La dueña de Marlboro invierte en el fabricante de cigarrillos electrónicos Juul

Una tienda anunciado una oferta de cigarrillos electrónicos Juul

La dueña de Marlboro formaliza la entrada en el capital de Juul, el fabricante de los cigarrillos electrónicos más populares en Estados Unidos.

La matriz de Philip Morris adquiere el 35% del capital de Juul, por el que paga de 12.800 millones de dólares. Con esta inversión está valorando a su socia en unos 38.000 millones.

Las tabaqueras tradicionales están presentando el cigarrillo electrónico como la alternativa más viable al consumo tabaco que se quema, porque reduce las consecuencias para la salud. Kevin Burns, consejero delegado de Juul, asegura en este sentido que la tecnología de los productos que comercializa ofrece una “oportunidad de mejorar la vida” de 1.100 millones de fumadores.

Elaborado por Daniel Pérez a partir de El País

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El gasto de Renfe dedicado a limpiar las pintadas vandálicas se dispara en 2017 hasta los 15 millones

Según los datos facilitados por el Gobierno en una respuesta parlamentaria al diputado Sergio del Campo (Ciudadanos), el dinero destinado por la empresa pública a eliminar los grafitis de los trenes se ha disparado hasta los 15,6 millones en 2017 —más otros 10 millones adicionales empleados en vigilancia—, frente a los 8,9 de 2016. La cifra del pasado año es la más alta desde 2012, cuando superó los 12 millones. Y, entre enero y junio de 2018, ya se ha gastado 7,8 millones, más que en todo 2015, cuando tuvo que invertir 6,4 millones en este fin.

Cada año se registran aproximadamente 500 ataques a empleados de Renfe, según los datos incluidos en la misma respuesta parlamentaria. Una cifra que se ha reducido en 2017 hasta las 506, tras tres años al alza: en 2013 se registraron 424; en 2014, 543; en 2015, 550; y en 2016, 590. “Los recursos de personal de seguridad se dimensionan en los días y turnos horarios en los que se consideran necesarios; todo ello tras un análisis y evaluación de riesgos. Lo que no impide que circunstancialmente, una vez producidos daños o agresiones en lugares o momentos determinados, se reaccione instalando operativos de seguridad o, en su caso, potenciando los existentes”, sentencia el Gobierno.

Elaborado por Daniel Pérez a partir de El País

Ocho autonomías aún no han recuperado el nivel de PIB de 2008

Las cicatrices de la crisis: ocho autonomías aún no han recuperado el nivel de PIB de 2008

Cataluña era, al terminar 2017, la comunidad autónoma con el PIB más alto de España, con 223.988 millones de euros. Repite a la cabeza de España, incluso en 2017, el año en el que la crisis por el referéndum ilegal independentista hizo peligrar esa posición frente a Madrid. Según los datos de contabilidad regional publicados este viernes por el INE, Madrid tenía al acabar el año una riqueza de 220.025 millones de euros.

Las ocho autonomías que siguen teniendo a día de hoy duras cicatrices por la crisis de 2008 son Andalucía, Asturias, Cantabria, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Extremadura y La Rioja. Estas eran más pobres al acabar 2017 que antes de que empezara la crisis.


La autonomía que sigue más atascada en la crisis es Asturias. Su PIB, de 22.909 millones de euros, es ahora un 6,4% inferior al de 2008 en términos reales. La economía asturiana, que supone cerca del 2% del conjunto de España, sufrió un potente golpe con la crisis, y tocó fondo en los años 2013 y 2014, cuando su riqueza llegó a sufrir un recorte del 14% respecto a 2008. En los últimos dos años ha recuperado algo de terreno, pero todavía sigue rezagada.

Elaborado por Daniel Pérez a partir de El País

Beca de 33 millones de euros para estudiar la enfermedad más letal

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En unos meses, un equipo de investigación recibirá 33,4 millones de euros para estudiar, prevenir y tratar la enfermedad que causa más muertes del mundo: la enfermedad cardiovascular. La nueva subvención, anunciada por la organización benéfica británica British Heart Foundation (BHF) el 25 de agosto de este año, es una de las mayores becas de investigación biomédica del mundo.

La enfermedad cardiovascular es en realidad un conjunto de trastornos que afectan al corazón y a los vasos sanguíneos. Son la principal causa de muerte en todo el mundo: en 2012, la Organización Mundial de la Salud estima que murieron 17,5 millones de personas por enfermedades cardiovasculares, el 30% de todas las defunciones registradas ese año. De esas, 7,4 millones fueron cardiopatías coronarias y 6,7 millones, accidentes cerebrovasculares. Cuatro de cada cinco muertes se producen en países de ingresos bajos y medios.

Históricamente, solo un puñado de asociaciones han invertido cantidades comparables en la investigación de la enfermedad cardiovascular. En 1999, la Fundación Donald W. Reynolds repartió unos 159 millones de dólares en cuatro centros universitarios de investigación cardiovascular clínica. Un centro recibió 53 millones de dólares. En 2015, la American Heart Association y Google Life Sciences (ahora Verily) crearon una beca de 50 millones de dólares para investigar la prevención de la enfermedad coronaria. AstraZeneca añadió 25 millones de dólares más a esa subvención. En Europa, el modelo de financiación, predominantemente público, suele ser por plazos y en cantidades inferiores al millón de euros, que se renuevan con solicitudes nuevas cada año.

 

Elaborado por Dani Perez a partir de El País

OHL reclama 220 millones de indemnizaciones públicas por proyectos fallidos

OHL prevé obtener unos ingresos de 220 millones de doláres correspondientes a indemnizaciones públicas por dos concesiones en liquidación: el ferrocarril Móstoles-Navalcarnero y la autopista de peaje al Aeropuerto de Madrid-Barajas, según consta en el Plan de Negocio 2018-2020 presentado este miércoles por la constructora española. Ambas concesiones han sido liquidadas judicialmente y están pendientes de que se fije una indemnización, aunque es previsible que acaben en los tribunales por las diferencias de valoración entre las Administraciones que encargaron los proyectos fallidos la Comunidad de Madrid en el caso de la línea de Cercanías y el Ministerio de Fomento en el de la autopista y el grupo constructor.

El proyecto de construcción de la línea de Cercanías entre las localidades madrileñas de Móstoles y Navalcarnero fue adjudicado a OHL en 2007, pero su construcción se paralizó, y fue declarado en liquidación el pasado año. Por su parte, el Ministerio de Fomento rescató el pasado mes de abril la autopista de peaje M-12 Eje Aeropuerto, la vía que une Madrid y el Aeropuerto de Barajas, que fue construida por una concesionaria participada por OHL.

General Electric se fusiona con Wabtec

Logo de la compañía General Electric en una de sus sedes

El conglomerado industrial General Electric sigue soltando lastre, para concentrar toda la carga operativa en la aviación, la salud y la energía. La multinacional anunció antes de la apertura de Wall Street un acuerdo por el que fusiona su filial de transporte, muy fuerte en la fabricación de locomotoras para el ferrocarril, con la estadounidense Wabtec. Los términos del acuerdo permiten valorar este negocio de GE en 11.100 millones de dólares.

Se trata de una fusión inversa. Wabtec paga 2.900 millones en efectivo a GE, que controlará por su parte un 50,1% del capital en la compañía combinada. La operación no es una sorpresa y se espera esté concluida para comienzos de 2019. Se estima que la fusión creará sinergias por valor de 250 millones y con 8.100 millones en ingresos conjuntos integrarán el Fortune 500. GE Transportes es la más pequeña de la siete principales líneas de negocio de GE.

ACS eleva sus beneficios hasta 250 millones

El grupo constructor y de servicios ACS obtuvo un beneficio neto de 250 millones de euros en el primer trimestre del año, un 7,4 % más que en el mismo periodo de 2017, ha comunicado hoy la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El beneficio bruto de explotación creció un 3,6 %, hasta 627 millones, mientras que las ventas ascendieron a 8.671 millones, lo que supone un incremento del 3,7 %.

La deuda neta se redujo un 78,8 % en un año, hasta 359 millones, y las inversiones netas crecieron un 105,9 %, hasta 161 millones.