Finlandia quiere ser el ‘Silicon Valley’ europeo de la salud

El país nórdico ha puesto en marcha un plan de medicina preventiva, un ‘Gran Hermano’ sanitario que combina historiales médicos e información genética, y que cuenta con el apoyo mayoritario de la población.

A nadie se le escapa que los sistemas sanitarios occidentales necesitan un cambio urgente si quieren seguir siendo sostenibles, ante el rápido envejecimiento de la población. Pero no se trata solo de dinero. No todos los pacientes responden del mismo modo a un mismo tratamiento, o lo que es lo mismo, los tratamientos no son siempre efectivos. Pueden influir en ello cientos de causas: hábitos de vida, edad, sexo, antecedentes genéticos, una determinada genómica, una combinación de todas las opciones anteriores… El big data se ha demostrado una herramienta eficaz para identificar patrones y elevar las probabilidades de éxito de los tratamientos.

Al mismo tiempo, la inteligencia artificial puede ayudar a identificar la predisposición de ciertas personas a desarrollar determinadas enfermedades, lo que en muchos casos permitiría prevenir su desarrollo o efectuar un diagnóstico temprano. En definitiva, frente al modelo masivo y reactivo actual, la medicina del futuro será personalizada, preventiva y económicamente más eficiente.

El Gobierno de Finlandia se ha propuesto convertir este pequeño país de 5,5 millones de habitantes en un referente internacional de esta nueva medicina.

Uno de los proyectos más destacados se llama FinnGen, que quiere obtener el ADN de todos los finlandeses, y combinarlo con registros de los hospitales, de enfermedades, de nacimiento y muertes, de prescripciones médicas, etcétera. En el sistema sanitario finlandés, todos los ciudadanos están inscritos bajo un solo plan nacional, lo que facilita realizar un esquema virtual de toda la estructura de la población, agruparla y analizarla.

Para 2023, el proyecto FinnGen se nutrirá de muestras de unos 500.000 ciudadanos (el 10% de la población). Se trata de una iniciativa de colaboración público-privada, en la que participa el sistema sanitario público junto con las empresas Abbvie, AstraZeneca, Biogen, Celgene, Genetech, MSD y Pfizer.

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Realizado por Andrés Monfort a partir de http://www.expansion.com/

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Lidl empieza a vender marihuana

  • Las bolsas que comercializa parten desde los 15 euros y tienen fines medicinales

La alemana Lidl ha empezado a vender marihuana en los supermercados que tienen en Suiza. La cadena comercializa dos productos que se conciben como un “sustituto natural del tabaco”, según ha explicado la compañía en un comunicado, y que buscan actuar como antiinflamatorio y relajante, más que con fines lúdicos.

La venta es legal ya que apenas cuentan con THC, el compuesto psicoactivo que se halla en la marihuana. La ley suiza permite vender a mayores de 18 productos con hasta un 1% de THC, límite al que no llegan los de Lidl, que se quedan en el 0,8%. Sí contienen un nivel alto de cannabidiol (CBD), de hasta el 21%, si bien no es psicoactivo. Este componente tiene amplias aplicaciones medicinales.

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La empresa, con sede en el Thur, al noroeste del país, se dedica a crear productos “con una contribución activa a preservar la salud y la calidad de vida”, según explica en su web. Tras el cultivo lo procesa en componentes para comidas, cosméticos e industria. En cualquier caso, Lidl no es la primera en el país que se lanza a la venta de productos con cannabis. La cadena Coop ya lo hizo el pasado año, explica The Guardian. La marihuana se cultiva y prepara en Suiza. En el proceso no se utilizan productos agroquímicos, sintéticos ni sustancias modificadas, recoge en su comunicado Lidl.

 

Elaborado por Pol Carbonell

FuenteLa Vanguardia

 

 

Bruselas quiere fabricar un superordenador europeo de 1.000 millones de euros

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La Comisión Europea (CE) ha presentado este jueves su proyecto para crear un superordenador europeo cuyo desarrollo costaría mil millones de euros y estaría operativo en 2020, financiado a partes iguales por laUnión Europea (UE) y los Estados miembros que decidan participar.

“Los superordenadores son el motor de la economía digital y la UE no tiene ninguno entre los diez más potentes del mundo”, explicó en una rueda de prensa el comisario responsable del Mercado Único Digital, Andrus Ansip, que espera que el proyecto cree una infraestructura “de clase mundial”.

Luxemburgo, posible sede

Ansip destacó que el desarrollo de esta tecnología “tendrá un impacto directo sobre la ciudadanía”, ya que, según datos de la propia Comisión, cada euro invertido en proyectos de ordenadores de alto rendimiento en Europa en los últimos años generó 69 euros.

Aunque la ubicación de la infraestructura central será elegida a través de un concurso público, fuentes comunitarias señalan que se ha propuesto localizarlo en Luxemburgo, donde ya se encuentra el centro de datos de la Comisión Europea.

Ganar la carrera mundial

“Todos los Estados miembros que decidan participar –entre los que se encuentra España- podrán acceder al superordenador, independientemente de dónde esté situado”, aseguró Ansip.

Por su parte, la comisaria de Economía y Sociedad Digital, Mariya Gabriel, afirmó que una mejor infraestructura de supercomputación “aumentaría la competitividad de la economía europea” y repercutiría en campos como la medicina o la lucha contra el cambio climático.“Creemos en el potencial de nuestros investigadores para poner en valor el sello de calidad europeo”, añadió Gabriel, que recordó que China o Estados Unidos están “ganando esa carrera”.

El más potente, en China

Según datos de la CE, Japón, China o Estados Unidos invierten al año en supercomputación entre 500 y 750 millones más que la UE, aunque la Comisión espera situar su infraestructura entre las tres mejores del mundo para 2022. Se espera que para esa fecha la tecnología europea permita realizar aproximadamente un trillón de cálculos por segundo.

A día de hoy, sin embargo, el superordenador más rápido de la UE es el decimocuarto a nivel global y es doce veces más lento que el más veloz, el Centro Nacional de Supercomputación de Wuxi, en China. De cara al próximo año, la Comisión Europea espera cerrar el marco legal del proyecto, determinar qué Estados miembros participarán -Dinamarca, Suecia, Finlandia y los países del Este están aun pendientes de responder- y cómo funcionará la financiación, que será “flexible”.

Elaboración propia a partir de La Vanguardia

El primer peaje para camiones de España empieza a cobrarse hoy en Guipúzcoa

Los camioneros denuncian la alta cuantía del nuevo peaje, que oscilará entre 0,33 y 0,44 euros por kilómetro.

El primer peaje que se cobrará en España sólo a la circulación de camiones comenzará a aplicarse este martes, 9 de enero, en tramos de las carreteras N-1 y A-15 a su paso por la provincia de Guipúzcoa.

Unos 12.000 vehículos pesados de más de 3,5 toneladas afrontarán diariamente el pago de esta tasa, impuesta por la Diputación Foral, de los que unos 8.000 corresponden al tráfico internacional de mercancías que entran y salen del país por el paso fronterizo de Biriatou, según datos del sector.

Las asociaciones de transportistas de mercancía que conforman el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) prevén convocar nuevas movilizaciones en contra del nuevo peaje, que serán continuación del paro secundado la pasada semana en esta provincia vasca.

Se trata de la primera ocasión en que se aplica en España un peaje de este tipo, exclusivo para vehículos pesados, a pesar de que ha sido introducido en otros países europeos.

En concreto, Dinamarca, Luxemburgo, Holanda y Suiza aplican el peaje en función de los criterios fijados por la UE, lo que se denomina ‘Euroviñeta’. Otros países la cobran en determinados tramos de varios de sus carreteras. Se trata de Polonia, Alemania, Portugal, Bélgica, Austria, Eslovaquia y Bulgaria.

En España, el Gobierno central mantiene que imponer este tipo de tasas no está actualmente en sus planes. Respecto a la que se cobrará en Guipúzcoa, el Ministerio de Fomento asegura que el Ejecutivo no tiene margen de actuación sobre la medida, dado que ha sido tomada por la Diputación Foral en el marco de sus competencias.

“Tienen competencias para tomar decisiones en materia de tráfico y la capacidad del Gobierno para poder actuar es nula, porque esas competencias y esa decisión corresponde al Gobierno vasco”, indicó el titular de Fomento, Íñigo de la Serna, en unas recientes declaraciones.

Impacto en exportaciones y precios
De su lado, los transportistas advierten de los “inmediatos efectos perjudiciales e inflacionistas” que este coste añadido para el sector tendrá en la competitividad de la economía, dado que puede afectar a la exportación de los productos españoles e incrementar el precio final de los bienes.

Los camioneros rechazan así el nuevo peaje, que consideran una “doble imposición fiscal” sobre un sector que, según asegura, ya es “de los que mayores cargas fiscales y sociales soporta” a pesar de ser “estratégico para el país por su aportación a la industria y el comercio, y como generador de riqueza y empleo”.

En concreto, la CNTC calcula que el transporte de mercancías por carretera aporta anualmente a las arcas del Estado más de 12.000 millones de euros a través de distintos impuestos.

Además, los camioneros denuncian la alta cuantía del nuevo peaje (de entre 0,33 y 0,44 euros por kilómetro) y que su recaudación (unos 30 millones de euros al año) no revertirá en su beneficio.

No obstante, en paralelo a la convocatoria de nuevas movilizaciones contra este peaje, las patronales están a la espera de que el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco se pronuncie sobre el recurso que en su día interpusieron en contra de la tasa, por considerar que vulnera las directivas europeas en materia de tarificación de infraestructuras.

EXPANSION

OPINION PERSONAL 

Me parece una buena idea, ya que de esta forma podemos aportar más dinero a la economía española, lo cual comporta un pago obligatorio para los transportes pesados, camiones.

Creo que esta acción tendría que haber-se aplicado antes cuando estábamos en plena crisis y de esta forma poder ayudar a la economía.

Estoy totalmente de acuerdo.

Bitrack está listo para democratizar la cirugía robótica

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El nuevo robot Bitrack System para cirugía laparoscópica mínimamente invasiva, que ha desarrollado la spin off de la Universidad Politécnica de Cataluña Rob Surgical, ha finalizado con éxito la validación técnica con modelos experimentales y se prepara para obtener la homologación europea y entrar en el mercado en 2019.

Bitrack es la alternativa modular, flexible y más económica del robot Da Vinci instalado en numerosos centros hospitalarios de referencia en todo el mundo como el Hospital Clínico San Carlos de Madrid, el Hospital Universitario Virgen del Rocío de Sevilla o el Hospital Universitario Vall d’Hebron en Barcelona, entre otros.

Los ensayos con el prototipo final se han llevado a cabo en el nuevo quirófano experimental de Specipig. “El reto global de la cirugía robótica es mejorar la eficiencia, es decir, que sin renunciar a la eficacia de los sistemas actuales se puedan adquirir robots a menor coste y que resuelvan algunos requerimientos técnicos que pide la comunidad médica. Nos hemos propuesto poner la cirugía robótica al alcance de la mayoría de los hospitales”, explica Jaume Amat, cofundador y CEO de Rob Surgical.

Comentario: es un muy buen avance para la medicina que ayudará a los hospitales a ser más eficaces por un coste no tan elevado como con el robot Da Vinci. Es una gran inversión pero a largo plazo será un aún mayor beneficio, tanto económicamente para los hospitales como socialmente para los pacientes.

Fuente: El Mundo

Lowi ofrece seis meses de HBO gratis para hacer crecer sus portabilidades

lowi-hbo.jpgLowi ofrece 6 meses de HBO gratuitos por contratar sus servicios. De esta manera la compañía de Vodafone low cost incrementará el número de clientes a partir del cambio de portabilidad a esta.

Con esta gran estrategia diferenciada completamente será difícil hacerle frente respecto a las otras compañías low cost de España.

Esta oferta sale en base a un contra ataque hacia Tuenti, con su nueva tarifa de fibra óptica a bajo precio. ¿Quienes serán los siguientes en sacar ofertas tan interesantes para los clientes?

 

Elaboración propia a partir de: ElEconomista.es

Los robots transforman los lugares de trabajo

Ejércitos de robots proliferan en fábricas y almacenes de todo el mundo, a medida que la automatización va transformando rápidamente un creciente número de industrias.

Este fenómeno no es exclusivo de los países desarrollados, sino también de economías emergentes. Las ventas globales de robots industriales crecieron un 18% hasta alcanzar el récord de 13.100 millones de dólares en 2016.

Algunos indicadores empresariales sugieren que aumentarán los trabajos desempeñados por robots, por lo que un gran número de personas perdería su empleo a consecuencia de los cambios en la tecnología.

Si el coste marginal por hora de un robot industrial es menor que el de un empleado humano y el robot puede hacer el trabajo, tiene sentido desde el punto de vista de la rentabilidad automatizar el proceso. Un 30% de las tareas en el 60% de las ocupaciones podría automatizarse. Pero más que destruir empleos, la automatización responde en parte a la falta de mano de obra especializada, ya que los robots desempeñan a menudo tareas “aburridas, desagradables, peligrosas y delicadas” que la gente no quiere.

 

Los países con las tasas más bajas de desempleo suelen tener la mayor densidad de robots, añade. En el otro extremo están las naciones dispuestas a aumentar su incorporación. Pese a ser el mayor mercado de robots, China está por debajo de la densidad media global con sólo 68 robots por 10.000 trabajadores en la manufactura.

Otro factor que ayuda al crecimiento de los robots es el paso en algunas industrias de producir una pequeña variedad de artículos en grandes remesas, a una mayor mezcla de productos en lotes más pequeños.

El mayor usuario sigue siendo la industria del automóvil, que emplea robots desde los años 80 para tareas de soldadura y pintura. Pero el principal motor de crecimiento es el sector de la electrónica y la electricidad, ubicado principalmente en Asia.

Fuente: elaboración propia a partir de Expansión