Nueva lucha en el Grupo Volkswagen: Porsche reclama 200 millones de euros a Audi por el ‘dieselgate’

La relación entre las diferentes marcas englobadas en el Grupo Volkswagen no parece atravesar su mejor momento. Tras conocer que el crecimiento de Skoda ha irritado a los sindicatos de la firma Volkswagen, ahora es Porsche la que reclama a Audi 200 millones de euros por los costes ocasionados por el ‘dieselgate’.

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Según explica el diario germano ‘Bild’, que cita fuentes cercanas a la compañía, Porsche ya ha tramitado la solicitud de dicho importe a través de un escrito. En él exige una indemnización por el desembolso que supusieron las compensaciones, asesoramiento jurídico y medidas adoptadas por los clientes a raíz del escándalo de los motores trucados.

Cabe recordar que Audi admitió en noviembre de 2015 que sus motores diésel 3.0 litros V6 usados en cerca de 80.000 coches de VW, Audi y Porsche integraban un dispositivo ilegal para manipular las emisiones durante el periodo de pruebas. Como consecuencia, el pasado mes de julio el Gobierno alemán ordenó la retirada del Porsche Cayenne y prohibió la matriculación de la versión diésel de este modelo, además de llevarse a cabo una revisión en toda Europa de 22.000 unidades.

Pero el impacto económico del ‘dieselgate’ va mucho más allá si se atiende al conjunto del Grupo Volkswagen. Según Reuters, el consorcio automovilístico suma más de 25.000 millones de euros gastados desde que estallase el caso en septiembre de 2015, y recientemente anunció una posible rebaja del beneficio operativo de la compañía de 2.500 millones de euros en el tercer trimestre del año.

Opinión: Al parecer el “dieselgate” no solo ha afectado a las marcas de automóviles Volkswagen, Audi, Skoda y Seat, sino que ahora es el turno de Porsche, que le reclama 200 millones de euros a Audi, que equivaldrían a los costes ocasionados, ya que miles de coches de la marca Porsche estaban equipados con motores fabricados por Audi y estos estaban trucados para manipular las emisiones durante el periodo de pruebas, y a demás el Gobierno alemán ordeno retirar del mercado el Porsche Cayenne y la revisión de más de 20 mil unidades en toda Europa. Cabe destacar que ambas marcas, tanto Audi como Porsche son del grupo Volkswagen y causa extrañeza que dos marcas del mismo grupo se reclamen tal cantidad de dinero, por lo que hace pensar si se lo va ha reclamar realmente o simplemente es una estrategia para quedar bien de cara a sus clientes.

Fuente: El economista

Quiebra de Air Berlin: 100.000 clientes que compraron vuelos de larga distancia se quedan sin compensación

Los afectados serán aquellos que compraron sus billetes antes del 15 de agosto.

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Más de 100.000 personas que compraron vuelos de larga distancia operados por Air Berlin que han sido anulados por la compañía en quiebra a partir del 15 de octubre no serán compensados, según informaron este sábado varios diarios alemanes.

Los afectados, según fuentes de la compañía, serán aquellos que compraron sus billetes antes del 15 de agosto, el día en el que Air Berlin se declaró en insolvencia, ya que acabarán en la lista de acreedores de la empresa, sobre la que ésta no tiene margen de maniobra.

Según expertos consultados por el diario Rheinische Post, como máximo lograrán recuperar el 10% de lo que les costó el vuelo.

Quienes adquirieron un billete después del 15 de agosto sí que podrán recuperar su dinero por la cancelación del vuelo.

Tras abrir el proceso de insolvencia, Air Berlin negocia hasta el próximo 12 de octubre con Lufthansa e EasyJet la venta de partes de la aerolínea, con la esperanza de que puedan salvarse el 80 % de los 8.000 puestos de trabajo con los que cuenta.

Comentario:

Está claro que más de 100.000 personas no se pueden quedar sin una compensación, y aun más sabiendo que compraron su billete antes de la declaración de insolvencia por parte de la compañía y que quienes lo adquirieron después de la declaración sí que podrán recuperar su dinero por la cancelación del vuelo.

Para que esto no vuelva a suceder se podría crear un consorcio de compensación por parte de las compañías aéreas para compensar a los clientes cuando una compañía quiebre, y así no pierdan el importe de su billete. Esto podría llevarse a cabo incrementando en precio de los billetes 0,50€ (por ejemplo), aunque es una cantidad muy pequeña de dinero, con el gran número de vuelos diarios sería más que suficiente.

Por otra parte, me parece una postura muy lícita el hecho de que Air Berlin esté negociando con otras compañías (Lufthansa e EasyJet) para que puedan salvarse 8.000 de sus trabajadores y estos no se queden sin trabajo de un día para otro.

Fuente: Cinco días