El primer peaje para camiones de España empieza a cobrarse hoy en Guipúzcoa

Los camioneros denuncian la alta cuantía del nuevo peaje, que oscilará entre 0,33 y 0,44 euros por kilómetro.

El primer peaje que se cobrará en España sólo a la circulación de camiones comenzará a aplicarse este martes, 9 de enero, en tramos de las carreteras N-1 y A-15 a su paso por la provincia de Guipúzcoa.

Unos 12.000 vehículos pesados de más de 3,5 toneladas afrontarán diariamente el pago de esta tasa, impuesta por la Diputación Foral, de los que unos 8.000 corresponden al tráfico internacional de mercancías que entran y salen del país por el paso fronterizo de Biriatou, según datos del sector.

Las asociaciones de transportistas de mercancía que conforman el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) prevén convocar nuevas movilizaciones en contra del nuevo peaje, que serán continuación del paro secundado la pasada semana en esta provincia vasca.

Se trata de la primera ocasión en que se aplica en España un peaje de este tipo, exclusivo para vehículos pesados, a pesar de que ha sido introducido en otros países europeos.

En concreto, Dinamarca, Luxemburgo, Holanda y Suiza aplican el peaje en función de los criterios fijados por la UE, lo que se denomina ‘Euroviñeta’. Otros países la cobran en determinados tramos de varios de sus carreteras. Se trata de Polonia, Alemania, Portugal, Bélgica, Austria, Eslovaquia y Bulgaria.

En España, el Gobierno central mantiene que imponer este tipo de tasas no está actualmente en sus planes. Respecto a la que se cobrará en Guipúzcoa, el Ministerio de Fomento asegura que el Ejecutivo no tiene margen de actuación sobre la medida, dado que ha sido tomada por la Diputación Foral en el marco de sus competencias.

“Tienen competencias para tomar decisiones en materia de tráfico y la capacidad del Gobierno para poder actuar es nula, porque esas competencias y esa decisión corresponde al Gobierno vasco”, indicó el titular de Fomento, Íñigo de la Serna, en unas recientes declaraciones.

Impacto en exportaciones y precios
De su lado, los transportistas advierten de los “inmediatos efectos perjudiciales e inflacionistas” que este coste añadido para el sector tendrá en la competitividad de la economía, dado que puede afectar a la exportación de los productos españoles e incrementar el precio final de los bienes.

Los camioneros rechazan así el nuevo peaje, que consideran una “doble imposición fiscal” sobre un sector que, según asegura, ya es “de los que mayores cargas fiscales y sociales soporta” a pesar de ser “estratégico para el país por su aportación a la industria y el comercio, y como generador de riqueza y empleo”.

En concreto, la CNTC calcula que el transporte de mercancías por carretera aporta anualmente a las arcas del Estado más de 12.000 millones de euros a través de distintos impuestos.

Además, los camioneros denuncian la alta cuantía del nuevo peaje (de entre 0,33 y 0,44 euros por kilómetro) y que su recaudación (unos 30 millones de euros al año) no revertirá en su beneficio.

No obstante, en paralelo a la convocatoria de nuevas movilizaciones contra este peaje, las patronales están a la espera de que el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco se pronuncie sobre el recurso que en su día interpusieron en contra de la tasa, por considerar que vulnera las directivas europeas en materia de tarificación de infraestructuras.

EXPANSION

OPINION PERSONAL 

Me parece una buena idea, ya que de esta forma podemos aportar más dinero a la economía española, lo cual comporta un pago obligatorio para los transportes pesados, camiones.

Creo que esta acción tendría que haber-se aplicado antes cuando estábamos en plena crisis y de esta forma poder ayudar a la economía.

Estoy totalmente de acuerdo.

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Los extranjeros ya controlan el 43,1% de las acciones de la Bolsa española

La participación de los bancos cae un 3%, el porcentaje más bajo desde 1992

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La caída de precios por la crisis ha sido aprovechado por los inversores extranjeros para controlar las acciones cotizadas en la Bolsa española, copan el 43,1%, la cifra más alta desde 1992. El 23,4% son propiedad de las familias españolas y la banca como mínimo histórico el 3% Las empresas no financieras tienen el 20,1%, los inversión colectiva y los seguros el 7,4% y las Administraciones Públicas un 3,1%, según recoge el Informe BME sobre la distribución de la propiedad de las acciones.

Conclusión 

La cuota de los inversores extranjeros aumenta siete décimas, este echo es una muestra de confianza de los fondos foráneos en las cotizaciones españolas a largo plazo. El incremento coincide con la salida de los bancos del parqué y la caída de precios por la crisis.

Elaboración propia con El Pais

 

 

La mayor farmacéutica china estudia instalar su sede en l’Hospitalet

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Tras la firma del convenio que convertirá a l’Hospitalet de Llobregat en sede del Centro Europeo de Medicina China, el Ayuntamento busca captar empresas que quieran entrar en el mercado español. Es el caso de Tongrentang, la mayor farmacéutica del país asiático.

El consistorio municipal ha informado de que la alcaldesa de la ciudad, Núria Marín, ofreció a los directivos de la compañía asiática la posibilidad de que la sede de la farmacéutica se ubique en el parque biomédico de la ciudad.

El ofrecimiento tuvo lugar durante una reunión que mantuvo en Pekín con el director de relaciones internacionales de Tongrentang, Jianping Ma, en el transcurso del viaje que realizó la alcaldesa, junto con miembros del Govern, para firmar el acuerdo por el cual se instalará en l’Hospitalet el Centro Europeo de Medicina China, el primero de estas características.

Tongrentang tiene casi 350 años de historia, factura unos 4.000 millones de euros anuales y comercializa 1.500 productos que fabrica en sus 25 centros de China y uno en Hong Kong, donde trabajan 30.000 personas.

Edición propia a partir de: laVanguardia

Los catalanes en el extranjero llegan a 284.000, casi el doble que en 2009

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Un total de 284.378 catalanes viven en el extranjero a inicios de 2017, esto representa un incremento del 7,7% respecto al año pasado y casi el doble que en 2009, cuando había 144.002 catalanes en el extranjero.

En un comunicado este jueves, el Institut d’Estadística de Catalunya (Idescat) ha atribuido este incremento al “fuerte aumento” de los catalanes nacidos en el extranjero, mientras que el número de nacidos en Catalunya y el resto de España ha crecido de forma más moderada.

El Idescat atribuye este incremento al “fuerte aumento” de los catalanes nacidos en el extranjero, mientras que el número de nacidos en Catalunya y el resto de España ha crecido menos.

El 61,1% de los inscritos en las oficinas consulares nacieron en el extranjero, una cifra que ha aumentado respecto al 49,9% de 2009 -el primer año del que se tienen datos-, a diferencia de los nacidos en Catalunya, que han pasado del 49,9% de hace ocho años al 33,9% actual; el 4,8% restante, nació en el resto del Estado.

Los nacidos en Catalunya -96.379 persones- residen sobre todo en Europa, donde se concentra el 61,2% del total, mientras que los nacidos en el extranjero -173.773 personas- residen mayoritariamente en América, donde habita el 60,2% de los españoles nacidos en el extranjero.

Los países con más presencia de nacidos en Catalunya son Francia (15.190 residentes), Alemania (9.099), Andorra (8.992), Reino Unido (8.304) y Estados Unidos (6.756), mientras que los nacidos en el extranjero residen más en Argentina (23.378), Francia (18.055), México (13.244), Alemania (10.718) y Estados Unidos (9.957).

Los países con más presencia de nacidos en Catalunya son Francia (15.190 residentes), Alemania (9.099), Andorra (8.992), Reino Unido (8.304) y Estados Unidos (6.756).

Fuente editada desde La Vanguardia