La nueva Ley Hipotecaria

La nueva Ley Hipotecaria fue aprobada el 20 de diciembre y se pondrá en rigor a partir de marzo. Estas son las principales novedades:

1. El banco pagará los gastos de formalización: significa que le banco deberá hacerse cargo de todos los gastos excepto el de tasación que tendrá que encargarse el futuro hipotecado. 
2. Las subrogaciones dejaran de estar libre de impuestos: a partir de ahora si un individuo desea mover el préstamo del banco ya no estará exento tributariamente. Los gastos que genere la operación estarán a cargo de las entidades bancarias. La base imponible del impuesto y los intereses será la deuda por devolver.
3. Comisiones de amortización más baratas: la cancelación de deuda en las hipotecas variables será de 0,25% sobre lo amortizado si es a partir del tercer año. Si es a partir del quinto será de 0,15%. 
4. Un año de impagos para solicitar l proceso previo al desahucio: el banco deberá esperar a que el cliente no pague 12 cuotas del préstamo. Hasta ahora el banco podía pedir el desahucio a partir del impago de 3 cuotas.
5. El hipotecado podrá recibir asesoramiento gratis del notario: el consumidor deberá tener acceso al borrador del contrato de la hipoteca además de que el notario deberá encargarse de que este entienda todas las cláusulas.
6. Se abarata la conversión de una hipoteca variable en otra a tipo fijo: para incentivar el segundo punto ya explicado, se fija una comisión máxima del 0,15% para el traspaso de préstamo. Anteriormente era de 0,25%.

Elaborado por Elena Satué a partir de Expansión

Viernes de huelga

A pesar de que los sindicatos mayoritarios y RENFE se hayan puesto de acuerdo en un convenio colectivo, la huelga convocada por CGT para este viernes 21 de diciembre se ha mantenido en pie. Fomento mantendrá las cancelaciones y los servicios mínimos que ya dijo, antes de que CC.OO. desconvocara la huelga. 

EL gobierno declaró que habría 500 cancelaciones de trenes. La protesta busca ampliar la plantilla con jóvenes y que las mujeres tengan más peso. 

Los servicios mínimos para la red de cercanías serán de 50%, llegando al 75% en horas punta (entre las 6 y las 9 de la mañana, las 13:30 y las 15:30 y las 18:30 y las 20:30). Para el resto de Cataluña, habrá un servicio mínimo del 66% en las horas punta.

En cuanto a la red de media distancia, circularan el 65% de los trenes durante todo el día. Para el Ave y la Larga Distancia, los servicios mínimos serán de 78% durante toda la jornada.

Las cancelaciones de trenes han sido 571: 160 trenes de AVE y Larga Distancia y 411 de Media Distancia. Renfe ha ofrecido a los viajeros afectados la posibilidad de viajar en otro tren en el horario más cercano al suyo o cambiar la fecha sin coste adicional. 

Elaborado por Elena Satué a partir de La Vanguardia

Alta contaminación en Madrid

El miércoles 5 de diciembre se activó el protocolo de alta contaminación en Madrid debido al alto dióxido de nitrógeno. Se limitó la velocidad en la M-30 a 70 kilómetros por hora y en algunos accesos a la ciudad. 

Esta medida ha sido aplicada a causa del gran nivel de contaminación en 3 estaciones de zona 1 de la Red de Vigilancia de la Calidad del Aire: Castellana, Cuatro Caminos y Ramón y Cajal. Durante dos horas consecutivas, en estos 3 lugares se concentraban 180 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno. 

Por lo tanto, desde el miércoles 5 hasta el viernes 7, el ayuntamiento de Madrid recomienda el uso del transporte público ya que la velocidad en la M-30 y en la M-40 será limitada a 70 kilómetros por hora. 

Además, estará prohibido aparcar en la zona SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) a no ser que se traten de vehículos con emisiones CERO. Esta regla solo se pondrá en vigor el miércoles y el viernes ya que el jueves es festivo y la zona SER no está en funcionamiento. 

Para que todos los ciudadanos estén enterados de las reglas, se dispondrán carteles en las vías y estará explicado en la web municipal, la de tráfico y en las redes sociales.

Elaborado por Elena Satué a partir de El Periodico

La moda de Navidad

Este año, 28 firmas de moda, entre ellas Chanel, Dior y Elie Saab, han participado en la lucha contra el cáncer. Han participado en una subasta de árboles de Navidad diseñado por las firmas de lujo mismas. 

El motivo de esta campaña, era una cena benéfica donde se subastaban los “Sapins de Noël” para recaudar fondos para la investigación y la lucha contra el cáncer. 

La firma de lujo Chanel, se ha decantado por diseñar una una escultura gris y roja que representa un volcán “con una cavidad roja iluminada por una bombilla con la doble C, el logo de la compañía.” Este diseño se ha vendido ni más ni menos por 9.000 euros, convirtiéndose en el más caro de la noche. 

El segundo puesto no desmereció en absoluto, se lo llevó el diseño de Jean Paul Gautier, un árbol de navidad inspirado en la Torre Eiffel con mucha iluminación. Fue subastado por casi 7300 euros. 

El montante recaudado total a lo largo de la gala benéfica fue de 89.000 euros.

Elaborado por Elena Satué a partir de Modaes

Blablacar cruza fronteras

La empresa Blablacar ha anunciado la adquisición de la empresa francesa de autobuses Ouibus, subsidiaria de SNCF (la Renfe de Francia). No se ha declarado el montante de la operación. La compañía de movilidad compartida se ha iniciado en el sector de los autobuses para ayudar a sus más de 65 millones de usuarios a llegar a sus destinos. “En concreto, Blablacar pretende que el usuario pueda «reservar con antelación, ahorrar u optimizar recursos a la hora de desplazarse entre pequeñas localidades», según reza su comunicado.” Consiguiendo así ampliar sus servicios a otros medios de transporte aparte del automóvil.

La empresa Ouibus se mueve por toda Europa, en España específicamente tiene un acuerdo con Alsa para gestionar los viajes. A pesar de que el sector de autobuses no siempre ha hablado bien de las empresas que trabajan con el modelo de Blablacar, el general manager Jaime Rodriguez de Santiago declaró: “Sin duda, la intermodalidad nos permitirá seguir avanzando en el camino de la eficiencia y la sostenibilidad. En España Ouibus cuenta actualmente con un acuerdo con Alsa, con quienes nos encantaría seguir colaborando, para operar algunas de sus rutas transfronterizas”. El CEO de Blablacar, Nicolas Brusson está convencido de que la unión de las dos empresas permitirá a los clientes encontrar la mejor solución de movilidad para llegar a donde quiera. 

Asimismo, Blablacar ha anunciado una nueva ronda de inversión donde de unos 101 millones de euros donde participarán la propia SNCF y otros inversores.

Elaborado por Elena Satué a partir del Abc