Miele abrirá 300 lavanderías en España

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La compañia alemana aumenta sus ventas en un 4.3% en 2017 y supera los 4.000M de facturación

Un nuevo plan para abrir 300 lavanderías en España en los próximos cinco años. Para ello, estan impulsando una nueva marca llamada Bloomest, un modelo de franquicias donde empezarán por Madrid y Barcelona.

En la capital catalana, se abrirán 6 centro este año y el que viene.

Su objetivo es atraer a un público más joven en el nuevo mundo 4.0, según Gianlucha Falchi, director comercial de Bloomest en España.

Los locales de la marca, contarán entre 50 y 100 metros cuadrados con entre 4-8 lavadoras, sacados y zona especial para la limpieza de prendas de mascotas.

El mes que viene, Bloomest publicará una APP para que los usuarios finales controlen el tiempo de lavado de su colada.

La compañia quiere aplicar una franquicia particular, no cobra cuota mensual, ni canon de entrada ni exige una publicidad minima. Sin embargo, obliga s sus socios a destinar un 9% de los ingresos a detergentes.

La empresa cuenta si hay personas de origen latinoamericano en sus cercanias, ya que suponen una clientela fija porque este tipo de autoservicio esta mucho más implementado en sus países.

Miele facturó 4.100M en el ejercicio fiscal 2017-2018, con un crecimiento del 4.3%.

Ahora solo falta esperar para ver los resultados de este nuevo modelo de negocio y que repercusión tendrá en nuestro país

Elaboración propia a través de www.expansion.com

Mercedes-Benz invertirá unos 500 millones para producir un nuevo coche eléctrico

La empresa automovilística invertirá cerca de 500 millones de euros para producir un vehículo eléctrico compacto de su marca EQ, que se fabricará en Hambach (Francia).

“Por primera vez en más de 100 años de historia, llevamos la producción de Mercedes-Benz a Francia. Con el modelo EQ compacto en Hambach, continuamos con nuestra iniciativa eléctrica”, ha asegurado el presidente del consejo de administración de Daimler, Dieter Zetsche.

La inversión, de cerca de 500 millones de euros, se destinará a la construcción de nuevas instalaciones y al propio producto, que contará con tecnología de “última” generación.

Tal como explica la directora de Smart, Annette Winkler, Hambach cuenta con muchos años de experiencia en la fabricación de automóviles eléctricos, por lo que la compañía quiere aprovechar esta “enorme” experiencia y preparar la planta para la producción de un Mercedes-Benz eléctrico.

“Con la producción de un automóvil eléctrico compacto en Hambach estamos agregando capacidades adicionales a nuestra iniciativa eléctrica en seis ubicaciones en tres continentes”, ha destacado el responsable de Producción y Cadena de Suministro de Mercedes-Benz Cars, Markus Schäfer.

La compañía ha subrayado que en 2025, entre un 15% y un 25% de las ventas totales de la firma serán eléctricas. Además, a partir de 2020, la marca Smart se convertirá en la primera firma automovilística del mundo en comercializar solo vehículos eléctricos.

 

Realizado por Andrés Monfort a partir de https://http://www.expansion.com/

La economía alemana creció un 0,3% en el primer trimestre de 2018

La economía alemana perdió algo de impulso a comienzos de año. El producto interno bruto (PIB) aumentó en el primer trimestre de 2018 en un 0.3% en comparación con el trimestre anterior, según anunció la Oficina Federal de Estadísticas el martes en Wiesbaden en una primera estimación. El producto económico aumentó en un 0.6% en el cuarto trimestre de 2017 y en un 0.7% en el tercer trimestre. Sin embargo, los estadísticos también señalaron que el PIB había subido por decimoquinta vez consecutiva en comparación con el trimestre anterior. “Este es el repunte más prolongado desde 1991”.

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El crecimiento fue impulsado por el apetito de consumo de los consumidores, las inversiones corporativas en maquinaria y otros equipos, y el boom de la construcción. Por primera vez en casi cinco años, el gasto de los consumidores por parte del gobierno disminuyó y frenó el crecimiento económico. El comercio exterior también perdió ímpetu, ya que tanto las exportaciones como las importaciones disminuyeron en el trimestre anterior.

El gobierno espera la continuación de un fuerte crecimiento económico.

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Los economistas esperaban una abolladura. Entre otras cosas, se refirieron a los ataques de advertencia en la industria del metal y la electricidad, la epidemia de gripe y el clima frío en marzo. Sin embargo, los economistas de los bancos y los institutos de investigación económica actualmente no esperan que termine el repunte.

“Vemos el desarrollo económico bastante silenciado a principios de año como una caída temporal en el crecimiento y no como el comienzo de una desaceleración prolongada en el crecimiento”, explicaron los economistas de Allianz.

El gobierno federal también espera una continuación del fuerte crecimiento económico en la economía más grande de Europa. Para el año actual, ella calculó con un plus del 2.3% y para el próximo año con un 2.1%. El año pasado, la economía en Alemania creció en un 2.2%. Fue la ventaja más fuerte en seis años.

El presidente del Bundesbank ve el conflicto comercial como un riesgo cíclico.

Sin embargo, el presidente del Bundesbank, Jens Weidmann, ve un motivo de preocupación en los conflictos comerciales latentes. “Esto es realmente un riesgo para la economía y, en última instancia, incluso un riesgo para el crecimiento y la prosperidad”, dijo recientemente el jefe del banco central. Los principales institutos de investigación económica también ven un riesgo para la economía alemana orientada a la exportación en los conflictos comerciales internacionales que son particularmente alimentados por los Estados Unidos.

La incertidumbre ha sido causada recientemente por la terminación del acuerdo nuclear de EEUU con Irán. Debido a la ley de sanciones de Estados Unidos, las compañías alemanas también se verán afectadas por las nuevas sanciones si hacen negocios en Irán, por ejemplo, y al mismo tiempo operan en Estados Unidos, advirtió la Cámara de Comercio e Industria Alemana.

Elaborado por Mariya Bodnar a partir de El Economista, Expansión y La Vanguardia. 

Guerra de deberes, la advertencia de Merkel-Macron-May a Trump: la UE se defenderá

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Angela Merkel, Emmanuel Macron y Theresa May advierten a Estados Unidos: no impongan aranceles a los productos de la UE o la Unión se defenderá. Para proteger sus intereses La posición común, informó un portavoz alemán por los medios internacionales. Se acordó durante una llamada telefónica entre los líderes de Alemania, Francia y el Reino Unido: «Estados Unidos no debe tomar ninguna medida comercial contra la UE; de lo contrario, la UE estará dispuesta a defender sus intereses en el marco de las normas comerciales multilaterales». . Los tres líderes, informados por fuentes de Downing Street (el parlamento británico), también se han alineado para el acuerdo sobre la energía nuclear iraní, por considerarlo el instrumento más adecuado para evitar que Teherán desarrolle armas.

El choque en los aranceles

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha impuesto aranceles del 25% sobre las importaciones de acero y el 10% sobre las de aluminio, con el objetivo de reducir el déficit en el balance de importaciones y exportaciones en comparación con China. La UE había sido excluida de la disposición hasta el 1 de mayo, pero las cosas podrían cambiar después del próximo martes. Hasta ahora, los llamamientos de las fuerzas políticas europeas para mantener el estado actual han caído en saco roto, lo que aumenta los temores de una guerra comercial en su desventaja.
La admonición de los tres líderes sigue a la vuelta a las manos vacías en Europa ayer de Angela Merkel, que había solicitado la exención permanente en nombre de toda la Unión Europea, después de que ni siquiera Macron, aunque recibido con gran pompa en la Casa Blanca, logró arañar al presidente estadounidense. El magnate, a excepción de sensacionales sorpresas, activará los nuevos aranceles sobre las importaciones de acero (25%) y de aluminio (10%) desde Europa el dos de mayo.

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Ataque de Trump: creación de la UE para aprovechar los EE. UU.

Por su parte, el presidente estadounidense no está haciendo nada para disolver la tensión con la contraparte europea. En una reunión en Michigan, el inquilino de la Casa Blanca llegó a argumentar que la UE “se formó para tomar ventaja de los EE. UU. Pero no lo llevo con ellos, lo tomo con nuestros presidentes anteriores. No será así, esos días han terminado, pero tenemos que abrir esos mercados, es injusto. Trump quiere más concesiones de los socios estadounidenses. El jueves pasado en CNBC, el asesor económico de Trump, Larry Kudlow, había dicho que “es muy importante que algunos de nuestros amigos hagan concesiones en prácticas comerciales, aranceles e impuestos. Por ejemplo, uno de los problemas es el trato justo para los automóviles y nos gustaría ver algunas concesiones de Europa “. Trump también pide compromisos en otros frentes, como la contribución financiera que los aliados europeos le dan a la OTAN, por la insuficiencia de la Casa Blanca.

Elaborado por Mariya Bodnar a partir de El Economista, El Mundo y La Información.

MONKEYGATE: El nuevo escándalo de la industria alemana.

El pasado 27 de enero diversos medios de comunicación tanto alemanes como americanos revelaron la práctica de experimentos en monos y en humanos. El organismo que los llevaba a cabo resulto estar financiada por varias de las principales marcas de automóviles alemanes (entre ellos Volkswagen y BMW).

La Asociación Europea de Estudios sobre la Salud y el Medio Ambiente en el Transporte (EUGT en alemán) encerró los monos en una sala durante 4 horas y les hizo inhalar humo de motor proveniente de un Volkswagen Beetle, el experimento se llevó a cabo en el año 2014, dos años antes la Organización Mundial de la Salud (OMS) había clasificado el diésel de los coches como cancerígeno.

Este escándalo ganó en magnitud cuando dos de los principales periódicos alemanes revelaron que el periodo de 2012 a 2015 estos mismos experimentos se habían llevado a cabo con humanos en el lugar de los monos.

“En retrospectiva, este estudio nunca se debió llevar a cabo, que sean en humanos o monos. Lo que pasó no tendría que haber ocurrido nunca, realmente lo lamento”

Esta es parte de la declaración que hizo Thomas Steg, responsable de RRPP y Relaciones con las autoridades de Volkswagen, al diario Bild. En el mismo artículo reconoce que había sido informado de los experimentos llevados a cabo por EUGT pero asegura que nunca dio el visto bueno para que se realizaran igualmente en humanos.

Fue destituido de su cargo por el CEO de Volkswagen que clasifico los experimentos como no éticos y repulsivos.

La marca se ha ganado las críticas de las diferentes personalidades de la política tanta alemana como europea. Por otro lado científicos holandeses afirman que “este tipo de experimentos se están llevando a cabo desde hace años en Holanda”.