Seat va a fabricar un coche nuevo cada seis meses hasta el 2020

Seat quiere fabricar un coche nuevo cada seis meses hasta el 2020, momento en el que sacará al mercado su primer modelo 100% eléctrico. El presidente del grupo, Luca de Meo, ha presentado este jueves en Madrid los resultados anuales i la estrategia inmediata de la compañía, que incluye la aparición de un modelo Crossover Utility Vehicle (CUV).

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Luca De Meo, residente del grupo Seat

La cifra del negocio ha crecido un 11,1% hasta llegar a los 10.000 millones de euros, mientras que el beneficio neto, ha aumentado un 21,3% hasta los 281 millones. Las inversiones han batido el récord de los últimos 25 años, con casi 1.000 millones.

 

Fuente: Elaboración por Aina Solés a partir de El Punt

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La Justicia europea da la razón a los taxistas y considera a Uber una empresa de transportes

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Uber es una empresa de transportes y no una mera plataforma tecnológica, ha dictaminado esta mañana el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en una sentencia que da la razón al gremio de los taxistas y que se traducirá en cambios en los requisitos que las autoridades pueden exigir a la compañía estadounidense para prestar sus servicios y, más allá, a las condiciones regulatorias en general de la llamada ‘economía’ colaborativa en el territorio comunitario. La naturaleza de su actividad está “indisociablemente vinculada a un servicio de transportes”, han concluido los jueces europeos en un duro golpe al modelo de negocio de Uber, una multinacional participada por inversores como Goldman Sachs.

La disputa afecta en concreto al servicio Uber Pop, por el que particulares sin licencia de taxi ofrecen sus servicios de transporte a potenciales clientes a través de una app, una modalidad que la empresa ha tenido que dejar de ofrecer en casi toda Europa –España incluida– ante las prohibiciones decretadas por las autoridades locales o nacionales. Hasta hoy no estaba claro que este tipo de servicios –tal y como Uber los vendía, al margen de la reglamentación específica para el sector del transporte colectivo con el argumento de que sólo ofrece un servicio de intermediación– fuera contrario al derecho comunitario. La sentencia echa por tierra las esperanzas de la empresa de resucitar el servicio, actualmente sólo accesible en Polonia, República Checa, Eslovaquia y Rumanía.

El caso llegó hasta Luxemburgo a raíz de una denuncia de presentada en juzgado de lo mercantil número 3 de Barcelona por la Asociación Profesional Élite Taxi, que pedía la prohibición total en España de las operaciones de Uber, a la que acusaban de competencia desleal. El juez español elevó a la Justicia europea una pregunta sobre cómo calificar los servicios prestados por Uber, si como servicios de transporte, servicios propios de la sociedad de información o una combinación de ambos. La sentencia, publicada esta mañana, es de aplicación en todo el espacio económico europeo y no puede ser recurrida.

Duro golpe para el modelo de negocio de la compañía estadounidense

El Tribunal de Justicia de la UE declara que un servicio de intermediación como el que ofrece Uber “que tiene por objeto poner en contacto, mediante una aplicación para teléfonos inteligentes, a cambio de una remuneración, a conductores no profesionales que utilizan su propio vehículo con personas” para realizar un desplazamiento urbano “está indisociablemente vinculado a un servicio de transporte”. Debe por tanto calificarse como tal y no dentro de la aplicación de servicios en general o relativos al comercio electrónico, sujeto a menos requisitos. “En el estado actual del Derecho de la Unión, incumbe a los Estados miembros regular las condiciones de prestación de estos servicios, siempre que se respeten las normas generales del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea”, afirma el Tribunal.

El servicio prestado por Uber, argumenta la sentencia, “no se limita a un servicio de intermediación”. Al mismo tiempo que se pone en contacto a personas se crea “una oferta de servicios de transporte urbano” accesible mediante herramientas informáticas en la que la empresa, lejos de ser un actor externo, “ejercer una influencia decisiva sobre las condiciones de las prestaciones efectuadas por estos conductores”. La app de Uber es “indispensable tanto para los conductores como para las personas que desean realizar un desplazamiento urbano” y forma “parte integrante de un servicio global cuyo elemento principal es un servicio de transporte” que no responde a la calificación de «servicio de la sociedad de la información», como defendía Uber para evitar estar sujeta al régimen de licencias profesionales clásico.

Elaboración propia a partir de La Vanguardia

Taxis vs Uber, la guerra solo acaba de empezar

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El conflicto entre taxistas y empresas con licencia VTC sigue en pie. Parecía haberse relajado la cosa tras varios meses de incertidumbre y expectación, pero esta semana el Tribunal Supremo  falló en contra de los taxistas. No solo ha decidido no anular las licencias VTC entre 2013 y 2015, sino que ha dado permiso para la creación de 80 nuevas licencias. Por consecuencia los taxistas se ven desamparados y avisan, el 29 de noviembre piensan colapsar las principales ciudades de España.

Argumentan que la no acción del gobierno provocará suicidios y la ruina para muchas familias que están viendo como les están quitando parte de su negocio, y muchos ven la violencia como la única solución. Algunos se han atrevido a decir públicamente: “Vamos a montar una puta caravana a Madrid, 7.000 personas desde Barcelona. La gente está muy desesperada, no nos pueden quitar así nuestra forma de vida. Va a haber suicidios. Va a haber violencia”

Fuente: Elaboración propia a partir de “El Confidencial”

 

Uber va en serio con los taxis aéreos: llegará a Los Ángeles en 2020 tras firmar un acuerdo con la NASA

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Uber ha llegado a un acuerdo SAA (Space Act Agreement) con la NASA para el desarrollo de la gestión del espacio aéreo no tripulado y de los sistemas aéreos no tripulados de cara a hacer realidad uberAir, un servicio de taxis voladores que prevé que sea una realidad en EEUU en tres años.

La colaboración entre entidades facilitará operaciones seguras y eficientes de los sistemas aéreos no tripulados a baja altitud siendo el primer paso de una red de movilidad aérea a nivel global.

La compañía ha explicado que -después de Dallas y Dubái- Los Ángeles ha sido seleccionada como la segunda ciudad norteamericana en la que uberAIR estará disponible. Un proyecto que va cogiendo consistencia ya que el objetivo de la compañía pasa por comenzar en 2020 las pruebas de este servicio, consistente en una red de aeronaves eléctricas que permitirán vuelos urbanos de hasta cuatro plazas.

Jeff Holden, Chief Product Officer en Uber, ha destacado: “Este acuerdo sienta las bases para la colaboración entre Uber y la NASA en el desarrollo de la siguiente generación de tecnología de gestión del espacio aéreo. uberAIR operará más vuelos que ningún otro servicio hasta el día de hoy. Hacerlo de forma eficiente y segura va a requerir un gran cambio en la gestión del espacio aéreo. Combinar la tecnología de Uber con las décadas de experiencia de la NASA será un avance crucial para UberELEVATE”

Comentario: 

¡Las tecnologías no dejan de sorprender! Cada vez nos acercamos más a lo que generaciones pasadas creían que sería muy lejano, aunque el 2015 de la película “volver al futuro” tardo un poco más en llegar. Es clara evidencia de la ambición del ser humano y el querer estar siempre a la vanguardia, creando cosas nuevas. También me parece excelente que estas innovaciones estén pensadas en contribuir con el medio ambiente y remediar el daño que se ha hecho en el pasado. Todo esto sin dejar de lado el efecto que esto tendrá en la economía pensando en los empleos directos e indirectos que esto pueda crear y la aparición de un nuevo mercado que podría llegar a ser global.

Fuente: El economista

Uber replica la oferta de precio cerrado de Cabify para competir en Madrid

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Uber ha cambiado su política de precios por viaje. Para aumentar su cartera de clientes, mejorando su competitividad, ha decidido llevar a cabo el sistema de precio cerrado por trayecto que ya puso en marcha Cabify, y tuvo excelentes resultados.

Uber ha anunciado que será a partir del 22 de septiembre de 2018 cuando empiecen a operar con este método, que permitirá al cliente saber cuánto va a costarle exactamente el trayecto seleccionado, antes de subirse al vehículo. Hasta ahora, lo que hacía Uber, es ofrecer en su aplicación móvil un precio aproximado.

El director de Uber en España, Juan Galiardo, explicó que Madrid será la segunda capital en todo el mundo en la que se ponga en funcionamiento el sistema de precio cerrado por trayecto y que la idea es desarrollarlo e implantarlo progresivamente en todos los lugares en los que opera de compañía.

Galiardo habla de la importancia de este método para satisfacer a sus clientes, estar más cerca de ellos y proporcionarles una total transparencia respecto al precio.

El segundo punto con el que Uber ganará en competitividad, será abaratar los precios un 5% (media), respecto a los precios actuales y elevar los sueldos de los conductores.

La compañía de transporte ya ha aplicado una nueva fórmula de tarifas, con cambios en los precios mínimos, y por kilómetro y minuto.

En concreto, reducirán a la mitad el coste por minuto (de 0,20 céntimos a 0,10) y aumentará, tanto la cuota mínima a pagar independientemente de la distancia del recorrido, como por kilómetro.

Entonces, Uber pasará de 5€ que cuesta actualmente la carrera mínima, a 5’5€. Y el coste del kilómetro pasará de los 1,15€ a los 1,25€.

Pese a este método que aplicará Uber de precios cerrados, la empresa ha confirmado que mantendrá su política de precios dinámicos. Es decir, podrá saberse cuánto va a costar el viaje antes de subirse al vehículo, pero no todos los días tendrá por qué tener el mismo precio, ya que variará según la demanda.

Elaboración propia a partir de FMK (ForoMarketing)

Renfe lanza este miércoles una nueva oferta de 25.000 billetes a 25 euros

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Renfe pone a la venta este miércoles, 25 de octubre, una nueva tanda de 25.000 billetes para viajar en todos sus trenes AVE a un precio único de 25 euros, según informa la compañía.

Los billetes permitirán viajar en cualquier trayecto de Alta Velocidad entre los días 26 de octubre y 11 de diciembre, con lo que incluyen plazas el puente festivo del 6 y el 8 de diciembre, según informa Renfe. Se trata de la séptima tanda de 25.000 de billetes de AVE a 25 euros que la compañía está poniendo a la venta durante este año, el día 25 de cada mes, en el marco la conmemoración del 25 aniversario de la Alta Velocidad en España.

En esta ocasión, Renfe pondrá a la venta a las 00.00 horas de este miércoles el nuevo lote de billetes, que en el caso de la venta por Internet aparecerán identificados con el símbolo ’25Ave’.

CONCLUSIÓN

En anteriores ocasiones, las plazas se llegaron a agotar incluso en menos de una hora, dada la alta demanda e interés que viene registrando esta iniciativa comercial, con lo que podemos decir que Renfe acierte repitiendo esta campaña que seguro que volverá a ser todo un éxito, y que provoca una circulación de dinero muy importante en un momento político-social complicado para todos nosotros.

Elaboración propia a partir de El Economista

Ryanair podría dejar a sus pilotos sin vacaciones para evitar más cancelaciones

 

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Ryanair es la aerolínea irlandesa de bajo coste que realiza más viajes en Europa, y  se ha caracterizado por sus buenos servicios y una rápida y continua expansión, pero ahora están empezando a tener problemas debido a todos los vuelos que se han vistos obligados a cancelar para cumplir con sus horarios y puntualidad.

El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, se replantearía obligar a todos sus pilotos a suspender sus vacaciones para así evitar nuevas cancelaciones y problemas, tras más de 2.000 vuelos cancelados el impacto económico en la compañía asciende a 25 millones. El jefe de Ryanair también reconoció que las cancelaciones son fruto de un más que posible fracaso significativo de la dirección de la aerolínea a la hora de distribuir las vacaciones de sus pilotos.

 

La aerolínea propuso a sus pilotos una cantidad cercana a los 12.000 euros si suspendían una semana de sus vacaciones, estos además de negarse quieren negociar sus contratos ya que los pilotos de la competencia tienen contratos muy superiores al de los pilotos de Ryanair.

CONCLUSIÓN

A modo de conclusión podríamos destacar que tras una cancelación de casi el 3 por ciento de los vuelos de la compañía, Ryanair se ha visto en una situación muy desagradable, con perdidas de 25 millones y con unos usuarios muy descontentos con sus vuelos cancelados, que muy probablemente después de estos problemas de la compañía irlandesa, se pensarán dos veces si viajar con Ryanair o no. Esto le puede provocar aún mas problemas en un futuro inmediato si la compañía no soluciona todos estos problemas.

Elaboración propia a partir de La Vanguardia