Hidrógeno, el nuevo combustible

Hace ya unos años se pronosticaba que en un futuro no muy lejano los coches dejarían de contaminar, es más, limpiarían el aire eso seria gracias a un nuevo combustible, dejando atrás sistemas de motor como el diésel y la gasolina. Un ingeniero español, ya proponía que el hidrógeno podría cumplir esa función, y ha sido así. Ha sido presentado en el último salón del automóvil hecho en París, el Hundai Nexo, el primer vehículo que sale al mercado con propulsión de hidrógeno. Como este modelo, hay otros dos: el Toyota Mirai y el Honda Clarity.  Como podemos ver, son los fabricantes asiáticos los que más apuestan por esta nueva tecnología.

Este sistema de combustible consiste en una reacción química entre el hidrógeno y el oxigen que entra por unas rejillas, esta se acaba convirtiendo en el electricidad. Es decir, lo que mueve al coche es un motor eléctrico pero gracias al oxigeno y al hidrógeno. La ventaja de este método es que no supone emisiones de gases contaminantes. Tanto trabajadores de Hundai como de Toyota, saben que aún la gente no está animada a comprar este tipo de vehículo pero están seguros que es el futuro y que la gente lo sabe.

Vehículos con propulsión de hidrógeno

Noticia Elaborada por David Arús a partir de La Vanguardia

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El precio del gasóleo arranca las Navidades en máximos de más de dos años

El precio del gasóleo ha retomado esta semana la tendencia alcista al encarecerse un 0,35%

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El precio medio del litro de gasóleo ha repuntado esta semana hasta los 1,137 euros, su nivel máximo desde julio de 2015, a las puertas del arranque de las fiestas navideñas, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea .

Tras la caída de la pasada semana, el precio del gasóleo, consumido por más del 60% del parque automovilístico español, ha retomado esta semana la tendencia alcista. Este repunte en los precios de los combustibles se produce en una época marcada por las fiestas de Navidad, en las que la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé 17 millones de desplazamientos desde este viernes 22 hasta el próximo 7 de enero.

CONCLUSIÓN

Este comportamiento en los carburantes coincide con un momento en que los precios del crudo de calidad Brent, de referencia en Europa, se encuentran estabilizados por encima del listón de los 60 dólares. Además, la gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea.

Elaboración propia a partir de La Vanguardia

La inflación se mantiene en el 1,6% pese a que subió un 0,4% en noviembre por el alza de los carburantes

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El índice de precios de consumo (IPC) registró un incremento interanual del 1,6% en noviembre, la misma tasa que en octubre, pese al encarecimiento de los carburantes, según el indicador adelantado publicado hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

De confirmarse este dato el próximo 14 de diciembre, el IPC sumaría 15 meses consecutivos en positivo y reflejaría una moderación respecto a los datos contabilizados a comienzos de año, cuando la inflación se disparó al 3% interanual. Esta fue su tasa más alta desde octubre de 2012.

En febrero se repitió el mismo porcentaje, pero en marzo, por primera vez en siete meses, la inflación recortó su tasa interanual hasta el 2,3%.

Tras varias subidas y bajadas posteriores, el IPC interanual se situó en agosto en el 1,6%, una décima más que en julio; escaló hasta el 1,8% en septiembre y bajó al 1,6% en octubre, la misma tasa que adelanta el INE para noviembre.

Esta tasa está aún por encima del 1% que, según las previsiones del Gobierno, marcará al cierre de año, de forma que la inflación media de 2017 se sitúe por debajo del 2 %.

En el penúltimo mes del año, el Índice de Precios de Consumo Armonizado (IPCA) mantuvo su tasa interanual en el 1,7%. En términos mensuales, el IPC subió un 0,4% en noviembre, el mismo incremento que se registró en los meses de noviembre de 2015 y 2016.

 

Creación propia a partir de: EL MUNDO

La gasolina ha subido un 0,25% y el gasóleo cae 0,18% en la semana previa a Semana Santa

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El precio de la gasolina de 95 octanos ha subido el 0,25% y el del gasóleo de automoción ha caído el 0,18% en la última semana, a las puertas de que comiencen las vacaciones de Semana Santa, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE). La gasolina de 95 octanos costaba 1,216 euros por litro el 3 de abril, última fecha disponible, mientras que el gasóleo de automoción se vendía a 1,094 euros por litro.

El precio de la gasolina se ha abaratado un 2,64% en el plazo de un mes, mientras que el del gasóleo ha bajado un 3,36%. Desde principios de año, el descenso ha sido del 1,7%, en el caso de la gasolina, y del 2,93%, en el del gasóleo.

Por el contrario, en el año móvil (respecto a la misma fecha del pasado ejercicio), los carburantes han subido: el 7,04%, la gasolina, y un 12,09%, el gasóleo. Desde los máximos alcanzados en septiembre del 2012, la gasolina se ha abaratado un 20,11% y el gasóleo, un 24,29%.

CONCLUSIÓN

Los consumidores que opten por viajar tendrán que abonar cerca de 60 euros a los precios actuales, siempre y cuando se llene el depósito en la gasolinera más barata. En la más cara, donde el precio ronda los 1,4 euros, costará de media unos 70 euros, para un depósito de unos 50 litros.

 

Fuente: El Periódico

Seat invertirá 1.000 millones de euros para que sus coches sean más verdes

_20170324152934-kFxE-U421204823600StH-992x558@LaVanguardia-WebLa automotriz innovará por su cuenta y se apoyará en Volkswagen para adaptarse a una normativa cada vez más exigente.

Seat invertirá más de 1.000 millones de euros hasta 2020 para reducir las emisiones de sus vehículos y adaptarse a la normativa cada vez más exigente de la Unión Europea. Además, desarrollará nuevas tecnologías que ayudarán a conseguir los objetivos. Así lo ha anunciado el vicepresidente de Finanzas de la automovilística, Holger Kintscher, en una entrevista con Europa Press.

La electrificación, los híbridos y la mejora del diésel y la gasolina serán algunas de las tecnologías en las que se centrará la automotriz del Grupo Volkswagen, de la que adquirirá diversas innovaciones.

Conclusión : Seat se prepara para la lenta conversión hacia los vehículos eléctricos con el lanzamiento de tres modelos entre el 2019 y el 2020. No se puede contaminar tanto nuestro planeta porque es el único lugar donde podemos vivir, e innovar en tecnología para  emitir menos gases contaminantes es una muy buena solución y el camino hacia el futuro.

Fuente: Elaboración propia a partir de La Vanguardia

Europa entra en la guerra de las gasolineras autoservicio contra las leyes autonómicas de España.

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La comisión europea crea una denuncia a través de la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae) contra España por su inacción ante la proliferación de normativas en las comunidades autónomas para luchar contra las gasolineras que se encuentran desatendidas. Después de haber realizado un control y una investigación de casi 7 meses se ha decido abrir el tramite del expediente.

Como parte del proceso, asegura, el Ejecutivo comunitario ha procedido a enviar la preceptiva carta al Estado español en la que se recogen los hechos fundamentales que constituyen la base del argumento de la Comisión y se esboza la valoración jurídica de los mismos.

Se le dotara al Gobierno un plazo de hasta el 8 de Julio para presentar sus alegaciones. LA Aesae había presentado su denuncia el 1 de julio de 2016 al considerar que las normativas autonómicas en contra de las gasolineras automáticas constituyen “una clara restricción al libre mercado“.

Entre las legislaciones incluidas en la denuncia de la Aesae se encuentran las de Navarra, Castilla-La Mancha, Valencia, Baleares y Murcia, mientras que las que están en tramitación son las de Madrid, Asturias y Extremadura. Posteriormente, indica, esta denuncia fue ampliada el 16 de diciembre, con la ley de Castilla y León y el proyecto legislativo en tramitación en Euskadi. A juicio de la asociación, la decisión del Ejecutivo comunitario es una muestra de que existen “indicios razonables” para considerar que “las legislaciones autonómicas mencionadas, todas ellas muy similares entre sí, constituyen restricciones relevantes al libre mercado”, afirma.  Junto a esto, la Comisión considera, según Aesae, que la denuncia presenta un interés político y económico “sobresaliente para los intereses de la Unión Europea”.

Elaboración propia a partir del diario 20 Minutos

Repsol gana 1.736 millones, el mayor beneficio en cuatro años.

La petrolera redujo su deuda un 32% hasta los 8.144 millones

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Repsol obtuvo en 2016 un beneficio neto de 1.736 millones de euros, el más elevado de los últimos cuatro años, frente a las pérdidas de 1.398 millones registradas en 2015, según ha comunicado hoy la empresa petrolera a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La compañía cerró el ejercicio con una producción media de 690.200 barriles de petróleo al día, un 23% más que en 2015.

El beneficio neto de 1.736 millones fue superior en más de 3.100 millones de euros al del ejercicio 2015, en el que la compañía realizó provisiones extraordinarias ante la posible persistencia de un escenario de precios deprimidos del crudo y del gas.

El beneficio neto ajustado, que se situó en 1.922 millones de euros, fue un 4% superior a los 1.852 millones de euros obtenidos en 2015, ejercicio en el que se incluyeron resultados financieros excepcionales de 500 millones, derivados fundamentalmente de la posición en dólares que tenía la compañía tras cobrar la expropiación de YPF.

El Ebitda, que alcanzó los 5.226 millones de euros, fue un 18% superior al obtenido en el ejercicio anterior, apoyado también en los ahorros derivados de los programas de eficiencia. Esa contención permitió reducir la deuda neta de la compañía en 3.790 millones de euros, un 32%, situándola al cierre del ejercicio en 8.144 millones de euros. El ratio deuda neta sobre EBITDA mejoró un 42%, hasta situarse en 1,6 veces. Al cierre del ejercicio, la liquidez de la compañía ascendía a 9.300 millones de euros.

En 2016, Repsol batió su objetivo de sinergias y eficiencias para el conjunto del año, obteniendo más de 1.600 millones de euros, un 150% de lo previsto inicialmente. En 2017, la compañía incrementará esta cifra hasta los 2.100 millones de euros de ahorros, superior a las expectativas y anticipando así el objetivo establecido para el año 2018. La acción se revalorizó un 43%.

Todas las áreas de negocio de Repsol obtuvieron resultados positivos en el ejercicio, con un destacado comportamiento del upstream (exploración y producción) incrementó en 977 millones de euros su resultado neto ajustado respecto al año anterior. Por su parte, el downstream (refino y márketing) obtuvo un beneficio neto ajustado de 1.883 millones de euros, gracias a las ventajas competitivas derivadas del modelo integrado de negocio de la compañía, a la calidad de sus activos de refino, al buen desempeño de la química y a los mejores resultados de los negocios comerciales.

Sube la producción

La compañía cerró el ejercicio con una producción media de 690.200 barriles equivalentes de petróleo diarios, un 23% más que lo producido en 2015.

Según el consejero delegado, José Jon Imán, en declaraciones difundidas por la empresa, “El año 2016 ha sido muy exigente. En primer lugar, por la volatilidad de los mercados, y segundo, porque ha sido un año de bajos precios del petróleo y del gas; pero Repsol ha sido capaz de generar valor a 43 dólares el barril y generar caja en términos orgánicos después de pagar el dividendo a sus accionistas”.

Según Imaz, eso ha sido posible gracias al plan de eficiencia, en el que la empresa ha reducido los costes operativos en más de 1.600 millones de euros. Esa cifra mejora un 50% el objetivo del Plan Estratégico. Además, gracias a un control exhaustivo de las inversiones.

“Estamos hoy en condiciones de decir que vamos a mantener una producción en un entorno de 700.000 barriles/día a lo largo de los próximos años”, remachó Imaz, que añadió que a lo largo de este año la empresa ha sido capaz de reponer de forma orgánica las reservas reduciendo el nivel de emisiones de CO2. “Por tanto, alineados con los objetivos marcados en la COP21 y garantizando también en términos medioambientales la sostenibilidad de nuestra compañía”.

Fuente: El País


Comentario:

La empresa Repsol ha obtenido este año unos beneficios de 1.736 millones de euros, después de acabar el ejercicio del año pasado con unas pérdidas de casi 2.000 millones. La empresa ha conseguido reducir su deuda que iva en aumento los últimos años.

Ha cerrado este año con una productividad más elevada que los últimos años, exactamente un 23% más que el 2015. Producción media del 2016: 690.200 barriles de petróleo diarios.