Seat invertirá 1.000 millones de euros para que sus coches sean más verdes

_20170324152934-kFxE-U421204823600StH-992x558@LaVanguardia-WebLa automotriz innovará por su cuenta y se apoyará en Volkswagen para adaptarse a una normativa cada vez más exigente.

Seat invertirá más de 1.000 millones de euros hasta 2020 para reducir las emisiones de sus vehículos y adaptarse a la normativa cada vez más exigente de la Unión Europea. Además, desarrollará nuevas tecnologías que ayudarán a conseguir los objetivos. Así lo ha anunciado el vicepresidente de Finanzas de la automovilística, Holger Kintscher, en una entrevista con Europa Press.

La electrificación, los híbridos y la mejora del diésel y la gasolina serán algunas de las tecnologías en las que se centrará la automotriz del Grupo Volkswagen, de la que adquirirá diversas innovaciones.

Conclusión : Seat se prepara para la lenta conversión hacia los vehículos eléctricos con el lanzamiento de tres modelos entre el 2019 y el 2020. No se puede contaminar tanto nuestro planeta porque es el único lugar donde podemos vivir, e innovar en tecnología para  emitir menos gases contaminantes es una muy buena solución y el camino hacia el futuro.

Fuente: Elaboración propia a partir de La Vanguardia

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Japón probará camiones autonomos frente a la falta de conductores

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El proyecto se basa en el concepto de ‘platooning’ (también denominado trenes de carretera), una agrupación de vehículos automatizados que incrementa la capacidad de transporte de las autopistas o autovías.

El plan, concebido por los ministerios nipones de Transporte e Industria y la oficina estratégica de telecomunicaciones, consiste en desarrollar camiones sin conductor y conectados de forma inalámbrica con un vehículo que encabezaría el convoy conducido por un piloto humano.

Estos camiones inteligentes serían capaces de acelerar y frenar manteniendo la distancia de seguridad por sí mismos, así como de realizar cambios de dirección e interpretar diferentes situaciones en carretera.

El gobierno tiene previsto comenzar a realizar las pruebas con este sistema a partir de 2018, en una de las vías mas transitadas del país.

El objetivo es que esta nueva tecnología permita descongestionar las carreteras niponas de tráfico de vehículos pesados, así como hacer frente al problema creciente de la carencia de camioneros en el país asiático.

Las compañías niponas del sector Isuzu Motors y Hino Motors llevan años desarrollando este sistema, ya disponible en varios de sus modelos con el objetivo final de liderar el mercado de coches con este tipo de sistemas.

El Camion venido del futuro

Aspectos como la tecnología a bordo, la seguridad en la conducción o la propia conducción autónoma no son exclusivos de los turismos: los camiones también quieren demostrar que el futuro está aquí. Mercedes-Benz nos presenta su ‘Future Truck 2025’, con conducción autónoma en autopistas y mucha electrónica a bordo, ¿así serán los camiones del futuro dentro de diez años?

asi-seran-los-camiones-del-futuro-segun-mercedes-benz-tambien-con-conduccion-autonoma-201418447_4La época en la que los automóviles circularán sin intervención del conductor ya no es cosa de un futuro lejano, sino que cada vez está más cerca y ya casi es presente. Además de empresas tecnológicas como Google y su coche autónomo, muchos fabricantes también se han puesto manos a la obra para hacer realidad este concepto, tan deseado por unos como absolutamente denostado por otros.

Lo que no admite duda alguna es que la electrónica ha llegado a la automoción para quedarse, tomando cada vez más protagonismo para aumentar la seguridad activa en la conducción, además de para ofrecer un mayor confort para el propio conductor en forma de ayudas o asistencias. Y no sólo hablamos de turismos, sino que también en el mundo del camión la tendencia apunta en la misma dirección, al menos según Mercedes-Benz.

autonomes-brummi-fahren-duerfte-realitaet-daimlerdpp-autoreporter-01El Mercedes-Benz Future Truck 2025 es un todavía un prototipo, que nace con la intención de previsualizar cómo será el mundo del transporte por carretera y el camión dentro de diez años. Y como no podía ser de otra forma, la tecnología juega un papel clave. Por ejemplo, en este camión, Mercedes-Benz renuncia a los tradicionales espejos retrovisores, sustituyéndolos por cámaras y grandes pantallas. También su diseño es de lo más futurista, con un frontal muy limpio con luces LED ocultas.

Pero sin duda, la principal novedad de este camión del futuro de Mercedes-Benz es su conducción autónoma, por elmercedes-benz-future-truck-2025-8momento únicamente disponible para autopistas. Bajo el nombre ‘Highway Pilot’, el camión puede conducir por sí mismo en vías de alta velocidad, sin intervención del conductor, gracias a un complejo sistema de cámaras, láser y
radares. De esta forma se aumenta la seguridad, en teoría, evitando por ejemplo que el conductor se quede dormido al volante por cansancio o monotonía.

Opinión personal: Creo que Mercedes ha acertado con este prototipo, un invento que sin duda lo veremos dentro de poco por las carreteras. Como dice el articulo, este camión es capaz de “ir solo” pero necesita la supervisión de una persona que vaya a bordo, creo que lo ideal seria que el camión pudiera ir solo, al destino que tu le marcases en el GPS.

Fuente: http://www.Motor.es

Google fabricará un coche que se conduce solo

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El gigante tecnológico Google ha mostrado hoy por primera vez un modelo de vehículo autónomo, capaz de circular sin ser conducido por un humano, diseñado por la propia empresa y que carece de elementos como el volante o los pedales de freno y acelerador.

Ya habíamos visto antes los avances realizados en los coches para el software de Google, pero han querido ir más allá y diseñar un vehículo que se conduzca sin volante ni pedales. Esto es posible gracias a que el software y los sensores serán los que se encarguen del control de coche. A simple vista es un coche muy básico, sin ningún accesorio, pero cumple la necesidad de un coche, que es llevar y traer a la gente del trayecto que ellos quieran y sin ningún tipo de esfuerzo, solo pulsando un botón, eso sí, mediante una aplicación móvil deberemos señalar el destino final, ya que de momento el vehículo no lee la mente.

El coche tiene solo dos botones, el de arranque y un botón de parada en caso de emergencia. Se prevé que este mismo verano se prueben el centenar de prototipos que se tienen preparados y cabe decir, que hasta la fecha, ninguno de los coches que se han conducido automáticamente ha tenido un accidente.

Personalmente, creo que con la variedad de vehículos que hay hoy en el mercado, esta no es una opción muy viable. Sí que es cierto que para personas mayores o personas con algún tipo de discapacidad puede ser útil, pero al tratarse de un coche de solo dos plazas ya limita mucha al público que compra coches. Por ejemplo este tipo de coche no es útil para una familia, puesto que no cabrían. Tampoco debemos olvidarnos que hoy en día la estética es algo que se tiene muy en cuenta y mucha gente preferirá un coche a su gusto y con las prestaciones que desee que no un coche tan sencillo como el de Google. A la comodidad que ofrece el hecho de ser un vehículo automático hay que sacarles los pros y los contras. Ofrece comodidad el hecho de no tener que ir pendiente del camino, ni del volante ni los pedales, pero al ser pequeño no tienes la misma comodidad que en un vehículo grande, igual que a la hora de hacer un viaje y cargar con maletas, objetos, etc, tampoco habría espacio.

Fuente: Expansión