Airbus supera a Boeing con 177 pedidos más en el ‘Dubai Air Show’

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Airbus ha cerrado la feria del sector aeronáutico más importante de Oriente Medio, el ‘Dubai Air Show’ 2017, con un total de 457 pedidos valorados en 52.700 millones de dólares (más de 44.640 millones de euros), superando a al fabricante estadounidense Boeing, que clausuró la feria con 280 pedidos valorados en 46.000 millones de dólares (38.968 millones de euros) a precios de catálogo.

El fabricante europeo comenzó la feria aeronáutica, que tuvo lugar del 12 al 16 de noviembre, con el rumor de un posible pedido de Emirates para 30 aviones A380 que nunca se llegó a anunciar. Por contra, fue Boeing quien terminó acordando con Emirates la compra de 40 aeronaves 787-10 ‘Dreamliner’ valoradas en 15.100 millones de dólares (12.807,8 millones de euros).

Sin embargo, fue Airbus quien cerró el mayor acuerdo de la feria, y el más grande de la historia del fabricante europeo y del sector aeronáutico comercial hasta la fecha, al acordar con Indigo Partners la compra de 430 aviones de la familia A320 valorados en 49.500 millones de dólares (más de 41.930 millones de euros).

Además, Airbus alcanzó acuerdos con Golden Falcon para 25 aviones A320neo y la venta de dos aeronaves A330neo a Air Senegal, operaciones valoradas conjuntamente en 3.200 millones de dólares (más de 2.710 millones de euros)

De su lado, el mayor acuerdo alcanzado por el fabricante norteamericano fue la venta de 225 aviones 737 MAX a flydubai, valorados en 27.000 millones de dólares (22.870 millones de euros).

Boeing cerró también la venta de cinco 787-8 ‘Dreamliner’ a Azerbaijan Airlines, un acuerdo de cuatro aeronaves 777 con Ethiopian Airlines y la venta de seis 737 MAX 8 a SCAT Airlines –con la posibilidad de adquirir cinco adicionales–. En total, las operaciones están valoradas en 3.900 millones de dólares (3.304 millones de euros) a precio de catálogo del constructor.

En la batalla de los pedidos comerciales también hay que destacar el encargo realizado por EgyptAir a Bombardier Commercial Aircraft para adquirir hasta 24 aviones CS300, valorados en 1.100 millones de dólares (932 millones de euros). El contrato incluye la compra de doce aeronaves CS300 y otras doce unidades adicionales.

Comentario: Depende del continente y de las compañías aéreas, predomina mas un tipo de avión (Airbus o Boeing) que otro. En el aeropuerto de Dubai la mayoría de aviones que despegan o aterrizan son Airbus pero porque la compañía mas importante que tienen allí (Fly Emirates) se encarga de crear ese tipo de aviones y son los que utilizan, en cambio, Boeing es mas utilizada en el continente norteamericano por la misma razón que he comentado antes.

Pero esta claro que si en la feria de “Dubai Air Show” una de las dos corporaciones aeroespaciales industriales mas importantes del mundo supera a otra con 177 pedidos, es porque estará haciendo algo mejor que la otra ya sea en tecnología o en otro tipo de sectores.

Fuente: eleconomista.es

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Putin y Trump refuerzan su compromiso conjunto para derrotar a Estado Islámico en Siria

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Los presidentes de Rusia y EEUU, Vladimir Putin y Donald Trump, se han ratificado este sábado desde la cumbre del Foro de Cooperación de Asia Pacífico (APEC) su voluntad de derrotar a la organización terrorista Estado Islámico en Siria y, ya en el marco general de la guerra, descartado la posibilidad de resolver el conflicto por la vía militar.

“Hoy, el presidente Putin y el presidente Trump, durante una reunión en los márgenes de la cumbre del APEC en Da Nang, han confirmado su determinación a derrotar a Daesh en Siria”, dice la declaración conjunta de los dos líderes. “(Putin y Trump) han confirmado que estos esfuerzos continuarán hasta la derrota completa de Daesh”, según el documento.

Los líderes ruso y estadounidense también han acordado que mantendrán abiertos los canales militares para garantizar la seguridad de las Fuerzas Aéreas de Rusia y EEUU e impedir roces peligrosos en Siria dado que las dos operaciones se solapan de manera habitual.

En este sentido, expresaron su satisfacción “en relación a esfuerzos exitosos de Rusia y EEUU para impedir de manera más eficaz” esta clase de incidentes en el marco de unas operaciones “que han incrementado de manera significativa las pérdidas de Daesh en los últimos meses”.

Al mismo tiempo, el ministro ruso de Exteriores ruso, Sergei Lavrov y el secretario de Estado de EEUU, Rex Tillerson, también se han reunido en los márgenes de la cumbre.

Sin solución militar

Ambos mandatarios han coincidido igualmente en que “en el conflicto en Siria no tiene solución militar”. En su lugar, hay que apostar por una solución política final del conflicto “en el marco del proceso de Ginebra, conforme a la resolución del Consejo de Seguridad de la ONU 2254”.

Trump y Putin “apuntaron también a la reciente declaración del presidente (sirio, Bashar) al Assad sobre el compromiso con el proceso de Ginebra, la reforma constitucional y las elecciones conforme a la resolución 2254 del Consejo de Seguridad de la ONU “, dice el documento.

Además, en la misma declaración, los presidentes “llamaron a todos los Estados miembros de la ONU aumentar su contribución para satisfacer las necesidades humanitarias durante los próximos meses”. Putin y Trump confirmaron también “la importancia de las zonas de distensión como la medida temporal para disminuir la violencia en Siria”.

Comentario:

La tensión que hay con Siria y el estado islámico a nivel mundial es muy preocupante, hasta llegar a un punto en el que dos líderes de dos países tan diferentes como son EEUU y Rusia tienen que unir fuerzas para intentar acabar con un estado el cual busca aterrorizar a los habitantes de cualquier país atentando contra ellos y acabando con sus vidas. 

Fuente: Eleconomista.es

La venta de vehículos de lujo en España acumula un alza del 10,2% en 2017

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La matriculación de vehículos de lujo en España acumula hasta octubre de 2017 un crecimiento del 10,2%, con un total de 2.339 unidades vendidas, frente a las 2.122 del mismo periodo del año anterior.

Según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la marca Porsche fue la más elegida por este tipo de consumidores durante los primeros 10 meses del año con 1.901 unidades, frente a las 1.795 de 2016 (+5,9%).

La italiana Maserati aumentó un 39,8% sus ventas en España los primeros 10 meses de 2017, al haber matriculado 309 vehículos, frente a las 221 unidades que comercializó hasta octubre de 2016. En tercer lugar se encuentra la italiana Ferrari, con 49 ventas, un 6,5% más que en los primeros 10 meses de 2016, cuando vendió 46.

Tras estas tres compañías, Bentley se situó en cuarto lugar, con 47 ventas, un 23,7% menos que las 38 del año 2016. Le siguieron Aston Martin con 16 ventas, un 100% más que hasta septiembre de 2016, cuando matriculó ocho, y Lamborghini, con 14 ventas frente a las 12 de 2016 (+16,7%).

Por su parte, Rolls Royce acumuló hasta octubre un total de tres ventas en España, lo que representa un 50% más que en 2016, cuando comercializó dos unidades.

DESCENSO EN OCTUBRE

En cuanto al décimo mes del año, las matriculaciones totales de vehículos de lujo descendieron un 1,3%, con un total de 231 unidades vendidas, frente a las 234 de octubre 2016.

Porsche se situó también en el primer puesto, con un descenso del 1,6%, con 190 unidades (vendió 193 en octubre de 2016). Tras la marca alemana se situaron las ventas de Maserati, con 29 matriculaciones, frente a las 34 de octubre de 2016 (-14,7%).

Por su parte, la italiana Ferrari registró siete matriculaciones frente a las tres del mismo de mes de 2016 (+133,3%). Aston Martin vendió tres vehículos en el décimo mes del año, cuando en el mismo mes de 2016 vendió uno.

Mientras, Lamborghini y Bentley matricularon un vehículo en octubre de 2017 cada uno, logrando idéntico resultado la marca italiana que el año anterior, y con un descenso de la segunda de una unidad, ya que entonces matriculó dos unidades. Rolls Royce no vendió en octubre ningún automóvil en España, al igual que en octubre de 2016.

Comentario: Con esta noticia, nos damos cuenta de que hay personas y empresas que ya se están recuperando de la crisis de hace ya unos años y vemos como un porcentaje de la población puede permitirse comprar coches de lujo sin que su economia se vea muy afectada ya que para ellos el precio del coche de lujo (por ejemplo un coche de 250.000 euros) no supone un gasto muy elevado. 

Fuente: Eleconomista.es

El paro baja en 182.600 personas y se superan los 19 millones de ocupados por primera vez en 8 años

El paro bajó en 182.600 personas en el tercer trimestre del año respecto al trimestre anterior, un 4,6% menos, lo que situó el número total de desempleados en 3.731.700 personas, su cifra más baja desde el cuarto trimestre de 2008, según datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) publicados este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Así, la tasa de paro bajó algo más de ocho décimas en el tercer trimestre, hasta situarse en el 16,38%, también su nivel más bajo desde finales de 2008. En el último año, el paro se ha reducido un 13,6%, con 589.100 desempleados menos.

El descenso del desempleo en el tercer trimestre (-182.600 parados) es el menos acusado en este periodo desde el tercer trimestre de 2013, cuando el paro se redujo en 104.000 personas. En los terceros trimestres de 2014, 2015 y 2016 la caída fue mayor.

En contraste, la creación de empleo sí superó la de anteriores trimestres. Entre julio y septiembre se crearon 235.900 empleos (+1,2%), lo que situó la cifra de ocupados por encima de los 19 millones por primera vez desde el tercer trimestre de 2009. En concreto, a cierre de septiembre había en España 19.049.200 ocupados.

En el tercer trimestre la tasa de empleo se situó en el 49,27%, tasa casi seis décimas superior a la del trimestre anterior y 1,2 puntos por encima de la de hace un año.

En los últimos doce meses, la ocupación ha aumentado en 521.700 personas, a un ritmo del 2,8%, similar al registrado en el trimestre anterior.

A cierre de septiembre había en España 22.780.900 activos, de los que 19.049.200 tenían un empleo y 3.731.700 estaban en paro. El número de activos se incrementó en 53.300 personas en el tercer trimestre (+0,2%), con lo que la tasa de actividad repuntó ligeramente, hasta el 58,9%. En el último año, los activos se han reducido en 67.400 personas (-0,3%).

Comentario:

Todo parece indicar que la economía del país va ascendiendo, y eso se ve reflejado en la tasa de empleo. Como podemos observar, cada trimestre que pasa se produce un descenso de las personas que están en el paro y por lo tanto hay mas ocupación.

Se espera que de aquí unos años se vuelvan a recuperar los datos los cuales el ministerio de economía manejaba antes de la crisis y que el país recupere la normalidad de hace unos años.

eleconomista.es

CHINA PUEDE CATAPULTAR EL PETRÓLEO HASTA LOS 170 DÓLARES POR BARRIL

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Desde 2014, la oferta ha dominado el mercado de petróleo. La revolución del shale en EEUU y el incremento de la producción en otros países han llevado la voz cantante, mientras que la demanda ha pasado a un segundo lugar, bajo la premisa de que su crecimiento iba a ser lento y, probablemente, insuficiente para devolver a los precios del crudo a los 100 dólares por barril. Sin embargo hay investigadores que creen que aún puede haber sorpresas con el precio del ‘oro negro’ a medio plazo, que incluso podría llevar a su cotización a máximos históricos. El petróleo ve más cerca los 60 dólares: las reservas empiezan a ‘volatilizarse’.

Deepa D. Datta y Robert J. Vigfusson, investigadores de la Reserva Federal de San Francisco, creen el precio del petróleo podría alcanzar los 172 dólares por barril en el año 2025 si China mantiene un elevado ritmo de crecimiento económico combinado con unas políticas energéticas intensivas en petróleo. Este escenario extremo podría desembocar en un crecimiento del consumo de crudo en China que duplique el pronosticado.

Dentro de este análisis, los investigadores de la Fed creen que si estos factores se combinan y la demanda mundial crece según lo esperado, sólo el consumo del ‘gigante asiático’ podría alcanzar los 20,8 millones de barriles al día, superando al consumo actual de EEUU.

Opinion personal: Eso quiere decir que si las grandes potencias económicas empiezan a subir el valor del petróleo, llegaremos a un punto en el cual la gente normal no podrá llegar a pagar lo que valdra en ese momento el petróleo

Fuente

Las firmas del Ibex 35 sólo ‘gastan’ ya la mitad del beneficio en pagar dividendos

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Uno de los principales ganchos de la cotizadas españolas es el alto dividendo que ofrecen a los inversores. Históricamente las compañías han querido cuidar a sus accionistas, y este compromiso ha llevado a algunas empresas a situaciones extremas en los últimos años porque el desembolso para repartir sus dividendos se comía casi todo lo que ganaban -o incluso más-.

Son muchas las firmas del Ibex 35 que se han visto obligadas a transformar sus políticas y bajar sus pagos por este motivo, gracias a lo cual este año el porcentaje del beneficio que destinarán a retribuir se reducirá hasta rondar el 52%.

Esa cifra, conocida como payout, sería la más baja desde 2008 según los datos recogidos por FactSet. Y se situaría en unos niveles mucho más razonables para que las compañías compaginen la retribución al accionista con el crecimiento sin que los pagos se vuelvan insostenibles.

En 2016 el porcentaje dedicado a retribuir ya se atenuó a niveles en el entorno del 62%. Pero, durante algunos años de la crisis, el payout llegó a superar el cien por cien. “Pagar más del beneficio que se obtiene no tiene lógica. Solo cuando no existe confianza en el crecimiento de la economía y las compañías prefieren no reinvertir las ganancias”, considera Miguel Paz, director de gestión de Unicorp.

Grandes empresas como Telefónica, Santander o BBVA atravesaron esta situación, pero eso no significaba que estuvieran sacando de caja más efectivo del que obtenían como beneficio. Había un truco: el scrip dividend. Parte o incluso todo el dividendo se entregaba a través de nuevas acciones, de papelitos procedentes de ampliaciones de capital, en lugar de en metálico. Y, como explica Carolina Morcos, de Renta 4, hay que tener en cuenta que el payout “incluye tanto la rentabilidad en efectivo como los scrip dividend“.

Esta fórmula ha permitido mantener las altas retribuciones que, junto a una caída de los beneficios, dispararon los niveles de payout. Pero ahora que las cotizadas están restableciendo sus pagos en metálico también han tenido que recortar su dividendo. Y esto explica, en parte, que la situación se normalice.

Fuente: eleconomista.es

Conclusión: Esto supondrá un aumento en los beneficios ya que las ganancias de las empresas volverán a crecer. Eso va a pasar si o si ya que a medida que van subiendo los beneficios sucede lo contrario, es decir, los dividendos no suben tanto y el payout tiende a bajar para volver a la normalidad.

eleconomista.es