Todos vemos como la crisis mundial día tras día va afectando a muchas pequeñas, medianas y se ve que también a las grandes empresas, provocando restructuraciones como soluciones alternativas y en el peor de los casos, hasta llegar a la quiebra. Aquellas empresas más afectadas son aquellas que se ven acorraladas ante muchos factores como por ejemplo, sus estructuras de costes donde debido a una mala gestión, o por su sistema en sí, no pueden ser modificados para adaptarse a esta moda de la “Crisis” que cada día está contagiando todo lo que toca.
Con varios artículos que ha publicado El País, cuesta difícil creer que la Grande de Detroit se ha subido y de mala manera en el barco de la crisis.
Empezando por el articulo Toyota acaba con 77 años de reinado de General Motors, donde la de Detroit ha sido la más afectada debido a la gran caída de las ventas en Estados Unidos, tal y como lo explica el artículo donde dice que “La japonesa Toyota con 8,92 millones de coches vendidos en 2008 se ha convertido en el líder mundial del sector, destronando al buque insignia de la industria de Detroit, que ha fabricado 8,35 millones. La caída de las ventas en medio de la crisis ha afectado a las dos empresas, pero mientras GM caía un 11% Toyota lo ha hecho en un 4%, dato que supone su primera caída en ventas en 10 años pero que no frena su meteórica ascensión: desde 1999 sus ventas han aumentado un 70% gracias a sus vehículos más eficientes en el uso de combustible.”
“Paradójicamente, General Motors, cuya financiera ha estado también al borde de la quiebra, ha seguido aumentando sus ventas en Asia, América Latina, África y Oriente Próximo, donde ha concentrado el 64% de las operaciones, según los datos publicados este miércoles por la compañía. Esta situación revela una cambio de tendencia en el consumidor estadounidense (donde GM pierde realmente clientes) que prefiere ahora coches más pequeños y eficientes.”
Como un plan estratégico y financiero, Chrysler se ha unido a Fiat para intercambiar tecnologías, compartir plataformas y usar la red de distribución para penetrar más al mercado Europeo.
Según El País “La alianza global forjada le permitiría, por su parte, al grupo italiano utilizar la estructura de Chrysler para relanzar las marcas Fiat y Alfa Romeo en EE UU, tras 15 años de ausencia. La alianza producirá además unas sinergias que ayudarán a las dos casas automovilísticas a reducir costes, que algunos analistas estiman en ahorros de en torno a 3.500 millones de dólares (2.717 millones de euros).”
Si quieren saber más sobre estos artículos vayan al los enlaces, pero en conclusion lo que pretendo destacar es que en estos tiempos de crisis no importa que tan grandes seamos, si nos confiamos y no vemos cuales son las exigencias del mercado o no somos capaces de detectar a tiempo los problemas de nuestro entorno, no seremos capaces de sobrevivir ante tiempos de crisis.
Watching International Economy 