Advertencia de la UE de no negociar acuerdo comercial con Reino Unido si Londres no cumple con sus compromisos

Michel Barnier

Michel Barnier, el negociador de la UE ha advertido que si finalmente se produce un Brexit sin acuerdo y Londres no cumple con sus compromisos, no se negociará ningún tipo de acuerdo comercial con Reino Unido. “Quiero dejarlo muy, muy claro. Si Reino sale de la UE sin acuerdo, no negociaremos nada con Reino Unido hasta que haya un acuerdo para Irlanda e Irlanda del Norte, sobre los derechos de los ciudadanos y un acuerdo financiero”, ha afirmado Barnier desde Dublín, según recoge la prensa británica.

Esta postura supone un revés para los “brexiters”, los conservadores contrarios al Acuerdo de Retirada, quienes minimizan las consecuencias negativas de la salida sin acuerdo.

Michael Barnier ha señalado también que la declaración política que se apruebe puede resolver varias cuestiones e incluir modificaciones como una posible unión aduanera. Barnier ha abordado la actual situación con Leo Varadkar, el primer ministro irlandés, y ha expresado que la prioridad es proteger el mercado único.

Varadkar, por su parte, ha manifestado su disposición a aceptar un nuevo aplazamiento del Brexit “para que estas negociaciones lleguen a buen puerto”. “Sin embargo, debido a la incertidumbre actual, también vamos a intensificar los preparativos para un Brexit sin acuerdo”, ha advertido. “También hemos tratado en profundidad una posible prórroga y espero seguir hablando de ello con mis colegas de la UE el miércoles. Evidentemente habrá opiniones diferentes, pero confío en que conseguiremos un acuerdo”, ha recalcado.

Anuncios

El débil crecimiento de la zona euro confirma la tendencia a la desaceleración

Dos de las principales economías de la zona euro,Alemania e Italia, han lastrado el crecimiento de los socios de la moneda único. Según el dato publicado este jueves por Eurostat, el Producto Interior Bruto (PIB) de los Diecinueve avanzó un 1,8% el año pasado, cinco décimas menos que en 2017.

El dato confirma la senda de desaceleración que vienen advirtiendo todos los organismos internacionales por el contexto político y social dentro y fuera de la Unión Europea.

Las dos caras del euro cerraron el año con dificultades. Italia, la segunda economía europea más endeudada, entró en recesión en el tramo final de 2018. Y Alemania, cuya política presupuestaria se aferra a la disciplina fiscal, la bordeó y quedó literalmente estancada. Pero el euro es una sola moneda y la economía que la respalda se dirige a una desaceleración más pronunciada de lo previsto tras un dato que supone el menor avance desde 2014.

EVOLUCIÓN DEL PIB EN 2018

Los españoles viajaron un 1,9% más en 2018 y aumentaron el gasto un 6,4%

Los españoles en 2018 realizaron 197,3 millones de viajes. Eso ha supuesto un aumento en 1,9% respecto el 2017, gastando también un 6,4% más; 47.082 millones de euros. Estos datos han sido obtenidos de la Encuesta de Turismo de Residentes (ETR/Familitur) y elaborados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

De este aumento de viajes, el 90,2% fueron de destino principal España, y el 9,8% el extranjero.

Los principales motivos para viajar fueron el ocio (51%), con un gasto acumulados del 60% del total, y las visitas a familiares y amigos (35,6%). El gasto medio diario por viajes de ocio fue de 64 euros y el promedio más elevado fue el de los viajes de negocios (116 euros).

En el cuarto trimestre de 2018, los residentes en España realizaron 40,2 millones de viajes, lo que supone un aumento del 0,5% respecto al mismo periodo de 2017, con un gasto de 9.028 millones de euros, un 5% más. El 89,6% de los viajes en este periodo tuvo como destino principal el territorio nacional, un 0,9% en tasa anual. Por su parte, los viajes al extranjero, que representan el 10,4% del total, aumentaron un 14,4%.

Datos extraídos de: EL ECONOMISTA

Sofia Valencia

Renault aspira a retomar la fusión con Nissan para luego comprar a Fiat

Carlos Ghosn, expresidente de Renault y Nissan y que fue arrestado en Tokyo en Noviembre por irregularidades contables, ya intento la fusión de Renault con Fiat Chrysler hace dos o tres años, aunque la propuesta habría sido frustrada por la oposición del gobierno francés.

Precisamente el caso Ghosn habría sido un punto de fricción en las negociaciones de ambas compañías, pero la reciente nueva junta directiva liderada por el presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, ha mejorado la confianza de que los planes de fusión pueden avanzar, de acuerdo con fuentes internas.

Una fusión entre una combinación de Renault, Nissan, Fiat Chrysler crearía un fabricante de automóviles que podría competir mejor contra otros globales como Volkswagen o Toyota.

La propia Fiat Chrysler estaría interesada en la llegada a buen puerto de una alianza. Según el diario, el presidente John Elkann estaría reuniéndose con varios rivales, incluido el PSA de Francia, con la idea de asociaciarse o fusionarse, con el fin de concretar un posible acuerdo para fortalecer la posición del fabricante.

Fuente: IGNACIO PICÓ VELASCO y extraidp del diario “El Mundo”

https://wordpress.com/block-editor/post/watchinginternationaleconomy.wordpress.com/73517


Pablo Isla ganó 7,78 millones en 2018, un 18% más

Amancio Ortega ingresará este año 1.626,2 millones de euros en concepto de dividendos

Resultado de imagen de amancio ortega

El presidente de Inditex, Pablo Isla, recibió en 2018 por su gestión al frente de la empresa una remuneración bruta de 7,78 millones de euros. Es un 18,5 % más que los 6,57 millones que percibió en 2017, según el informe de Retribuciones remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Isla cobró 3,25 millones de sueldo (lo mismo que un año antes). 100.000 euros de remuneración fija, 3,08 millones de retribución variable a corto plazo y 1,34 millones a largo plazo.

Fuente: Elaboración propia y fuente extraida del diario “El Mundo”https://www.elmundo.es/economia/empresas/2019/03/13/5c88e870fdddff26a68b46da.html

Los vecinos de Cuenca preparan una batalla judicial contra las macrogranjas de cerdos

“tres pueblos que viven del turismo se rebelan contra el socio de Incarlopsa por la construcción de una granja de 2.685 madres reproductoras. “¿Quién querrá venir a una región que huele a cerdo?”

TURISMO NATURALEZA. Es uno de los medios de vida más importantes para Villalba de la Sierra, Zarzuela y Portilla, hasta el punto de que estos tres pueblos situados a unos 20 minutos de Cuenca han recibido fondos europeos para su desarrollo. Por eso, sus vecinos no dan crédito ante la construcción de una macrogranja porcina en Zarzuela a manos de ICPOR, participada al 50% por Incarlopsa —interproveedor de Mercadona para corte y envasado de cerdo—. Ya están trabajando con abogados para frenarla.

El proyecto está parado a la espera de todas las respuestas a las alegaciones formuladas por los ayuntamientos colindantes o por asociaciones como Serranía Limpia y Viva. Esta plataforma vecinal es una de las más críticas con unas instalaciones que darán cobijo a 2.065cerdas, de las que pueden salir 80.000 lechones al año, con el impacto medioambiental y social que eso supone. “Es un claro caso de David contra Goliat“, asume Juan Expósito, portavoz de Serranía y vecino de Villalba de la Sierra

Aun así, ya han conseguido 6.000firmas en Change.org, han organizado mesas informativas para buscar el apoyo de los mayores que no usan internet, se han desplazado a Bruselas para buscar el favor de los eurodiputados y han congregado a unas 600 personas en las protestas callejeras, todo un éxito si tenemos en cuenta que la población afectada asciende a unos 800 habitantes. Pero saben que la presión social no es suficiente, y por eso están reuniéndose con un bufete de abogados para explorar la vía judicial.

Fuente recogida y editada de:
https://www.elconfidencial.com/economia/2019-02-24/macrogranja-cerdos-cuenca-zarzuela-incarlopsa_1843146/

Nacho Picó Velasco.

Las exportaciones marítimas andaluzas baten récord al crecer un 20%

Las exportaciones andaluzas por vía marítima baten un nuevo récord de ventas, al registrar, durante los primeros diez meses del año desde que existen datos homologados (1995), los 13.623 millones de euros, lo que supone un crecimiento de un 20% respecto al mismo periodo de 2017, según los datos aportados por Extenda.

El valor de las mercancías vendidas al exterior y evacuadas a través de los puertos ha crecido un 80% desde 2009 y en la actualidad el peso de este medio de transporte en el total de las exportaciones es 16 puntos superior en Andalucía que en el conjunto de España, con un 50% autonómico frente al 34% nacional.

Andalucía se sitúa con unos cifras de 16.623 millones acumulados. Tambiémn está posicionada en el segundo puesto de exportaciones por vía marítima, detrás de Cataluña. Cabe destacar que Andalucía es una de las 5 ciudades de españa con más crecimiento en los últimos 5 años.

Fuente: Elaborado por Nacho Picó a partir del diario, “Mercados21.es”