Uno de los mayores ERE en Cataluña en los últimos 40 años

Tras el decreto del Govern de Cataluyna en relación a las licencias VTC, Cabify y Uber deciden abandonar Barcelona como medida de presión. Esto tiene consecuencias a nivel económico muy importantes. La principal flota de Cabify en Barcelona comunica el ERE a sus trabajadores 

Trabajador de Cabify protestando delante del Palau de la Generalitat de Catalunya

Las principales empresas de vehículos de transporte con conductor (VTC) han presentado uno de los mayores expedientes de regulación de empleo (ERE) en Cataluña desde hace 40 años. El abandono de dichas empresas provocara la perdida de aproximadamente 3.500 puestos de trabajo.  

En Cataluña hay aproximadamente 2.200 licencias de VTC. Vector Ronda Teleport S.A., junto con sus filiales es el grupo del sector de las VTC que más licencias acumula en Catalunya exactamete 618 licencias. 

También ha sido una de las más importantes en las protestas contra la Generalitat, manteniendo toda su flota de coches ocupando la Diagonal desde el pasado 21 de enero hasta el martes de la semana pasada, cuando se dio luz verde definitivamente a la nueva regulación. Desde entonces, sus coches permanecen en la base de Sant Boi, lo que ha dejado bajo mínimos el servicio de Cabify en la capital catalana.  

Desde la empresa se pidió este lunes una reunión con el Departamento de Trabajo para abordar las condiciones del ERE. También hizo lo propio Moove, la mayor empresa que opera con Uber y que tiene unos 700 trabajadores. En su caso, sin embargo, siguen prestando servicio en la ciudad y no han trasladado a su plantilla la intención de iniciar los despidos colectivos.  

Muchos de los trabajadores, de las diferentes empresas como Vector Ronda que son las prestadoras de servicios de la plataforma tecnológica, ya se están organizando para aplicar una demanda colectiva por el despidos, según ellos, improcedentes.  

Los trabajadores entienden que para sus empresas el funcionamiento tras el decreto se ve afectado, pero muchos de ellos creen que se deberían de quedar y adaptarse a la nueva situación. A pesar de todos los obstáculos que se le están imponiendo, los conductores creen que aún habría una gran cuota de mercado. Los clientes fieles al servicio de calidad de Cabify se adaptaría y seguiría contratándolos.  

“Muchos conductores se van al paro y otros tantos se van a la ruina” Dice el presidente de Unauto. Según él, “muchos autónomos se habían hipotecado para obtener una licencia y ahora se han arruinado”. “Calvet ha mentido”, ha remachado Martín, que ha precisado que las medidas aprobadas por el Govern “pretenden acabar con las VTC” en Cataluña. Bajo su punto de vista, “el único objetivo del sector del taxi es eliminar la competencia para seguir operando a través de un monopolio”. 

Cualquiera que fueran las valoraciones de Martín, lo cierto es que los recortes de plantilla ya están en marcha. La empresa Vector Ronda, que emplea a un millar de personas, ha anunciado que ha presentado hoy su ERE ante el Departamento de Trabajo y Asuntos Sociales. La cifra de trabajadores de los que prescindirá el socio de Cabify significa la mitad de su plantilla total. 

Al movimiento de Vector Ronda, una de las firmas más activas contra el decretazo de la Generalitat de Cataluña que limita la actividad de los VTC seguirá otro de Moove Cars, que dejará en la calle a 750 empleados, amén de un tercer expediente de ajuste de personal de Auro, uno de los gigantes del sector. Todos ellos, ha precisado Unauto, afectan a conductores, personal administrativo y de marketing, entre otras categorías. Pese a los despidosmasivos en el sector, ya anunciados, la organización empresarial ha prometido que el cierre de las operativas de estas empresas “será lo más ordenado posible”.  

En paralelo al ERE, las empresas han optado ya por no renovar a los conductores a los que vencía el contrato estas semanas. Desde Vector informaron que la semana pasada se dejaron de renovar 20 contratos, que a lo largo de esta semana ascenderían a más de 80, según fuentes de la plantilla. En su mayoría, se trata de contratos temporales de tres meses.  

Articulo realizado por Núria LM, con base el siguientes articulo: “Las VTC presentan uno de los mayores ERE de Cataluña en 40 años” además de una entrevista a un trabajador de Cabify.  

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Uber se atreve con los bonos de deuda

La agencia Bloomberg, software financiero estadounidense que ofrece datos y noticias, asegura que Uber está trabajando para entrar en el mercado de deuda. Según esta compañía, la empresa más grande de servicios de taxis prepara dos emisiones de bonos por una cantidad total de 1.500 millones. Estas no serán para cualquier inversor, sino que se hará por selección en el que el banco Morgan Stanley trabajará como banco colaborador para entregar estos bonos a un grupo de inversores institucionales.

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Uber los emitirá por un valor de 500 millones con vencimiento a cinco años y pagará un cupón de entorno al 75%. No podrán ser recomprados en dos años. Paralelamente, emitirá 1.000 millones a 8 años por los que pagará un 8% y no podrá recomprar en tres.

En marzo Uber captó 1.500 millones en créditos con vencimiento a 2025, también asesorado por Morgan Stanley. En junio, revaloró otro paquete de créditos por 1.130 millones de dólares con vencimiento en 2023, que colocó en 2016.

A parte de esto, la compañía estadounidense planea salir a Bolsa en 2019, el mismo año que tiene previsto su principal competidor, Lyft, debutar también en el mercado financiero.

Fuente: elaborado por Diego Morales a partir de CincoDías

Uber presenta un taxi volador

El corredor de autos Uber presenta su concepto para el transporte de pasajeros en el aire y quiere realizarlo en 2023.

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Todos los caminos están bloqueados? Simplemente levante, es la solución de Uber para el problema del tráfico. Uber presentó sus taxis voladores en Los Ángeles.

Contará con cuatro conjuntos de hélices eléctricas dedicadas al despegue y aterrizaje que permitirán reducir el ruido en esos momentos. También tendrá un impulsor en la parte posterior. Podrá alcanzar velocidades de hasta 320 kilómetros por hora y alcanzar una altura de 600 metros. A su vez, la batería ofrece una autonomía de 100 kilómetros.

Uber contará con la colaboración del Ejército de Estados Unidos, con quien firmó un acuerdo de cooperación para el desarrollo conjunto de esta iniciativa. La tecnología para ello debería ser madura en dos años. A partir de 2023, los pasajeros podrán elegir entre conducir o volar.

 

Editado por Laura Almengot a partir de 20min.ch y infobae

Uber se sigue expandiendo por España

 

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Uber proseguirá su expansión en España con la puesta en marcha de un servicio de transporte multiurbano que dará cobertura a la Costa del Sol. La compañía prevé que esta nueva red estará operativa antes de que comience la temporada alta de verano, han anunciado hoy fuentes de la plataforma.

España es uno de los países donde protegen más al sector del taxi y a sus trabajadores ya que no dejan actuar libremente a otras compañías para que puedan ofrecer sus servicios.

La empresa estadounidense ya tuvo problemas para hacer su actividad en Barcelona ya que el sector del taxi en esa zona ponía muchos impedimentos a sus servicios. Aproximadamente hace un mes Uber pudo retomar su actividad en la Ciudad Condal de manera mucho más regulada.

UberX será la denominación que utilizará la red que Uber establecerá en el litoral mediterráneo en junio, y cubrirá las ciudades de Málaga, Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Mijas y Marbella. Todas estas localidades son plazas clave en la industria del Turismo de la Costa del Sol, que recibe 12 millones de visitantes cada año.

“Con el lanzamiento de UberX a tiempo para la temporada de verano, satisfaremos la demanda de transporte en la Costa del Sol”-ha declarado un portavoz de la compañía- “Estamos comprometidos en nuestro papel de socio a largo plazo de los centros urbanos de esta famosa región turística”.

 

Fuente: elaborado por Diego Morales a partir de elEconomista

Uber Eats, la nueva competencia de Glovo y Deliveroo, llega a Barcelona

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Uber Eats arranca este jueves en Barcelona con más de 150 restaurantes asociados (como Goiko Grill, Miss Sushi o Chivúos), un horario de 12 horas y sin pedido mínimo.

El negocio de comida a domicilio de Uber llega a Barcelona en plena polémica por el presunto uso de los falsos autónomos por parte de este tipo de plataformas de reparto como Glovo y Deliveroo.

Uber Eats, que también está en Madrid, opera con una red de autónomos que se conectan a su aplicación para llevar los pedidos de los restaurantes a las viviendas, oficinas o parques. Los repartidores firman con Uber un contrato comercial y, en principio, tienen plena libertad de trabajar con cualquier empresa y de rechazar pedidos, aunque están obligados a realizar las entregas con la mochila de Uber Eats y cumplir una serie de requisitos en el servicio, como en el resto de plataformas. En el caso de Uber, los repartidores asociados a la plataforma disponen de forma gratuita de un seguro de Axa con cobertura para accidentes personales, prestación en efectivo en caso de hospitalización y cobertura de daños personales o materiales a terceros. Glovo también trabaja en ofrecer una prestación similar y por lo que ha anunciado que empezará a cobrar a los repartidores por usar la app.

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Barcelona es la primera ciudad fuera de los EEUU a la cual llega Uber Eats como plataforma piloto para comenzar a desarrollar este proyecto por Europa.

Los pedidos se pueden hacer a través de su web o su aplicación y usando los mismos datos de registro que su cuenta de Uber, que lleva apenas tres semanas activos en la ciudad.

Elaborado por Georgina Coll a partir de eleconomista.es

 

Nuevo impuesto provisional para las grandes empresas tecnologicas

Logotipos de Messenger Kids y Facebook

Bruselas propone un nuevo impuesto provisional para las empresas  del 3%  a las gigantes de Internet, ya que, las grandes  tecnológicas y los modelos de negocio  avanzan y cambian  a una rapidez en que el marco legal no sigue su mismo ritmo.

La economía digital ha disparado las oportunidades de negocios y a su vez esta absorbiendo el pequeño comercio, pero también ha abierto una brecha en las haciendas europeas que ven como las grandes empresas y plataformas que operan en internet pagan cantidades ridículas en impuestos porque los sistemas tributarios no están preparados

Como por ejemplo:

El hecho de que una empresa sin presencia física en un país puede generar millones de euros de beneficios pero no tenga que tributar por ello; almenos hasta ahora.

Lo que quieren conseguir con esto es recaudar provisionalmente 5.000 millones de euros anuales y una reforma en profundidad del Impuesto de Sociedades para que las firmas paguen aunque no tengan presencia física. I  que los beneficios sean registrados y gravados donde las empresas tienen una interacción significativa con los usuarios a través de canales digitales.

“En la mente de Bruselas están gigantes como Facebook, Google o Instagram pero también plataformas como Uber, Booking o Airbnb que han conseguido crecer a un ritmo del 14% frente al 0,2% de las empresas tradicionales. El problema, alega la Comisión, es que las primeras están sometidas a una presión fiscal del 9,5% frente al 23,2% de los negocios clásicos”

Aunque también se aplicara la  tasa se  a las multinacionales con un volumen de negocio mundial consolidado superior a los 750 millones de euros o una cifra de negocio de 50 millones.

Elaborado por Lluïsa Vinaixa a partir de El periodico

Uber vuelve a Barcelona

Uber vuelve a Barcelona casi cuatro años después de abandonar la ciudad por el conflicto abierto contra UberPop, que permitía poner en contacto a conductores privados con usuarios para compartir coche y que acabó en el Tribunal de Justicia de la UE.

“Llevamos más de un año trabajando para volver a la ciudad y no hemos lanzado hasta que no hemos sido capaces de garantizar un buen servicio. La llegada de nuevas licencias a Cataluña lo ha hecho posible. Durante los últimos dos años hemos visto niveles altísimos de demanda en Barcelona, como por ejemplo el medio millón de personas que abrieron la aplicación desde Barcelona el verano pasado”, explican fuentes de la plataforma a este diario.
img_dibernon_20170511-181914_imagenes_lv_propias_dibernon_uber1-kHZD-U441486469619cwE-992x558@LaVanguardia-Web

Uber lanzó su servicio en la capital de España en 2016, debido a la alta disponibilidad de licencias VTC, que es un elemento clave para garantizar la calidad del servicio y los tiempos de recogida.

El director de Uber en España, Juan Galiardo, ha explicado que “Barcelona es una ciudad muy especial y esta vez queremos hacer las cosas bien”. En este sentido, el directivo cree que “Uber puede formar parte de la solución al gran reto de movilidad de la ciudad y esperamos trabajar de la mano del Ayuntamiento, de la Generalitat y del sector del taxi para, entre todos, conseguir que cada día más barceloneses dejen su coche en casa”.

La llegada de Uber a Barcelona se produce en pleno conflicto entre las plataformas de transporte y taxistas que tiene en el Real Decreto 1076/2017 en el centro de ambas partes. Las nuevas medidas, que ya han sido recurridas por Uber ante el Supremo, impedirán a los titulares de licencias VTC venderlas en los dos años siguientes a su consecución para evitar que se especule y se generen ‘burbujas’ con estos títulos.

Elaborado por Sofía Julià a partir de Eleconomista