¿Monopolio en los vuelos a Alemania y Austria? Bruselas teme a Lufthansa por la compra de Air Berlin

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La Comisión Europea tiene “preocupaciones bastante profundas” con respecto a la compra de Air Berlin por parte de Lufhtansa, sobre la que tiene que tomar una decisión el 21 de diciembre como muy tarde, por el riesgo de que la segunda asuma en la práctica una posición de monopolio en “un número significativo de rutas”.

“Tenemos preocupaciones bastante profundas porque existe el riesgo de que en algunas rutas Lufthansa se convierta en la práctica en un monopolio, en un número significativo de rutas”, ha afirmado la comisaria de Competencia, Margrethe Vestager, en una rueda de prensa.

La política danesa ha explicado que se está realizando un “test de mercado” con los compromisos propuestos por Lufthansa para resolver las dudas que tiene Bruselas sobre la operación en materia de competencia, que retrasaron la decisión final de los servicios de competencia del Ejecutivo comunitario hasta el 21 de diciembre.

En este sentido, Vestager ha insistido en que Air Berlin “era uno de los grandes competidores” de Lufthansa y su por lo tanto su quiebra “plantea problemas para los consumidores”.

“Esa es la razón por la que nos gustaría escuchar la reacción del mercado, de los consumidores y de los competidores a los compromisos que Lufthansa ha presentado para encontrar modos de resolver las dudas”, ha expresado la comisaria de Competencia.

Situación competitiva

“Depende mucho de cuál va a ser la situación competitiva. Para el largo plazo es importante para los pasajeros de Alemania o Austria tener opciones y empresas compitiendo para mantener bajos los precios”, ha manifestado.

En todo caso, ha subrayado que Bruselas ya advirtió al administrador que gestionó la quiebra de Air Berlin de que la oferta de Lufthansa “podría levantar preocupaciones profundas de competencia”, al tiempo que ha señalado que “el modo en que la transacción ha sido estructurada” dificulta el procedimiento y genera “mucha incertidumbre para pasajeros y personal”.

Tras su evaluación preliminar, los servicios que dirigen la comisaria Vestager podrían autorizar la operación, con o sin condiciones, o bien abrir una investigación en profundidad de 90 días de duración si considera que puede provocar problemas de competencia.

Comentario: En mi opinión creo que ya hacen bien intentando controlar la compra de Air Berlin por parte de Lufthansa (que hasta ahora era una de sus mayores competencias en rutas) para evitar crear otro nuevo monopolio y menos en un sector que da tanto dinero y podría beneficiar a otras empresas.

Es normal que acaben haciendo un estudio y pregunten la opinión de clientes y consumidores ya que Lufthansa, si acaba finalizando la compra, monopolizará la mayoría de las rutas entre Alemania y Austria. Los consumidores no tendrán otra opción de viaje y esto a corto plazo puede seguir dando beneficios pero creo que a largo plazo creará un mal estar en los viajeros.

Fuente: El Economista.es

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Intel sancionado por monopolista

Según El Pais  de hoy la empresa Intel ha sido sancionada con una multa de 1060 millones de euros por abuso de posición dominante. Se le acusa de haber utilizado su cuota de mercado del 70% para infringir las leyes de la competencia y haber cerrado acuerdos que dañaban a su competidor AMD.  Entre estos acuerdos estaban descuentos concedidos a fabicantes de ordenadores si éstos sólo compraban microprocesadores a Intel, y pagos a un distribuidor a cambio de que vendiese únicamente sus chips.

Chip de AMD, competidor directo de Intel (via Blog Salmón)
Chip de AMD, competidor directo de Intel (via Blog Salmón)
Como ya se habia señalado anteriormente en el Blog Salmón AMD y la Comisión Europea habian tachado a Intel de monopolista en el 2007. Por fin la Comisión ha actuado como la entidad de regulación antimonopolista que es. Anteriormente sancionó a Microsoft con 497 millones de euros en el 2004.
Este caso es un ejemplo de cómo deberían actuar instituciones a nivel internacional para controlar mejor los mercados. Como he descrito en mi anterior post sobre E.ON, habría muchas más empresas a nivel europeo que requerirían esta regulación. Esperemos que la Comisión Europea siga manteniendo este curso de penalizaciones sin precedentes, pues con la actual crisis todo indica que habrá más empresas que intenten dominar mercados de forma ilegal.