Rajoy ve más urgente garantizar la estabilidad financiera que los eurobonos

El presidente del Gobierno ha asegurado que preservar la estabilidad financiera en la eurozona es más importante ahora mismo que implantar eurobonos. Según él, este instrumento, defendido por Francia, “requiere tiempo y debate”.

“En este momento lo más urgente es garantizar la estabilidad financiera. Todo lo demás hay que hacerlo, pero esa es la prioridad”, ha sentenciado Mariano Rajoy en la cumbre de la OTAN que se celebra en Chicago. El jefe del Ejecutivo ha subrayado que las ideas que presentará en Bruselas para salir de la crisis del euro son reformas estructurales, lucha contra el déficit público y la estabilidad financiera.

El líder popular ha añadido en su defensa de la prioridad de la estabilidad financiera que el debate de los eurobonos llevaría un tiempo del que ahora mismo no se dispone. “Garantizar la estabilidad financiera se puede hacer rapidísimo, no necesita debates, ni grandes disquisiciones, ni estudios sesudos, ni hacer normas que van a tardar dos tres años en entrar en vigor. Es una decisión que puede entrar en vigor en 24 horas”, ha agregado.

Aunque ha reconocido que en un futuro serán necesarios, Rajoy se ha desmarcado así de la posición francesa y se ha colocado más cerca de la tesis de Angela Merkel, la líder europea más reticente a los eurobonos. El ministro de Finanzas francés, Pierre Moscovici defendió hoy, durante su primera visita a Berlín, la implantación de este instrumento de deuda, idea que calificó como “muy importante” ante su homólogo alemán, Wolfgang Schäuble.

Al mismo tiempo, Rajoy también se ha referido en su intervención a la nueva desviación del déficit del año pasado del que ha dicho que ahora se conoce “la cifra definitiva”. Antes de que saliera elegido el nuevo Gobierno en noviembre, el ejecutivo anterior se comprometió con Bruselas a reducir el desfase presupuestario al 6%, pero en febrero el nuevo Ejecutivo confirmó que había subido al 8,5%, dato que fue revisado al alza el pasado viernes hasta el 8,9% por la desviación de Madrid, Valencia y Castilla y León.

“Ahora partimos de una buena posición para hacer las cosas bien”, ha afirmado el líder del Gobierno al garantizar la transparencia de las Comunidades Autónomas después del acuerdo alcanzado la semana pasada con la aprobación de los planes de ajuste de las diferentes regiones, a excepción de Asturias.

Respecto a la crisis de Bankia, Rajoy ha rechazado que se forme una comisión de investigación en el Congreso para determinar las responsabilidades de su situación que ha acabado con la nacionalización de la entidad. Para el político popular, no la habrá porque el propio ministro Luís de Guindos “comparecerá para explicarlo” el próximo miércoles en la Cámara Baja. Añade además que en su momento, el gobierno socialista liderado por José Luís Rodríguez Zapatero también rechazo un instrumento similar con el rescate de CCM y Cajasur.

Hablará con Rubalcaba
No obstante, Rajoy ha desvelado que hablará mañana con el líder del PSOE, Alfredo Pérez Rubalcaba, sobre la cumbre informal de la UE del miércoles y le pedirá coherencia en sus planteamientos y que cumpla los acuerdos que en su día suscribió con el PP para la estabilidad presupuestaria.

Rubalcaba había pedido al presidente del Gobierno unificar una postura frente a sus socios europeos en la que quedaran incluidos los eurobonos, el cambio de posición frente al BCE así como la revisión del calendario para cumplir con el déficit comprometido con la UE.

Sin embargo, Rajoy ha dejado claro que ni el calendario para la reducción del déficit ni los eurobonos están incluidos en el orden del día de la cumbre y ha reprochado a Rubalcaba que los socialistas no plantearan esas cuestiones cuando estaban en el Gobierno.

Fuente: Expansion.com

Los supermercados creen que una subida del IVA reducirá la capacidad de consumo

Esta noticia del sábado 12 de Mayo de 2012, localizada por el alumno de la universidad ESIC Michiel Tromp, hace énfasis a la mala decisión por parte del gobierno de subir el IVA. Esta nueva medida de política fiscal restrictiva, es la medida opuesta a la oportuna para recuperar la economía española.

Madrid (Efecom).- El director general de la Asociación de Cadenas Españolas deSupermercados (ACES), Aurelio del Pino, ha advertido que un posible incremento del IVAreducirá la capacidad de consumo de los españoles y ha pedido al Gobierno que analice el impacto directo de una medida de este tipo porque afectará directamente al crecimiento económico.

De esta forma se ha pronunciado Aurelio del Pino en una entrevista concedida a Efeagro en la que ha detallado que la situación del consumo aún sigue siendo complicada. ”Vamos viendo que mes tras mes no repunta el consumo. Pensamos que la única forma de modificar la tendencia es cambiar la información al consumidor, hacer que cada vez tenga más confianza en la recuperación económica y más expectativas de consumo”.

Y en esta línea debe evitarse “que la renta de los hogares pueda verse disminuida por figuras tributarias que afecten su capacidad de compra”, ha asegurado. En relación a la ley que sobre la cadena agroalimentaria prepara el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (Magrama), Del Pino ha abordado la necesidad de identificar realmente qué cosas pueden ser objeto o no de mejora.

Hay que huir de apriorismos y de pensar que los problemas del sector agrario en los primeros eslabones de la cadena se pueden arreglar a través de normas que regulen relaciones comerciales -añade- cuando “realmente el problema fundamental es de reestructuración, de reforma y de reorientación del sector productivo”. 

El director general también se ha pronunciado sobre el Real Decreto ley de medidas urgentes que, en materia de Medio Ambiente, ha aprobado recientemente el Gobierno y que descartó un sistema de residuos y depósitos obligatorio que organizaciones ecologistas e industrias fabricantes de maquinaria de envasado habían apoyado.

“Se ha malinformado al consumidor” y desde la asociación de supermercados siempre nos hemos opuesto a su implantación. Es un sistema que “no sólo contribuiría a generar un gasto sin resultados medioambientales documentados -sobre todo en la situación económica actual-, sino que también provocaría problemas a las empresas, a los hogares y al comercio y restaría competitividad al modelo económico”, ha advertido.

En este sentido, ha asegurado que desde ACES siempre “se exigirá a la Administración que nos dé un marco de seguridad jurídica para que esto no pueda pasar nunca”. Sobre la reforma laboral, Del Pino confía en que durante la tramitación parlamentaria de la ley “se mejoren algunos temas que son clave para la generación de empleo en nuestro sector y otros como las cadenas de restauración organizada”.

A su juicio, hay gran potencialidad para generar nuevos puestos y horas de trabajo a través de una mejora del contrato a tiempo parcial. ”Creemos que puede haber un recorrido algo mayor. Hace falta considerar que el trabajo a tiempo parcial es adicional al de tiempo completo, que a veces no puede hacerse sin ese tipo de contrato. Hay gente que solo puede entrar en el mercado laboral desde esa vía”.

Para el director general de ACES este contrato tiene en la actualidad “una penalización efectiva y unas restricciones tan importantes que no es usado por las empresas con tanta intensidad como podía serlo”. Respecto a la negociación colectiva, ha reclamado que se reconozca la libertad de las asociaciones empresariales para decidir libremente junto con los sindicatos la estructura de la negociación.

“Pensamos que no se puede permitir que determinados sectores empresariales impongan sus condiciones a gente que no lo ha negociado”, ha destacado. ”En nuestro caso sería bueno que se pudiera definir un entorno de negociación colectiva para unas cadenas de supermercados que, como en el caso de ACES, tienen una homogeneidad y voluntad de trabajar conjuntamente, así como capacidad de definir marcos de relaciones laborales estables con los sindicatos”, ha detallado.

Fuente: la vangurdia

Michiel Tromp

El AVE celebra sus veinte años como líder mundial y tras una inversión de 39.500 millones

Unos 300 trenes AVE enlazan cada día treinta ciudades y transportan 100.000 viajeros en España

El AVE conectará con la frontera a través del Vallès Oriental.

Economía | 21/04/2012 – 09:46h

Madrid (Europa Press).- La Alta Velocidad Española (AVE) celebra sus veinte años y lo hace como líder mundial por su puntualidad y la longitud de su red, fruto de la inversión de 39.500 millones de euros que este modo de transporte ha copado durante estos años. Este sábado se conmemorarán dos décadas de la puesta en servicio comercial de la primera línea AVE de España, la que une Madrid y Sevilla.

Su inauguración supuso la introducción en España de una nueva tecnología ferroviaria que ha rescatado al tren para el siglo XXI. Dos décadas después, España es el primer país europeo por número de kilómetros AVE en servicio y segundo del mundo sólo por detrás de China, con una red de 2.900 kilómetros, según datos del Ministerio de Fomento, Adif y Renfe que recoge Europa Press. Unos 300 trenes AVE circulan cada día por estas líneas, dando servicio a casi 100.00 viajeros, conectando directamente a treinta ciudades (entre ellas Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia y Valladolid) y permitiendo además recortar los tiempos de viaje a otras cincuenta.

Así, desde la puesta en servicio del primer tren a Sevilla, este modo de transporte ferroviario ha transportado a un total de 141 millones de usuarios. El servicio de los trenes AVE, que presta Renfe, también se presenta como líder en velocidad, dado que con una media de 222 kilómetros por hora, es el más rápido del mundo, superando la velocidad media de Japón (218 km/h) y Francia (216 Km/h), y se distingue por su puntualidad, que roza el 99% y constituye uno de los aspectos más valorados por los usuarios.

‘Pilar’ económico
Todo ello ha sido posible gracias a la inversión de 39.500 millones de euros que este modo de transporte ha recibido hasta ahora, un monto que, según Fomento, “convierte al sector ferroviario en unos de los principales activos del sistema económico español”. “España se ha convertido en referente internacional en el sector ferroviario por su modelo de desarrollo de la Alta Velocidad y está a la cabeza en extensión de la red, modernidad y versatilidad de la flota, velocidad comercial y puntalidad”, subraya Fomento.

Sortear los recortes y saltar al exterior
Pese a ello, España mantiene su apuesta por seguir desarrollando esta red. En la actualidad, Adif y Fomento tienen en obras 1.700 kilómetros de AVE y 3.700 kilómetros más en estudio o proyecto. Los Presupuestos de 2012 contemplan una inversión de 4.187 millones de euros. De esta forma, se persigue sortear los ajustes presupuestarios para completar los corredores actualmente en construcción y que este ferrocarril llegue a Galicia y el resto del Norte del país y complete su conexión con Francia. No obstante, el gran reto de la tecnología AVE ‘made in Spain’ pasa por consolidar su ‘salto’ al exterior, después de que el pasado año un consorcio de empresas públicas y privadas españolas se hicieran con el AVE La Meca-Medina, un proyecto valorado en unos 6.300 millones de euros, el mayor logrado nunca en el exterior.

En los últimos años, representantes y dirigentes de distintos países han viajado a España para mostrar su interés por su AVE, entre ellos el Secretario de Transportes de Estados Unidos, Ray LaHood. Adif, de su lado, ya colabora y asesora en la implantación de esta tecnología en decenas de países. Todo ello, apenas dos décadas después de que hace justo veinte años echara a andar el primer AVE, al que siguieron, ya a finales a finales de 2003, el Madrid-Toledo (2005), el Madrid-Valladolid y el que enlaza Córdoba y Málaga (ambos en diciembre de 2007), la conexión AVE a Barcelona y Tarragona (2008), el AVE a Valencia, el último gran corredor inaugurado, en diciembre de 2010, y el Ourense-Santiago (noviembre de 2011).

Fuente: La Vanguardia

En conclusión: ”España se ha convertido en referente internacional en el sector ferroviario por su modelo de desarrollo de la Alta Velocidad y está a la cabeza en extensión de la red, modernidad y versatilidad de la flota, velocidad comercial y puntalidad”, subraya Fomento. Pero, ¿es realmente rentable la inversión de 39.500 millones de euros?

Cabe tener en cuenta que según el modelo de tren su capacidad va de los 250 pasajeros a los 350. Si cada día hay 300 servicios, salen que al día se ofertan 100.000 plazas (36 millones de plazas al año). El grado de ocupación medio es del 70% por lo que calcula entre 60.000 y 80.000 plazas ocupadas al día. Si dividimos ese numero de pasajeros por el numero de lineas sale que de media todas superan los 6 millones de pasajeros al año.

España, el tercer país con la electricidad más cara de la UE

Esta noticia de hoy 11 de Abril de 2012 y encontrada por el alumno Michiel Leander Tromp, de la universidad ESIC, hace énfasis al precio de la electricidad en España respecto a los otros países de la UE. A los españoles el pago les supone un esfuerzo el 20,2% mayor que la media europea, en 2010 era el 11,1%. Mientras Holanda, uno de los países más baratos, con la renda per cápita más alta.

Madrid. (EFE).- España fue en 2011 el tercer país de la Unión Europea (UE) con tarifas máscaras en la electricidad para consumidores domésticos, al pagar 15,97 céntimos de euro por kilovatio hora de media, solo superadas por Chipre y Malta.

Esta es una de las principales conclusiones contenidas en un informe elaborado por la Asociación Nacional de Ahorro y Eficiencia Energética (Anae) publicado hoy, en el que se analiza cómo de caro o barato le sale al consumidor español el coste de la energía con respecto al resto de europeos.

Según el citado informe, y teniendo en cuenta dichas tarifas domésticas, a los consumidores españoles el pago de electricidad les supone un esfuerzo el 20,2 % mayor que la media europea, cuando en 2010 era de tan solo el 11,1 %.

Sólo superan a España países como Chipre, Rumanía, Letonia, Malta o Hungría, que ocupa el primer lugar.

A los países que les supone un menor esfuerzo son Luxemburgo, Francia, Finlandia, Países Bajos y Dinamarca.

En cuanto a las tarifas industriales de electricidad, el informe señala que los españoles pagaron 10,82 céntimos de euro por kilovatio hora en 2011, lo que los sitúa en el séptimo lugar de la UE, por detrás de Malta, Italia o la República Checa.

El documento señala que a los españoles dicho pago les supuso un esfuerzo del 13,5 % superior a la media europea, un porcentaje menor que el del año anterior, cuando fue del 14,8 %.

Así, España es el decimotercer país al que más le cuesta pagar las tarifas industriales de electricidad, cuando en 2010 era el noveno.
Luxemburgo, Finlandia, Países Bajos y Francia son los países a los que menos les cuesta.

Con respecto al gas natural para consumidores domésticos, España fue en 2011 el noveno país con tarifas más caras de toda la Unión Europea, al pagar 12,62 céntimos de euro por gigajulio de media, y ocupó el decimotercer lugar en cuanto a esfuerzo para pagarlo.

Luxemburgo, Países Bajos, Rumanía, Irlanda y Reino Unido son a los que menos les supone el pago del gas natural doméstico.

Anae pide a los organismos europeos que reduzcan “lo antes posible” estas diferencias entre países en el pago del gas natural y la electricidad.

Fuente: “La Vanguardia”

 

Michiel Tromp

El ministro de economía advierte que la huelga no va a cambiar la reforma

 

Esta noticia de ayer 28 de Marzo de 2012 y encontrada por el alumno Michiel Leander Tromp, de la universidad ESIC, hace énfasis a  a la clara decisión de nuestro ministro de economía, de que no va a haber ningún cambio en la política económica, después de la huelga convocada el 30 de marzo.

 

El ministro de Economía y Competitividad, Luis de Guindos, ha insistido en que el Gobierno no va a modificar ”un ápice” su postura ante la reforma laboral pese a la huelga general convocada para mañana.

Durante su intervención en el Foro ABC, organizado por Ferrovial y Deloitte, De Guindos ha respetado el derecho a la huelga pero espera que en consonancia se respete el derecho al trabajo, al tiempo que ha confiado en que mañana sea un día “absolutamente” pacífico y tranquilo.

El ministro ha resaltado el compromiso “fundamental” del Gobierno con el proyecto de reforma laboral y ha asegurado que independientemente de que la huelga general se considere un éxito o no, “no hay duda” de que no se modificará “ni un ápice”.

No obstante, ha indicado que “desde el diálogo oirán a todo el mundo”.

Ha subrayado que la reforma laboral significa el mayor esfuerzo de racionalización e introducción de flexibilidad en el mercado de trabajo y se ha mostrado convencido de que “clarificará la perspectiva de inversión en España”.

“El compromiso del Gobierno con la reforma laboral es absoluto y total, es la pieza básica del conjunto de reformas” porque intenta atajar el elemento diferencial del comportamiento de la economía española que es la generación de muchísimo desempleo.

Sobre si el Ejecutivo se plantea la supresión de ayudas a los sindicatos, De Guindos ha recordado que ya ha habido un recorte del 20 % a las subvenciones a sindicatos y patronal, un ajuste en consonancia con la situación de austeridad que está viviendo el conjunto de la economía española.

 

 

 

Fuente: “La Vanguardia”

 

 

Michiel Leander Tromp