La cuesta arriba de otoño

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Este año nos adentramos en el frío otoño con la subida de precios en el ámbito energético. El precio de la gasolina y del gasóleo se ha encarecido un 10,16 % y un 12,92 %, respectivamente; el gasóleo ha vuelto a marcar otro máximo anual con 1,250 euros,  precio que no se registraba desde noviembre de 2014. El litro de gasolina se vende a 1,334 euros, niveles de julio de 2015. Con los precios actuales, los usuarios tienen que destinar más de 73 euros de media a llenar un depósito de 55 litros con gasolina y 68,75 euros si es de gasóleo. Lo que ha vuelto a marcar un máximo anual a la factura de la luz o a las tarifas del gas natural.

La factura de la luz para un usuario medio se situó en septiembre en una media de 63,86 euros, el 14,1 % más que un año antes, lo que significa casi 8 euros al mes. Pero además de la luz, el mes de octubre ha entrado con una subida media del 8,4 % en las tarifas de  de gas natural debido a la subida del coste de la materia prima, del 22,7 %.

Es por eso por lo que el Gobierno aprobó un real decreto ley que lo que quiere es poder ampliar la cobertura del bono social eléctrico para sufragar los gastos de la calefacción con tal de que los ciudadanos con menos poder económico puedan hacer frente a la actual subida de los precios de la electricidad. El problema es que no ha entregado en vigor de momento porque no ha sido aprobado por el Congreso. Además, también se ha comprometido a aprobar en el plazo de seis meses una estrategia contra la pobreza energética, pero esto será una vez ya haya pasado el invierno con lo que ya no les va a servir de nada a aquellos ciudadanos que, hoy por hoy, no pueden hacerse cargo de estos gastos.

Según el Ejecutivo, a finales de año la factura de la electricidad experimentará una subida alrededor del 3,6 % con respecto al año anterior. Eso significaría que, para un hogar con un consumo de unos 3.600 kWh anuales, el incremento podría ser de 32,4 euros. Pero esto es tan solo otra mentira porque sabemos que sólo hasta septiembre la luz ha subido un 15%.

 

Elaborado por Clara Pujadas, basado en intereconomia.com

 

 

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10 años de la crisis que cambió el mundo

1536250369_619974_1536331628_noticia_normal_recorte1El CEPR (Center for Economic Policy Research) ha publicado recientemente un artículo que explica como aun siendo las estadísticas actuales de EE UU buenas, la próxima recesión podría estar más cerca de lo que se piensa y podría ser seria. La expansión económica del país ha podido durar más de lo normal ya que, si continúa un año más, igualará el récord de 10 años de expansión que se alcanzó en los 90. El nivel de desempleo actual está en tan solo un 3,9%, (igual que en el gobierno de Bill Clinton) y se está viviendo el mayor período de alza de los precios en bolsa desde 2009 debido a los bajos tipos de interés que se han mantenido.

El PIB real ha aumentado más del 3% en este año, produciendo una solidez económica que los inversores no han desaprovechado para invertir en acciones de La Bolsa de Nueva York. El problema es que, como ya sabemos, las alzas en Bolsa no duran para siempre y la Fed se ve obligada a subir los tipos de interés para mantener una inflación del 2%. Es por eso por lo que el mayor riesgo para La Bolsa del país será la subida de estos intereses a largo plazo. El enorme y creciente déficit fiscal provocará el aumento del tipo de interés a 10 años vista puesto a que el Gobierno Federal tendrá que pedir prestado más de un billón de dólares el próximo año y los siguientes.

EE UU, China y la eurozona, por distintos motivos, tienen factores de riesgo que pueden estallar

Se estima por otro lado que la inflación vuelva a subir y que Trump lleve a cabo una escala proteccionista que afecte de forma negativa al resto del mundo. China está en una situación vulnerable por los ataques de Trump así como tiene problemas internos de crecimiento y, además, ha aumentado su deuda al 256% del PIB. La crisis del euro aún no está superada; Italia tiene problemas políticos serios, Grecia tiene una deuda insostenible del 180% del PIB y la crisis en Turquía podría llegar a expandirse a otros países.

Danièle Nouy, (presidenta del Consejo de Supervisión del BCE), ha advertido que la próxima crisis de la eurozona estará ligada al mercado inmobiliario, afectando a España aunque los bancos están más preparados para afrontarla esta vez, ¿O no?.

 

Elaborado por Clara Pujadas, basado en elpais.com

El alquiler en España sube 12 veces más que los salarios

La posible burbuja en el mercado del alquiler en España aún no ha sido aceptada como cierta pero la realidad no puede ser cuestionada. El alquiler de viviendas en toda España no es el futuro del sector si no el presente y el presente nos previene de que la subida en los precios de estos alquileres se encuentra muy lejos de la subida de los salarios nacionales.

El alza en el sueldo medio de los trabajadores en el país es 12 veces menor al coste que tiene ahora mismo alquiler una vivienda. La conclusión que podemos trazar tras conocer estos datos es que cada vez va a ser más difícil poder alquilar viviendas puesto a que los salarios no aumentan a la velocidad que los precios de estos lo hacen.

En 2017 el sueldo medio de los españoles se cerró en la cifra de 2.020,14 euros a diferencia del año anterior que fue 2.010,73. Esto indica que el salario medio ha aumentado.

Por otro lado, el precio de la vivienda en alquiler en España subió en el mes de abril un 6,2% frente al año anterior.

Esto es, por mucho que el salario medio haya aumentado en un 0,5% los precios de los alquileres han aumentado con un porcentaje 12,4 veces superior generando una situación insostenible.

El hecho de que exista una tensión y que los precios se hayan disparado se debe en parte a la recuperación de la economía y a la escasez de stock disponible. Estos son dos de los factores que más están influyendo en la tensión al alza de los precios.

Por mucho que la oferta de casas en alquiler cada vez se haga mayor, resulta insuficiente para poder cubrir la demanda de los inquilinos.

El ránking de autonomías más caras para el alquiler está liderado por Cataluña, donde se pagan al mes 12,47 euros por metro cuadrado en una vivienda de segunda mano; le sigue Madrid (12,45 euros), Baleares (10,59 euros) y el País Vasco (10,31 euros).

Elaborado por Clara Pujadas, basado en elmundo.es

No a las zapatillas, ropa y juguetes baratos

El Plan “Made in China 2025”

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China le mostró al mundo hace poco su primer avión de pasajeros fabricado en casa. También fabricó el primer tren de muy alta velocidad que viaja hasta a 400 km/h. Por otro lado, sus carreteras inteligentes no se quedan cortas ya que está pensado que puedan ser capaces de recargar las baterías de los coches eléctricos aún en movimiento. Estos inventos se suman a las fábricas y a los centros de investigación que tiene Apple en su territorio y de automotoras como GM, Volkswagen y Toyota.

Estas y muchas otras operaciones forman parte del plan “Made in China 2025”. Este plan se inició para que corrieran miles de millones dólares con el objetivo de que el país se convierta en una potencia no solo a nivel industrial pero también tecnológica. En otras palabras, lo que Pekin pretende es conquistar el mundo actual. A ello, el mismo Donald Trump considera un “robo de tecnología” que atenta contra la seguridad nacional y la libre competencia y que ahora está en el centro de una potencial guerra arancelaria entre los dos países.

Pekín ha anunciado que desea pasar de ser un país reconocido por tener mano de obra de bajo costo a un país de ingenieros. Es por eso por lo que quiere dejar atrás su fama como proveedor de zapatillas, ropa y juguetes baratos. 

“Quien gana se lo lleva todo”

La estrategia que está llevando a cabo ahora Pekín ya fue anunciada en 2015 pero muchos analistas prevén que esta estrategia se ha tomado en consideración mucho antes. La estrategia lleva presente mucho tiempo, lo que cambia es que ahora hay grandes cantidades de dinero destinadas a estos programas, a la vez que se realizan cambios más agresivos para ejercer presión en las empresas extranjeras para que transfieran su tecnología tanto de forma directa comoindirectamente.

China por otro lado también ha realizado compras de empresas extranjeras basadas en sectores estratégicos. Y por último, también hay una serie de regulaciones que condicionan la permanencia de las empresas gigantes a nivel tecnológico. Por ejemplo, Apple abriría su primer centro de almacenamiento de datos en China simplemente para cumplir con nuevas normas impuestas por el gobierno. Una nube de datos con información clave que estará controlada por Pekín.

 

Elaborado por Clara Pujadas basado en bbc.com

La fiebre del Litio

El exceso de oferta de Litio frente a la menor demanda de coches eléctricos

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Se está produciendo más litio del que la demanda puede absorber y esto puede suponer (Según analistas como Morgan Stanley) que en el medio-largo plazo los precios de este mineral se vean rebajados exponencialmente (De 13.375 dólares hasta los 7.332 en 2021).

Esta situación se ha empezado a percibir en modelos de vehículos que utilizan el litio en grandes cantidades. Como es el caso de el “Global X Lithium ETF” que de hecho ya ha caído un 12% desde enero.

Este mineral está de moda actualmente y es que, hace un par de años, su precio era muy elevado puesto a que aún no había mucha gente que apostase por el. Al haber el gran “boom” de los coches eléctricos, se esperaba que la demanda fuese a ser muy positiva y debido a ello, muchos fueron los productores  que vieron un próspero negocio en el Litio. Ahora, hay demasiados productores, convirtiéndose en una tendencia que podría haber superado a la demanda futura de litio.

Y es que… ¡Todos se suben al carro!

Países como Argentina, Australia y Chile ya están incrementado su producción de litio a un ritmo fuerte. Eso ha provocado que la oferta mundial del mineral ya ronde las 215.000 toneladas.

La velocidad en la que se está produciendo el mineral sigue aumentando a medida que hay una mayor competencia. Actualmente, las minas más productivas de Australia ya le están robando protagonismo a las de Chile. Por otro lado, China también está comenzando a explotar sus primeras minas de litio para su consumo propio.

Elaborado por Clara Pujadas basado en eleconomista.es

 

LA COMPAÑÍA GEELY APUESTA POR LA INNOVACIÓN DE DAIMLER AG

La industria del automóvil esta dando un gran cambio tecnológico y Li Shufu quiere desempeñar un papel activo en el movimiento.

El fundador y presidente de Zhejiang Geely Holding Group Co. se ha convertido en el principal accionista de Daimler AG, la compañía alemana que tienes sus raíces en Benz y tiene un gran poder de innovación como el primer automóvil diésel. La inversión realizada por este hombre ha sido de unos 7.500.000 € (unos 9.000.000$) y ha sido la inversión mas grande en la historia realizada por un compañía china al extranjero.

La maniobra del fotógrafo convertido en millonario viene impulsada por la gran tendencia que los vehículos propulsados por baterías y automóviles autónomos tienen en la actualidad y la potencia que son en el futuro, convirtiéndose en el centro de atención en el mundo automovilístico. Las compañías como Google o Apple Inc. están intentando entrar en el mundo por los sectores de fabricación que pueden para estar en el mercado, estos añaden que para sobrevivir, los fabricantes tradicionales ya no son capaces de hacerlo solos.

“Los competidores que están desafiando a la industria mundial del automóvil en el siglo XXI tecnológicamente no son parte de la industria automotriz actual”, dijo Li en un comunicado. “Para tener éxito y aprovechar la tecnología de las tierras altas, uno debe tener amigos, socios y alianzas y adaptar una nueva forma de pensar en términos de compartir y fortaleza unida “.

Esto nos introducirá en la unión o asociación de muchas empresas dentro del mercado automovilístico y del tecnológico. En la actualidad el mercado automovilístico (eléctrico) de China ha superado al de los E.E.U.U. gracias a su gobierno que impulsa a las empresas a ir al extranjero a estudiar las tecnologías clave y el acceso a los recursos para asegurar sus pasos y no ir hacia atrás.

El aumento de las ventas de los vehículos autónomos chinos está haciendo duplicar las ganancias de Geely Automobile Holdings Ltd. Eso debería ayudar a Li a invertir dinero en el emergente mundo de los automóviles propulsados ​​por baterías y las nuevas tecnologías. Geely, que es el mayor fabricante de automóviles privado de China por ventas, no tiene ningún fabricante de automóviles extranjero como socio. Los socios chinos de Daimler incluyen a BAIC Motor Corp. y BYD Co., respaldado por Warren Buffett, y ambos compiten con Geely.

El próximo plan de BAIC y DAIMLER es hacer una inversión de $1.900 millones para introducir sus productos en la creciente demanda de estos en China.

Esto indica en resumen el nuevo mercado que va a ser revolucionario en todo el mundo, los buenos inversores están aprovechando y están invirtiendo en estos productos.Captura de pantalla 2018-02-25 a les 23.29.08

FUENTE: Roger Omella desde

 

 

Ryanair en la cuerda floja

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) va a realizar 2 demandas a la compañía Ryanair puesto a que no han querido negociar. La primera por contratar a los pilotos como falsos autónomos y la segunda por tener los contratos supeditados a la legislación irlandesa en vez de a la española.

Ryanair ha afirmado que los contratos son de carácter legal reuniéndose el pasado 15 de enero tanto los pilotos como los representantes de la compañía con el fin de negociar cambios en los contratos y evitar el desmadre. Aún así, el “Sepla” asegura haber recibido “propuestas vacías” con ningún cambio significativo, lo que ha impulsado a tomar la decisión de interponer dichas demandas.

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Las demandas

La primera de ellas, se presentará a finales del mes de febrero y se basa en que los pilotos han expresado sus deseos de regularizar sus contratos y poder pagar los impuestos en España, puesto a que es donde realizan sus actividades principales y no en Irlanda. Afirman por otro lado que los contratos sí son legales pero que existen cláusulas que no se ajustan a la normativa española.

La segunda de ellas y también la considerada más grave se basa en los “falsos autónomos” y espera ser presentada a finales del mes que viene. Se basa en que el abogado de “Sepla” asegura que estos contratos son ilegales y fraudulentos y que los trabajadores deberían ser contratados en plantilla.

¿Huelgas?

“Si bien el reconocimiento sindical puede agregar cierta complejidad a nuestro negocio y puede causar interrupciones a corto plazo y relaciones públicas negativas, no alterará nuestro liderazgo en costes en la aviación europea, o cambiará nuestro plan para crecer a 200 millones de tráfico para marzo de 2024”, indicó el consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary.

Por mucho que Ryanair explique que la huelga sería el último recurso posible, “Sepla” denuncia que Ryanair está provocando que los pilotos se pongan en huelga para amenizar sus recientes problemas con las cancelaciones de vuelos y la salida de la plantilla a otras compañías. Ryanair se ha visto obligado a cancelar más de 200.000 vuelos en los últimos seis meses porque no hay pilotos en esta compañía, se marchan debido a la tóxica relación laboral.

 

Fuente: Elaborado por Clara Pujadas a partir de elmundo.es