Seat rebaja previsiones en Martorell para 2019 por la falta de motores

Seat ha debido revisar las previsiones de producción en Martorell (Barcelona) para 2019 antes de empezar el año. El motivo es el mismo que ha rebajado los vehículos que la firma quería haber producido en 2018 para atender las cifras de ventas récord que está registrando: la persistencia en la escasez de motores por el cambio de la normativa europea de control de emisiones (WLTP) y por el traslado de la demanda desde vehículos diésel a gasolina.

La cifra de partida para 2019, planteada a finales de noviembre, suponía un récord histórico de 560.000 unidades anuales producidas en Martorell, mientras que la falta de motores ya la ha reducido a un pronóstico de 554.500 vehículos. La mayor afectación corresponde al modelo de Audi que produce la planta catalana, el A1, que por el momento verá recortada su producción en 6.500 unidades entre febrero y mayo, según fuentes sindicales y de la compañía automovilística.

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Año récord

Pese a este mordisco, que podría verse ampliado más adelante, las perspectivas de Martorell para 2019 están todavía muy por encima de su récord histórico de producción, que fue en el año 2000 con 516.146 vehículos. De hecho, si no hubiese habido falta de motores en 2018, Seat auguraba para el año que acaba su segundo mejor ejercicio para la fábrica, con 501.000 unidades.

A principios de año, Seat calculaba que saldrían de Martorell 480.000 vehículos, aunque la buena marcha de las ventas hizo aumentar las previsiones hasta las mencionadas 501.000 unidades. Eso era antes de verano y de la llegada del protocolo WLTP, cuando se volvieron a rebajar expectativas -la compañía hace revisiones mes a mes-. Finalmente, el año acabará con 473.000 vehículos producidos en Martorell, ligeramente por encima de los 455.000 de 2017.

Las instalaciones de Martorell, que este 2018 celebran su 25 aniversario, han superado la cifra de los 10 millones de vehículos producidos, reivindicándose como la mayor planta de automóviles de España y la tercera del Grupo Volkswagen en Europa. Fue inaugurada en 1993 tras una inversión de 244.500 millones de pesetas (1.470 millones de euros). Tomó el relevo de la antigua planta de Seat en la Zona Franca de Barcelona tras 40 años en esas instalaciones. Desde entonces, de Martorell han salido 39 modelos.

Elaborado por Lluïsa Vinaixa a partir de El Economista

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Repsol, Inditex y Seat, los mayores exportadores de España

Las compañías no cotizadas son las que lideran las ventas españolas en el extranjero, según un estudio elaborado por ESADE y HSBC.

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Repsol e Inditex son dos de las grandes estrellas del Ibex35, son las empresas del territorio español que más exportan, con unas ventas superiores a los 10.000 millones de euros.

No obstante entre las empresas no cotizadas, la empresa líder en exportaciones es Seat.

Las 50 grandes empresas cotizadas que se analizan en el estudio suman el 29% del total de las exportaciones, pero acaparan un 49% de los ingresos. De esas empresas, 25 están entre el 10% de las de mayor tamaño por ingresos.

Las compañías no cotizadas analizadas concentran el 71% de las exportaciones restantes y sus ingresos alcanzan un 51% del total. Las más de 120 empresas de mayor tamaño, con unos ingresos superiores a los 800 millones, representan el 80% del total de la facturación y también representan más del 74% del total de las exportaciones del país.

Las empresas de propiedad extranjera son las que tienen un mayor porcentaje de exportación, representa un 74%.

Clasificación de empresas exportadoras: (millones de euros)

  1. Repsol: 11.029
  2. Inditex: 10.398
  3. Seat: 10.188
  4. Reanult: 8.199
  5. Cepsa: 6.942
  6. Ford: 5.755
  7. Peugeot: 4.649
  8. Opel: 3.791

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Las empresas de propiedad extranjera son las principales impulsoras de las exportaciones de manufacturas, mientras que las empresas de propiedad española dominan las exportaciones de la industria mayorista y minorista.

Los productos que más se exportan son los vehívulos y los productos relacionados con los vehículos; es un sector liderado por las filiales españolas de las multinacionales.

En cuanto a los destinos de las exportaciones, el estudio muestra que Europa es un destino de exportación para el 59% de todas las empresas analizadas, mientras que solo el 7% exporta a Asia, una región que está en crecimiento. Norteamérica representa un 11% y Sudamérica un 12%.

Elaborado por Aida Pallejà a partir de El País

Seat invertirá 1.000 millones de euros para que sus coches sean más verdes

_20170324152934-kFxE-U421204823600StH-992x558@LaVanguardia-WebLa automotriz innovará por su cuenta y se apoyará en Volkswagen para adaptarse a una normativa cada vez más exigente.

Seat invertirá más de 1.000 millones de euros hasta 2020 para reducir las emisiones de sus vehículos y adaptarse a la normativa cada vez más exigente de la Unión Europea. Además, desarrollará nuevas tecnologías que ayudarán a conseguir los objetivos. Así lo ha anunciado el vicepresidente de Finanzas de la automovilística, Holger Kintscher, en una entrevista con Europa Press.

La electrificación, los híbridos y la mejora del diésel y la gasolina serán algunas de las tecnologías en las que se centrará la automotriz del Grupo Volkswagen, de la que adquirirá diversas innovaciones.

Conclusión : Seat se prepara para la lenta conversión hacia los vehículos eléctricos con el lanzamiento de tres modelos entre el 2019 y el 2020. No se puede contaminar tanto nuestro planeta porque es el único lugar donde podemos vivir, e innovar en tecnología para  emitir menos gases contaminantes es una muy buena solución y el camino hacia el futuro.

Fuente: Elaboración propia a partir de La Vanguardia

#EntornoEconomico: Seat confirma que Martorell fabricará el A1 en 2018 y el Q3 se va a Hungría

La planta de Seat de Martorell (Barcelona) fabricará a partir de 2018 el modelo Audi A1, producido actualmente en Bruselas, mientras que el modelo Q3, hasta ahora desarrollado en el centro barcelonés, se ensamblará en la planta húngara de Györ.

Según ha informado hoy Seat, Audi ha decidido la asignación de distintos modelos que se producirán en los próximos años y ha confiado en la planta de Martorell para la producción de este modelo “tras el éxito del Audi Q3”

Según Seat, el modelo A1 también aportará inversiones y empleo a la planta de Martorell y contribuirá a obtener su plena capacidad de producción.

Por otra parte, según el comunicado de Seat, Audi también ha informado hoy de que el Audi Q3, que se produce en Martorell desde mediados de 2011, se fabricará en la planta húngara de Györ.

El A1 será el segundo coche “premium” que el grupo alemán fabricará en España, tras el Q3, del que Seat ha producido 478.000 unidades desde mediados de 2011, superando las previsiones iniciales.

“La planta de Martorell tiene una larga experiencia y produce el Audi Q3 con la máxima calidad”, según ha afirmado Hubert Waltl, miembro del Consejo de Audi AG y responsable de Producción, quien ha destacado que con esta decisión se potenciarán sinergias y se fusionarán competencias adicionales dentro del Grupo Volkswagen.

El presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, Luca de Meo, ha agradecido “la plena confianza depositada por Audi y por el Grupo Volkswagen en Seat y en la planta de Martorell”, y ha añadido que la producción del A1 aportará más volumen e ingresos en los próximos años.

El vicepresidente de Producción de Seat, Andreas Tostmann, ha dicho que esta adjudicación “es un reconocimiento al excelente trabajo realizado por el equipo de Seat en Martorell en la producción del Q3 durante los últimos años”.

El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero (UGT), ya dio por hecho ayer que la planta de Seat en Martorell (Barcelona) fabricaría la nueva generación del Audi A1 a partir de 2018.

Respecto al volumen de fabricación que tendrá el A1, Carnero dijo que se habla de unas 750.000 unidades en el período 2018-2026, lo que supondría unas 180.000-200.000 al año, frente a las 100.000 actuales del Q3.

Seat, la marca española del grupo Volkswagen, logró un crecimiento de ventas en los últimos tres años del 25 %, tras haber cerrado 2015 con una producción de 477.077 vehículos, un 7,8 % más, lo que supone el tercer año consecutivo de crecimiento.

Comentario elaborado a partir de la fuente:

Seat llevará a cabo a partir del año 2018 la producción del nuevo Audi A1. Esto es una gran notícia porque aportará más empleo a la empresa.

Esto ha sucedido gracias a la superacion de las expectativas del Audi Q3 que han superado las previsiones iniciales.

La fabrica Seat de Martorell tiene una larga experiencia en la fabricación de coches, por eso el grpo Volkswagen ha confiado en ellos para la fabricación del nuevo Audi A1.

Maria Sabaté

Fuente: La Vanguardia

SEAT CRITICA LOS DESCUENTOS EN PRECIOS Y OPTA POR POTENCIAR LA MARCA

“Seat criticó ayer la política de descuentos comerciales que practican todas las compañías en España. La filial de Volkswagen potenciará la imagen de marca para afrontar la próxima invasión de coches chinos.”

www.cincodias.com

Según el director general de Seat, Marçal Farrera, aseguró ayer que la única forma de afrontar el próximo “tsunami de automóviles chinos” es potencar la imagen de marca y valor añadido.

De la misma forma, criticó las políticas de “descuentos de precios” que practican todas las compañias en el mercado español, y que alcanzan en 96% del valor de las promociones.

El directivo de la filial de Volkswagen reconoció que los escasos intentos de frenar los descuentos comerciales han fracasado, pero para conseguir una mínima rentabilidad es necesario apostar por la marca y difernciar al máximo la oferta al cliente. Además la clase media de los países asiáticos valora mucho los automóviles fabricados en nuestros países, indicó Farreras, que identificó al diseño mediterráneo como una de las señas de identidad para incrementar las ventas en los mercados exteriores.

El presidente de Ford España, José Manuel Machado, se refirió a la importancia de las exportaciones, pero destacó transcendencia de un mercado doméstico ” fuerte ” para seguir produciendo automóviles.

Durante su intervención en la conferencia inaugural de la primere jornada del XXIV Encuentro de Empresarios de Automoción que organiza la escuela de negocios IESE, Machado remarcó que “se ha demostrado que cuando el mercado doméstico cae, las producciones también se desploman”.

Tras valorar la importancia de las ayudas públicas a la compra de automóviles, Machado reafirmó la apuesta de futuro que el grupo realizará en la factoría de Almussafes ( Valencia), tras el acuerdo firmado el mes pasado entre la dirección y los sindicatos, que incluye la conversión de 700 trabajadores temporales indefinidos.

Por otra parte, varios expertos asguraron que el futuro del coche eléctrico aún depende de desarrollos tecnológicos, y que la cuota de mercado mundial alcanzará el 8% en 2020. El director del servicio posventa de Seat, Francisco Pérez, indicó que hay que avanzar en el precio y la autonomía de las baterías.

Critica:

Yo no estoy de acuerdo con lo que exponen los directores de la empresa automovilística Seat en que los descuentos hoy día aplicados en los vehículos no se tendrían que hacer ya que se pierde el valor de la marca.

En mi opinión estos descuentos no desvalorizán la marca ni les quita prestigio, ya que estos descuentos debido a la coyuntura económica que se produce actualmente en España sobretodo, estos descuentos son necesarios, para reactivar el sector del automóvil.  Estos hacen que las familias que tengan vehiculos propios se miran coches y quieran renovarselo, aunque no tubieran la intención de hacerselo. Pero intentan aprovechar la oportunidad, ya que favorece a su economía.

Un ejemplo puede ser los  2000 € si entergas tu coche y quieres comprarte otro.

Si que es verda que verda que hay que resaltar la marca y posicionarla ante la invasión de nuevos coches más económicos y con más o menos las mismas prestaciones, como son los coches chinos, tal y como dice la notícia.

Pero esto no es posible, o sí, pero con unos resultados menores que si vendes con un precio rebajado o con otras ofertas.