Hacienda avisará a los morosos antes de publicar la lista con sus nombres

El Ministerio de Hacienda ha anunciado públicamente que la lista de contribuyentes que deban más de un millón de euros el 31 de julio de 2015 se publicará en el último trimestre del año.

Me parece curioso que esta concesión se otorgue a sólo individuos que deban más de un millón de Euros, y no a los pequeños deudores, que no lo son por elección propia, sino debido a unas malas condiciones de vida económica y laboral.

Me parece curioso que a los pequeños empresarios que han fracasado en sus intentos de hacer negocios debido a esta crisis económica que nos asola, sean discriminados frente a los grandes deudores que dañan gravemente la economía del país.

Fuente: elPais.com

‘BPA, Andorra, paraíso del que roba’

El Instituto Nacional de Finanzas de Andorra (INAF), ente regulador financiero del pequeño país, ha intervenido a la BPA; entidad actualmente bajo estudio Estadounidense por, presuntamente, canalizar fondos de organizaciones de crimen organizado Rusas, Venezolanas y Chinas.

Según la acusación estadounidense, el banco participó de manera activa con estas organizaciones criminales, facilitando las transacciones de la mafia Rusa a través de Andrei Petrov, establecido hace unos años en Lloret de Mar, y en prisión desde su detención en 2013.

Toni Martí, Jefe de Gobierno de Andorra, explicó ayer que dos interventores habian sido asignados para “garantizar la continuidad de la operativa normal de la entidad, proteger a sus clientes y velar por el buen nombre y la integridad de la plaza financiera andorrana.

Fuentes: elMundo.com – Diario (físico) La Vanguardia – EuroNews.com

La Comisión Europea da dos años más a Francia para reducir su déficit

La Comisión Europea ha entregado un ultimátum: Francia debe reducir su déficit del 4.3% al 3% de su PIB antes de 2017.

Aunque me parece una medida razonable que ejercer por parte de la Comisión, creo que están intentando distraer al pueblo del verdadero pozo económico, y asunto urgente que deberían estar tratando. Estoy hablando, en efecto, de Grecia.

Aunque el déficit de Francia es un tema importante, que no debe tomarse a la ligera, considero que verter tiempo y recursos para mejorar el déficit de un país que es, mayoritariamente, solvente; teniendo en cuenta el hecho de que Grecia no lo es; es, y pido disculpas por mi lenguaje, idiótico.

Las palabras del vicepresidente de la Comisión, creo, justifican más aún mi opinión, ya que él dice que: “Francia es el caso más complicado que hemos discutido hoy. Está claro que tiene que acelerar sus esfuerzos tanto en el plano de reformas estructurales como en el fiscal”. Declarar que el caso de Francia, sea el tema más importante y complejo que han tocado en una reunión sobre el estado actual y el futuro del Euro, teniendo en cuenta la precaria situación griega es una de dos: o estupidez supina, o una maniobra de distracción de las masas; y no estoy seguro de cuál es peor.

– Nacho Pascual

Fuente: elPais.com

Lidl sacrifica parte de sus beneficios para ganar clientes de la competencia

Lidl apostó durante este año por reducir precios para atraer a más clientes en España, lo cual significó unos ingresos de 12,3 Millones de Euros menos que el ejercicio pasado, aunque mejoró sus ventas en un 5,5%. Un portavoz justifica esta reducción de ingresos frente a 2013 justificable, ya uqe han invertido mucho capital en ” […]ampliación, modificación y reforma.”, e “Hicimos una inversión para seguir creciendo”. 

Cabe remarcar que, gracias a esta estrategia, Lidl acabó 2014 con una cuota de mercado del 3,1%, frente al 2,7% de 2013.

Fuente: elPais.com

Amazon lanza WorkMail, su propio correo electrónico para empresas

La compañía estadounidense de comercio electrónico Amazon ha lanzado su propio servicio de correo electrónico y de calendario digital para las empresas, WorkMail, un producto pensado para competir de tú a tú en la empresa con los correos de Microsoft y Google.

WorkMail, dirigido exclusivamente al mundo laboral, tiene un coste de cuatro dólares al mes por cada cuenta de usuario, y a cambio ofrece hasta 50 Gigabytes de almacenamiento y encriptación automática de todos los datos y de los correos, que sólo serán desencriptados cuando lleguen al receptor.

El servicio de correo electrónico de Amazon también permite al usuario determinar en qué parte del mundo quiere almacenar sus correos, para evitar así posibles casos de injerencias desde otros países.

Se trata de un correo electrónico diseñado tanto para ordenadores como para dispositivos móviles (teléfonos y tabletas) y es compatible con iOS, Android, Amazon Fire y Windows Phone.

El sitio web de WorkMail, que ya está operativo desde hoy, ofrece a las compañías una prueba gratuita del servicio durante treinta días para un máximo de veinticinco trabajadores.

Aunque el negocio principal de Amazon sigue siendo el comercio electrónico, la empresa con sede en Seattle (Washington, EE.UU.) apuesta cada vez con mayor fuerza por ofrecer servicios informáticos y de computación en nube para empresas como el escritorio virtual WorkSpaces, la herramienta para compartir archivos Zocalo o el correo electrónico lanzado hoy.

Opinión personal

En mi opinión, Amazon se está arriesgando mucho, ya que su asistente de correo puede ser un fracaso total como fue Google+ en su día. Aun así, con buen management, la empresa puede crecer mucho.

Fuente: Expanión.com

La recaudación por matriculación cae al mínimo pese a venderse más coches

El sector del automóvil sube de revoluciones pero la estela de su acelerón apenas deja rastro en las arcas públicas. Los ingresos por el impuesto de matriculación de vehículos cayeron hasta los 274,1 millones de euros durante el año pasado, el mínimo desde su creación en 1993 pese a que la venta de coches aumentó con firmeza y lejos del máximo obtenido en 2007 cuando se ingresaron cerca de 2.000 millones.

La caída de la recaudación contrasta con la recuperación actual del sector. La estadística oficial de este tributo, difundida esta semana por la Agencia Tributaria, muestra que el año pasado se vendieron 814.027 automóviles en España, lo que supone un notable incremento del 20% sobre 2013. El sector encadena 16 meses consecutivos de crecimientos apoyado por los sucesivos planes PIVEdel Gobierno con el que subvenciona la compra de coches poco contaminantes con unos 2.000 euros. Sin embargo, los ingresos por el impuesto de matriculación retrocedieron el año pasado un ligero 0,4% y suma siete años a la baja. Aunque el registrado en 2014 es el menor descenso de los últimos años lo cierto es que deja la recaudación en mínimos históricos.

Hay dos explicaciones a este fenómeno. Por un lado la crisis ha provocado que cada vez se compren vehículos más baratos y menos contaminantes, que pagan menos impuestos. Cerca de un 50% de los coches que se compraron en 2007 costaron menos de 15.000 euros. El año pasado los vehículos por debajo de ese precio representaron un 60% de las ventas totales.

Pero el motivo que mejor explica la caída de la recaudación pese a que aumenten las ventas es el cambio tributario que aprobó el anterior Gobierno socialista en 2008: Modificó la estructura del impuesto para tributar por las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en vez de por la cilindrada del vehículo. Además, rebajó los tipos impositivos de la tarifa —los vehículos más pequeños pagaban un 7% de su valor frente a un 0% actualmente—. Este cambio fiscal provocó un repentino descenso de la recaudación ese mismo año de cerca de 900 millones.

Los ingresos cayeron en 2008 al gravar las emisiones en lugar de la cilindrada

Desde entonces los ingresos han seguido en caída libre. “La industria se ha adaptado al nuevo impuesto. Los agentes responden ante cambios en la imposición”, explica Juan Ignacio Conde Ruiz, profesor de Economía en la Complutense e investigador de Fedea. La prueba de esta afirmación es que en 2008 tras el cambio del impuesto los coches que menos contaminaban, aquellos que emitían menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro representaban el 21,7% del total. El año pasado los coches más eficientes representaban ya un 69,7% de las matriculaciones totales. Visto de otro modo, siete de cada diez vehículos matriculados el año pasado no pagaron el impuesto.

Los fabricantes se adaptan al cambio y ofrecen modelos más eficientes

Los fabricantes han ido adaptando los coches para contaminar menos. Incluso algunas marcas han rebajado las emisiones de sus motorizaciones al mínimo legal (120 gr/km) para no tener que tributar. Es el caso, de la berlina de BMW serie 5 520d, un coche valorado en unos 47.000 euros que no tendría que pagar impuesto de matriculación porque emite menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro. Lo mismo ocurre con el Audi A5 Sportback 2.0 TDI, con un coste de cerca de 44.000 euros. Estos coches pagarían por el impuesto de matriculación lo mismo que un Seat Ibiza 1.2 que cuesta poco más de 8.000 euros. Es decir, nada.

“El número de vehículos que pagan un tipo del 0% ha aumentado mucho desde 2008”, señala Conde-Ruiz, que explica que “si el objetivo de los que diseñaron el impuesto era recaudatorio, es obvio que la nueva ley ha sido un error pues los productores han sabido escapar al pago del impuesto”. Propone acabar con este impuesto y gravar la contaminación a través de los combustibles. “Quien más carburante consume más contamina”, opina.

El anterior Gobierno estudió subir el impuesto de matriculación en 2011. La idea consistía en reducir el número de vehículos exentos mediante un descenso del límite de las emisiones. Pero el Ejecutivo se echó para atrás por el impacto en un sector que estaba inmerso en plena crisis.

Opinión Personal

Tras la caída del precio del petróleo recientemente, creo que es un hecho curioso que la matriculación de coches baje. Creo que la inestabilidad en el precio del petróleo, así como esta crisis que nos está asolando crea inseguridad en el ciudadano, evitando la compra de productos que antes eran concebidos como primarios.

Fuente: elPais.com

Grecia detendrá ‘inmediatamente’ las privatizaciones eléctricas y revocará despidos de funcionarios

El nuevo gobierno de Grecia va desgranando las diferentes políticas ministeriales. En materia de industria, se paralizará “inmediatamente” todo proceso de privatización de las eléctrica, y en materia laboral, se revocarán despidos de funcionarios.

Ha sido el ministro de Reconstrucción Productiva, Medio Ambiente y Energía de Grecia, Panayiotis Lafazanis, quien ha anunciado antes de entrar en el primer Consejo de Ministros presidido por el nuevo primer ministro, el izquierdista Alexis Tsipras, que “vamos a tratar de hacer la corriente más barata para impulsar la competitividad y ayudar a las familias”.

Uno de los puntos cardinales del programa de Gobierno de Tsipras consiste en medidas de urgencia para mejorar la situación de los más pobres, entre las que figura ofrecer electricidad gratuita a 300.000 hogares.

Por su parte, el viceministro de Economía e Infraestructuras, Jrístis Spirtzis, señaló en una declaración a los medios que uno de los objetivos centrales del Gobierno es detener las privatizaciones que vayan en contra de objetivos sociales. Con ello aludió a lasprivatizaciones de puertos y aeropuertos.

Revocación de despidos

En lo que respecta a la política laboral, el viceministro griego de Reforma Administrativa, Yorgos Katrúgalos, ha afirmado que el Gobierno revocará todos los despidos inconstitucionales de funcionarios que se han llevado a cabo en los últimos años.

En unas declaraciones a la cadena de televisión Ant1, Katrúgalos ha dicho que se van a restaurar los puestos de trabajo de los funcionarios que han sido despedidos o se encuentran en el llamado esquema de movilidad laboral. “Es nuestro compromiso y es uno de los primeros pasos a seguir. Retirar todos los despidos que se han hecho y son inconstitucionales”, ha asegurado el viceministro.

Eso implicará que se corregirán las “injusticias” de los despidos inconstitucionales, como los de las limpiadoras del ministerio de Finanzas y los guardias escolares, según Katrúgalos, “las personas más débiles, que centraron la atención de la supuesta reforma del Gobierno anterior”.

Ambos colectivos de trabajadores llevan meses protestando en uncampamento improvisado a las puertas del ministerio de Finanzas.

Esta medida se aplicará también a los empleados de la antigua radiotelevisión pública ERT, aunque el viceministro recalcó que este asunto no forma parte de sus competencias.

Katrúgalos aclaró que esta restitución de la cadena y la radio pública no significará un “retorno a la ERT de antes del cierre” o al “control por parte del Gobierno” que se ejercía en dicho periodo.

“Queremos una ERT que se asemeje a la ERT que siguió al ‘negro’ (cierre)”, cuando, dijo, la gestión del ente público la asumieron los trabajadores y así se abrió a la sociedad.

Opinión Personal

Por muy duro que nos parezca a todos, la economía no funciona bien. Desgraciadamente, una de las medidas que hay que tomar en cualquier empresa es despedir a empleados insolventes. Los países no son más que empresas públicas muy grandes y, detener los despidos por mejorar la imagen pública, no ayudará a la economía de Grecia.

Fuente: elMundo.com