Las jubiladas, las más afectadas por la diferencia salarial de género

No es ningún secreto que hay una diferencia, cada vez menor pero existente todavía, entre hombres y mujeres en cuanto al salario por un mismo trabajo. Esta diferencia salarial también repercute a las mujeres ya jubiladas.  Esta diferencia salarial asciende a 450€ que va en descenso lentamente. Asturias, es la comunidad autónoma con más diferencia con un total de entre 700-800, mientras que Extremadura es la que menos sufre esta diferencia salarial con una de entre 200 y 300 euros. En parte es porque han trabajado y cobrado menos debido a la tradición social de que trabajan los hombres, algo que no debería ser así y que cada vez hay menos casos.

Las mujeres han estado menos incorporadas al mercado, con carreras laborales más cortas y unas bases de cotización –sueldos- más bajas”, resume Guadalupe Souto, profesora de Economía Aplicada en la UAB. “Eso se refleja en las pensiones de hoy”.

Otro de los factores que causan esta diferencia es la edad actual, es decir cuanto más mayores sean estas mujeres jubiladas, menos reciben.Van cayendo hasta la jubilación media de 578 euros del último tramo de la estadística. El descenso es similar entre los hombres, pero al final de sus vidas siguen cobrando casi 400 euros más en su jubilación. Expertos en economía y sociedad comentan que esta diferencia, con el paso de los años, se irá reduciendo pero con paciencia.

Haciendo referencia a las comunidades autónomas mencionadas anteriormente, en Asturias los hombres reciben una media de jubilación cerca a los 1.571 mientras que las mujeres una que ronda los 806, notable diferencia.

graaaafico

 

Captura de pantalla 2018-03-04 a las 17.02.30

 

Elaborada por David Arús a partir de La Vanguardia

El primer peaje para camiones de España empieza a cobrarse hoy en Guipúzcoa

Los camioneros denuncian la alta cuantía del nuevo peaje, que oscilará entre 0,33 y 0,44 euros por kilómetro.

El primer peaje que se cobrará en España sólo a la circulación de camiones comenzará a aplicarse este martes, 9 de enero, en tramos de las carreteras N-1 y A-15 a su paso por la provincia de Guipúzcoa.

Unos 12.000 vehículos pesados de más de 3,5 toneladas afrontarán diariamente el pago de esta tasa, impuesta por la Diputación Foral, de los que unos 8.000 corresponden al tráfico internacional de mercancías que entran y salen del país por el paso fronterizo de Biriatou, según datos del sector.

Las asociaciones de transportistas de mercancía que conforman el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) prevén convocar nuevas movilizaciones en contra del nuevo peaje, que serán continuación del paro secundado la pasada semana en esta provincia vasca.

Se trata de la primera ocasión en que se aplica en España un peaje de este tipo, exclusivo para vehículos pesados, a pesar de que ha sido introducido en otros países europeos.

En concreto, Dinamarca, Luxemburgo, Holanda y Suiza aplican el peaje en función de los criterios fijados por la UE, lo que se denomina ‘Euroviñeta’. Otros países la cobran en determinados tramos de varios de sus carreteras. Se trata de Polonia, Alemania, Portugal, Bélgica, Austria, Eslovaquia y Bulgaria.

En España, el Gobierno central mantiene que imponer este tipo de tasas no está actualmente en sus planes. Respecto a la que se cobrará en Guipúzcoa, el Ministerio de Fomento asegura que el Ejecutivo no tiene margen de actuación sobre la medida, dado que ha sido tomada por la Diputación Foral en el marco de sus competencias.

“Tienen competencias para tomar decisiones en materia de tráfico y la capacidad del Gobierno para poder actuar es nula, porque esas competencias y esa decisión corresponde al Gobierno vasco”, indicó el titular de Fomento, Íñigo de la Serna, en unas recientes declaraciones.

Impacto en exportaciones y precios
De su lado, los transportistas advierten de los “inmediatos efectos perjudiciales e inflacionistas” que este coste añadido para el sector tendrá en la competitividad de la economía, dado que puede afectar a la exportación de los productos españoles e incrementar el precio final de los bienes.

Los camioneros rechazan así el nuevo peaje, que consideran una “doble imposición fiscal” sobre un sector que, según asegura, ya es “de los que mayores cargas fiscales y sociales soporta” a pesar de ser “estratégico para el país por su aportación a la industria y el comercio, y como generador de riqueza y empleo”.

En concreto, la CNTC calcula que el transporte de mercancías por carretera aporta anualmente a las arcas del Estado más de 12.000 millones de euros a través de distintos impuestos.

Además, los camioneros denuncian la alta cuantía del nuevo peaje (de entre 0,33 y 0,44 euros por kilómetro) y que su recaudación (unos 30 millones de euros al año) no revertirá en su beneficio.

No obstante, en paralelo a la convocatoria de nuevas movilizaciones contra este peaje, las patronales están a la espera de que el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco se pronuncie sobre el recurso que en su día interpusieron en contra de la tasa, por considerar que vulnera las directivas europeas en materia de tarificación de infraestructuras.

EXPANSION

OPINION PERSONAL 

Me parece una buena idea, ya que de esta forma podemos aportar más dinero a la economía española, lo cual comporta un pago obligatorio para los transportes pesados, camiones.

Creo que esta acción tendría que haber-se aplicado antes cuando estábamos en plena crisis y de esta forma poder ayudar a la economía.

Estoy totalmente de acuerdo.

Los catalanes en el extranjero llegan a 284.000, casi el doble que en 2009

H_3190881_20170324142540-k5kG-U421495682965s1G-992x558@LaVanguardia-Web[2]

Un total de 284.378 catalanes viven en el extranjero a inicios de 2017, esto representa un incremento del 7,7% respecto al año pasado y casi el doble que en 2009, cuando había 144.002 catalanes en el extranjero.

En un comunicado este jueves, el Institut d’Estadística de Catalunya (Idescat) ha atribuido este incremento al “fuerte aumento” de los catalanes nacidos en el extranjero, mientras que el número de nacidos en Catalunya y el resto de España ha crecido de forma más moderada.

El Idescat atribuye este incremento al “fuerte aumento” de los catalanes nacidos en el extranjero, mientras que el número de nacidos en Catalunya y el resto de España ha crecido menos.

El 61,1% de los inscritos en las oficinas consulares nacieron en el extranjero, una cifra que ha aumentado respecto al 49,9% de 2009 -el primer año del que se tienen datos-, a diferencia de los nacidos en Catalunya, que han pasado del 49,9% de hace ocho años al 33,9% actual; el 4,8% restante, nació en el resto del Estado.

Los nacidos en Catalunya -96.379 persones- residen sobre todo en Europa, donde se concentra el 61,2% del total, mientras que los nacidos en el extranjero -173.773 personas- residen mayoritariamente en América, donde habita el 60,2% de los españoles nacidos en el extranjero.

Los países con más presencia de nacidos en Catalunya son Francia (15.190 residentes), Alemania (9.099), Andorra (8.992), Reino Unido (8.304) y Estados Unidos (6.756), mientras que los nacidos en el extranjero residen más en Argentina (23.378), Francia (18.055), México (13.244), Alemania (10.718) y Estados Unidos (9.957).

Los países con más presencia de nacidos en Catalunya son Francia (15.190 residentes), Alemania (9.099), Andorra (8.992), Reino Unido (8.304) y Estados Unidos (6.756).

Fuente editada desde La Vanguardia

 

Coste financiero del 25% del PIB Los intereses de la deuda cuestan ya 250.000 millones a España desde el inicio de la crisis

deuda660

 

La deuda pública lastra un año más los presupuestos del Estado. Todo lo pagado dentro de los bonos, letras u obligaciones ya equivale al 25% de PIB Español. Al finalizar el  este año, el Estado español habrá pagado ya desde 2008 más de 250.000 millones  en intereses a los que son, sobre todo bancos, fondos de inversión y aseguradoras nacionales e internacionales.

El déficit acumulado por la crisis y los errores que han habido en la gestión del dinero público por parte de los distintos Gobiernos de las últimas legislaturas hace que el Estado se haya visto obligado a dedicar una media de 25.000 millones al año desde 2008 a atender el servicio de la deuda.

La partida está superando en los últimos años los 30.000 millones al rozar la deuda pública el 100% del PIB.

En el Presupuesto para 2017 que presentará hoy el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, está previsto destinar 32.006 millones al pago de intereses, el doble que a pagar las prestaciones a los desempleados, cuando al inicio de la crisis era a la inversa.

En estos diez años que han seguido al arranque de la crisis, el dinero público destinado a intereses habrá sido superior al de paliar la situación de los desempleados.

El Tesoro está intentando alargar la vida media de la deuda hasta los 6,8 años y bajar el coste medio situado en torno al 2,6% actualmente, pero los excesos desde el inicio de la crisis han provocado una montaña de gastos financieros.

Vulnerabilidad

Luis de Guindos, y Pablo Hernández de Cos, coincidieron ayer en señalar que la deuda pública es uno de los factores clave que hace aún “vulnerable” a la economía española, pese a que está creciendo  al 3% interanual.

 

En otras palabras, cuanto más tiempo se mantenga la deuda en el 100% del PIB más presupuestos deberán destinar una montaña de dinero a pagar intereses en vez de otras partidas sociales y más caro será, porque los tipos tienden a subir.

Además, en caso de una nueva crisis global si, por ejemplo, en Francia resultara ganadora la eurófoba Marine Le Pen, España no tendría margen para endeudarse más y afrontar una nueva recesión.

De momento, según resalta el Banco de España, el tipo de interés ofrecido para colocar bonos ha subido desde el 1,4% del pasado año al en torno al 1,7% actual. Si se suma deuda pública y privada, el impacto en la economía por cada punto que suban los tipos de interés es de 3.500 millones, según De Guindos.

Elaboración propia a partir del diario El Mundo

El Gobierno asume que tendrá que sacar los Presupuestos sin el PSOE

pp Sigue leyendo

Popular pierde 1.300 millones en la peor sesión bursátil de su historia #entornoeconomico

14642438660388

Banco Popular ha puesto en marcha la estrategia con la que espera reforzar su atribulado balance en los próximos dos años. El grupo presidido por Ángel Ron recurrirá a los mercados para captar 2.500 millones de euros y recapitalizarse. La difícil situación del negocio bancario en general, sumada a los lastres particulares de Popular (27.000 millones de euros en activos no productivos básicamente de origen inmobiliario), han obligado al grupo a ofrecer sus nuevas acciones con una rebaja del 41% respecto a los 2,31 euros a los que cotizaba el pasado miércoles, además de plantear “una suspensión temporal del reparto de dividendo”, según apuntó la entidad.

La reacción en Bolsa fue inmediata en forma de fuerte castigo para los accionistas del banco, que vieron caer sus títulos un 26%. Esto supone que Popular firmó la peor sesión bursátil de su historia y que los títulos cerraron la jornada en los 1,7 euros, su menor nivel desde 1992. Y, además, elevó hasta el 60% la pérdida acumulada en los últimos 12 meses. En términos de capitalización, el banco perdió algo más de 1.330 millones de euros en sólo un día, lo que además reduce su tamaño a 3.797 millones. De esta manera, Popular se reafirma como el banco más pequeño de cuantos cotizan en el Ibex 35, en donde presente una capitalización similar a la de Acciona.

Ningún banco en España ha recibido ninguna ayuda pública (bueno sí, el Banco de Valencia), ni ningún banco español vendió preferentes a clientes inadecuados, ¿quizás rlas Cajas de Ahorro públicas? Por cierto, eso de que “funcionan por sus propios medios” es exactamente lo que está relatando esta noticia: un banco buscándose la vida para salir adelante. De todas formas, como un banco tenga que “echar la persiana”, no veas como me voy a reír como eso le pase al banco donde tú, tus familiares o la empresa para la que trabajes tengan depositados sus ahorros.

La actual regulación y los mínimos de capital que pide el BCE a todos los bancos europeos son precisamente para que, si un banco en particular está en un escenario de crisis, este no necesite ser recatado ni con el dinero de los depositantes, ni el de los contribuyentes. Toda esta súper regulación que están sufriendo ahora los bancos es precisamente para evitar lo que ha ocurrido desde la crisis del 2008. Sin embargo, esta regulación también disminuye los beneficios de los bancos, y si a esto encima le sumas la transformación digital… Que por cierto, si no se rescatan a los bancos ahora mismo ni usted ni yo quizás tuviéramos trabajo. Todo podría haber sido peor de lo que fue, y es pero claro, esta lógica no interesa a muchos.

Noticia realizada por Oriol Castellà a través de elmundo.es

Venezuela se queda sin productos básicos y grandes empresas como Coca-Cola deciden cambiar de país para producir.

Venezuela pasa actualmente por una grave crisis de escasez y desabastecimiento de productos básicos, entre los que se incluye azúcar, leche, harinas, café y mantequilla, así como artículos de higiene personal y de limpieza.

Este es un extracto de la noticia publicada en el diario 20 minutos donde empresas como Coca-Cola Venezuela, Polar, una empresa que produce casi el 80% de cerveza en el país; se han visto obligadas a parar parte de su producción porque Venezuela se ha quedado sin productos básicos. Primariamente se ha quedado sin alimentos, como azúcar refinado, cebada, leche, harina, café y mantequilla; productos de higiene personal y medicinas.

Esto básicamente se ha agudizado por la restricción de importaciones privadas.

La situación actual es que empresas como Coca- Cola solo están produciendo las líneas de productos que no contienen azucares refinados, Polar se ha visto obligada a aturar la producción hace una semana por falta de cebada y para obligar al estado a permitir importaciones privadas para solucionar el problema. Una importante empresa de neumáticos ha sido vendida a un empresario ligada al Gobierno y tan solo produce un 30% de su capacidad y la empresa Ford también se ha visto afectada ya que sus coches se han vuelto muy caros y ha tenido que reducir su producción a casi un 20%.

Como respuesta, el gobernador Nicolás Maduro, ordenó encarcelar a todos aquellos empresarios que paren la producción de sus fábricas.

  • Lo que vemos que esta sucediendo en Venezuela es debido a la situación crítica en la que se encuentra. Como se niega a las importaciones privadas se ha visto que se le han acabado los recursos. Al parar la producción o reducirla, estas grandes empresas que están acostumbradas a jugar con economías de escala, verán que empezarán a perder dinero dado que los margenes que van a tener no  van a ser tan grandes o simplemente no van a tener tanta frequencia de compra. Como respuesta pueden pasar dos cosas, como ya han hecho algunas empresas van a dejar de realizar sus actividades en Venezuela; o etas empresas se verán obligadas a reducir costes.
  • Estas acciones van a producir un aumento del desempleo, ya que como estas empresas van a reducir costes una medida puede ser reducir la platilla, o van a bajar los salarios. Por contra, como hay poca cantidad de esos bienes primarios o directamente no se pueden producir se va a ver un aumento de los precios porque va a ver una escasez, y cuando aumenta la demanda pero la oferta se mantiene igual o se reduce se aumentan los precios; por lo tanto se va a producir inflación. Las empresas al producir menos también se va a ver afectado el PIB, va a reducir. Aparte de todos estos problemas económicos, seguramente también se va a ver afectada la situación social. Seguramente se va a aumentar la tensión y el malestar.

 

Mireia Jané Serrano

Fuente: 20 minutos