la salud y que hablan de irregularidades en los ensayos.

Desde Philip Morris defienden que “los estudios clínicos -divulgados en su web- están sujetos a una estricta supervisión”.

“Entendemos que exista un enorme escepticismo entre las autoridades científicas y sanitarias ante una propuesta de este tipo que procede de la industria del tabaco. Pero no pedimos que nos crean, sino que validen lo que hemos hecho”, tercia Masseroli, quien recuerda que la inversión total en I+D y en el proceso de fabricación asciende ya a 4.500 millones de euros.

Con una facturación superior a los 22.000 millones de euros anuales, la multinacional espera que el tabaco sin combustión genere el 30 % de sus ingresos ya para 2025.

Japón e Italia fueron los primeros mercados para Iqos, en 2014; en España, está a la venta desde noviembre de 2016.

Comentario: Considero que este producto es muy esperado entre todas aquellas personas fumadoras para poder dar un paso a dejar de fumar tabaco de manera que no sea tan perjudicial para la salud aunque siga llevando nicotina, para que sea lo más similar al tabaco convencional. El gobierno debería hacer un serio planteamiento en implementar más a fondo esta idea i mejorar la salud de la población.

Fuente: Diario Hoy 

La aerolínea de bajo coste Norwegian unirá Madrid con Nueva York y Los Ángeles a partir de julio de 2018

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La aerolínea de bajo coste Norwegian ofrecerá a partir de julio de 2018 vuelos de largo recorrido desde Madrid a las ciudades estadounidenses de Nueva York (aeropuerto JFK) y Los Ángeles, ha anunciado hoy su responsable de Relaciones Institucionales, Alfons Claver.

Ambas rutas se operarán con el nuevo Boeing 787-9 ‘Dreamliner’, de 344 plazas, de las que 34 serán en clase premium y otras 309 en turista, ha indicado Claver en una rueda de prensa.

De esta forma, Norwegian ofrecerá 251.000 plazas de largo recorrido entre Madrid y EEUU durante el primer año completo de operaciones, de las que 108.000 corresponden a la ruta a Nueva York y 143.000 a Los Ángeles.

Los nuevos Dreamliners de su flota tienen suficiente alcance para volar desde Madrid a un abanico de destinos americanos y asiáticos, desde Seattle (EEUU) a Singapur, que Norwegian se podría plantear “tarde o temprano” para ampliar sus operaciones en la capital española.

Con las dos nuevas conexiones a Estados Unidos, que operarán durante todo el año, tanto en la programación de verano como en la de invierno, la compañía aumentará un 20 % su capacidad en Madrid.

Además, se creará bastante empleo en el área de asistencia en tierra(handling) y también gracias a los vuelos de conexión con el resto de la red de la compañía, ha destacado el directivo.

Las dos nuevas rutas de larga distancia desde la capital de España se suman a las cuatro que la aerolínea opera ya en Barcelona a las ciudades estadounidenses de Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y Miami.

Norwegian sustituirá en marzo próximo los dos aviones Boeing 787-8 con los que opera desde Barcelona a EEUU por el modelo 787-9, que dispone de más asientos, con lo que la capacidad en sus rutas de largo alcance en la capital catalana se incrementará en un 18 %.

La compañía también prevé contar en el futuro con más frecuencias y nuevos destinos de largo alcance en Barcelona, donde, por otro lado, Norwegian no ha notado “ningún impacto” del conflicto político catalán.

Claver ha asegurado que, en Barcelona, los vuelos a América tienen una ocupación superior al 90 % y también los de corto y medio recorrido cuentan con ocupaciones muy altas.

Volviendo a Madrid, la nueva ruta a Los Ángeles, que iniciará sus operaciones el 15 de julio de 2018, contará con cuatro frecuencias semanales y un precio a partir de 229,90 euros, mientras que la de Nueva York, que empezará dos días más tarde, dispondrá de tres, y se podrá comprar a partir de 199,90 euros.

Con estas dos rutas, Norwegian ofrecerá un total de diecisiete en Madrid, donde ha transportado este año, hasta noviembre, a 1,4 millones de pasajeros, un 25 % más que durante el mismo período de 2016.

La compañía prevé finalizar el presente ejercicio con 33 millones de pasajeros transportados (un 13,5 % más) en toda su red y, de ellos, 8,4 millones en España -donde dispone de siete bases-, lo que supondrá un crecimiento interanual del 23 %.

Además, Norwegian ha anunciado hoy dos nuevas rutas de largo recorrido más, una desde la ciudad holandesa de Amsterdam (a Nueva York) y otra desde la ciudad italiana de Milán (a Los Ángeles).

De esta forma, la ‘low cost’ (línea de bajo coste) ofrece ya 61 rutas transatlánticas desde 16 aeropuertos europeos a 15 en EEUU, además de volar también a algunos países asiáticos como Singapur o Bangkok (4 rutas).

Comentario: 

 

Fuente: La Razón 

La edad de jubilación se retrasa hasta 65 años y seis meses desde enero

La aplicación de la reforma de las pensiones sigue su curso mientras el Pacto de Toledo continúa, después de más de un año de trabajos, buscando fórmulas para asegurar el presente y futuro del sistema. La llegada de 2018 traerá un nuevo cambio en los requisitos para acceder a la jubilación en cumplimiento de la ley de pensiones que desde 2013 está obligando a trabajar más años y cobrar menos como fórmulas para sostener el sistema, que lucha por recuperarse de una crisis que acabó con 3,7 millones de empleos.

La norma retrasa progresivamente la edad de retiro hasta los 67 años en 2027. Así, quienes quieran jubilarse a lo largo del año próximo con el 100% de la pensión que les pudiera corresponder, deberán tener ya cumplidos los 65 años y seis meses. Hasta 2018, la edad de jubilación se incrementará un mes por cada ejercicio, para a partir de esa fecha aumentar en dos meses cada año hasta 2027.

¿Qué ventajas tiene para el sistema público retrasar la edad jubilación? Por un lado, permite disponer de más población activa que, por un lado, financie las pensiones, y por otro, retrasar el cobro de la pensión. Es decir, si un trabajador sigue activo hasta los 67 años, son dos años más que aporta a la caja común, pero no consumiendo pensiones.

El retraso que se aprueba con carácter general tiene sus excepciones. Los trabajadores que acumulan una larga vida laboral podrán retirarse con su pensión íntegra a los 65 años siempre y cuando tengan cotizados 36 años y seis meses o más. Por cada ejercicio se aumenta ese periodo en tres meses hasta llegar a 2027, cuando quien desee retirarse a los 65 deberá contar con una cotización de, al menos,38 años y seis meses. La generación que se está jubilando ahora comenzó a trabajar muy joven y, por tanto, acumula muchos años de aportaciones al sistema. Más problemas para saltar este listón tendrán los jóvenes actuales, que han empezado más tarde a cotizar y con sueldos más bajos. También tendrán problemas las mujeres con lagunas de cotización.

La aplicación del Índice de Revalorización acabó también con la paga que recibían los pensionistas para compensar la desviación del IPC que solía ser habitual en los años previos a la crisis. La nueva norma no tiene prevista la compensación por esta desviación de precios. Es decir, que si el IPC cierra el año por encima del 0,25% los jubilados perderán poder adquisitivo. Es lo que ocurrirá este ejercicio.

Evitar que los pensionistas pierdan poder adquisitivo se convirtió en uno de los principales objetivos de la comisión del Pacto de Toledo. Pero la crisis política impactó de lleno en la comisión y no ha sido posible llegar aún a algún entendimiento que permita reformar el sistema.

La ministra de Empleo, Fátima Báñez se comprometió incluso a esperar las recomendaciones de Congreso antes de decidir ninguna subida para 2008, pero la ausencia de dichas recomendaciones ha llevado a que el Ejecutivo prepare un nuevo incremento del 0,25%.

Comentario: A medida que vayan avanzando los años, la gente se podrá jubilar más tarde para que así la población sea mucho más activa. De acuerdo a esta afirmación, creo que sería mucho más lógico que si la población es más activa y cotiza más años, el nivel de jubilación debería de ser mucho más alto. No es muy acorde que una población trabaje más años y luego no tenga un sueldo más digno en la última etapa de su vida. 

Fuente: Diario ABC

Los registradores detectaron 140 casos de blanqueo en 2017

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En los diez primeros meses de 2017 los Registros de la Propiedad, Mercantiles y de Bienes muebles han remitido 13.136 comunicaciones con indicios de blanqueo de capitales, de las que después de examinadas, se han comunicado al Servicio Ejecutivo de la Comisión de Prevención del Blanqueo de Capitales e Infracciones Monetarias (Sepblac) 140 expedientes con indicios muy sólidos de blanqueo de capitales. 

Así lo explicó José Miguel Masa, director del Centro Registral Antiblanqueo del Colegio de Registradores, organismo que recibe cada año más de 16.000 alertas, que son remitidas desde los Registros como posibles acciones irregulares. Los servicios centrales del Colegio de Registradores las analizan y posteriormente abren expediente de investigación para remitir al Sepblac aquellas que se consideran muy sólidas desde el punto de vista de la comisión del delito.

Un delito complejo

Masa señaló que el blanqueo de capitales “es un tipo delictivo enormemente complejo, con muchas ramificaciones y que tiene un marcado carácter transnacional y que está ligado a delitos subyacentes como tráfico de armas, personas u órganos o a la prostitución, con los que se consiguen grandes cantidades de dinero”. Además, señaló que el blanqueo es un delito creciente al estar asociado a la delincuencia.

El Centro Registral Antiblanqueo analizó en 2016 un total de 16.000 comunicaciones indiciarias, sobre las que en un millar de casos se abrió expediente, para finalmente remitir al Sepblac un total de 400, que se consideraron muy sólidas. 

Masa explicó, en la presentación a los medios de comunicación de las conclusiones de unas jornadas sobre el blanqueo que han organizado el propio Colegio y el bufete de abogados Garrigues, que el Colegio de Registradores, en los diez primeros meses de 2017 suministró un total de 193.106 informaciones, de las que 149.778 lo fueron a instancias de los servicios de la Policía Nacional y la Guardia Civil y el resto se repartió entre los servicios de inteligencia (284), Sepblac (2.543), Banco de España y CNMV (9.893) y a otros organismos (30.608).

También, el Consejo General del Poder Judicial ha canalizado solicitudes de información de los tribunales y juzgados al Colegio de Registradores, hasta sumar 126.449 en los diez primeros meses del año.

Explicó también el director del Centro Registral Antiblanqueo del Colegio de Registradores, las aspiraciones de este colectivo para que “sea reconocido legalmente en España como organismo de referencia para la lucha contra el blanqueo de capitales tanto para el Sepblac como la sociedad en su conjunto”.

Y basó esta aspiración en tres factores fundamentales. De una parte, que es el único colectivo que puede abstenerse de paralizar las operaciones cuando se detectan indicios de delito de blanqueo, “lo que evita unos costes económicos y sociales muy elevados y mantiene el alto nivel de seguridad jurídica que requiere el país, cosa que no sucede con el colectivo notarial, que debe parar la escritura cuando descubre indicios de blanqueo”.

En segundo lugar, porque los Registros disponen de toda la información de las sociedades. Y, finalmente, porque también existe un control sobre los bienes muebles e inmuebles.

Según señaló Masa, el listado de los registradores es el más eficiente y eficaz, puesto que es el único que ofrece información verificada y contrastada de los titulares reales de las participaciones empresariales.

Comentario: Sepblac es una organización muy necesaria en nuestro país, ya que últimamente numerosas operaciones de blanqueo han salido a la luz. Es importante que todas las organizaciones de poder se unan para poder llevar control de todos los casos de corrupción. 

Fuente: El Economista

El taxi intensifica su protesta ante el alud de licencias VTC por vía judicial

El taxi intensifica su protesta ante el alud de licencias VTC por vía judicial

El largo conflicto que enfrenta al taxi con los VTC (vehículos de alquiler con conductor) va a más. La más que previsible autorización por vía judicial de miles de licencias de este último servicio –podrían llegar a ser más de 10.000, según los cálculos de las organizaciones del sector– ha intensificado las protestas ante el Gobierno para que acote este tipo de transporte, que considera fuera de control y una amenaza para su actividad.

La próxima movilización tendrá lugar este miércoles con un paro de 24 horas al que se han sumado todas las organizaciones de taxistas de ámbito estatal y una gran manifestación en el centro de Madrid que finalizará frente al Congreso de los Diputados.

La última resolución judicial que ha dado luz verde a licencias VTC solicitadas entre el 2009 y el 2013 –periodo en que se liberalizó este servicio al albur de la ley ómnibus del gobierno socialista, pero que en su día fueron denegadas– ha atizado el fuego. El Supremo dio la semana pasada la razón a dos empresas de Madrid, Jojucar y Gran Vía Rent a Car, que reclamaban 80 autorizaciones VTC. En la sentencia, las asociaciones de taxistas ven la confirmación de que la mayoría de demandas similares acabarán igual. Hasta el momento, los jueces han activado unas 5.000 licencias sobre un total de 6.500 activas.

Un real decreto tratará de evitar la especulación y eluso incorrecto de licencias

La proporción de licencias VTC respecto a las de taxis ha sido uno de los caballos de batalla de los taxistas. Hasta el 2009, debía haber al menos 30 de taxi por cada una de VTC, pero entre el 2009 y el 2013 no existió límite, lo que dio alas a un servicio que entonces no parecía una amenaza. Después llegaron las plataformas tecnológicas. Las dos más conocidas en España son Cabify que comenzó a operar en el 2012, y Uber, que después de un polémico inicio en el 2014 con conductores no profesionales inició en el 2015 su actual servicio.

Todas ellas permiten pedir coche desde aplicaciones móviles, lo que difuminó las barreras entre los vehículos de alquiler con conductor, que requieren reserva previa, y los taxis, que suelen pedirse en la calle. El resultado es que los VTC, que era un transporte minoritario y hasta cierto punto de lujo, ha pasado a competir directamente con el taxi, que también está incorporando las reservas vía apps.

La proliferación de VTC en este nuevo escenario ha comportado una escalada en los precios de licencias de este tipo. Obtenerlas prácticamente no cuesta nada y pueden transmitirse por 40.000 euros o más, lo que va a suponer, temen en el sector del taxi, que caigan en manos de multinacionales, capaces de reventar los precios del servicio al cliente.

Fomento, la administración competente en la regulación de VTC, recuerda que el vacío legal producido entre el 2009 y el 2013 fue una decisión del Gobierno socialista y que ellos revirtieron la situación, volviendo a fijar una ratio en la ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT), en el 2013, que quedó en 1/30, la que había antes del 2009, en su reglamento del 2015. Pero la realidad ya había superado el marco legal, y la proporción entre ambos servicios se había desbordado en muchas comunidades autónomas. Las cosas se han complicado aún más (véase gráfico) con las sentencias judiciales antes citadas. Sólo hay dos modos de cumplir la ratio: o se reducen los VTC o se aumentan los taxis.

La próxima respuesta del Gobierno será la aprobación de un real decreto, previsiblemente antes de Fin de Año, que busca, básicamente, evitar la especulación con las licencias VTC, fijando un periodo de dos años desde su obtención para poder venderla, y controlar que los servicios son debidamente concertados y no se hacen en más del 20% fuera de su comunidad autónoma. Para ello, se prevé abrir un registro por internet que recogerá todas las hojas de ruta y servirá de base para la inspección, labor que, como la adjudicación de licencias, corresponde a las comunidades autónomas.

Las principales organizaciones de taxistas ven insuficiente esta respuesta prevista por el Ejecutivo. El conflicto ha propiciado respuestas unitarias en la calle, pese a las importantes diferencias que tiene el sector, tradicionalmente atomizado, con nada más y nada menos que 532 asociaciones. “Lo que pedimos es muy sencillo, que se cumpla la ley, y si no es posible volver a la proporción 1/30, que se controle que los VTC actuales hacen lo que les corresponde y no entran en nuestro terreno”, expone Miguel Ángel ­Leal, presidente de la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), la organización de ámbito estatal más importante, que representa a unos 40.000 profesionales. En su opinión, estos vehículos “son actualmente muy productivos porque están invadiendo el espacio del taxi; en caso contrario, la situación sería muy distinta y desaparecería gran parte del problema”.

La Asociación Nacional del Taxi (Antaxi), que reúne unas 10.000 licencias, cree que jurídicamente puede recuperarse la ratio 1/30. “Estamos trabajando en esta línea, pensamos que hay suficiente base para exigirlo en los tribunales”, asegura Joaquín Alonso, directivo de esta entidad, que desconfía del registro que Fomento prevé poner en marcha para controlar la actividad de los VTC. También la Federación Élite Taxi España (FETE), muy activa en las movilizaciones en la calle en las principales ciudades, apuesta por recuperar esta proporción. Además defiende que por ley estas licencias no se puedan transmitir.

Comentario: En referencia a la noticia y a las razones que exponen los taxistas contra los VTC, estoy de acuerdo en que deben cumplir la ley y deben estar todos en las mismas condiciones. Por lo contrario, también pienso que todo el mundo en todos los sectores tienen competencia, y no tienen porque tener todo el monopolio del sector; deben innovar en sus servicios para ser más competitivos y ofrecer mejor servicio a sus clientes. 

Fuente: La Vanguardia

Hacienda determina que las ventas por Wallapop o eBay deben tributar un 4%

Panel informativo en una delegación de la Agencia Tributaria/EFE

Las operaciones de compraventa realizadas a través de plataformas online como Wallapop o eBay están sujetas a la misma tributación que las transacciones de segunda mano del comercio tradicional. Esto significa que deben pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, que en su modalidad de transacciones onerosas tiene un tipo del 4%. Así lo ha determinado la Dirección General de Tributos en la respuesta a una consulta vinculante.

En este sentido, el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, ha señalado hoy que “no se trata de ninguna novedad normativa”, sino aplicar las mismas reglas tributarias a las dos modalidades de transacciones. “El comercio ‘online’ no puede ser diferente de lo que han sido las transacciones comerciales normales”, ha explicado tras participar en las Jornadas Tributarias del Consejo de Economistas Reaf-Regaf.

En concreto, el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales es el que grava, por ejemplo, la venta de un coche de segunda mano. Lo normal es que en esa operación no se produzca un beneficio porque el producto se ha devaluado, lo que hace que no haya una ganancia patrimonial para el vendedor. Sin embargo, el comprador sí que tiene que abonar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.

La Dirección General de Tributos aplica la misma norma para el comercio online. Es decir, la persona que adquiere un bien en una plataforma como Wallapop es quien debe pagar este impuesto. Sólo en caso de que exista una plusvalía en la operación -por ejemplo en la venta de un cuadro que se haya revalorizado- el comprador tendrá que declararlo como ganancia patrimonial en el IRPF.

En cualquier caso, en la actualidad es muy complicado que la Agencia Tributaria tenga la capacidad técnica para poder controlar las transacciones que se realizan en este tipo de plataformas. Además, el organismo prioriza las investigaciones en casos en lo que detecta una ganancia patrimonial, que debe ser justificada.

 

Comentario: La agencia tributaria siempre ha intentado tener presencia en todo tipo de comercio, y una vez más también ha llegado a tener presencia en el comercio digital. Wallapop es una empresa que fue fundada en el año 2013 y hasta ahora la agencia tributaria no había puesto ningún impedimento en la forma de negocio, hasta ahora que ha decidido implantar el 4% cosa que me parece excesiva porque simplemente se está haciendo intercambio de bienes de segunda mano por un coste bajo y creo que es innecesario que intervengan ya que simplemente es entre particulares. 

Fuente: Diario HOY