¿Ventaja o inconveniente ?

• Se ha aprobado esta medida para intentar estimar el numero de horas que se trabajan en España y finalmente no son remuneradas.
  Quizás no es mala idea averiguar cuantas horas trabajamos sin cobrar, no obstante, es aun mas interesante saber porque no se remuneran esas horas y que se puede hacer para que sean remuneradas.

En primer lugar,creo que es necesario destacar que hablamos de España. Un país que no se caracteriza por la alta producción,si no todo el contrario,se nos conoce por ser un país con bajo crecimiento de los niveles de productividad.

Nuestra mentalidad no nos lleva a ser lo más eficientes y eficaces posible. De lo contrario,si que seriamos productivos, no obstante,existe una dinámica general de apalancamiento y de ineficiencia.

Y aquí surge el problema de las horas extras. Esta situación,se debe al intento de incrementar la producción por cada unidad del coste del trabajador.
L@s empresari@s se ven obligados a pagar unos costes mínimos por cada trabajador dado a las regulaciones laborales y muchas veces estos no llegan a cubrir los costes con su productividad.
Este coste debe ser cubierto de otra manera, de aquí que las empresas necesiten de las horas extras no remuneradas.

Mi pregunta es; ¿ las horas extras son culpa de l@s empresari@s o de la trabajadores y su baja productividad?

También podríamos suponer que el problema lo causa el gobierno al fijar costes mínimos que las empresas se ven incapaces de cubrir.

Podríamos cuestionarnos muchos aspectos del tema, no obstante con la información obtenida, puedo concluir que saber cuantas horas extras no remuneradas hacemos, no solucionará el hecho de que sean necesarias hacerlas

Elaborado por Ingrid Schwarz basándose en el articulo del blog salmon

Las Guerras comerciales

Financial concept of growth on the American Stock Exchange.Comparison exchange charts the USA and China.

Guerra comercial con China

Todos hemos oido hablar del proteccionismo de estados unidos, pero este ha dado un paso más allá acabando con el tratado comercial del pacifico. Esto supone un problema para la esperanza del futuro del libro comercio.

Guerra comercial con Europa

Segun donald trump las empresas europeas no pagan suficientes impuestos y a dejado caer que podría establecer una limitación a las importaciones del continente. Europa ha contestado rápidamente avisando de que estan dispuestos a defender con uñas y dientes el libre mercado si donald trump establece medidas proteccionistas con la Eu.

Guerra comercial con Norteamérica

Donald trump amenaza con romper el acuerdo del libre comercio de america del norye. Este acuerdo entre EEUU, México y Canadá ha permitido que durante varios años conseguir una zona de libre comercio.

Elaborado por Ingrid Schwarz basado en el blog salmon

¿El fin de las criptomonedas?

Hablemos sobre las famosas y deseadas Bitcoins.

Sorprendentemente esta criptomoneda ha llegado a valer un poco más de 20 000 dólares estadounidenses, un valor totalmente desorbitante.

No obstante, en la actualidad han bajado a tener un valor de 3 742,50 euros, osea una perdida de un 74,50% en solamente un año. Para muchos estos números tan bajos suponen la perdida del valor de las Bitcoins. Y no tienen fe en que estas lleguen a durar más de un año.

A nivel de las consecuencias económicas, han sido sobretodo a nivel personal de los inversores y la sociedad en global no se ha visto afectada.

Estas noticias no asombran a todo el mundo. Antes de llegar a estos números tan dramáticos, muchos analistas ya avisaban de que la burbuja de las Bitcoins no tardaría en explotar.

No obstante todos aquellos que creian que la demanda de criptomonedas seria infinita y acabaría con el dinero esta bajada ha sido un golpe duro. ¿Realmente es el fin de estas? ¿ O aun pueden recuperarse?

¿Pero porque no han logrado a remplazar la moneda normal? ¿Porque no han conseguido quedarse entre nosotros?

En un primer lugar, pocos fondos han optado por invertir y no han logrado remplazar el dinero.

Y en segundo lugar, no han sido las únicas criptomonedas que han aparecido en el mercado.

Muchos seguirán con la esperanza de que estas vuelvan a su mayor expandir mientras que otros irán despidiéndose ya de estas criptomonedas. Pero frente a la incertidumbre de la situación, lo único que podemos hacer es esperar y ver lo que el tiempo depara.

Los fabricantes de coches se despiden de Gran Bretaña.

Reino Unido siempre ha sido un país muy importante en el mundo de la automoción, con marcas míticas como Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce, Bentley, MG, Mini, McClaren, Lotus, Caterham, Morgan y Aston Martin y otras más modestas como pueden ser Rover, Talbot, Austin, Morris o Vauxhall. Además es un país que ha atraído la producción de coches extranjeros, como Honda, Toyota y Nissan.

No obstante frente el Brexit estas marca están empezando a abandonar el país.

Los primeros han sido Honda, han confirmado que cerraran su planta de Swindon aunque afirman que ha sido por un motivo independiente al Brexit. Esta decisión dejará a 3 500 empleados sin trabajo.

Otra empresa es Nissan que han anunciado que van a dejar de fabricar el Modelo X-Trail. No obstante, siguen fabricando otros modelos de Nissan e Infiniti. Aunque la empresa se plantea si seguir fabricando. Si toman la decisión de cerrar sus fabricas dejara sin trabajo a 6000 personas y a más de 25000 de proveedores en Reino Unido .

Por último tenemos el caso de Toyota. El mayor fabricante del mundo ha sido quién ha declarado sus intenciones de abandonar Gran Bretaña. Actualmente fabrica el Corola en Burnaston, donde emplea a 3.200 personas.

Elaborado por Ingrid Schwarz; BlogSalmon

Propulsando el futuro

El gobierno de España ha aprobado un plan de ayudas e incentivos para la compra de vehículos eléctricos.

El nombre de esta iniciativa se llama «Plan Movies», y cuenta con 45 000 euros de presupuesto.

Lo que supone una ayuda de 5500 euros para todos aquellos que van a comprarse un coche electrico.

No solo esta enfocado a personas físicas si no a comunidades de propietarios, empresas, entidades locales o incluso administraciones y entidades públicas.

Además se financiara hasta 700 euros para motos eléctricas y 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa como el gas natural.

Se han seleccionado los siguiente modelos de coches electricos que constaran de este siguiente descuento:

En el caso de los coche híbridos, en este caso no recibirás un descuento fijo, si no que dependera de la autonomía homologada del modo electrico

Estos son los descuentos aplicados, ya teniendo en cuenta la bonificación proporcionada por el concesionario:

• 2.300 euros para vehículos PHEV con una autonomía en modo eléctrico entre 12 y 31,9 km.
• 3.600 euros para vehículos PHEV con una autonomía en modo eléctrico entre 32 y 71,9 km.
• 6.500 euros para vehículos PHEV con una autonomía en modo eléctrico superior a los 72km.