Una prueba de que usted debe conseguir una vida

¿Trabaja usted demasiado? El año pasado nos encontramos una correlación interesante entre horas y la salida de trabajo (output). Con mas horas de trabajo, la salida laboral por hora cayó.

Ese gráfico, sin embargo, es sólo una correlación: eso no es suficientemente bueno para muchos economistas. Pero un nuevo papel, por John Pencavel de la Universidad de Stanford, muestra también que la reducción de las horas de trabajo puede ser bueno para la productividad.

Probablemente nunca ha entrado en las cabezas de la mayoría de los empleadores, que las horas de trabajo podrían ser acortados y las producciones mantenidos. «Hicks razonó que con más horas, la producción por hora caería.

Mi análisis:

Este articulo refleja muy bien la idea que la producción esta relacionado a las horas que se pasa trabajando en la oficina. Pero este calculo esta «falso» diría yo. En el tema de producción no se puede calcular el output por cuantas horas se pasa en la oficina no tiene nada que ver con el ration de la productividad al final del dia. Por eso que por concluir tenemos de hacernos la pregunta: mejor tener unas horas obligadas a hacer cada dia aunque, al final de estas horas no somos productivos, o con menos energía… o que dejamos una cierta libertad en las horas presente en su trabajo y dejar la gente hacer lo que tenga que hacer, cualquier sea el tiempo pasado en ello, es decir, que uno pueda hacer su trabajo con el tiempo que necesita pero sin tener unas horas fijas obligadas. Digamos ser mas flexibles en el tema horas al trabajo.

link: THE ECONOMIST

EL FUTURO DE LOS VIAJEROS FRECUENTES AMERICANOS

AMERICAN AIRLINES and US Airways, which are merging, will combine their frequent flyer programmes from the second quarter of 2015. The two airlines announced the detailsof the changes on Tuesday. The combined scheme will be similar to American’s current programme, with three main tiers of elite status (at 25,000, 50,000, and 100,000 miles) as opposed to the four currently offered by US Airways. US Airways passengers who earn between 75,000 and 100,000 miles per year will no longer have their own tier.

Perhaps the biggest disappointment will be the end of automatic, complimentary class upgrades for lower-level elite-status flyers of US Airways. Now only those in the highest tier will be bumped up by right. (Lower-level elite flyers will still get some automatic upgrades—but only on North American flights shorter than 500 miles.)

The big news, though, is what American and US Airways did not do. Earlier this year, the two other big American carriers, Delta and United, announced that they will shift to a model in which the amount customers pay, rather than the distance they fly, determines frequent-flyer status. American and US Airways have so far declined to make that change; for now, passengers still earn miles the old-fashioned way. (The merged airline may revise its stance at some future point, of course.) So for travel managers worried about bad incentives, such as the temptation for employees to book more expensive flights to earn more points, American and US Airways still seem like the superior option.

Mi análisis sobre este articulo:

En este articulo tenemos una comparación de los cambios en el «frequent flyer programmes» entre diferentes companias aerias americanas; AMERICAN AIRLINES y US airways comparado con DELTA y UNITED. Los dos cambios resultan negativo a sus consumidores. En este cambio del programa de los «frequent flyers» vemos en el primer caso de American Airlines y US airways, que ante de la modificación, las ventajas se iban dedicadas a una mayor parte de los clientes leales con un numero alto de «miles». Hoy, lo han modificado a dar incentivos frecuentes a los clientes con un numero de «miles» muy alto, en otra palabras reducieron el tamaño de las personas con un tratamiento «VIP». No es que los otros viajeros frecuentes, no disfrutaran de algunas ventajas de «frequent flyers» pero estos serán reducidos. Esto resulta la insatisfacción de sus clientes con este cambio.

Aunque ya se ve negativo este primer cambio, el nuevo funcionamiento del programa «frequent flyer»  de DELTA y UNITED resulta aun mas negativo para sus clientes. Ya no van a calcular la lealtad del cliente por sus «miles», distancia volada, pero sera calculado por la cantidad de dinero que gastaran para sus companias. Esto crea a los viajeros y a las personas indirectamente afectada por este cambio, por ejemplo las companias que necesitan enviar sus empleados frecuentemente en «business trips». El miedo es el de que la gente ahora busque a pagar lo mas caro para obtener mas puntos en sus tarjeta de «frequent flyer», eso amenaza las companias que financian los viajes de negocio por sus empleados. La reacción de los demás, por razones personales, le vienen el sentimiento de injusticia sobre este cambio, no entienden por que el dinero gastado por los billetes tiene mas influencia que las frecuencia y las distancias hechas con sus aviones.

Fuente: THE ECONOMIST 

Alexandra Knapp

«APPLE»

HIGHLIGHTS FROM APPLE’S EVENT

Here is what Apple announced today:

The iPad Air 2 is being marketed as the thinnest tablet in the world.
Apple is also releasing the iPad Mini 3.
Both new iPads will have Touch ID, a fingerprint sensor used to unlock the devices and make online payments.
A new iMac computer will feature a high-resolution retina display.
A Mac Mini computer features faster processors.
Apple Pay will become available on Monday.

Mi opinion sobre todos los nuevos lanzamiento de APPLE;

APPLE ya se hizo su imagen, tiene a sus clientes, y la mayoría son clientes fieles y que quedaran asi. Muchas veces entre android y apple, se podría comparar como escoger blanco o negro. La gente tiene una extremida de preferencia para uno o el otro.

Los productos, no dudo que tendrán excito, ademas con muchos extremismo de querer lo nuevo directamente. Pero de otra parte en una semana anunciar todos estos lanzamiento me ha sorprendido, parece un poco ha un lanzamiento de productos en masa. No lo encuentro mal, pero quizás precipitado, porque ahora salió todas las gamas superior de Ipad, Ordenador, el Iphone en una vez una o 2 versiones. Me pregunto si esta estrategia es mejor o si salir uno en este tiempo, el otro, y después un ordenador. Si en vez de ser un BOOM pues el interés, la necesidad si se deja con el tiempo mas variado, aumentara?

Fuente: http://www.nytimes.com/2014/10/17/technology/new-apple-ipads-mac-computers.html?ref=business&_r=0

Alexandra Knapp