Suma Capital compra el 32,5% de la cadena de panaderías Turris

El negocio de las panaderías seduce al capital riesgo. Tras la venta de el Firner a Corpfin a finales de 2014 y la de SantaGloria, l’Obrador y el Molí Vell a Nazca en marzo de 2015, ahora le ha llegado el turno a Turris, aunque tanto el modelo de la cadena como las características de la operación son esta vez diferentes.

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A través de su fondo para empresas medianas SC Growth, la firma barcelonesa de capital de riesgo suma capital ha tomado el 32,5% de la enseña dedicada a la elaboración y venta de pan artesano, que cuenta con una red de 12 establecimientos en Barcelona – dónde está la sede de la empresa y la mayoría de los locales-, Sant Cugat del Vallès, Granollers y Sabadell.
Cada panadería dispone de su propio obrador y ofrece a sus clientes una extensa variedad de panes recién horneados. En los locales de Turris no hay degustación, algo que si ocurren las cadenas controladas por Corpfin y Nazca. La enseña se sitúa en la franja alta del mercado y sus precios así lo atestiguan.

Suma Capital se convierte ahora en uno de los socios de referencia de la compañía junto con Xavier Barriga, que fundó Turris en 2008, y Manel Sellarés, ex ejecutivo de Europastry y que en 2010 se incorporó a la cadena de panaderías como director general. Barriga, que ocupa la presidencia, y Sellarés se reparten el 67,5% del capital.
Se trata de una operación de sustitución, ya que suma releva el accionariado de Turris a Ferine, firma propietaria de la cadena catalana del mismo sector Enrich. Ferine apoyo en su día a Barriga en el lanzamiento de Turris y, como socio inversor, poseía hasta ahora el 32,5% de la marca. Por lo tanto, la inversión de Suma – cuyo importe no ha trascendido – se destina íntegramente a la compra de las acciones que tenía Enrich, aunque la intención de respaldar desde el punto de vista de la gestión el crecimiento de Turris.
El plan de futuro de la enseña contempla duplicar en cuatro años el tamaño de la red, hasta llegar a unas 24 panaderías. Las aperturas se realizarán, sobre todo, en Barcelona y ciudades cercanas a la capital. Todos los locales son propios y no está previsto crecer con franquicias.

En principio, Turris, que no tiene deuda, afronta su estrategia de futuro con los recursos que genera el propio negocio. En 2016, su facturación fue de 6,54 millones de euros, con un beneficio de 876.017 €. La previsión para este año apunta unas ventas de 10 millones de euros. La plantilla de Turris está formada por 120 personas.
Tras la entrada del nuevo socio, la firma ha creado un consejo de administración con Barriga, Sellarés y dos representantes de Suma.

Elaboración propia a partir de LaVanguardia.es

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La demanda de vivienda de lujo se hunde en Barcelona y se dispara en Madrid

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El cesesionismo está hundiendo el mercado inmobiliario catalán a golpes de incertidumbre. “ la demanda de vivienda de lujo se ha desplomado un 50% en Barcelona entre el 1 de octubre y el 15 de noviembre”, explica Emanuel Virgoulay, socio fundador de Barnes International en España. Mientras Barcelona cae, el interés del comprador de este tipo de activos en Madrid se dispara un 40%, apunta la inmobiliaria especializada en el segmento premium. “ Cada piso en venta en Madrid, hay cuatro compradores”. Barcelona, en cambio, ha pasado de ser un sailor market (mercado de compra) a uno de venta.
“ El daño está hecho”, explica Virgolay,  en referencia al referéndum unilateral. El procés ha marcado un antes y un después en la economía catalana. La incertidumbre ha hecho cundir el pánico en los mercados, provocando la huida de más de 2600 empresas, desplomando la confianza de empresarios y consumidores y paralizando las inversiones. La vivienda, como el turismo, ha sido uno de los sectores más afectados.
Antes del 1-O, Barcelona vivía su mejor momento desde la crisis. El precio de los inmuebles de alto standing crecía a un ritmo del 15%. Desde el 1 de octubre, la caída de precios alcanza el 20%. En el mismo mes, el coste de este tipo de activos en Madrid también se mueve en dos dígitos, pero hacia arriba, con crecimientos del 10%, igual que en Baleares. En Andalucía es algo menor, entre el 10% y el 5%.
En Barcelona, la escala de precios había generado una burbuja. “ algunos propietarios alineaban el precio de sus inmuebles con los de las zonas más exclusivas de otras zonas de Europa”,  explica Virgolay. Hace varios meses que los inversores tienen el freno de mano echado. En octubre, buna caída del 50% en la firma de escrituras de compra y venta de viviendas y de hipotecas, con compradores que se echan atrás y preferían perder la entrada, que supone hasta el 10% del precio, a consumar la compra.
“ Los inversores van a venir a Madrid, porque el mercado es más seguro”, explica Virgolay. Actualmente, el 57% las adquisiciones inmobiliarias de lujo que se hacen en España se realizan en Madrid. La capital española es la ciudad con mayor atractivo para el inversor nacional e internacional. “ El peso del mercado inversor es equiparable al mercado de primera vivienda”, explica.
con vistas al cierre del año,  Virgolay considera que, desde la actuación del gobierno, con la aplicación del 155, la perspectiva es estable y la demanda empieza recuperarse desde el 15 de noviembre. Pero el 21 de diciembre emerge como una nueva puerta a la incertidumbre.

Elaboración propia a partir de ElMundo.es

La Generalitat ha “congelado” la tramitación de BCN World

 

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La multinacional Hard Rock se comprometió el pasado mes de julio a realizar una inversión de 2.000 millones de euros en su megacomplejo turístico dedicado al ocio y a las apuestas en la Costa Daurada, pero la Generalitat aún no le ha adjudicado la licencia de casinos. El proyecto popularmente conocido como BCN World suma reiterados retrasos y La Caixa, propietaria de los terrenos, ha tenido que prorrogar hasta tres veces la opción de compra que obliga a la Generalitat a pagar 110 millones de euros. El último plazo caduca el 31 de diciembre. El Departamento de Economía reconoce que los plazos “se han congelado”.

Hard Rock, la única empresa que finalmente se interesó por desarrollar el megacomplejo, avanzó en julio su plan para invertir 2.000 millones de euros en la construcción Hard Rock Entertainment World, un espacio con dos hoteles y 1.100 habitaciones, una área comercial con 75 tiendas y un casino de 10.000 metros cuadrados. El coloso generaría 11.500 puestos de trabajos y se desarrollaría por fases: la primera dejaría no menos de 600 millones de euros. Lluís Salvadó compareció en verano para anunciar que, antes de terminar el año, el inicio de las obras sería una realidad. Pero, tras los rimbombantes anuncios, la tramitación se ha encallado. El departamento de Economía reconoce que los plazos “se han congelado”. Las mismas fuentes aseguran que “el concurso sigue” pero no concretan para cuando tiene previsto la Dirección general de Tributos y Juegos dar luz verde a la licencia de casino, un trámite clave para que Hard Rock conserve su propuesta.

Mientras, se acerca la fecha límite que obligaría a la Generalitat a pagar 110 millones de euros a La Caixa por los terrenos donde se debe construir el megacomplejo turístico. A finales de 2014 la Generalitat, concretamente a través del entonces consejero de Economía Andreu Mas-Colell, pactó una opción de compra sobre los solares, situados junto al parque Port Aventura, cuando la compañía Veremonte del empresario Enrique Bañuelos renunció a desarrollar BCN World.

La opción de compra se planteaba como una solución de urgencia para tratar de salvar la operación de desarrollo del macrocomplejo. El Govern aseguró que, subrogándose en el pago, reforzaba “el control sobre el proyecto” y Andreu Mas-Colell afirmó que se trataba de una solución “óptima” para la Generalitat, puesto que pasaba a gestionar directamente a través del Incasol la asignación de los terrenos de BCN World. Fue entonces cuando Felip Puig, que ocupaba la consejería de Empresa, aseguró que con la intervención directa de la Generalitat se agilizaría el proceso y sentenció: “En 2015 el proyecto estará listo”.

Fuente: Elaboración propia.

FedEx abre un nuevo centro de operaciones en la Zona Franca de Barcelona

La compañía de transportes FedEx ha anunciado la apertura de un nuevo centro de operaciones terrestres en Barcelona. Ubicado en la Zona Franca, dará empleo a 280 personas, procesará envíos nacionales e internacionales, y servirá de “puerta de enlace” entre Barcelona y Europa.
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FedEx subraya que la Zona Franca es “una de las más grandes y más activas” del Estado. El equipamiento que estrena la compañía tiene una superficie de 16.905 metros cuadrados, de los cuales 14.505 están destinados a almacén y 2.400 oficinas. El terreno pertenece a CILSA, la asociación pública y privada que gestiona la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en el Puerto de Barcelona, ​​presidida por Sixte Cambra.

En cuanto al nuevo centro, está equipado con la tecnología “más puntera”, que incluye sistemas de captura de peso y volumen integrados que proporcionan imágenes de 360 ​​grados de todas las caras de los envíos, para mejorar la trazabilidad.

El anuncio de FedEx llega la misma semana que Banco Sabadell, CaixaBank o Gas Natural han anunciado el traslado del domicilio social en el marco de incertidumbre generado por el conflicto de la independencia de Catalunya.

COMENTARIO

Una de las mayores empresas de mensajería y envíos de paquetería mundial entra en Barcelona con la gran incertidumbre política de la región. No obstante, la norte americana llega para establecer Barcelona como su punto conector entre esta misma ciudad y Europa. La empresa ha sorprendido con la decisión de seguir adelante al establecer este nuevo centro, ya que debido a la inestabilidad política, otras empresas han salido de Cataluña.

La Vanguardia

Amazon abrirá un centro de I+D en Barcelona

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Una de las sedes de Amazon en el 22@ (distrito tecnológico de Barcelona)

Amazon ha hecho público el anuncio de la apertura de su nuevo centro de investigación i desenvolupamiento (I+D) el cual se establecerá en tierras cátalanas, más concretamente en Barcelona durante la primera mitad de 2018.

Esta es la sexta inversión de Amazon en Cataluña y se prevé dar trabajo a más de cien científicos a la par que ingenieros.

El proceso de selección para el nuevo centro de I+D del gigante Norte-Americano ya ha empezado y todo aquel que este interesado se puede presentar para el puesto en la web de Amazon. Según lo dicho por el encargado en jefe de selección de personal de la compañía, están buscando:

Científicos y desenvolupadores de programario que sean  capaces de resolver problemas complejos y que tengan una gran vocación para mejorar la experiencia de compra de los clientes.

Según ha informado el consejero de Empresa y Conocimiento de la Generalitat de Cataluña, Santi Vila, este proyecto es estratégicamente muy relevante ya que hace evidente y confirma la fuerte apuesta que Amazon esta haciendo por el territorio catalán, y no tan solo en logística sino en I+D, innovación y talento.

Esta previsto que Amazon finalice el año 2017 con una plantilla en España de 1600 empleados fijos, repartidos en sus dos centros logísticos, el de San Fernando de Henares y Castellbisbal, además de otros dos centros urbanos de distribución dedicados a su servicio de entrega más rápida, Prime Now.

Conclusión:

Con esta inversión del Amazon en Cataluña (La sexta) se evidencia la fuerte apuesta que esta haciendo la gran compañía en el territorio y sus intenciones de crecimiento y mejora de su servicio a los alrededores de este, es decir en toda España y Europa.

Además  Amazon trae empleo cualificado al país de tal forma que esta ayudando a reducir a menor cantidad la importante fuga de cerebros que se esta dando por la falta de empleos cualificados en todo el territorio, por consiguiente su presencia aporta un doble beneficio a la sociedad.

Fuente: Elaboración propia

 

Barcelona no explota su potencial como destino de compras

img_agarcia_20170322-185224_imagenes_lv_propias_agarcia_tas_1-k6BF-U422313648749jD-992x558@LaVanguardia-WebEl gasto diario del turismo está por debajo de otras urbes europeas

Con récord absoluto de pernoctaciones y un elevado porcentaje de turistas internacionales, Barcelona no explota los suficiente su potencial como destino de compras.

Según revela un estudio elaborado por la consultora CBRE, con 18,5 millones de pernoctaciones en el 2015, la capital catalana, muy por encima de ciudades como Milán, Ginebra, Munich o Viena, se sitúa muy por detrás de estas tanto en gasto medio turístico como en porcentaje de compras tax free (con devolución de IVA).

El gasto turístico en compras supuso unos 700 millones de euros en el 2015, lo que supone un incremento del 42% respecto al 2005. El 81% del gasto es internacional, sobre todo europeo, y solamente el 19% proviene de turismo nacional.

El estudio de CBRE prevé que en el 2020 la cifra se incremente un 16%. Aunque el gasto turístico ha crecido más en Barcelona que en Madrid –un 42% y un 35% respectivamente–, la capital española prevé más crecimiento en los próximos años (un 24%, por 16% de Barcelona).

Barcelona, con un 2,6% del gasto global, está entre las primeras ciudades del mundo en cuanto a compras tax free, concretamente la décima del ranking, por debajo de Milán, Munich o Frankfurt.

Conclusión

Por el atractivo para los turistas internacionales, Barcelona tendría que estar tres o cuatro puestos más arriba, al mismo nivel que Roma, ya que en este país dependemos mucho de las visitas de los turistas para nuestra economía.

Elaboración propia a partir de La Vanguardia

Iberia prepara el traslado de tripulaciones a El Prat

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Iberia ha abierto un proceso de consulta con los miembros de las tripulaciones para saber cuántos pilotos y asistentes de vuelo estarían dispuestos a trasladarse a Barcelona para operar los vuelos low cost de largo radio del grupo IAG, explican fuentes del Sepla, el sindicato mayoritario de pilotos. Este proceso forma parte de las condiciones negociadas por la compañía y los principales sindicatos de tripulantes que permiten a los trabajadores de Iberia volar bajo otra marca y desde una nueva base, según fuentes próximas a las negociaciones cerradas la semana pasada.

Paralelamente, Iberia ha abierto un proceso de selección de pilotos destinados a su base en Madrid que, según la compañía, “es para cubrir las necesidades” de personal. Aunque la oferta no detalla el número de plazas disponibles, fuentes sindicales apuntan que serían una veintena de pilotos que cubrirían las plazas de los traslados a Barcelona a partir del próximo mes de junio. Desde la compañía apuntan a que “en los procesos se selecciona entre los candidatos, que son calificados como aptos, y que se van incorporando cuando la operativa lo requiere”. De hecho, el último proceso de selección de pilotos, en el 2015, se abrió para 120 plazas y finalmente se incorporaron a la compañía más de 175 pilotos. El proceso de selección admite candidaturas hasta el próximo 7 de marzo a través del portal de empleo de Iberia.

Para cubrir la operativa de bajo coste, IAG tendrá dos aviones A-330 en El Prat y creará hasta 250 nuevos empleos directos, según anunció Willie Walsh el pasado mes de diciembre.

A falta del anuncio oficial por parte de IAG, los últimos movimientos de Iberia apuntan a que la operativa de bajo coste de largo recorrido desde El Prat estará a cargo de tripulantes de Iberia que operarán bajo otra marca. La semana pasada, el propio presidente de Iberia, Luis Gallego, lo apuntó en la presentación de resultados anuales de IAG en Londres, en presencia de Willie Walsh, consejero delegado del grupo. El primer ejecutivo aseguró el pasado viernes que el grupo ya había tomado la decisión pero que la haría pública en las próximas dos semanas.

Walsh anunció a finales de diciembre el proyecto de ofrecer vuelos de largo radio de bajo coste desde El Prat a varios destinos de Estados Unidos, Latinoamérica y Tokio desde el próximo mes de junio. A falta de tres meses del lanzamiento de las rutas, la compañía todavía no ha puesto a la venta los billetes ni ha concre­tado a qué destinos operará en la fase de lanzamiento. Walsh anunció como posibles destinos Los Ángeles y San Francisco en EE.UU.; Buenos Aires, La Habana y Santiago de Chile en Latinoamérica, y Tokio en Asia.

Mientras, el principal impulsor de los vuelos low cost de largo radio, Norwegian, ya vende los billetes de sus vuelos entre Barcelona y Los Ángeles, Nueva York y San Francisco, para volar entre junio y octubre, y para la ruta a Florida, desde finales de agosto.

Comentario:

Se trata de una apliación y mejora de plantilla por parte de Iberia. Teniendo en cuenta la crisis económica en la que estamos viviendo, esto supone un gran impulso para la economía española. Pero no solo en el aspecto económica sino social y cultural ya que Barcelona es la ciudad más visitada de España y por lo tanto es necesario que tenga vías de comunicación con las ciudades más grandes e importantes del mundo para poder explotar la ciudad de Barcelona al máximo social y economicamente.

Fuente: La Vanguardia