El rescate sin fin

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El tema de las Autopistas ha sido siempre un pozo de polémica sin fin. Casi tras el fin del primer trimestre del año, volvemos a ver cifras astronómicas destinados a rescates por parte del gobierno.

El Gobierno calcula en 1.800 millones de euros el coste del rescate de las nueve autopistas quebradas que está acometiendo este año, según indica en la actualización del Plan de Estabilidad enviado a Bruselas este lunes.

 Asimismo, el Ejecutivo indica que prevé recuperar parte de las perdidas del rescate en las arcas públicas con los hasta 1.000 millones de euros que confía obtener con la reprivatización de las autopistas, para volver a ceder su explotación a empresas privadas, prevista en la segunda mitad del año. El coste que el rescate supone al Estado corresponde al pago de la denominada responsabilidad patrimonial de la administración (RPA).

Se trata de un concepto recogido en los contratos de concesión para estos supuestos por el que se debe pagar a las empresas actualmente concesionarias de las vías por la inversión que realizaron en su construcción y que aún no habían recuperado mediante el cobro de peaje.

El próximo paso del plan diseñado por Fomento será sacarlas de nuevo a concurso el próximo mes de junio. Las vías se licitará en dos lotes, uno con todas las ubicadas en Madrid y alrededores, y el otro con las dos de Levante (la circunvalación de Alicante y la Cartagena-Vera).

Estas nueve infraestructuras suponen casi una quinta parte (570 kilómetros) del total de la red de autopistas de pago. Su construcción supuso una inversión de 7.000 millones y suman deuda de 3.200 millones.

Fuente: postdigital.es

Editado: Jordi Gavaldà

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