El 1% de la población podría tener 2/3 de la riqueza mundial en 2030.

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No es ningún secreto que los ricos son cada vez más ricos. Desde el 2008, las cifras lo han respaldado y la polémica es constate desde entonces. Algunos argumentan que hay que subir los impuestos a la gente con más dinero, y eso en parte ayudaría, pero es realmente justo? El debate no acaba, pero hoy seré la voz del Apocalipsis. Hacia el 2030 el 1% de la población mas rica podría tener dos tercios de toda la riqueza mundial. Eso es indiscutiblemente un dato muy alarmante y claramente puede hacer enfurecer a muchos. Esto es un síntoma de un sistema capitalista global descontrolado, en una fantasía mundial perfecta, tal cosa no sería ni cuestionable.

Un alarmante pronóstico echo por la Cámara de los Comunes sugiere que si las tendencias observadas desde el colapso financiero de 2008 continuaran, el 1% superior tendrá el 64% de la riqueza mundial para 2030. Desde 2008, la riqueza del 1% más rico ha estado creciendo a un promedio del 6% anual, mucho más rápido que el crecimiento del 3% en la riqueza del 99% restante de la población mundial. De continuar así, el 1% superior mantendría la riqueza equivalente a 305 billones de dólares, en comparación con los 140 billones actuales.

Las nuevas encuestas de Opinium sugieren que los votantes perciben un gran problema con la influencia ejercida por los mas ricos. Cuando se les pidió que seleccionaran un grupo que tendría más poder en 2030, la mayoría (34%) dijo que los súper ricos, mientras que el 28% optó por los gobiernos nacionales. En una señal de caída de los niveles de confianza, los encuestados dijeron que temían que las consecuencias de la desigualdad de la riqueza fueran los niveles crecientes de corrupción (41%) o los “súper ricos que disfrutaban de una influencia injusta en la política gubernamental” (43%). La investigación fue encargada por Liam Byrne, el ex ministro del gabinete laboral Británico, como parte de una reunión de parlamentarios, académicos, líderes empresariales, sindicatos y líderes de la sociedad civil centrados en abordar el problema.

Fuente : theguradian.com

Editado: Jordi Gavaldà

Italia pondrá en marcha la renta básica en 2019

La renta básica es siempre motivo de discusión, sin duda si estas en una situación de pobreza absoluta una renta básica te cambia la vida por completo. En Junio de este año la pobreza relativa Italiana superó el 60%, es decir mas de la mitad de la población ingresa menos de la media nacional.

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Frente a este panorama, el vicepresidente del Consejo de Ministros, Luigi Di Maio, confirma que la renta básica comenzará en enero de 2019 tras la aprobación de un decreto en Navidades.

La renta básica ha echo apariciones anteriores en la UE. Finlandia aplicó la renta básica durante dos meses pero acabó por cancelarla. En Kenya hace ya tiempo que mas de 16.000 personas se benefician de una renta básica, esa iniciativa está funcionando bien pero la situación en la que se ha aplicado la renta básica no es la misma que hay en la Unión Europea. En Francia 13 regiones planean aplicar también la renta básica en 2019 a modo de prueba.

El número de beneficiarios será de 4,5 millones de personas y la cantidad que percibirán se calculará en función del Indicador de Situación Económica Equivalente (Isee), que permite medir la situación económica de las familias considerando no solo los ingresos, sino también los bienes muebles e inmuebles y la composición de los hogares. El umbral de ingresos que no debe superarse para optar al subsidio debe ser de € 9.360 euros.

780 euros para una persona sin casa. Si posee una vivienda en propiedad, percibirá 280 euros, y para una familia se debe aplicar un coeficiente familiar de uno a uno y medio, llegando para una familia de cinco personas a una cifra de 1.170 euros. Los que tienen trabajo recibirán menos de 780 euros porque ya se benefician de formas de apoyo público.

A falta de que se concrete en el decreto de ley, la duración máxima de la subvención será de 3 años con una especie de “recorte” a mitad de camino. Después de los primeros 18 meses de pago de las sumas, se realiza un control: si el beneficiario aún tiene los requisitos necesarios, la medida se extiende por otros 18 meses.

 

Elaboración: Jordi Gavaldà

Fuentes: lainformacion.com , pressenza.com

El impresionante impacto de los autobuses eléctricos chinos en el consumo de petróleo mundial.

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La producción de CO2 global es muy elevada, en gran parte esta producción deriva de todo tipo de vehiculos, entre ellos los autobuses urbanos. China ha tenido siempre un gran problema con este tema, la contaminación en algunas ciudades ha llegado a ser la mas alta de todo el mundo, sin embargo, también es el país que mas medidas esta tomando.  Los datos a continuación corresponden a Bloomberg, una empresa estadounidense de datos y estadística.

Se calcula que en estos momentos los autobuses eléctricos en China están ahorrando a las ciudades hasta 279.000 barriles diarios. Y, de paso, una buena cantidad de emisiones en las urbes.

El cálculo se realiza de la siguiente manera. Bloomberg señala que por cada 1.000 autobuses con batería se ahorrarían 500 barriles al día de combustible. A partir de ahí se aplican las multiplicaciones, con los datos que tenga la firma analista.

Lo que sí es público son las previsiones de las autoridades chinas en esta materia. Prevén que para 2025 haya 1,2 millones de autobuses eléctricos en el país. Teniendo en cuenta que en 2016 se consumieron 97 millones de barriles de petróleo al día, los autobuses de China ya representan un descenso en el consumo mundial de combustible diariamente. Pero las cifras mejoran si se proyectan.

Tomando como referencia 2016, al año se consumían 35.244 millones de barriles. Según cálculos procedentes del experimento en Shenzhen, los 1,2 millones de autobuses eléctricos de 2025 ahorrarán 194 millones de barriles al año. Comparando ambas cifras se llega a la conclusión de que estos vehículos reducirán el consumo de petróleo en un 0,5%. Evidentemente, se trata de una estimación que no tiene en cuenta posibles aumentos en el consumo global. Hay muchas otras variantes que también quedan fuera de la ecuación pero la estimación sirve como punto de referencia.

Fuente: blogthinkbig.com

Editado: Jordi Gavaldà

España y las renovables. El impuesto al Sol.

España tiene un potencial energético renovable elevado, y son muchos aquellos que dicen que en un futuro, España podría ser la primera potencia energética Europea. Sin embargo, como en muchos otros aspectos, el país parece que tiene una rueda pinchada y va a remolque de la UE.

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Para principios de 2020 España tiene que instalar 8.000 MW renovables. Esto es debido al objetivo impuesto por la UE  para ese año, un 20% de la energía debe ser renovable. Eso a día de hoy ya se ha confirmado como casi imposible. Las subastas para construir parques eólicos y fotovoltaicos de 2016 y 2017 finalizadas cierran el cupo pero los problemas pese a que las comunidades Autonomas están acelerando los papeleos, son el tiempo y los materiales. Cada parque requiere de instalaciones de alta tensión, que requieren tiempo.

El viernes 9 de octubre de 2015, con José Manuel Soria cómo Ministro de Industria, Turismo y Comercio, el Consejo de Ministros aprobaba el Real Decreto 900/2015, por el que se regulan las condiciones administrativas, técnicas y económicas de las modalidades de suministro de energía eléctrica y de producción.

Ahora, el llamado impuesto al sol está en el punto de mira Europeo y ya se ha pronunciado. Se ha decidido que a partir de 2026 no se podrán hacer recargas adicionales a las instalaciones fotovoltaicas inferiores a los 25 KW. Aun así, se prevé que el cambio se realice en 2021. Actualmente, a la regulación revisa los casos y en instalaciones inferiores a 10 Kw se pueden llegar a pagar 400 euros por el abastecimiento eléctrico cuando no se usa la energía producida por la instalación.

Las renovables serán siempre un objetivo a alcanzar, pero el avance se hace difícil con las políticas energéticas Españolas que solo ponen palos en las ruedas.

 

Redacción: Jordi Gavaldà

Fuentes: lainformacion.com , eldiario.es , sotysolar.es

El rescate sin fin

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El tema de las Autopistas ha sido siempre un pozo de polémica sin fin. Casi tras el fin del primer trimestre del año, volvemos a ver cifras astronómicas destinados a rescates por parte del gobierno.

El Gobierno calcula en 1.800 millones de euros el coste del rescate de las nueve autopistas quebradas que está acometiendo este año, según indica en la actualización del Plan de Estabilidad enviado a Bruselas este lunes.

 Asimismo, el Ejecutivo indica que prevé recuperar parte de las perdidas del rescate en las arcas públicas con los hasta 1.000 millones de euros que confía obtener con la reprivatización de las autopistas, para volver a ceder su explotación a empresas privadas, prevista en la segunda mitad del año. El coste que el rescate supone al Estado corresponde al pago de la denominada responsabilidad patrimonial de la administración (RPA).

Se trata de un concepto recogido en los contratos de concesión para estos supuestos por el que se debe pagar a las empresas actualmente concesionarias de las vías por la inversión que realizaron en su construcción y que aún no habían recuperado mediante el cobro de peaje.

El próximo paso del plan diseñado por Fomento será sacarlas de nuevo a concurso el próximo mes de junio. Las vías se licitará en dos lotes, uno con todas las ubicadas en Madrid y alrededores, y el otro con las dos de Levante (la circunvalación de Alicante y la Cartagena-Vera).

Estas nueve infraestructuras suponen casi una quinta parte (570 kilómetros) del total de la red de autopistas de pago. Su construcción supuso una inversión de 7.000 millones y suman deuda de 3.200 millones.

Fuente: postdigital.es

Editado: Jordi Gavaldà