¿Deberías asegurar tu tarjeta de crédito?

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El uso de las tarjetas de crédito ha crecido en estos últimos años, pero no debemos olvidar que el uso de las mismas tiene sus riesgos.

Empresas como Cetelem se dedican a proteger a sus clientes frente a una situación de impago imprevista.

Lo ideal es llevar las cuentas al día pero no siempre es posible. Además pueden surgir eventualidades. Es entonces cuando entra en juego el seguro de protección de pagos. Este servicio está al alcance de todo el mundo aunque no tengan un contrato fijo o sean autónomos.

Otros tipos de seguros asociados a las tarjetas de crédito son el seguro de accidentes o el seguro de asistencia en viajes.

Editado por Georgina Coll a partir de intereconomia

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Por un mundo más sostenible

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” España es el cuarto país europeo donde más crecieron las emisiones de CO2 un 7,4% en relación al año 2017.”

Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la importancia de una movilidad sostenible, la Comisión Europea impulsa , desde 1999, la Semana Europea de la Movilidad. El año pasado España fue líder en esta iniciativa.

En 2015 se celebró la Cumbre de Desarrollo Sostenible, donde hubo una participación de 193 Estados miembros. También se creó la Agenda 2030, en la cual constan 17 objetivos de desarrollo sostenible que deberán cumplirse para dicha fecha. Estos objetivos tienen la meta de, no solo erradicar la pobreza o el hambre, sino también preservar el medio ambiente y luchar contra el cambio climático. Uno de los objetivos (el nº 11) trata del impacto de la movilidad y que las ciudades sean más sostenibles.

El Gobierno sitúa la política medioambiental como prioritaria y hará todo lo que esté es sus manos para para cumplir con los compromisos del acuerdo de París y de la Agenda 2030 contra el calentamiento global.

Se aplicarán impuestos al CO2, a los residuos tóxicos y a las bolsas y embalajes. Se prevé que con estos impuestos se recaude un incremento de 6.700 millones de euros. Además se está estudiando la aplicación de un fondo verde para impulsar la eficiencia energética doméstica, bonificar el transporte público y crear préstamos a bajo interés para afianzar la movilidad sostenible.

Editado por Georgina Coll a partir de cincodias

Nueva sede de Google en Dublín

Google levantará una nueva sede fuera de Estados Unidos. Su localización será Dublín.

Google levantará en Dublín su nueva sede para Europa

La gran compañía desarrollará el proyecto con una inversión de 300 millones de euros.

El proyecto cuenta con 28.000 metros cuadrados de oficinas además de locales comerciales, viviendas y espacios culturales. Incluye tres edificios.

Elaborado por Georgina Coll a partir de cincodias

7000 puestos de trabajo en Carrefour este verano

Los perfiles más demandados son jóvenes en busca de su primer empleo y estudiantes

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La cifra de incorporaciones es un 4,5 % superior a la del verano pasado

“Los nuevos colaboradores se incorporarán en todos los sectores directamente relacionados con la atención al cliente: línea de cajas, puntos de venta de productos frescos, reposición, tecnología o  electrodomésticos, entre otros”

Hace escasos días, Mercadona anunció la contratación de 9.000 personas para la misma campaña veraniega.

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Elaborado por Georgina Coll a partir de cincodias

El anuncio ideal para PYMES

La salida a borsa de Spotify, una empresa que todavía no da ganancias, pero lidera la distribución de música online con 170 millones de usuarios, es una manifestación del auge del audio digital, un formato publicitario al que por coste y eficacia las pequeñas empresas deberían prestar más atención.

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Los spots de radio que se difunden en plataformas de música a la carta, como Spotify, de podcasts, como iVoox, o emisoras online representan un 4,3% del total de la inversión publicitaria en medios digitales

Comparado con los espacios publiciarios que se oncentran en Google, Youtube y Facebook es poco, pero se espera que la inversión en audio aumente en un 5,8% este año.

El impacto de los spots en radio online es mayor que en la convencional porque la mayoría de oyentes usa auriculares.

Según la cual el 50% de los internautas mayores de 18 años declara haber escuchado contenidos de audio digital en el último mes. Esto supone un incremento del 16% frente a 2016, cuando el porcentaje era del 43%.

“Aún es una asignatura pendiente para muchas pymes conocer este medio y sus múltiples ventajas, empezando por los costes. La radio online es más económica que la convencional.”

Otra ventaja es la posibilidad que ofrece de segmentar a los oyentes por gustos y cercanía geográfica.

“La tecnología permite que el anuncio de un concesionario, por ejemplo, sea escuchado únicamente por personas que viven a un 1 km a la redonda del negocio y que están interesadas en comprarse un coche en los próximos tres meses”, precisa Badia.

La calidad del impacto también es mayor porque la radio online se escucha principalmente con auriculares y la saturación es menor que en la radio analógica. Según el estudio de IAB, el 46% la considera razonable. Sin embargo, más de la mitad dice que les interrumpe.

Elaborado por Georgina Coll a partir de Cincodías

Snapchat cae un 20%

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El nuevo diseño de Snapchat no está gustando a los usuarios. Aunque en el primer trimestre volvieron a crecer, lo hicieron menos que durante los tres meses anteriores (un 15% frente a un 18%) y no alcanzaron las expectativas del mercado: 191 millones de usuarios activos cada día frente a los 194,15 millones esperados. Los ingresos también crecieron, hasta los 230,7 millones de dólares (un 54% más que en el mismo periodo de 2017), pero no llegaron a la cifra esperada por el mercado, de 244,5 millones, debido al cambio de su negocio publicitario.

Los directivos de Snapchat reconocieron ayer que el nuevo diseño está perjudicando al negocio, aunque han decidido mantenerlo con el objetivo de que crezca la popularidad de la app entre usuarios y anunciantes.

La nueva interfaz de la plataforma, lanzada a finales de 2017, separa el contenido de los contactos personales de los usuarios del publicado por las celebrities o por otros medios. Además, la red social ha modificado también su negocio publicitario, haciendo que los anunciantes participen en proceso de subasta para hacerse con el espacio. Esto reduce el precio de los anuncios, pero repercute negativamente en los ingresos de la compañía.

Elaborado por Georgina Coll a partir de cincodias

Los billetes aéreos, ¿suben o bajan?

Hemos asistido recientemente a una serie de declaraciones de distintos cargos públicos acerca de una supuesta subida de los precios de los billetes aéreos. El contexto en todos los casos ha sido mostrar el contraste de dicho comportamiento con la bajada que las tarifas aeroportuarias habían experimentado en los dos últimos años.

“el Gobierno insta a las aerolíneas a repercutir las bajadas de las tarifas aeroportuarias a los ciudadanos”.

Según el INE, el IPC de transporte aéreo de pasajeros subió un 3.4% frente al año anterior.

Pese a la rebaja de las tarifas aeroportuarias, las compañías aéreas no han bajado los precios de los billetes.

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Finalmente los precios del transporte aéreo de pasajeros cayeron en un 1.2% a finales de 2017.

Debemos comprender la dinámica competitiva de dos mercados radicalmente distintos, como son el aeroportuario y el de la aviación comercial. El primero está configurado por operadores que suelen disfrutar de una situación de monopolio de oferta, que provoca que la competencia a la que se enfrenta una compañía como AENA sea muy limitada. Por ello es necesaria la existencia de un marco regulatorio que evite el posible abuso de dicha posición dominante. En España, esta regulación es extremadamente favorable para el operador aeroportuario.

En contraste con esta dinámica de monopolio regulado, las compañías aéreas operamos en un mercado liberalizado, en el que cualquier aerolínea puede abrir una ruta nueva, o añadir capacidad en rutas existentes, casi sin restricciones. Y la consecuencia de esto es un grado de competencia como la de muy pocos mercados, para beneficio del consumidor, que hoy en día disfruta de unos precios totalmente impensables hace no demasiados años. Y, fruto de dicha competencia, es la libre interacción entre la oferta y la demanda la que fija los precios, y no las aerolíneas, por mucho que algunos se empeñen en pensar lo contrario, quizás influenciados por otros modos de transporte, como el ferroviario, en que esto no es así al operar en régimen de monopolio y, por ello, pudiendo fijar los precios a conveniencia.

Porque esta es otra característica fundamental del sector de la aviación comercial, ya que es de los pocos modos de transporte que cubre íntegramente el coste de la infraestructura que utiliza, sin necesidad de acudir a los presupuestos públicos. Es más, desde la salida a bolsa de AENA, el Estado se ha embolsado casi mil millones de euros en dividendos, convirtiendo al sector en un contribuyente neto al sistema público. La bajada de tarifas aeroportuarias de los dos últimos años ha permitido aumentar la competitividad de nuestros aeropuertos, lo que ha contribuido al incremento del tráfico aéreo sin precedentes que estamos disfrutando, así como a un aumento de la conectividad, el turismo y la actividad económica.

Elaborado por Georgina Coll a partir de Cinco días